• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa RoQa » 07 máj 2008, 18:22

LPG jednoznacne , a auto je este zivsie ako s benzinom

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Retne » 07 máj 2008, 18:38

Idem o chvilku kupovat nieco na jazdenie, este neviem ci siahnem po benzine alebo po diesle, ja by som siel asi radsej do dieslu, nie som nejaky pirat ze by som potreboval vacsi vykon z benzu... Ale zase do LPG by som nesiel, chlap s LPG, to mi nejako nesedi

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa xivo » 07 máj 2008, 19:13

Ako uz bolo par X povedane, zalezi podla toho naco auto chces mat, ak chces kazdy tyzden tocit Blavu Kosice tak ti bude Diesel lepsi ako benzin.

Zvukovo mi to je asi jedno

Zase ked nekukam na spotrebu ale vykon tak jednoznacne benzin, ukazte mi jednu 1.6 (2.0) diesel ktory ma vykon 192(240) PS v poslednej dobe vedia dat do takeho malicekho objemu taky vykon ze konecna .... ale zase na ukor spotreby a zivotnosti auta.

Ale ja by som asi chcel naftak(aj ked doma mame iba benzin a na naftaku som as iba raz previezol)

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa DeFeAt » 07 máj 2008, 19:15

Pred mesiacom som kupil A6 3,0 Diesel, fakčí tak ako sa patri, k vykonu, aky ma, nizka spotreba, radsej naftu, no teraz uz by bolo lepsie kupit nejaky hybrid, lexus LS 600, no ten je troska drahy na mna

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Stenky » 07 máj 2008, 19:24

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Fabo » 07 máj 2008, 21:11

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa mishenko » 07 máj 2008, 21:24

To je vseobecne zname. Bohuzial su tie spotreby iba papierove a kazdy zajazdi na konkretnej motorizacii inak.
Niekto tam hore pisal, ze SDi a HDi su horsie ako TDi -> husta blbost, kedze prvy je hladky dizel a HDi/TDi su preplnovane.
Inak benzin je bedr, to je jasne - otacky, zvukovy prejav, vaha na prednej naprave -> ovladatelnost /excl. RWD/. Nebite ma, ja sam mam aktualne turbodizel

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Tomasko » 09 apr 2009, 19:21

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa brm » 09 apr 2009, 20:36

Tomasko.. chceš od nás radu, čo si máš vybrať, alebo si len zvedavý na naše odpovede?

Ak to prvé, tak si prečítaj túto tému a budeš vedieť, ktorý z tých dvoch motorov si máš vybrať, každý jeden je určený na niečo iné.

Ak to druhé, tak ja by som určite zobral benzín.. vyšší výkon sa nezaprie a keď si môžem dovoliť A4 2.0TFSI, tak vyššia spotreba nehraje rolu..

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Tomasko » 09 apr 2009, 20:45

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Plasmon » 09 apr 2009, 20:48

Medzi naftou a benzinom nerobim ziadne rozdiely.Nasa cela rodina vyuziva naftu. A myslim, ze nafta nepatri len do vlakov,autobusov,traktorov a kombajnov a pod. , ale aj do osobnych aut.

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Fuxxo » 09 apr 2009, 21:15

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa turtlak69 » 09 apr 2009, 21:25

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Shark NX » 09 apr 2009, 23:34

Ja osobne preferujem Diesel.
Mam Fiestu r.06 1.4TDCi tu po Prahe mam priemernu spotrebu cca 4,1l/100km
Mimo Prahy ak sa neponahlam nieje problem drzat spotrebu na hladine od 2,8l do 3,4l/100km
A este sa mi nepodarilo spravit vyssi priemer ako 5,9.
Cize v spotrebe je Diesel skvely ...
Ale ako nadomnou hovorili ... Nieje nic krajsie ako dobre vyladeny Benzin V4-V6-V8. To su prekrasne zvuky + Kultivovanejsi a tichsi chod.

Turtlak staci sadnut do Oktavie, Passatu, Golfu, Audiny 2.0FSI,TFSI,TSI
Tie maju Krutak od 1650ot/min To je radost.

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa joejoe » 10 apr 2009, 0:04

ked si date naftu tak nemusite kupovat sviecku takze nafta

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa nordkapp_pb » 10 apr 2009, 0:12

ak si date benzin, nemusite menit kazdy piatok trysky na dymivom TDi

a vobec co tam po nafte a benale ? ... LPG .. rozumne parametre za rozumne peniaze

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Stenky » 10 apr 2009, 0:12

praveze na dizlakoch je najviac sexi ten tah "vodspod"
ja som zaryty benzinak, ale ironickou nepriaznou osudu boli zhruba 80% vsetkych aut na ktorych som jazdil naftaky (holt, firmene auta )

//nordkap: LPG by som zakazal, to je ciste kacirstvo! z LPG idem grcat odkedy sa snazim kupit Toyotu Celicu 5 generacie (ST182) a v polsku je drviva vacsina prerobena na LPG. co za debila da do benzinoveho sportaka (velmi klasickeho a sexi) LPG? (okrem sekvencneho LPG, vraj sa to dava namiesto nitra.... ale ajtak) LPG? he? to budem radsej jazdit na pozuvane kapesniky...

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa nordkapp_pb » 10 apr 2009, 0:48

LPG miesto nitra ? preco ? naco ? nechapem ... no nic - je pravda ze LPG nepatri do sportovych aut ale inak v tom nevidim vobec problem ... radsej budem jazdit za rovnake peniaze na 10 rocnom 7er BMW so 4 litrovou V8 a modernym odborne namotovanym a odborne udrziavanym LPG systemom (sekvencia napr.) ako na nejakej naftovej mrdke s cervenym Ickom a cervenym Deckom (citaj octavia "f turbodýzlu")


... ked si vybrat cisto medzi nafta vs. benzin tak v drtivej vacsine pripadov benzin ... ovsem ze ked budem chcet patrola na jazdenie v tazkom terene a brodenie riek a tahanie lode do chorvatska a neviem co tak si nekupim benzinoveho

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Stenky » 10 apr 2009, 2:43

dakde som cital ze montuju sekvencne LPG systemy a namiesto LPG to plnia nitrom... potom za jazdy na benzin fukaju nitro do motora. neviem nakolko je to uskutocnitelne.
dakto na tom fore dokonca aj pisal ze nitro ma vyssie tlaky nez LPG a system by ho neudrzal...
no v kazdom pripade. kupit si sportak a dat tam LPG je kacirstvo akeho su len poliaci schopni

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa nordkapp_pb » 10 apr 2009, 11:07

aha takto to bolo myslene ... no asi by to bolo uskutocnitelne kedze N2O je viazane na sanie, tak ako LPG a principialne sa moc nelisia ... o tych tlakoch neviem a popravde sa o taketo kktiny ako N2O nezaujimam ... (( detske casy a era NFS U1 su uz davno prec ))