Moze byt, tu v Rakusku bezi tato akcia od konca Aprila iba. Pozrel som si kolko by ma vysla havarijka na Model Y LR RWD a Model Y LR Dual Motor a hned mi zabehlo 3850€ vs 4150€ no neber to

Lol, krásne ceny

Aj keď ja som pred troma dňami dostal pozdrav od auta predom nou, takže som rad za pripoistenie

Kto to chce, má na to a využije to - jeho výhoda.
Nemyslím že je treba pozerať na tie čísla vlastnou optikou

- patrilo ku EV, cenám vrátane cien nabíjania.

daniel.daniel napísal: 08 máj 2025, 23:12 vies poslat odkaz na nabijacku z Alie?

Nabijacka: https://www.aliexpress.com/item/1005008561546195.html
Adapter: https://www.aliexpress.com/item/1005007096026194.html

Ale pozeram ze teraz su tam o dost vyssie ceny ako ked ja som kupoval

Nie je to nejaký blud? Momentálne to neviem nájsť, ale niekde som čítal testy a pozeral videa aj slovenských mechanikov kde sa hovorilo o tom, že dnešné moderné batérie už s rychlonabijanim nemajú problémy a ten rozdiel v degradacii pri rýchlom vs pomalom nabíjaní bol/je minimálny.
Tento článok mi príde zvláštne napísany

Edit: https://electrek.co/2023/08/29/tesla-ba ... ing-study/

"A new report from Recurrent, which has access to data from over 12,500 Tesla vehicles in the US through its software service, now shows clearly that there’s little to no difference in battery degradation between frequent fast charging and rare fast charging:"

Niečo na tom bude - laickým porovnaním s mobilmi. Naše majú takmer 5 rokov, rýchlonabíjanie (i keď len hodinové no aj tak je to 5C), nabíjané sú denne a akumulátory (...batérie) držia. Pokles kapacity isto nejaký bude no zatiaľ to nepoznať - po nabití na 100% to prvé percento neklesne hneď ako keď je aku slabší - slabý.

Príklad merania Ioniq 6 vykonaný Slovákom

Problém so životnosťou aku EV majú ľudia, ktorí ho nemajú - a nikdy nekúpia.

Pripadne taki, ktori by ho chceli kupit jazdene ?

Môžem sa mýliť no čo som sem-tam pozeral - životnosť akumulátorov v EV je nad očakávanie. Zrejme závisí aj od predchádzajúceho majiteľa ako sa k tomu správa.

"Slovenská asociácia pre elektromobilitu (SEVA) sa rozhodla tieto otázky preskúmať dôsledne a s využitím veľkých dát. Vo svojej komplexnej rešerši z apríla 2024 analyzovala tisíce elektromobilov z reálnej prevádzky a konzultovala výsledky s renomovanými inštitúciami, ako je Arval, DEKRA, ADAC, Geotab či AURES Holdings (AAA Auto).

Výsledky sú povzbudivé: 98 percent elektromobilov má po rokoch používania a státisícoch kilometrov stále nad 80 percent pôvodnej kapacity batérie. Aj v náročnej prevádzke a pri častom nabíjaní na 100 % si batérie udržali viac ako 93 % kapacity po 100 000 km (dokázal test ADAC).

DEKRA zistila, že aj po 260 000 km môže batéria stále vykazovať 95 % kapacity. Priemerná ročná degradácia je na úrovni 2,3 %, čo znamená, že životnosť batérie môže bez problémov presiahnuť 15 rokov."

ZDROJ:
https://www.topspeed.sk/novinky/aka-je- ... e_vignette

Tu niečo aj k zaobchádzaniu s nimi:
https://www.besen-group.com/sk/ev-batte ... ity/?nab=0


A vyvíjané sú stále lepšie s dlhšou životnosťou. Netúžim po EV no vedel by som si ho predstaviť mať tak pohodlné lacné nabíjanie.
Vídam(e) aj tu čoraz viac Tesiel, mne sú veľmi sympúatické dizajnovo.

Ak by niekto planoval nabijat v Rakusku, tak cez tuto appku mate nabijanie za 0.39e za kwh bez nutnosti registracie / mesacneho pausalu:
https://actions.cirrantic.com/walletspecialmitvisa_at

Vyhodou je, ze v tejto akcii su zahrnute aj 350kw stojany Ionity

Johnnny napísal: 13 máj 2025, 13:28 Pripadne taki, ktori by ho chceli kupit jazdene ?

Ako pise starysomar, zatial sa ukazuje ze ta kapacita neklesa tak moc, 80% po stotisic km je viac nez ok, ak malo nove auto dojazd 400km tak s 80% je to 320km co sa stale da.

dalsia vec je ze baterky sa neustale vyvijaju a cena klesa, je velmi pravdepodobne ze ak dnes stoji vymena baterie 10-15 tisic eur tak o 5-10 rokov to bude menej ako polovica a este ziskas aj vyssiu kapacitu.

To je asi subjektivne a uprimne dufam, ze su tie cisla hodne mimo, pretoze ak mi auto po 100k strati z biedneho dojazdu 20%, tak to si asi EV este hodne dlho nekupim

Ja netvrdim, ze sa baterky nevyvijaju ani ze si nedrzia kapacitu atd atd atd, ale aktualny stav ma zaujima bez ohladu na to ci je, alebo nie je vyhovujuci

Odkiaľ mate to číslo 20% po 100 000km? Ak by to bola pravda tak ani len neuvažujem o elektrickom aute Lebo podľa toho testu Tesiel čo som postol ja to vychádza na cca 12% pri viac ako 300 000km.

Jo, tiez mi to pride ako ulet. Kolega nedavno spominal, ze jeden klient co k nam chodi na Sku ma nejakych 82-84% a najazdenych nejakych 330k. Tam sa uz da bavit, ze je to v pohode. Pre prveho majitela teda urcite. Ja sam by som asi dnes hladal EV s najazdom do tych 50k, za vyhodnych podmienok mozno nieco malo viac.

Ukazuje sa, ze baterie svoju kapacitu viac stracaju vekom, ako kilometrami. Aj vo videu vyssie co som postoval, ma auto po 100k km 97% kapacitu. Neviem co je uplne pravda v tomto https://www.teslamagazin.sk/hyundai-ion ... na-udrzba/
Ale ak ma kapacitu 87% po viac ako 500k km tak to je slusne. Korejska e-gmp platforma vyzera velmi dobre.

sorry tych 20% to som len tak tresol, neni to nicim podlozene.

lukas9206 napísal: 14 máj 2025, 16:30 Odkiaľ mate to číslo 20% po 100 000km? Ak by to bola pravda tak ani len neuvažujem o elektrickom aute Lebo podľa toho testu Tesiel čo som postol ja to vychádza na cca 12% pri viac ako 300 000km.

Čo som študoval ja, tak aj po vysokých nájazdoch tá batéria dosť dobre drží. Čo je horšie je zub času. Je rozdiel či niekto dá 100k rok a či za 5 rokov. Ak to da niekto za 5 rokov, tak mu klesne dojazd o dost viac.
Cize ak niekto najazdí autom 15k rocne a chce to auto mat Idealne tak 15 rokov, tak elektromobil asi nebude pre neho.

Životnosť batérií EV skutočne nie je problém. Meditujú nad ňou najviac tí, čo si EV nekúpia a tankujú na čerpačkách za 20-30 eur.