F1 2009

Príspevok od používateľa **hojko** » 09 okt 2007, 0:14

Krija, o co ti ide??? Stale tu chabo argumentujes a snazis sa tu davat citacie z pravidiel a neviem co este, to si nebodaj myslis, ze tie rozsiahle dristy okrem tomasita niekto cita, nedajboze aj tie pravidla??? Radsej sa staraj o to, aby Massa umyselne nezostrelil v Brazilii Alonsa aj Hamiltona

petoBB

Massak nezostreli, lebo ich ani nedobehne... Filipe je sklamanie, snad to nejak dobre dopadne a Kimi bude MS

Príspevok od používateľa **krija** » 09 okt 2007, 0:31

k bodom 1. a 2.:

Teplejšie pneumatiky majú lepšiu priľnavosť. Veľmi dobre sa to prejavuje napríklad po reštartoch pretekov, kedy sa piloti rozbiehajú spoza bezpečnostného auta. Počas pomalej jazdy im gumy vychladnú a výhodu získavajú tí piloti, ktorých gumy sú najteplejšie.

z mojej strany to uz je naozaj na temu pneu vsetko. chcel som dokazat iba jedno: ze na tebou proklamovanu "pracovnu teplotu" to nedostanes. to sa mi podarilo and that´s all. aj ked si viem predstavit, ze o5 ma chytis za slovo, ze to nie je zbytocne, ak ma vyhodu ten pilot, co ich ma teplejsie. lenze zahriavaju vsetci, a idu po rovnako studenej vode. teplota je teda u kazdeho cca zhodna. ak by z nich nikto nezahrieval, tak aj v takomto pripade maju priblizne rovnake teploty. tak potom o com to je?!

bol som pesimista a tym aj zostavam, v pripade kimiho samozrejme. ty nie si frustrovany, lebo je na tom lewis najlepsie zo vsetkych troch jazdcov. podla teba to znamena, ze kimi je na tom najhorsie. takze kazdy fanusik kimiho, si je vedomi, ze to bude tazke. to, ze som pesimista, ale neznamena, ze som mu prestal fandit. nieco v tom duchu si tu uz naznacil. na keby sa snazim nehrat, ale v nedelu mohlo uz byt naozaj po vsetkom. potom by si tu uz tych tvojich par riadkov pisal zbytocne.

Zrazu tu McL fanom adresujes slova o tom, ako sa lahko moze stat, ze tu niektorym zostanu iba oci pre plac, prip. ako bude mozno este horsie ako po VC Ciny

pri pisani tychto slov som ani na moment nemyslel na kimiho mozny triumf. narazal som iba nato, ze chybou mcl a lewisa ma nando o5 blizsie k titulu. to na neho som myslel. a tie oci pre plac zostanu vam. tomasitovi a t0m4s3mu. mozno ste si aj vsimli na co narazam tymi vetami, ale vase predchadzajuce prispevky hovoria za vsetko. fandite lewisovi, ale budete sa tesit aj ked vyhra nando. to by som nemal problem oznacit, za pyrhovo vitazstvo.

hojko, ked myslis

stahovanie priloh v mojich postoch hovori samo za seba. a o co sa staram??? zeby o toto?:
BRAZILIAN GP
Standings
1. KIMI RAIKKONEN 10
2. FELIPE MASSA 8
3. FERNANDO ALONSO 6
..
..
6. LEWIS HAMILTON 3
prvy traja jazdci, zhodne po 110 bodov, ale master sveta moze byt iba jeden. a tomasito vam uz napisal kto to bude ak...

///trosku som sa sekol, lebo alonso nemohol mat v ziadnom pripade 110 bodov, ale...

Príspevok od používateľa **hojko** » 09 okt 2007, 0:38

krija napísal:fandite lewisovi, ale budete sa tesit aj ked vyhra nando. to by som nemal problem oznacit, za pyrhovo vitazstvo.

Prosim ta uz sa skonsoliduj. Clovek nepotrebuje citat tychto neviem kolko desiatok stran a je jasne, ze budeme vzdy radi, len nech to nie je Ferrari. Ked to nevyhra Hamilton alebo Alonso, tak nech je to kludne aj Takuma Sato alebo Enrique Bernoldi...

Príspevok od používateľa **krija** » 09 okt 2007, 1:09

zo skonsolidovanim, mas problem ty. ak si si nevsimol, ferrari uz vyhralo

krija, omg, co sem zase tahas pracovnu teplotu??? K tej som sa ti predsa jasne vyjadril uz niekolko stran dozadu- jasne som ti napisal, ze ta zavisi od konkretnych podmienok na trati. Kua, o co ti ide?! Jedinym motivom celit tvojim diskusnym taneckom bolo udrzat ta pri podstate celej tejto diskusie, a to dokazanim ti, ze zahrievanie pneus a brzd za SC je bezne aj za dazda! Podla teba to bol povodne "nezmysel", najnovsie sa schovavas za slovicko "zbytocne". BTW. samozrejme, ze nie je zbytocne, ak ma vyhodu ten pilot, co ich ma teplejsie- preco inak by asi vsetci pneus zahrievali, a to ci uz za sucha, alebo za dazda?! K comu inemu som ti uz 5 stran dozadu asi uvadzal citat Webbera?! Dpc, uz ma seres! Clovek ti tu uvedie X argumentov, a to vratane vyjadreni jazdcov, ktore ti tak chybali a ty budes dokola mliet svoje, zahovarat a odputavat pozornost na s podstatou nesuvisiace malichernosti. "Naposledy" si sa k tomuto vyjadroval uz X krat, som naozaj zvedavy, s cim prides najblizsie. Alebo ti ide o posledne slovo? Mas ho mat- argumenty su totiz v tvojom pripade poslednych par postov platne asi ako slepemu bryle.

Ad "pyrhovo vitazstvo": Odkedy bola zalozena tato tema, nie raz som spomenul, ze od r. 97 som McL fan, resp. ze aj ked v inych teamoch mam tiez svojich oblubenych jazdcov, som v prvom rade McL fan (za kazdym uspechom je praca celeho teamu). Co vyplyva z logiky veci? Moje priority s ohladom na uspechy teamu nevznikli po VC Ciny, aj ked sa tu tento dojem akokolvek snazis navodzovat. A ze by som bol radsej, keby tohtorocny pripadny titul vo farbach McL ziskal Lewis? Kua, uz davno vies, ze Alonsa nemam rad a nebol som nadseny uz jeho prichodom do McL. Je vsak sucastou teamu a pokym nou bude, ako sucast teamu ho budem akceptovat- v dobrom i zlom. Pokial maju obaja jazdci McL matematicku sancu na zisk titulu, vzdy som bol, som a budem proti akemukolvek zvyhodnovaniu jedneho z nich rozhodnutim teamu a preto aj v tomto pripade verim, ze Alonso dostane od teamu rovnaku technicku podporu ako Lewis. Viem, ze ako Scumi fanovi su ti tieto hodnoty cudzie, avsak ja chcem aby za McL v Brazilii ziskal titul naozaj ten lepsi. Pokojne maskuj svoj pesimizmus a frustraciu bez ohladu na logiku dalej, avsak ani v tomto bode ma uz nebavi pripominat skutocnosti, ktore tu odzneli mesiace, ci dokonca roky pred predvcerajsou VC Ciny.

krija napísal:bol som pesimista a tym aj zostavam, v pripade kimiho samozrejme. ty nie si frustrovany, lebo je na tom lewis najlepsie zo vsetkych troch jazdcov. podla teba to znamena, ze kimi je na tom najhorsie. takze kazdy fanusik kimiho, si je vedomi, ze to bude tazke. to, ze som pesimista, ale neznamena, ze som mu prestal fandit. nieco v tom duchu si tu uz naznacil. na keby sa snazim nehrat, ale v nedelu mohlo uz byt naozaj po vsetkom. potom by si tu uz tych tvojich par riadkov pisal zbytocne.

Ake "podla mna"? Nie ja, ale body hovoria jasne, kto z relevantnej trojky ma najmensie sance na titul. Aj v duchu mojej reakcie na tvoje "uz je rozhodnute" to vsak neznamena, ze pilot s najmensimi sancami sancu nema. To ty si po double McL v Monze na margo mojich slov- "hra je este otvorena"- napisal: "Tomasito, podla mna je uz rozhodnute.". Moja odpoved znela: "podla mna hadzes flintu do zita priskoro". Toto svedci o mnohom... Pokial ide o "KEBY", naozaj sa skus na "KEBY" nehrat. Uz pred GP som pisal, ze v F1 je mozne vsetko, preto budme rozvazni, t.j. mohlo byt rozhodnute, no nebolo! "KEBY" Kimi a Alonso nedokoncili viac pretekov, Lewis mohol o svojom prvom titule rozhodnut davno. "KEBY"... pokracujeme dalej sheriff? OMG, co veta, to perla!

krija napísal:zo skonsolidovanim, mas problem ty. ak si si nevsimol, ferrari uz vyhralo

Mas pravdu, konstrukterov vyhralo Ferrari, a to napriek tomu, ze nema najlepsie auto v poli. Ale konecne verdikty FIA treba respektovat, vsakze

krija napísal:vysvetlenie: nejak sa mi nezda, ze dvojnasobny majster sveta "s tou istou technikou" a podobnou taktikou dostane pocas niekolkych kol 17 sekund.

krija napísal:ako som prv uviedol, pred japan GP ho alonso dal tri krat dole. z nicoho nic vyhra lewis 2 krat pole, raz zvitazi a druhy krat by vyhral tiez. a ktomu vsetkemu oba zavody na vode. alonsa som povazoval za boha na vode po tom, co to natrel schumimu. no asi prisiel na vodu novy sheriff. zlepsil sa po tom, co to na europe zaparkoval. ale az tak??? toto je na mna trocha moc. ale je to iba moj nazor a netyka sa "mojej" stajnicky . tak prosim pokoj.

Pokoj? So spekulaciami o tom, ze jazdci McL nemaju rovnaku techniku to uz naozaj prehanas. Myslis si, ze pokial by na tvojich spekulaciach bolo co i len trosicku pravdy, vyjadril by sa Alonso po VC Ciny a po vsetkom, co nalozil na Dennisa nasledovne? "Som presvedčený o tom, že tím nám zaručí v Brazílii rovnosť," povedal Španiel po dnešných pretekoch. "Jedna vec je to, čo o mne v tíme hovoria a čo by si želali radšej, ale to čo sa deje na trati je vec druhá. Náš tím pripravuje zvyčajne dve rovnocenné autá, ktoré majú šancu na víťazstvá. A presne to čakám aj v Brazílii. Potom to tam bude na mne." "Druhá polovica sezóny je veľmi náročná, ale v posledných pretekoch to bude rovnaké. Som si ale istý, že budeme mať rovnaké možnosti. To musím povedať jasne." "Verím, že budeme mať rovnaké autá že budem môcť bojovať o pole position. To je totiž jediná cesta k víťazstvu. Ak nezískate pole position, alebo prvý rad, tak je prakticky po nádeji." (f1.sk). Nic v zlom chlape, ale to co tu predvadzas uz hranici s paranoiou.

Mateq

Krija: Zaujímavé... Napísal si o zmene pravidiel po VC európy

2. ... za kazdeho pocasia sa mal dodrziavat odstup 5-tich monopostov od SC. vdaka lewisovmu "jazdeckemu majstrovstvu" to je podla novych pravidiel uz 10 monopostov za SC.

Keď som chcel od teba link, ktorý by dokázal, že sa tá vzdialenosť predĺžila z 5 na 10 dĺžok, pretože som o tom počul prvý krát, tak si uviedol výťah z oficiálnych pravidiel, ktorý jasne vyvracia to čo tvrdíš!!!

40.10 The safety car shall be used at least until the leader is behind it and all remaining cars are lined up behind him. Once behind the safety car, the race leader must keep within 5 car lengths of it (except under 40.13 below) and all remaining cars must keep the formation as tight as possible.

40.13 When the clerk of the course calls in the safety car ...

Bod 40.13 je nepodstatným, lebo hovorí o situácii keď SC zachádza späť, čo v prípade nehody za SC vo Fuji nebolo.
Potom si priložil akýsi maďarský

text, ktorý si si preložil... Ak dovolíš, držme sa oficiálnych pravidiel a nie nejakého textu z netu. Je to síce pekné že to tam (vraj) píšu (maďarsky neviem), ale pokiaľ to nie je v oficiálnych pravidlách tak tým možeš argumentovať niekomu, kto sleduje F1 maximálne večer v správach...

K tým špekuláciám o tom že Alonso a Hamilton nemajú rovnaké podmienky - kľudne tomu ver, znamenalo by to ale, že McLaren vozí dve rozličné verzie všetkého (šasí, motora atď.) pre Hamiltona a Alonsa. Je to blbosť. Zvyšovali by si tak náklady na logistikum a pridávali robotu. Dávať jednému jazdcovi lepšiu techniku ani skoro nie je možné. Určite nie tak, aby o tom sám jazdec nevedel.

Mateq, si uplne mimo. precitaj si to este raz. VC europy je o zeriave a VC japonska je o jazde za SC. a ak nevies to, co som napisal, tak ano sledujes formulu tak cca pol dna. a to co tvrdis o mojej spekulacii o rovnakych podmienkach pre oboch jazdcov je smiesne a totalny blud. nemusim nosit nic, vobec nic, vonkoncom nic navyse. stacia dve otocky skrutky na prednom kridle a auto ide uplne inak. a to bol jeden jediny totalne jednoduchy priklad. nema cenu amaterovi ako si ty, vysvetlovat dalsie, alebo ine podrobnosti. a jazdec o podobnych veciach ani vediet nemusi. on v monoposte nespi.
Tomasito, najprv k pochybnostiam o spekulacii. z tvojho zdroja mozem ja vyboldovat tieto vety:

"Som presvedčený o tom, že tím nám zaručí v Brazílii rovnosť," povedal Španiel po dnešných pretekoch. "Jedna vec je to, čo o mne v tíme hovoria a čo by si želali radšej, ale to čo sa deje na trati je vec druhá. Náš tím pripravuje zvyčajne dve rovnocenné autá, ktoré majú šancu na víťazstvá. A presne to čakám aj v Brazílii. Potom to tam bude na mne." "Druhá polovica sezóny je veľmi náročná, ale v posledných pretekoch to bude rovnaké. Som si ale istý, že budeme mať rovnaké možnosti. To musím povedať jasne." "Verím, že budeme mať rovnaké autá že budem môcť bojovať o pole position. To je totiž jediná cesta k víťazstvu. Ak nezískate pole position, alebo prvý rad, tak je prakticky po nádeji."

a este ktomu tvojmu zdroju. moj zdroj uvadza preklad v tvojom pripade vyboldovanej vety takto:

som si isty v tom, ze na trati bude rovnost.

ale nechto povedal akokolvek, zato ja nemozem, ze ty si vzdy vyberas len to co sa ti hodi, a uz vonkoncom nemozem za to, ze samotny nando si protireci. ale aj ja mam jeden citat:

Alonso nepriamo priznal zvýhodňovanie Hamiltona
Na tlačovej konferencií pred Veľkou cenou Číny dostal Alonso otázku, či s ním McLaren zaobchádza férovo a či nie je znevýhodňovaný pred tímovým kolegom a lídrom priebežného poradia Lewisom Hamiltonom.

"Ťažká otázka... Nebudem odpovedať," znela jeho odpoveď.

alebo napriklad toto:

Alonso said: "For sure it is not easy with the relationship the team has with me. It is not nice when you hear your boss say he feels like a father to the other driver, and he has a really good relationship, and with me that I am not talking with him.

"I was surprised about all these things."

odcitoval som aj vyjadrenia ecclestona, je to bohapusty ass kissing! k tomu pridam, par viet alonsa, ze o titule sa rozhodlo mimo trate.

21 pilotov ma vlastny nazor, ale ludia okolo Charlie Whitinga maju iny nazor, preto to vyzera tak, akoby sme to rozpravali stene.

alebo vyjadrenie massu. a to je ten z pilotov, co si asi najviac rozumie s lewisom.:

niekto velmi chce, hamiltonovo tohorocne vitazstvo videl som video, kolujuce na webe a nemam ziadne pochybnosti o tom, ze lewis mal byt potrestany. pocas celeho roku bolo mnoho pilotov, co dostali trest, za uplne malickosti, az na jedneho, ktory sa z toho vzdy vyzul. niekto velmi chce , hamiltonovo tohorocne vitazstvo.

k tym brzdam a pneus, to co si uviedol ty, to vie aj Mateq. este raz dam do pozornosti to video, co som sem dal, sice zbytocne, lebo vy tam nevidite nic!!!

krija: Tie pneumatiky Hamiltona bola viacmenej chyba Ferrari, pretoze McLaren si zle nastudoval dokumentaciu, ktoru mali k dispozicii a v tej dokumentacii nebolo este poriadne vysvetlenie plnenie pneumatik CO2. Cize je to chyba Ferrari, ze???

Mateq

To krija:

To "točenie klučky" sa robí podľa toho, ako chce jazdec. Prítlak atď. si pýta jazdec sám. To si vážne myslíš že ak si Alonso vypýta pridať prítlak, tak to tím nespraví, aby ho poškodil? Fakt myslíš, že by to nepoznal ak by mechanici hýbali s prítlakom opačne ako chce on?

VC europy je o zeriave a VC japonska je o jazde za SC.

Viem veľmi dobre o čom píšeš (pomedzi tie tvoje omáčky). Písal si o zmene pravidiel po VC Japonska:

2. velka cena japonska. ten kto cita medzi riadkami mu asi dojde, ze co to vlastne ta nasa mila plysova hracka sposobila. dlhe roky, za kazdeho pocasia sa mal dodrziavat odstup 5-tich monopostov od SC. vdaka lewisovmu "jazdeckemu majstrovstvu" to je podla novych pravidiel uz 10 monopostov za SC.

V oficiálnych pravidlách FIA o predĺžení na 10 dĺžok nič nie je. F1 sa jazdí podľa pravidiel FIA, nie internetových článkov v maďarčine. A tvoje ostatné argumenty majú podobný základ. Chytáš sa slovíčiek v Alonsovej citácii "zvyčajne" a "Verím". Naviac po preklade do slovenčiny. Veď je to na hlavu.

hojko napísal:krija: Tie pneumatiky Hamiltona bola viacmenej chyba Ferrari, pretoze McLaren si zle nastudoval dokumentaciu, ktoru mali k dispozicii a v tej dokumentacii nebolo este poriadne vysvetlenie plnenie pneumatik CO2. Cize je to chyba Ferrari, ze???

presne tak! lebo ferrari je vyrobcom pneumatik

. (ale chapem ako si to myslel).
Mateq, najprv k tomu toceniu kluciek. mimochodom sa to robi aj pri zmene pneumatik, zo soft na supersoft, alebo naopak. nechcel som ale mas to mat. dalsie priklady: tazisko. monopost nema "pevnu strukturu" ani stabilnu hmotnost. ta musi podla pravidiel presahovat na konci pretekov 600 kg. ale ak by bolo vsetko napevno, tak by nebolo mozne prestavovat tazisko. mimochodom, pre kazdu trat je tazisko nastavene v inom bode. na tento ucel sa davaju do monopostu olovene zavazia, ktore je mozne lubovolne podla potreby premiestnovat, aby dosiahli optimalne nastavenie taziska, pre ten ktory okruh. a ostatne domysli. nastavim alonsovi zle tazisko, a jeho boj o titul je vprdeli.
motor,, samotny ron dennis sa vyjadril, ze nie je mozne zabezpecit 100% rovnost obom pilotom,

nikdy nedostanu obaja rovnaky motor, raz dostane jeden lepsi motor, druhy horsi, nemozu mat rovnaku taktiku, v tom istom case zajst do boxov...

to o motoroch by som mu uveril, asi iba v roku 1950, dnes nie. v case 21. storocia, ked je mozne nahodit motor na tester a pocitacovo analyzovat vsetky jeho parametre, a zistit, ktory motor je lepsi, je to z jeho huby obycajna loz. jedine, co je vtedy nutne spravit je ukazat rukou a povedat: alonso´s engine a hamilton´s engine. este mam pokracovat?

Alonso expects McLaren equality in Brazil
By Pablo Elizalde

World champion Fernando Alonso is convinced that his McLaren team will give both him and Lewis Hamilton the same opportunities in the championship-deciding race in Brazil.

The Spanish driver took second place in the Chinese Grand Prix on Sunday to keep his championship hopes alive following the retirement of Hamilton.

Alonso is now four points behind the Briton with just the Interlagos race left.

The two-time champion could not have expected such a turnaround after Hamilton dominated the first part of the race from pole position.

Alonso had qualified in fourth place over six tenths behind Hamilton, a result that left him angry. Later on, the Spaniard launched a scathing attack against McLaren and team boss Ron Dennis.

But despite his deteriorating relationship with the team, Alonso expects McLaren to play fair in the final race of the year, although he made it clear he thinks the British squad would prefer Hamilton to win the title.

"I'm sure there's going to be equality," Alonso told Spanish reporters after the race. "One thing is how they feel, what they say about me, but what they do on track is a different thing, and usually they have had two cars that are exactly same, capable of fighting for victory.

"And that's what I think will happen in Brazil, so everything will be up to me.

"The second half of the season has been difficult and it still is, but I think in the end the two cars will be the same. They are going to give us both the same opportunities, I think we need to make that clear.

"There's no problem there, but we know they are never going to have favourable feelings towards me."

He added: "I hope both cars will be the same, and that we can have a good qualifying and that everything that happened here was just a coincidence and we can fight for pole in Brazil, which would be the only chance to fight for victory. If you are not on pole or in the first row, it's almost over."

Despite being in a better mood than yesterday, Alonso reiterated his criticism of the team.

"Yesterday I did not say anything that is not true," he added. "The team has been saying many bad things about me, from Spa onwards especially, so the relationship didn't change too much.

"He (Dennis) was the first one to say that he was not speaking with me and things like that. From that point, I understood that the championship was not going to be easy for me."

mas to aj anglicky, aby si mal radost. chces to spanielsky? jedno je iste, ten co to prekladal, je fanatic do mclarenu! mimochodom, ak sa na ten clanok na F1.sk odvolava tomasito ti to nevadi, ale ak to iste urobim ja, tak napises: "ved je to na hlavu!"

Mateq

Na čo je nám teraz, keď diskutujeme o rovnakých či nerovnakých podmienkach pre pilotov dobrá informácia že monopost musí mať hmotnosť min 600kg? (Okrem toho je to 605kg, nie 600

) Tvoj problém je tak ako napísal Tomasito, že tu vysypes tonu nesúvisiacich vecí.. Fajn, spomenul si aj ťažisko a myslíš si, že ho jazdcovi presúvajú aby ho znevýhodnili, takže OK, vyjadrím sa k tomu:

Aj Hamilton aj Alonso majú každý svojho race strategist, každý svojho hlavného inžiniera. Myslím si, že Alonsov hl. inžinier nemá absolútne žiadnu motiváciu dosier*ť mu nastavenie auta. Je predsa platený za svoju prácu, preto je v jeho záujme nastaviť Alonsove auto čo najlepšie bez ohľadu na nejakého Hamiltona. A myslím si, že od Rona Dennisa dostáva príplatky za to keď jeho (teda Alonsovo) auto vyhráva preteky, nie za to že posunie balast, alebo hociakým iným spôsobom rozhodí jeho nastavenie.

In addition to scrutineering, cars are also weighed throughout the Grand Prix weekend to ensure that they comply with minimum weight requirements (currently 600kg including driver, except during qualifying when it is 605kg). During practice and qualifying cars are called in at random to be weighed. After the race every car and driver is weighed.

Mateq

http://www.formula1.com/inside_f1/rules ... 6/fia.html
Ale späť k topicu..

http://www.formula1.com/inside_f1/rules ... fault.html
teraz, sa asi pytas, ktore plati, ze? a ako to je mozne?

Peky05

zbitocne sa hadate Kimi vyhra
Kimi bude majster

Príspevok od používateľa **krija** » 10 okt 2007, 9:35

V tíme McLaren-Mercedes už asi nebude pokoj nikdy. Jedna kauza strieda druhú a na svetlo sveta sa derie nový problém.

Ron Dennis totiž zdôvodnil nepovolanie Lewisa Hamiltona do boxov takto: "My sme totiž nebojovali proti Kimimu, ale proti Fernandovi."

Alonso navyše obvinil svoj tím, že mu v kvalifikácii nepripravil rovnako dobré auto ako Britovi. Problémom mal byť zlý tlak v pneumatikách.

"Myslím si, že to ešte preskúmame, ale tlak v gumách bol vyšší ako normálne," povedal Alonso.

A takéto veci už zaváňajú manipuláciou. Dennis to radikálne popiera, ale podľa španielskej tlače už prezident FIA podnietil vyšetrovanie celej udalosti. Mosley už požiadal McLaren o vysvetlenie a hlavnou témou je otázka, prečo mal Alonso vyšší tlak v pneumatikách ako obvykle. Kvôli tomu malo totiž jeho auto horšiu priľnavosť.

k tomu uz nie je, co dodat. este jedna pikoska. v nemeckej tlaci sa objavili spravy, ze v pripade odchodu nanda z McL, by ho nahradit s.vettel. norbert haug, to dementoval. mcl tusim pritahuje tomasitovych "najoblubenejsich"

.

A takéto veci už zaváňajú manipuláciou. Dennis to radikálne popiera, ale podľa španielskej tlače už prezident FIA podnietil vyšetrovanie celej udalosti. Mosley už požiadal McLaren o vysvetlenie a hlavnou témou je otázka, prečo mal Alonso vyšší tlak v pneumatikách ako obvykle. Kvôli tomu malo totiž jeho auto horšiu priľnavosť.

Chce to len aktualne infos, kedze informacia toho spanielskeho bulvaru- 'La Nueva Espana'- bola este vcera dementovana...

Ziadne vysetrovanie FIA proti McLaren-Mercedes

BTW. nebol to prave Alonso, ktory nedavno hovoril o tom, ze maju dva nezavisle teamy inzinierov? Teraz tvrdi, ze v kvali mal vyssi tlak ako normalne (Lewis mu nadelil cca 0.4 sec.), v pretekoch mal normalny tlak (Lewis mu nadeloval este viac- i ked v pretekoch zohrava rolu viacero faktorov). Chapem Alonsovu frustraciu z toho, ze nie je teamova jednotka, ale pred VC Brazilie je pre mna podstatne co povedal naposledy: "Som si istý, že budeme mať rovnaké možnosti. To musím povedať jasne."

// O to, ze by Vettel buduci rok skoncil v McL nemam obavy.

Mateq

krija napísal:v nemeckej tlaci sa objavili spravy, ze v pripade odchodu nanda z McL, by ho nahradit s.vettel.

Ak by mali (čiste teoreticky) záujem o Vettela, dopadli by rovnako ako BMW, pre ktoré testoval. Tí ho museli vrátiť Red Bullu s ktorým má zmluvu.

Moja cisto sukromna uvaha je taka, ze Vettel, vzhladom na to, ze jazdil rok predtym serial bez trakcnej kontroly a vzhladom na to, ze tato bude buduci rok v F1 taktiez zakazana, by to nemusel byt uplne marny tah.

F1 2009

Kto vyhrá titul šampióna F1 pre rok 2009