Vy ste tu takí odborníci - je možné, aby bolo vidieť zo sedadla pri krídle to, ako chýbajú na krídle šróby/matice, neviem to presne pomenovať?

Proste je tam toho celý rád a takto naoko sa zdá, ako keby tam sem-tam jeden chýbal, je to možné?

nity? ano, je to mozne

skôr by som povedal že sem-tam je nejaký vymenený - tj čistý alebo proste inak vyzerajúci, určite nie chýbajúci

beardie napísal:nity? ano, je to mozne

To je ten správny termín.

V poriadku, tak vieme o čo ide, tak teraz k otázke: je možné, že proste nity na krídle lietadla si len tak zvesela chýbajú? Lebo mňa všetci presviedčali, že áno, chýbajú, mne to však príde absurdné, že by proste nejaký nit odpadol a proste by sa to tak nechalo, že však čo tam po jednom nite.

Ja myslim, ze je velmi nepravdepodobne aby sa nieco take stalo, skor si myslim, ze len opticky kvoli inej farbe alebo niecomu inemu to vyzeralo tak, ze tam neboli. Ono by to bol asi celkom pruser

Tak mozne je vsetko, ale asi to bol len ocny klam, ked ich chybalo viac.

Na NGC co chodia tie letecke nestastia, tam tiez jedna zbadala, uvolneny nit vedla dveri pri nastupovani, ci take nieco, a potom im utrhlo strechu.

Pár nitov je možno ešte v norme.

Pascalwb napísal:Tak mozne je vsetko, ale asi to bol len ocny klam, ked ich chybalo viac.

Na NGC co chodia tie letecke nestastia, tam tiez jedna zbadala, uvolneny nit vedla dveri pri nastupovani, ci take nieco, a potom im utrhlo strechu.

Boeing 737 Cabrio Aloha Airlines mal trochu viac problemov ako par chybajucich nitov...

energy, chybajuce nity to najviac dodrb*li pri havarke myslim Brasilie od Continentalu, kde mechanici zabudli nabezku zo spodu prisrobovat (ok, boli to sroby ale plnili v podstate podobnu ulohu). Jednoznacne jeden nit asi velmi tazko sposobi nehodu, ale ak by chybal cely rad tak odtrhnutie nejakeho kusu by znacne zmenilo aerodynmaicke charakteristiky kridla...

Takže keď sa nabudúce budem hádať s kamošmi na túto tému, tak mám raziť svoj názor, že nity sotva chýbajú a ide skôr o nejaký vymenený nit a pod., čiže to len tak pôsobí.

Vykrývacie stanice operátorov používajú smerové antény, takže preto dosiahne signál do šírky oveľa viac, ako do výšky.

Čo sa týka tých nitov, silne pochybujem, že by tam nejaké chýbali, skôr bol nejaký z nich vymenený alebo inej farby a pod.

Na pobavenie: pred dvoma týždňami som v lietadle zapol GPS a ukázalo mi varovanie, že som prekročil rýchlosť zo 130 na 851 km/h

hughito - na tvojom mieste by som sa vzdy spoliehal na svoj vlastny zrak, ak sa ti nieco nepozdava, kludne to ohlas letuske... Lepsie byt za debila ako sa zabit, nikdy nevies aky mechanik na tom lietadle pracoval...

Este k tomu signalu - ja si pamatam, ze raz v cca 500 metroch som signal mal, ale v praxi sa da so signalom pocitat maximalne do 300 metrov.
Whisper - este, ze vtedy nemerali

mam pocit, ze ohlasit chybajuce nity vo vyske 10km je asi tak platne ako mrtvemu zlate zuby

jackb napísal:mam pocit, ze ohlasit chybajuce nity vo vyske 10km je asi tak platne ako mrtvemu zlate zuby

To nechaj na posudenie leteckeho technika. Da sa pristat aj nudzovo ak by chybajuce nity boli bezpecnostne riziko.

Ja som to myslel skor na zemi, ale preco to neskusit aj vo vzduchu ako pise Tommy... Ale pochybujem ze niekto z nas zazije nieco take..

ľudia... mam takú otázku... idem na work and travel USA
Budem letieť Krakow - Frankfurt - NY. Letenku mi riešila agentúra a vyriešili mi to tak, že vo Frankfurte budem mať hodinu na prestup. Dá sa to stihnúť?
(Lufthansa 1367 a Lufthansa 404)

Skúsenosti s lietaním mám akurát charterové lety z BA do Grécka. Takže letisko ako Frankfurt bude niečo úplne iné

Da sa to stihnut, ale asi si budes musiet pobehnut.. Kazdopadne nie je nic nezvycajne, ze sa na zatulanych pasazierov caka aj pol hodinu, takze by nemal byt problem..

kedze oboje je Lufthansa, tak to nebude problem

teraz čo nebude problém? Že to stihnem alebo, že počkajú?

ak nebudes meskat, tak stihnes, ak budes, tak skusia pockat, ak by sa uz nedalo pockat tak bezplatne ta prebookuju na dalsi mozny let