Dobrý deň, mám taký problém na mojej 406ke ked zošliapnem plyn na podlahu tak od 1900 otacok po nejakych 2400 len otacky vybehnu ako keby som držal spojku a potom od tych 2400 az po 4000 pekne taha .... a na každej rýchlosti ked drzim auto nad 2400 otacok taha vzdy ale ako nahle zošliapnem pri 2000 pri obiehani len vybehnu hore a potom od 2400 zacne tahat... Pomôžte mi s tým... Ďakujem za všetky rady vopred.

spojka za zenitom ... vymenit podla rozsahu opotrebenia ...

tak, tak, spojka v lufte ale zaujimave, ze potom este taha, zvycajne to byva opacne...

Podla mna ak by spojka smykala tak otacky by vybehli pri kazdej rychlosti a pri roznych otackach ak sa prudko prida plyn...
Mozno ma spojku v zaciatocnom stadiu ze smyka iba pri urcitych ot ale aj tak to je divne,...

mam rovnaky problem na Stile (2000-2600 ot. presmykuje, inak ide OK)
uz mam auto v servise na vymenu spojky

pri lahkej nohe sa na tom dalo v pohode jazdit, horsie je to ked clovek chce niekoho rychlo predbehnut, potom to bola cista loteria

bb5: to je klasicky symptom znicenej spojky... zaraza ma vsak fakt, ze pri zdupnuti v nizkych otackach spojka pusti a vo vyssich normalne taha, malo by to byt naopak, lebo motor ma pri vyssich otackach vyssi vykon, cize pri zdupnuti by mal chvilku tahat a pri prekracovani hranice 3500-4000, kedy zacina motor tahat , by sa mala spojka utrhnut a otacky by mali vyletiet... predbiehat s takymto autom musi mat clovek naucene...

zalezi ci ma benzin alebo diesel a aj od priebehu krivky max.krutiaceho momentu a vykonu motora
ja na svojom JTD pri zrychlovani nikdy netocim viac ako 3000-3500ot. (pri sviznej jazde)
ked clovek vie o tej chybe a prisposobi styl jazdy, tak sa s tym da jazdit, avsak stale sa to bude len zhorsovat

od vykonu nezalezi, zalezi od momentu... ci pri benzine alebo pri nafte, vzdy mas max. moment vyssie ako pri 2000-2500, a to aj pri nafte... okrem toho, autor temy ma benzin...

nie ja mam peugeot 406 hdi 80 kw... cize diesel ...

aha, tak som si ta asi sekol s inym uzivatelom s o 406 2,0i... kazdopadne plati to, co pisem vyssie, po utrhnuti spojky nie je dovod, aby znova pri plnom plyne a naslednych vyssich otackach chytila trakciu...

racionalnejsi dovod, ako poskodenu spojku ale momentalne nevidim ... nemusi ist iba o zodranu lamelu - moze ist o nejaky mechanicky problem, kedy ostane viset pritlacak a trebars az pri vyssej obvodovej rychlosti dosadne naplno (( sice absolutne enviem v akom komponente by som presne taketo nieco hladal, ale je to cisto iba hypoteza, preco by sa to takto mohlo spravat v zavislosti na otackach )) ...

nord: vidim to rovnako, a aj ja to tipujem na tu lamelu... mozno by sli este taniere trosku dotiahnut a cosi by to este pojazdilo... hned by som skontroloval tesnost hydraulickych valcekov a pomocneho valceka... este sa spytam - na brzdach si nahodou nespozoroval nejake ine spravanie?

nie nie na brzdach som nič nezistil .. všetko ok ,?? a da sa lamela dotiahnut?? hm ? ... nejako naštelovať ta spojka??

Ratzinger a naco pritahovat ked to uz bude rozobrate??? Tak uz sa vymeni komplet kit a nebude sa spelulovat jak by sa dalo este pojazdit 1000km...zasa spojka nestoji tak vela ze by ju chalan nevymenil,...

johny: hm, tak to nebude hydra.... chyba je v tych lamelach na 95%...

acer: hej, hej, ja by som sa na to tiez vyj*bal a hned nahodil novu spojku... ta stara uz pojde do nebicka pekne rychlo, len som uviedol aj ine moznosti...