TPMS snimace sa uz davno nepouzivaju, to je ten prvy sposob. Ten sa pouzival pred rokom, bolo to drahe, vypadaval signal, cele zle riesene. Posledne roky sa tlak meria cez ABS snimac, teda podla poctu otacok. Laicky by som to opisal tak, ze pri spravnom tlaku ma mat koleso napriklad 1300 otacok za minutu pri rychlosti napriklad 50kmh. Ak tlak na niektorom kolese poklesne, zmensi sa obbod kolesa a teda aj pocet otacok. Ak je rozdiel napriklad o 5 percent mensi ako maju ine kolesa, tak to znamena, ze pneumatika je podhustena a treba ju dofukat, zalepit defekt alebo co.

Len pre info,tpms sa vyuzivali casto. Napr. aj rodicia maju lagunu2 pomne rv2001 a tam to funguje doteraz bez jedineho vypadku,alebo vymeny snimaca. A maju ho doteraz viacere vozy.

Som čítal manuel, píšu v ňom akurát to, že pri každej zmene kolesa, dofúkaní pneumatiky a podobne treba uložiť hodnoty tlaku do systému, ale o potrebe špeciálnych ventilov nespomínajú nič.. z toho dedukujem, že tam bude tlak kontrolovaný cez snímač ABS...

Co mas za karu?

Ešte nemám.. len trochu dopredu kalkulujem už aj tieto veci, či si aj naďalej budem môcť všetko robiť doma na dvore prípadne v obľúbenom garážovom pneuservise alebo kvôli tým ventilom budem musieť navštevovať autorizovaný servis. Momentálne sa pýtam na aktuálne Škodovky, ale ten istý systém asi budú mať aj aktuálne modely od celého VW koncernu.. prípadne aktuálne modely Kia/Hyundai?

Hyundai/Kia maju urcite merace tlaku vo ventiloch, na 90% aj cely koncern. A osobne si myslim, ze vymenit a nastavit ventily zvladne aj garazmajster u seba

brm napísal:...dofúkaní pneumatiky a podobne treba uložiť hodnoty tlaku do systému...

Určite nie, to by bolo strašne pracné. Samozrejme za predpokladu, že vždy dofukuješ na rovnaké hodnoty.

Na mojom aute sa dá len resetovať ten ideálny stav dofúknutia, avšak tým, že vždy dofukujem na rovnakú hodnotu, to prakticky nikdy nemusím robiť, výnimka je akurát v prípade, že by si mal diametrálne odlišné rozmery zimných a letných pneumatík.

TPMS snimac vo ventile zvladnes vymenit, ale to je tak cele. Pokial sa musi nakodovat a prisposobit autu, tak treba TPMS programator a ten stoji par stoviek, ci je to Beru alebo nieco podobne. Univerzalne znacky TPMS snimacov ako Autel maju vlastny programator pod nazvom Autel TPMS Pad.

VW koncern uz par rokov nepouziva TPMS, ale formou ABS, bez ohladu na to, ze ci je to VW Up alebo Audi A8.

caute, budem potrebovat nove gumy + disky aby som mal zimnu sadu k autu
myslite ze sa oplati kupit jazdene pneu (sadu) alebo kupit radsej nove pneu a plechace jazdene?
napr https://auto.bazos.sk/inzerat/65414335/ ... -disky.php
https://auto.bazos.sk/inzerat/65643244/ ... via-II.php

kolko mas rozpocet na celu sadu s diskami? rozmer a model auta?

koktavia 2, rozmer 195/65 r15 5x112 et47 myslim (alebo et50? not sure)
rozpocet by som rad do 200-250

najrozumnejsie budu nove snowtrac5 91T za nejakych 42e/ks a k tomu jazdene disky, plechace po 10e/ks... len bacha, aby boli rovne... a vojdes sa aj do 200... jak by si chcel trochu lepsie, tak wrd3 viem zohnat za 44e, wrd4 za 47e atd.

mno, problem su prave tie samostatne disky, aby boli rovne a za 10e
je nejaky trik ako zistit ci su ok? okrem detailneho prezerania?

nie, iba hodit na vyvazovacku... vizualne akurat skontrolujes, ci nie je zvarany...

Potrebujem si vybrať zimné pneu + disky a mám tieto možnosti v dobrej cene:
Pirelli Snowcontrol 3 185/60 R15 s diskami, ktoré sa mi páčia
Continental TS860 185/60 R15 s diskami, ktoré sa mi nepáčia.

Iná kombinácia by už predstavovala cenové navýšenie.

Tie Pirellky zvládnu prevažne mestské zimy, alebo je nejaký dôvod, prečo ich nebrať? Pozeral som testy na webe, v najnovšom Adacu ani nie sú a v predchádzajúcich rokoch boli výsledky dosť rôzne.

TS860 su jedny z najlepsich pneu na trhu, dobre si to premysli...

...a co nejaky kompromis? kolko Ti zostane rozpocet na gumy, ak si objednas disky, ktore sa Ti pacia?

A tie Pirellky sú až tak zlé, že ich naozaj radšej nebrať?

Furt som jazdil len na zimných matadorkách, akurát minulý rok som si prvýkrát kúpil niečo lepšie v podobe Goodyear UG9 a bol som nadšený. Chcel som ich aj teraz na nové auto, ale majú v ponuke iba tieto spomínané kombinácie. Oba komplety stoja 700€ so všetkým (nasadenie, vyváženie). Ak od tej sumy odrátam katalógovú cenu mojich diskov - chcem originálky Škoda, vyjde mi 55€ za pneu, čo na daný rozmer nie je zlá cena, ak už zahŕňa aj robotu.

No idem ešte skúsiť prezistiť, ako veľmi by sa navýšila cena, ak by som chcel môj disk a tú Continentálku..

henta 860 je este lepsia ako ug9 ug9 su skor do vody a na sneh, nie na suche zimy...

co sa tyka pirelliek, nebola to zla guma, skor sa podoba na ug9 ako na 860... nevyhodou je, ze sa strasne rychlo drali a boli hlucne... ak to chces mat na aute dlhsie, aj tak ich budes skor menit...

Toho zodratia sa nebojím, ja pri svojom nájazde stále mením gumy kvôli ich veku a nie zodratému dezénu.. UG9 boli tichučké a pohodlné.. a v užívateľských recenziách sa pri Pirellkách dosť sťažovali práve na komfort.

Oki, tak čakám na cenu s Conti.. ak budem vedieť predýchať nárast ceny, vezmem tie.. ak nie, pôjdem do Pirelliek - pokiaľ sú podobné ako UG9, mal by som byť spokojný.



//autoeditácia príspevku (12 Okt 2016, 15:37)
Hmm.. sada s Conti TS860 je oproti sade s Pirellkami o 80€ drahšia... babo raď!

...no tak tie conti isto nie su o 80e lepsie, este pri tom rozmere