starysomar napísal: 17 feb 2024, 8:41...čo by pomohol solárny panel na aute:
https://zive.aktuality.sk/clanok/axlELp ... u-i-cenou/

Presne ten odkaz na Lightyear 0 som tu davnejsie daval ako priklad.

gogo956 napísal: 17 feb 2024, 8:59Nehovoriac otom, ze samotny panel by navysil cenu auta, lebo jeho cena nie je zanedbatelna.
...
Ale samozrejme, ak by sa to pouzivalo v oblastiach ktore su blizsie k rovniku, tak tam tie panely na autach vyznam mozu mat znacny.

Preto by mal byt ako volitelna vybava, ako teraz stresne okno, pevna strecha, solarny panel.

K cene, samotna cena solarneho panela moze byt v stovkach eur, s instalaciou zrejme stale pod 1000 eur, pri dnesnych cenach elektromobilov to nie je velka suma a ten panel by prave mohol usetrit vela penazi majitelovi.

gogo956 napísal: 17 feb 2024, 8:59Nehovoriac o tom, ze castokrat ani v lete auto nestoji na priamom slnku. Tienia stromy, budovy, pripadne auta parkuju na miestach ktore su uplne kryte /podzemne a viacpodlazne garaze a pod/.

Toto sa predsa da ovplyvnit, az na nejake podzemne parkoviska v strede mesta, kde nie je volne miesto.

gogo956 napísal: 17 feb 2024, 13:10Photovoltaic Electricity Potential

Pri pohlade na tento obrazok je este prekvapujucejsie, ze existuje (mozno?) len jediny koncept elektromobilu so solarnym panelom.

Solarny panel moze byt uzitocny aj pri dlhych trasach, hlavne kym nie je vybudovana dostatocna siet nabijacich stanic, ked sa vybije bateria, vodic nemoze ist k benzinke pesi a doniest benzin v kanistri.

Este sa vratim ku konceptu vymenitelnych baterii a konkretne aj k dvom alebo viacerym kusom baterii, ktore by sa dali lahko vymenit, ale nielen na nabijacich staniciach, ale kdekolvek na ceste sa bateria vybije, pojde okolo ine auto, tak zastavi a vymeni tu mensiu bateriu, bolo by to rychle, teraz je asi jedinou moznostou odtiahnut to auto. Tie mensie baterie by bolo mozne vymienat na roznych miestach, v obchodnych centrach, alebo aj daleko od miest, aj tam, kde nie je nabijacia stanica, stacil by taky automat, do ktoreho by sa vlozila vybita bateria a vydalo by to nabitu, samozrejme za poplatok - dokonca by na tych miestach nemusela byt ani elektricka siet, baterie by mohli vymienat, prip. by mohli byt v blizkosti solarne panely, ktore by baterie nabijali.

Samozrejme, vyzadovalo by to jednak standardizaciu a auta by museli mat jednu vacsiu tazsie vymenitelnu, alebo aj pevnu bateriu a jednu alebo niekolko mensich, ktore by clovek uniesol v rukach, alebo na chrbte, alebo na voziku s kolieskami.

Mensie auta by mohli mat 1 taku mensiu bateriu, vacsie 2, este vacsie aj 4, ale zakladna velkost by bola rovnaka, standardna, dokonca by mohli byt sucastou volitelnej vybavy, 1 ako zaklad a dalsie za priplatok, zabrali by urcite miesto, ale zvysili dojazd, pokial by bolo potrebne mat viac miesta, niekolko tych baterii by sa mohlo docasne vybrat, alebo naopak - pri planovanej dlhej ceste by bolo mozno si napr. pozicat viac malych baterii.

Este pre istotu, tie mensie baterie by boli prepojene s tou hlavnou, nesluzili by na nabijanie tej hlavnej, takze by boli pouzitelne ihned.

EDIT: Taktiez baterie pre elektro-bicykle, motorky, kolobezky by mali byt standardizovane a vymenitelne, vlastne aj male baterie v elektrospotrebicoch, aku-vysavacoch, notebookoch, mobiloch, vsade. - Rovnako by daval zmysel solarny panel minimalne na niektorych odolnych mobiloch, satelitnych telefonov a pod., kde hrozi, ze sa v prirode vybiju, ta cena by bola zanedbatelna, ale to uz sme OT.

Dreamer napísal: 17 feb 2024, 13:53 Toto sa predsa da ovplyvnit, az na nejake podzemne parkoviska v strede mesta, kde nie je volne miesto.

napr v Ba je uz nejaku dobu tak prisna parkovacia politika, ze clovek je doslova rád ze najde aspon nejake volné miesto kde sa dá stáť, takze hladanie "idealneho miesta z hladiska nabijania panelov" je vacsinou nerealne.

Gogo - zahľaď sa na obrázok čo si postol v súvislosti s možnosťou, že by solárne články "narástli" v účinnosti z dnešných 25% na 75% By aj tých 70 km denného dobitia vzrástlo na 200 km a to by bolo zas o hodne lepšie. Nie, naozaj nie som nepriateľ elektromobility, veľmi jej fandím. Nefandím akurát direktívnym nezmyslom.

Ešte by som fakt chcel vidiet ten prepočet na ten solárny panel, čo by to reálne prinieslo ...Naozaj si myslíte, že to nikoho nenapadlo?
Tipol by som to na max 500Wp panel s veľmi zlým sklonom 0% (strecha auta). Ten by na tej dlhej trase za 8hodín cestovania za predpokladu, že slnko nezapadne za oblak ziskal tak 2-3 kw energie. To na rýchlo nabíjačke nabiješ za menej ako 1 minútu. V meste nepoužitelné, lebo parkuješ v garazach, pod stromoch, pod panelakom atd. Ono ma asi nejaky dovod, preco sa to instaluje na strechy domov a nie aut..

nielen zly sklon, ale hlavne v mestach je vela tieňa napr od vyskovych budov, uz spomenute stromy, oblaky atd.

afaik Tesla mava aj solar ako moznost

chlapci s tym tienom to tak prehanate, ze az. Zase tie vase vseobecne teorie, aplikovane na vsetko.

Nie neprehanaju. Ja ked parkujem tak cielene vyhladavam tien. Btw auta viac casu stoja nez su v pohybe.

Auto "poháňané" solárnou energiou existuje. Je kompletne pokryté solárnymi panelmi a nevyzerá to až tak zlé, ako by si mohol niekto myslieť. Je to síce len prototyp, ale je plne funkčný.

beardie napísal: 18 feb 2024, 20:37 afaik Tesla mava aj solar ako moznost

Nema, ma FVE systemy na budovy, ale v USA. Panel na streche auta za priplatok ma ioniq 5. Imho ten priplatok sa nezaplati za zivotnost auta z objektivnych dovodov spomenutych vyssie.

wladas napísal: 18 feb 2024, 20:45 Nie neprehanaju. Ja ked parkujem tak cielene vyhladavam tien. Btw auta viac casu stoja nez su v pohybe.

tak by si cielene vyhladaval parkovanie mimo tiena, a proti prehrievaniu vnutra auta pouzival tie folie co si ludia pchaju za okna aj teraz do svojich spalovakov, ked nemaju moznost parkovat v tieni.

btw, najvacsie nakupne centrum v KE ma cele parkovisko nekryte a jediny tien tam vrhaju lampy. Kolko casu travia ludia v nakupnych centrach? (najma ti cezpolni, ktori sa tam chodia vencit, lebo doma take nemaju)

obchody ako Tesco, Kauf, Lidl, Hornbach, Obi atd rovnako nemaju kryte parkoviska (v 98%, ano viem o Tescu Lamac)

Najdu sa aj sidliska/ulice, ktore nie su zahalene tienom.

Takze opat, tie tvrdenia nie su vseobecne platne.

Ale este raz. Budes tam stat teda od rana do sameho vecera a nabije ti to 3kw energie pri jasnom pocasi bez oblakov a len od marca do oktobra? Nebolo by podla teba rozumnejsie aby si tam urobilo FVE to nakupne centrum a tlacilo tu energiu aj do wallboxov?

aj to je riesenie, no vidis, kapol si na to.

ale niekto tu spominal aj to, ze FVE v buducnosti mozu byt aj efektivnejsie a vediet vyrobit viac stavy.

Ten isty problem dookola, snazite sa hovorit o technologii buducnosti ale uplne ignorujete fakt, ze ta technologia sa moze za dalsich x rokov zdokonalit.

Aj ja som dával - účinnosť prvých a súčasných panelov - a bude vyššia. Aj silným LED nik neveril, sú. Aj akumulátory budú časom silnejšie. Čo nebude nikdy je "výlučná" elektromobilita. Ani väčšinová nebude tak rýchlo, ako si niektorí prajú - a ako by v podstate bolo dobre.

Ak je tien, ci zamracene a podobne, tak ziaden zazracny panel ani v buducnosti nevytvori dostatok energie.
Panely su skvela vec, ale tam kde je moznost nastavit optimalny sklon panelu a je dostatok silneho slnecneho svitu po cely rok.

Ešte si nenamietol, že kto parkuje v garáži, nenabijú mu nič...
Autá nejazdia len pod mrakom a len v tieni. Zrejme väčšina však viac stojí, než jazdí.
Panely ako doplnok.

gogo956 napísal: 18 feb 2024, 22:06Ak je tien, ci zamracene a podobne, tak ziaden zazracny panel ani v buducnosti nevytvori dostatok energie.

Solar that works in the shade – pv magazine International

Stanford engineers invent a solar panel that generates electricity at night

Netvrdim, ze taketo panely vytvoria dostatok energie pre elektromobil, iba som chcel upozornit na to, ze uz teraz taketo panely existuju, aj ked mnohi o nich este nepoculi.

Autoeditácia príspevku po 1 deň 20 hod 40 min 55 sek:
Vyvinuli ohybné solárne články tenšie ako papier. Dajú sa použiť na strechách či vesmírnych lodiach

Pri výrobe tenkých solárnych článkov sa spotrebuje menej materiálu, zníži sa hmotnosť a náklady na inštaláciu.

Vedci z Jiangsu University of Science and Technology (JUST) v Číne vyvinuli solárne články na báze kremíka, ktoré sú tenšie ako kancelársky papier. Ide o ohybný materiál svojimi vlastnosťami podobný papieru, ktorý premieňa svetlo na elektrinu bez toho, aby to bolo na úkor účinnosti.

Nova elektricka raketa: https://www.autorevue.cz/nova-dacia-spr ... vaji-smysl

je v niecom ina ako ta, o ktorej sme sa bavili o 2 strany dozadu?

Z pohladu dynamiky, dojazdu atd to vyzera byt dost podobne auto, ale interier asi vyzera trochu lepsie. Imho bude celkovo trochu dotiahnutejsie, ale osobne by som aj tak volil jazdenu i3, alebo Fiat 500e