Lacné čínske - Dojazd 600 km za 23 000 €:

https://fontech.startitup.sk/tymto-e-au ... neodolaju/

Batérie e-áut sa dajú účinne zrecyklovať: Metóda vyžaduje len bežné látky

Výskumníci zo Švédska a Indie predstavili inovatívnu metódu recyklácie lítiovo-iónových batérií, ktorá umožňuje efektívne zúžitkovať takmer všetky vzácne kovy z použitých batérií. Tajomstvom tejto metódy je rozpúšťadlo vyrobené z moču a octu, respektíve z kyseliny octovej, ktorá je jeho hlavnou zložkou.

Policejní plug-in hybridy se na Slovensku neosvědčily, polovina aut jezdí s vybitou baterií - Zdopravy.cz
https://zdopravy.cz/policejni-plug-in-h ... .sznhp.box

To ovšem nie je chyba tých áut.

Toto zial dalsi z prikladov ako nam prospievaju europske regulacie.

viem, ze na niektorych okresnych/krajskych riaditelstvach nabijacky nainstalovali (urcite v TN, lebo to bolo v reportazi v spravach)

Ani to že len niekde a ani tam nestíhajú nabíjať nie je chyba elektromobilov (ale rozhodnutia niekoho).


Geológovia objavili obrovské podzemné zásoby paliva budúcnosti:

https://www.trend.sk/spravy/prichadza-z ... PaQ8b7prWg

Problem je, ze pri tych plugin hybridoch je ta neochota nabijat asi bezne, lebo uz tu bola studia ktorej zaverom bolo, ze plugin je v praxi menej ekologicky nez spalovak prave kvoli tomu, ze ludi to nebavi nabijat. nasledkom toho niektore krajiny rusili dotacie na ne.

Na toto uz by som sa ako an auto do mesta nakecat nechal: https://www.autorevue.cz/novy-renault-5 ... ema-obdoby

Logicky ak to neplatím a mám palivo v nádrži babranie sa s nabíjaním okašlem. Odbúrané dotácie záhadne elektromobily zlacnili.

No k budúcnosti - Je Sion od Sono Motors revolúcia na akú čakáme?

jezis to je riadna pi*ov*** teda Uz hned zo zaciatku. Su tam klamstva z kazdej strany. + auto vyzera ako hovno, cize tazko zaujme.
Ale teda, priemerna vzdialenost odjazdena na aute nie je 18km ale cez 52km v europe. Cize prve klamstvo. Dalej je klamstvo ze to dokaze dobit tolko km za den. v prvom rade PW dokaze dosiahnut v lete pri priamom slnku. Samozrejme to este nesvieti na kazdu stranu auta. Cize jar/jesen a zima sa mozes pozerat na auto.. Mozno 1km do lidla ked pojdes. Nie kazdy parkuje na volnom priestranstve. Vsade mas domy/dvory/bytovky.
Vymyslaju zbytocne hovadiny(akoze mach v pristrojovke je pi*ov*** typu fico/trump). Staci oktavku s 800km dojazdom a ludia sa o nu potrhaju.

starysomar napísal: 27 feb 2024, 8:38 Logicky ak to neplatím a mám palivo v nádrži babranie sa s nabíjaním okašlem. Odbúrané dotácie záhadne elektromobily zlacnili.

Prečo? Ak bývam v dome, prídem domov, pichnem do nabíjačky, ráno odpojím a odchádzam - napr. pri mojej trase (cca 10 km do práce) by som túto trasu jazdil len na elektrinu.

Ano - bolo to myslené na tie policajné a iné firemné.

Rozumiem, kontext som prehliadol..

https://fontech.startitup.sk/klam-plug- ... ntny-krok/

Toto bola ta studia ktoru som spominal. Na jej zaklade sa potom aj rusili dotacie v niektorych krajinach.

Nápad dobrý, realita iná. Hybrid je zbytočne ťažký na spaľovák a s malým dojazdom na akumulátor. Reálne emisie a spoteba sú úplne iné, než deklarované. Mačkopes.

zalezi od vyuzitia, neda sa to hned odsudit

Nenamietam, EV aj hybridy majú opodstatnenie ak sú využité tam a tak, kde a ako je to výhodné. Namietam nezmyselné preferovanie a pretláčanie. Je na škodu.

Napriklad tie nove koncernove pluginy s 25kW bateriou by pre mna boli idealne. S tym clovek kludne spravi 100km na baterke.

Akurat cenou to bude uz na urovni EV.

Prečo autá nevyužívajú technológou dieselových lokomotív? ICE motor je v iba generátor bežiaci v ideálnych konštantných otáčkach a len dobíja batériu, a o pohon stará elektromotor.
Myslím že vodíkové autá tak fungujú, prečo nie ICE autá / autobusy / kamióny?

Pretože každá zmena energie prináša straty. Ale určite niektoré auta takýto koncept už ponúkli.

Prvotne vyvýjané rušňe nemali taktiež diesel motor + generátor + el. motor ale bol tam hydrodynamický prenos výkonu - vyoká kazivosť + problém s reguláciou. Len kvôli tomu sa následne prešlo na generátor + el. motor.