Ďakujem za odpoveď. Dosť veľa som toho čítal, čo bolo možno až chyba. Dočítal som sa, že z hľadiska spoľahlivosti treba kupovať ideálne atmosferický benzín z čoho mi v jeden okamih pripadalo to BMW najlepšíe. O tých motoroch som už čítal, N53 majú priame vstrekovanie, a tie vstreky zvyknú odchádzať. N52 ako píšeš celkom chvália, ale keď som zablúdil do fanklubových skupín na FB, tak vraj to len žere olej, oproti N53 to je lenivé a k tomu to veľa žere Tak ma to trochu zneistilo.

Ak ti vadí spotreba N52 8-10 litrov pri kľudnej jazde, tak si radšej kúp nejakú 1.6 Civic alebo dízel. Proste s výkonnejším atmosferickým benzínom sa nikdy nedostaneš na spotrebu 1.9 TDI. S tým musíš dopredu počítať.

Áno, oleja trochu žerie, ale nie je to tak strašné doliať max. 1-2 litre medzi olejovými výmenami, ak je motor v relatívne dobrej kondícii. Alebo môžeš kompletne pretesniť ten motor a nebudeš musieť dolievať.

O N53 som už na českom BMW klube čítal aj scenár, kedy si týpek po kľaknutí svojho motora na 330i E91 objednal nový origo motor v BMW, ktorý zase kľakol o pár tisíc km. Údajne do autorizáku prišli inžinieri priamo z BMW, aby sa na ten motor pozreli a zistili, čo za problém tam nastal. Takže tento motor svojou spoľahlivosťou fakt neoplýva. N52 nemajú vo zvyku kompletne kľaknúť, ak sa tam dodržuje normálny olejový interval 15 000 km.

N ie, problem so spotrebou nemam, pocitam s tym, ze to bude viac papat. Len som spominal, co som sa docital.

Inak myslis, ze je vobec rozumne investovat do tak stareho auta, pokial na to nie su nejake specialne dovody? Nasiel som nieco taketo https://auto.bazos.cz/inzerat/165969612/bmw-325i.php snazim sa zistit, co tam je za motor.

Tá E92 325i, ktorú si linkoval, je predfacelift, takže je šanca, že by tam mohla byť N52. Stačí si vypýtať VIN a podľa toho zistíš všetko.

Inak vyzerá pekne. Ak sa ti to auto páči, tak to podľa mňa zmysel má. A ak sú navyše tie kilometre skutočné, tak to auto by ešte mohlo mať pred sebou kus života. Akurát treba počítať s tým, že to úplne bezúdržbové nebude.

Ja mám E61 530d s 346 000 km a stále jazdí, prednedávnom mi odišiel LM modul na ovládanie svetiel, ale za 30 eur som doma vymenil, nakódoval a šlape ďalej. M57 motor, ktorý tam mám, by mal bez problémov zvládnuť 500 000 km a N52 300 000 km tiež s prstom v zadku. Skôr si myslím, že tam bude problém s modulmi a elektronikou, kedy niečo z toho môže kvôli veku občas odísť, ale ten N52 motor v spojení so ZF automatom je držiak.

sa mi mari, ze to este plati, aj ked to preslo nejakymi zmenami, ale zisti si, kolko bude stat prihlasenie na slovenske znacky, ak to dovezies zo zahranicia

Nechcel by si kúpiť i30 alebo corollu, ceed, nové okolo 16-17 k ...

Dnes som vyzdvihol

Keď je čisté, tak je pekne
Motor?

Gratulujem ku krasnemu auticku, nech sluzi mnoho kilometrov bez poruch a nehod Tusim pred dvoma mesiacmi pisal, ze je to 1.5 TSi.

Ďakujem Áno, je to 1.5 TSi Sportline

Ak je komfort priorita číslo 1 a iné parametre ako spoľahlivosť, výkon, interiér alebo vzhľad hrajú vedľajšie role, tak E-čko je dobrá voľba.

Ako konkurenti klasika BMW 5er, Audi A6, Volvo S90.

Ahojte, názor na i30 N Line? Pomaly špekulujem nad výmenou auta a pri výbere som najčastejšie končil pri Kia (najskôr asi Ceed) alebo nejaký Seat, ale veľmi mi padli do oka tie NLine/+ výbavy od Hyundaiu. Knnkrétne napr. 1.5 T-GDi 118 kW. Pozerám nejaké 1-3 ročné jazdenky, s nájazdom do cca 50k, a budget nejakých 20k. Automat poteší, ale nie je podmienkou. Hatch/Fastback/CW je prakticky jedno, ale najbližšie mám asi k hatchbacku. Je to dobrá kúpa?

Na manual sa stazuju v kombinacii s 1.5 T-GDi, urcite brat automat. Motor je pomerne novy, ale zatial bez vaznejsich problemov, svizny a usporny. Odhlucnenie bude asi tradicne korejsky horsie, ale inak to bude fajn vozenie.