Zakazat by to urcite nezakazali, skor by sa to zase nejakym sposobom zdanovalo. Aj tam su samozrejme problemy, ale nemyslim, ze neriesitelne.

V tych pripomienkach ... nieco na tom je, ale co napriklad mestske autobusy ? Tam by ta plocha pre panely uz uplne zanedbatelna nie je a vyuzit by to snad aj slo.

Autoeditácia príspevku po 3 hod 4 min 7 sek:
Taka blbost, ale schvalne som si tukol Springa v konfiguratore a maju tam simulator spotreby. To je cajk, ze ked dam 35 stupnov miesto 20tich, padne mi dojazd na polovicu ? (mal som to nastavene na 125km/h)
https://www.dacia.sk/vozidla/novy-sprin ... janie.html

Zeby to pocitalo aj klimatizaciu? Popripade dodatocne chladenie baterii.

Klimu si tam vies este zapnut/vypnut. Znizi dojazd o 1km. Ale napriklad ked som pdoobnu hracku skusal pre Taycan, tak pri 35 stupnoch malo najvyssi dojazd. Imho bude mat Dacia v tom simulatore nejaku chybu, alebo to naozaj bude chladenim baterie. Lenze ten rozdiel je fakt velky.

Stellantis úspešne otestoval cestu s indukčným nabíjaním integrovaným do asfaltu

Ako uvádza Stellantis, na okruhu dokázal malý elektrický Fiat jazdiť diaľničným tempom bez potreby využívať svoju palubnú batériu.

O podobnych projektoch som cital uz pred rokmi, myslim ze toto by bolo dobre riesenie do miest a neskor aj na dialnice, chce to este solarne panely okolo cesty a auta by prakticky nepotrebovali ani vlastnu bateriu, ale samozrejme nejaka mensia na dojazd mimo tychto zon bude este potrebna.

co hovorite na nove MG4
ked som ho videl prvy krat tak som si len povedal "MG" a pousmial sa ale ako citam a pozeram recenzie tak nie len ze to vypada byt konkurencia id3 za lepsiu cenu ale este sa to aj celkom dobre soferuje.
v poslednej dobe celkom seriozne zvazujeme elektromobil ako dalsie auto (sekundarne auto len do mesta), zena je za kvoli ekologii a pre mna maly svizny hedgeback so zadnym nahonom je dokonale auto.

pozeral som hondu e lebo sa mi velmi paci, pozeral som vw id3 aj cupru born, nove su uz celkom drahe (urcite nechceme viac nez 30 tisic) a jazdeniek sa trochu bojim.

trochu sa bojim toho MG, vela ich tu neni na slovensku, servis netusim ci vobec nejaky je, kolega vravel ze pozna niekoho s MG a ten chodi do servisu to viedne...

MG je už oficiálne na SK a také zle to nebude. V Británii je už dlho a napríklad na Ukrajine je to celkom populárne.

Pôvodné MG, čo existovalo vo veľkej Británii, v roku 2005 skrachovalo. Dnešné MG je čínsky produkt. Videl som tie nové typy (s bežnými spaľovacími motormi) jazdiť aj na severe Nemecka. Tiež som videl nejakú recenziu od niektorého zo slovenských autožurnalistov, kde bolo spomenuté, že MG má (alebo v dohľadnej budúcnosti bude mať) oficiálne zastúpenie a aj autorizovaný servis. Čo očakávať od čínskeho elektromobilu, sa dá len hádať. Pokiaľ ti to veľmi neponáhľa, tak by som nejaký ten rok radšej počkal.

ja by som tieto lacne elektra nemohol prekusnut. vyvalis za to kopu penazi a vrzga to vo vnutri viac ako v jednotkovej fabke. Na cestach po meste sa ti nikdy nevratia naklady na elektromobil v porovnani so spalovakom, ekologickejsie to tiez nie.
Aku mas za tym logiku aacid?

Tiez si myslim ze za 30k si najdes milion krat lepsie a uspornejsie auto.. toto aj vyzera ako zvratky.

kamarat si kupil nedavno jazdene Zoe (2017) za necelych 18k. Dojazd ledva 200km co by nebol az taky problem nakolko jazdi len kratke trasy. Len ked som si preratal kolko stoji rovnako stare clio, ktore je vacsie tak navratnost vysla na cca 9 rokov pri najazde 8tkm rocne vratane bezneho servisu benzinoveho auta.

id3 vrzga? cupra born tiez?
ja ratam s tym ze naklady sa vratia. planujeme buduci rok riesit fotovoltaiku, teda minimalne v lete budem moct auto nabijat solarnou energiou.
v praci mame nabijacky takze tiez mozem nabijat zadarmo.

ale velmi rad si necham poradit. ake svizne auto so zadnym nahonom a aby malo co najnizsiu spotrebu v meste?

uz iba na ked porovnas id3 napr. s ioniq tak usetris na rocnom aute 15k a mas plug-in hybrid, ktory ti da slusne zrychlenie. na ID3 sa vozim dost casto, mame ju vo firme a ziadna slava to nie je. ID4 je uz trosku ina pesnicka, tu mame tiez

ako myslis taketo nieco?
100 konova prednokolka?

ked ja som v tomto trochu iny, radsej zoberiem plastovy interier so zaujimavym pohonom ako naopak.
predsalen to auto bude na to aby som odviezol deti do skoly/skolky a naspat. pekny interier aj tak znicia deti a ked vyhodim v skole tak cestou naspat sa mozem aspon trochu vyblaznit

Do mesta zadokolka a na vyblaznenie? Hmmm...divne

Dreamer napísal: ↑14 jún 2022, 21:03 Lightyear 0 je prvé sériové solárne auto, vyniká svojou efektivitou i cenou

Elektromobil Lightyear 0 může jezdit zadarmo, pohánět ho bude Slunce. Nizozemci spustili sériovou výrobu – VTM.cz

Inštitúcie EÚ sa dohodli na pravidlách pre dizajn, výrobu a spracovanie batérií

Nevidim tam ziadnu standardizaciu, skoda, niektore veci sa pokusaju standardizovat, napr. konektory pre mobily, ale baterie a standardy pre elektromobily nie, uz teraz je neskoro.

Baterie z elektromobilov mozu byt pouzivane pre ine ucely, no aj tam by pomohla standardizacia, jednotlive moduly by sa dali pouzit pre rozne zalozne systemy, kde by nizsia kapacita stacila, aj ked pre auto je to uz nepouzitelne.

Vratim sa este k mojmu napadu vymenne baterie, ten argument, ze by muselo byt 2x viac baterii, to nie je pravda, vacsina ludi by si nabijala baterie doma, cez noc, bolo by to jednoduchsie aj lacnejsie, vymeny by boli hlavne pri dlhsich cestach, myslim, ze by to bolo aj ekologickejsie, ako rychlonabijanie, lebo zivotnost baterii by sa neskracovala. Nabijat doma by nemuseli len ludia v rodinnych domoch, ale aj na vacsich parkoviskach, uz som cital o nabijani zo stlpov el, vedenia, lamp, dalsi by mohli nabijat na parkoviskach v praci, pri obchodnych centrach.

K tej vymene este jeden clanok, novinka:

Rychlejší než tankování. Nová hybridní baterie pro elektromobily se nabije za pouhých 72 sekund – VTM.cz

Pekný technický pokrok, ešte kde nabíjať.
Trafo na dedinách aj v mestách býva v rozmedzí 160 až 630 kVa.
Zas za tie povedzme tri minúty by stačilo len tak málo "stojanov", ako na bežných pumpách - iste lepšia perspektíva, než doterajšie predstavy.
Snáď sa toho dožijem.

Technologicky pokrok je najmensi problem, technika sa vyriesi. Mne skor vadi to akym sposobom je ta technologia pretlacana a imho v tom nebudem sam.

Toto je hodne blby precedens do buducna.

Nj, baterky a náklady na výrobu sú najslabšie miesta elektromobilov. Inak samotný elektromor je veľmi spoľahlivá vec.

Mne sa tiež nepáči systém dotácií, kriví to voľné tržné prostredie a dovolím si povedať, že ak by neexistovali dotácie pri kúpe elektromobilov, tak by ich jazdilo výrazne menej, pretože pri stále vysokých cenách nových elektromobilov by sa asi väčšine ľudí nevyplatilo ich kupovať oproti autu v rovnakej triede so spaľovacím motorom za polovičnú cenu.

Zásadne nie som proti elektromobilom, ale ešte majú pred sebou dlhú cestu, aby sa technológia bateriek a nabíjania posunula ďalej a aby sa pohodlnosť cestovania vyrovnala spaľovacím autám, pri ktorých stačí dotankovať za 2 minúty a okamžite sa dá pokračovať ďalej v ceste.

Toto su hlavne dost nechutne dotacie, nakolko bezny clovek si tie auta nekupi ani s dotaciou, ak si teda nechce vyznamne znizit komfort. Takze je to vlastne nastavene hlavne pre bohatych ktorym sa podobne auto hodi, kedze ani s S8ckou, alebo Skom nemozu parkovat zdarma, alebo jazdit v buspruhoch. Jazdia tiez takmer zadarmo. Az pride na rad plebs, podobne moznosti uz mat nebude.

S EV to inak vidim rovnako. Nevadia mi a som za ne rad. Je to iny druh pohonu s vyhodami a nevyhodami, ale ta saskaren okolo toho len polarizuje spolocnost a tak nejak podnecuje odpor voci nim.