RATZINGER666 napísal:makovnik: neviem, ci je to zhruba tak, pozri si moje prispevky, malo by to byt podla mojho opisu, dufam, ze sa zhodneme...

bonno50: to este neznamena, ze to na jazde citit nebudes...

schyzo: to mi nejde do hlavy... skusal som aj vyhladavanie na auto.cz s heslami "tsi 98" a "tsfi 98", ale nic o trvanlivosti som nenasiel, iba mozno trochu nekultivovanejsi prejav, co potvrdil aj vyrobca, aj ked je na to palivo motor homologovany...

este citam, ze v pripade TSI ide o zlepsenie dynamiky radovo o 7%...

// toto je citacia presne z testovania tychto dvoch paliv na autorevue.cz:

Natural 95 vs. Natural 98

Motory FSI, TFSI a nově i TSI jsou konstruovány na Natural s oktanovým číslem 98. Umožňují sice jízdu i na běžnější a levnější N95, ovšem tím ztratíte část výkonu, mírně stoupne spotřeba a tak je otázkou, zda to má význam.

Protože často padají otázky, na jaký benzín vlastně jezdit a zda má smysl tankovat dražší N98, rozhodl jsem se otestovat jak se motor bude chovat s těmito typy benzínů. Pro objektivnější ohodnocení jsem tankoval u jedné čerpací stanice, která nabízí jak N95, tak N98. Pro ještě větší objektivitu jsem projel 2 nádrže N95 a dvě nádrže N98.

Jaký byl tedy výsledek? Vcelku dle očekávání. Při jízdě na N95 byl motor opravdu citelně línější. Neměl snahu o rychlé vytáčení a také měřená dynamika se pohybovala zhruba o 7-10 procent za hodnotami proti N98. Velmi zajímavým zjištěním pak byl neklid motoru po studeném startu a palivu N95. Po nastartování motoru se držely volnoběžné otáčky zhruba na 1 200 otáčkách a to poměrně dlouho. Navíc byly cítit pravidelné záchvěvy motoru. Ani jedno z tohoto se při jízdě na N98 neobjevilo. Motor při jízdě na toto palivo byl daleko živější a jak jsem již zmínil i naměřená dynamika byla lepší. Nešlo tedy o placebo.

Bohužel co se týká spotřeby nedokáži přesně posoudit o kolik a zda se zvětšila. Nejezdil jsem s vozem ve stejném provozu a na stejných tratích.

Pokud tedy odpovědět, zda má význam tankovat citelně dražší Natural 98, pak nezbývá, než říci, že určitě ano. Motor je daleko jistější, klidnější a také dynamika je citelně lepší. Pokud by se prokázalo, že i spotřeba půjde alespoň o 5 procent dolů, pak se cenový rozdíl výrazně sníží a není o čem přemýšlet. Přesto můžu s klidným svědomím říci, že pokud zvolíte i levnější alternativu paliva, nestane se žádná tragédie a Golf se vám odvděčí výbornou dynamikou.

D4vid napísal: Pri akcelerácii, keď človek tlačí dole plyn okolo 2tisíc otáčok ako keby vypadával ten motor... proste také výpadky ťahu. potom to tak cukne ... je to len sekunda... ale je to vcelku nepríjemne.