• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Stenky » 01 jún 2008, 15:01

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Pinhead » 01 jún 2008, 15:35

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Shark NX » 01 jún 2008, 15:45

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Stenky » 01 jún 2008, 16:04

Shark NX napísal:Zaujimavy nazor. Co ja davam za to vozit sa v BMW 330d a vozit sa za marnych 7-9l/100km a mat 200k/400Nm Pod kapotou. To je lahôdka. V 5.Prevode v 80km/h dupnes na plyn a za 15s ides 180km/h ani nevies ako.

Nie jak nejaka 2.5l Benzin ktory ti zozere 11-13l/100km v 5. prevode v 80km/h stlacis plyn a auto nic.

toto je vsetko vec krutiaceho momentu ktory ma diesel koli tomu aky je vyssi. pisal som to na tomto fore uz niekolko krat ale pripomeniem to este raz. turbo je pre benzinak bizuteria, pre diesel nutnost. tu vedie benzin svojou jednoduchostou. ked ho zacnes preplnat tak ako diesla, zasa ma navrch...

uz sa drzme na urovni hybridov

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Pinhead » 01 jún 2008, 16:35

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Fabo » 01 jún 2008, 17:32

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa sundevil » 01 jún 2008, 17:47

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Pinhead » 01 jún 2008, 17:54

Fabo,

šoféroval som diesely, a síce Octaviu s 2,0 TDI. Ísť to išlo, ale ten zvuk bol veľmi nepríjemný. ďalej som riadil staršieho Seata Cordobu s 1,9SDi a to bolo utrpenie ...........

No aby sme sa rozumeli, môj Ford Scorpio 2,3 je auto staré 11 rokov. Takže sa vôbec nedivím tomu že súčasné BMW 32Od je rovnako výkonné. Ale kde boli diesely pred 11 rokmi???? V prdeli...... Lenže ako doba postupuje vyvíjajú sa aj benzíny, a keď som mal nedávno možnosť vyskúšať si Mondeo s 2,5 V6 benzínom tak som bol nadšený....... (som zaťažený na značku Ford). Ten motor má výkon okolo 220 koní a skús mi nájsť diesel s podobným alebo rovnakým objemom a s porovnateľným výkonom...........

P.S. Na aký štýl jazdy sú teda podľa teba tie diesely?????

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Fabo » 01 jún 2008, 18:36

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Plexxak » 01 jún 2008, 19:16

Cele hybridne auta su len modna vlna... kto na nu naskoci ten je IN... Inak tieto auta vobec nie su ekologickejsie oproti ostatnym, vsetko je to len vymyvanie mozgov... Ved uvazte uz len o kolko materialu viac sa spotrebuje na vyrobu jedneho hybridu...

osobne si myslim ze buducnost maju elektromobily, ale az vtedy ak sa ich podari vyrabat lacnejsie, budu mat vacsi dojazd a podari sa vyriesit problemy so zivotnostou a nabijacim cyklom baterie

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Shark NX » 01 jún 2008, 19:30

Pinhead napísal:P.S. Na aký štýl jazdy sú teda podľa teba tie diesely?????

Predvcerom som lietal s BMW 330d ozivot ... a vies kolko som spravil priemer?? 10,2l/100km a to som sie stylom plny kotol 1-2-3-4-5 Brzda a zas 1-2-3-4-5 a Brzda ... z toho este tak 20minut v zapche na Pristavnom a po obchvate az po Ivanku pri dunaji 170-190 (bolo treba zaviest Hercov na Platz inac by som tak nesiel.
Skus tak vytnut tvojej 2.3l ... Zastavime sa asi pri 19l/100km a este k tomu keby si chcel tak Len zmenou rezimu Riadiacej jednotky motora mozes z 2.0l Diesla vytiahnut 180k. Nechcem vediet kolko by sa dalo vytiahnut na 3.0l

Este na ukazku Alfa Romeo 159 Sport Wagon 2,2l Turbo diesel 250k/400Nm

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa fikus-kukis » 01 jún 2008, 20:53

Fabo napísal:A na ten styl jazdy - kludnejsie dlhsie trasy, hlavne su vhodne pre tych co vela nabehaju. A tam je prave spotreba dolezita, nie moznost vytocit motor na 7000 otacok.

Áno, to je pravda. A som prekvapený, že musím sa práve ja ozvať, kto povie, že nafťáky nemajú síce taký výkon, ale majú zase krútiaci moment o inom. A ťahajú už slušne od nižších otáčok.

Hoci viacej som za benzín ako naftu (no to patrí do inej témy).

Ale keby som mal možnosť na výber, tak si vyberiem čistý elektromobil, a to hneď z viacerých dôvodov:
1. hlučnosť stroja - niekomu to môže lichotiť, ale nové autá už nie sú akosi vôbec o zvuku ; už je to len také cvakanie, šelestenie
2. exhaláty - prostredie a skleníkový efekt to iba uvítajú
3. šetriť ropu na iné účely
4. keďže v automobile nebude benzín/nafta/LPG, nemá čo vybuchnúť
5. hermeticky uzavreté batérie sa bezpečnejšie skladujú ako kvapalný horľavý benzín (hoci ako nabité strácajú časom kapacitu)
6. tankovanie je možné na každom kroku (trochu preženiem: stačí zásuvka)
7. účinnosť elektromotora je úplne o niečom inom, než pri spaľovacích motoroch
8. ohromujúce zrýchlenie (tuneri čo sa snažili pretekať na križovatke s trolejbusom budú vedieť )
9. jednoduchosť elektromotora a jeho obvodov voči spaľovaciemu motoru a jeho pomocných obvodov
10. elektromotor samotný nie je závislý na teplote (batéria tá áno) - taký nafťák treba žeraviť, a všeobecne spaľovacie motory zahriať
11. motor netreba "štartovať" pred jazdou (lol, aká irónia - sedím si pri otvorenom okne a práve počúvam to trápenie)
12. brzdnú energiu môže premeniť na dobitie vlastnej betérie, nie len na teplo na brzdných doštičkách
13. elektromobil by som si skôr dokázal opravil než tradičný automobil

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Harun » 02 jún 2008, 1:42

este by som pridal nejake vyhody. Ak ma kazde koleso jeden elektromotor, tak s pokrocilou elektronikou bude bezpecnost jazdy v uplne inej rovine, ako pri terajsom pohone. A este mat maximalny kutiaci moment pri lubovolnych otackach musi byt iny pocit z jazdy

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa krupica_dnb » 03 jún 2008, 0:01

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Stenky » 03 jún 2008, 0:15

krupica_dnb napísal:elektromotor chce eletriku. ta sa bude vyrabat palenim hocicoho. baterky su plne vzacnych kovov. skade budu? dokedy? vodik treba vyrobit. treba vela eletriky. ako sa zas vyrobi??

jadrova energia je pomerne kosher

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa nordkapp_pb » 03 jún 2008, 1:19

bral som to ako ze teraz ... preto som hlasoval nie, nekupil by som si ... benzin je benzin ... najdostupnejsie a najekologickejsie auto s hybridnym pohonom u nas je asi Toyota Prius ... jej cena je zial stale postavena pekne vysoko a elektromotory zas az tolko toho neusetria ... ano rekuperuju energiu, pomahaju brzdit, pri ustalenej jazde mozu prebrat aj celkovu funkciu spalovacieho motora, ale energia na ich pohon sa tiez musi niekde vziat ... a to presne ta, ktora zodpoveda ich aktualnemu vykonu .. baterky niesu vecne .. to ze prius s vykonom 60kW + ((50kW)) zozerie kombinovane iba 4l ma netankuje, ked mi vykonnejsie auto v rade 80kw povedzme zozere 7l ... ked si porovnam ze taketo auto proste jazdi a ked sa nieco posere tak to vymenim s tym ze mam dat majland za nove akumulatory, tak mi z toho vychadza "ekonomicky - ekologické" auto Prius ako porazeny ... zial bohu .. je to v dost velkej miere aj chyba statu ... v rozumnych krajicnach su ekologicky sa spravajuci obcania odbremenovani od dani a podobne ... preco asi maju v rakusku take kvantum energeticky pasivnym domov ? .. preto ze stat pochopil ze zadarmo taku situaciu nezmeni a tak sa zacali domy upravova, nove stavat s pomocou statu ... taksito by mali byt ekologicke auta zvyhodnene ...

.. lepsou volbou mi pride napr. taky pohon hydrogen od BMW ... je to eko. akurat este strasne drahe a nemas kde ten vodik natankovat do tyhc palivovych clankov ...ale to je detail ...

... btw.: najvacsou brzdou v rozsireni eko. aut su ropne spolocnosti, ktore maju kapital, nato aby brzdili takyto vyvoj ... snazia sa skupovat technologie, aby potom boli zase prave ony tie, ktore budu dodavat na cesty energiu ...

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa hojko » 03 jún 2008, 1:24

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Fabo » 03 jún 2008, 11:43

Stenky napísal:jadrova energia je pomerne kosher

No, ako pre koho, mam taky pocit, ze prave ti, ktori tak silou-mocou presadzuju ekomotory by z nej nadseni neboli

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa fikus-kukis » 03 jún 2008, 15:27

Ja sa postavím za štiepnu jadrovú energiu . Kým neprídeme na použiteľnú realizáciu jadrovej fúzie v praxi, nepoznám nič lepšie.

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Derlangino » 03 jún 2008, 21:49

No, začal by som pri jednej veci... ti co tu kritizujete hybridy, by som odporučil zhliadnuť http://www.youtube.com/watch?v=tq-9rP9cf8k keď si o tej supre pohľadáte boli rozne verzie a bolo to podarene..
Čo je však najvačšou prednosťou hybridov - Lexus gs-450h , Lexus ls-600h - je to ze prvy zerie 8 litrov kombinovanie , druhy 10 ..VŠETKY automobilky dnes vyvíjajú hybridy o dušu, kvôli úplne jednoduchej veci..
Diesel bude mat aj tak vyššiu efektivitu ako hybrid, lenže dnešné moderné diesle su tak zložité a pracujú s takými vstrekovacími tlakmi, že akékoľvek nekvalitné palivo ich poškodí- Pod tým si nepredstavujte naftu od traktoristu, ale to, že výrobca vyrobí kvalitné palivo, zatiaľ čo môžu byť nečistoty v zásobníkoch na pumpe, v samotnej nádrži auta....
u hybridu tento problem odpada.

Hybrid sa da svojim prejavom prirovnat k preplnanemu benzinu..elektromotor poskytuje obrovský krútiaci moment už od pár otáčok

Argument drahšej výroby- aj diesle stáli niekedy dávno neskutočné peniaze....CD(kompaktný disk) tak isto- ich cena je preto taká, že jedine koncern toyota-lexus vyvíjal zatiaľ čo ostaní len peniaze počítali a neinvestovali

Situácia dnes je taká , že všetci hybridy predstavujú a Toyota-Lexus vyrába:)..

Elektromobily sú ešte lepšie- vid. TESLA ROADSTER- za slušné peniaze slušné parametre , tak isto ako aj pripravovaná honda jazz hybrid

Vodík ako taký ma obrovký potenciál- žiaľ jediné auto je Honda FR-V , a aj to len v Kalifornii , my si ešte počkáme...