Na čo si mám davat pozor pri kupe auta z nemecka?

midnight_man

K tej kontrole karoserie ako erik spominal, ked prejdes prsom po hranách blatníkov, dverý a podobne nesmú tam byť žiadne hrbčeky a podobne, pamataj že všetky viditelné šróby na pántoch dverý, predných blatníkoch, kapote atd sú od nova v laku! pokial je viditelné poškodenie od klúčov tak je pravdepodobnosť, že diel bol vymieňaný alebo dopasovávaný. žiadny lakernik nie je dokonalý tak pokial bolo auto lakované dá sa na to prísť, a pamataj si jednu vec nedokonalosť nehladaj na viditelných miestach auta! Hladaj pod kapotou, pod plastom, pod kobercom. ďalšia vec, všetky "deravé linie" auta, toť medzera medzi kapotou a blatnikom, lava a prava strana musia byť rovnako veľké po celej svojej dĺzke. Zostavenie prednej steny auta(svetla,maska,naraznik,) musia posobiť rovnomerne. Over či sú nie úchyty na predných svetlách poškodené, čo indikuje ze auto bolo s prednej strany búrané(kopec ludi nevymeni predne svetlo cele pokial sa poškodi len jeden uchyt alebo podobne). Na margo motora. vždy si chodte auto vyskúšať vy! a soferuj ty alebo mechanik (ak je s tebou) nechaj auto zahriať na cca 90° a vyskúšaj či plynule ťahá, či nemá "diery" v ťahu. Pri brzdení nesmie auto triasť prípadne pusť volant a zacni plynuje brzdit, auto nesmie zaťahovať do strany, to iste pri akceleracii. pusť volant a zrýchluj, auto by nemalo ťahať do strany. Pokial áno je pravdepodobnosť, že je zlá geometria.

//// keď som to tak všetko precital, a aj svoj prispevok

Sakra take auto sa dá aj najst niekde v tom nemeckom bazare? ktore by nemalo žiadnu vadu hh?

Kibo · Príspevok od používateľa **Kibo** » 10 okt 2009, 18:43

Midnight, zacinam mat pocit, ze som na Teba vysadeny

Len ked si spominal, ze po celej dlzke musi byt hrana kasne alebo niecoho bez hrbolov ci nerovnosti, napadlo ma, ze teraz riesim nieco take. Bratranec sa so mnou hada, ze som kupil burane auto, lebo ked otvoris kufor a ides prstom po hrane blatnika, nad oknom je hrbol, ako keby bolo auto zvazane a gitovane. Ale je to tak sumerne na oboch stranach. Je to tak kvoli tomu, ze tam je spoj asi troch plechov, ale on sa do krvi hada, ze mam lopatu, pritom je to original pod lakom a je tam este aj ten tmel z fabriky

Takze urcite nedat na prvy dojem a to auto kludne na bazari takmer rozobrat, hodit ho na hever ak nie je nablizku velky zdvihak, deku na zem a lahnut si bez obav pod auto

Vytiahnut rezervu a poriadne skontrolovat dno kufra, ci nebolo naborene zozadu, odkobercovat ak nie su plasty srobovane, ale zas vsetko s citom a s rozumom, aby Vas predajca nehnal palicou prec

midnight_man

Kibo to aspon svedci o tom že niečo vieš. Ano to je pravda nemozete mu tam rozobrat pol auta

, kibo neviem presne co to máš za auto ale výrobcovia sa snazia robit nehrbolate linie...ty sám vieš aké maš auto. Nech si mysli kdo chce čo chce. daj fotku, celkom ma to zaujima

Kibo · Príspevok od používateľa **Kibo** » 10 okt 2009, 20:40

1998 Nissan Primera GT

Meken

Mna by zaujimalo preco ste napisali, ze dízlový passat je vražda?

smejo

velmi caste sluzobne vozy (okrem inych velmi casto taxi) a okrem toho aj averzia vacsiny voci koncernu, najma voci tdi

//hovoril som za vela ludi z fora (a aj mimo neho), ktori trpia spominanou averziou (ja medzi nich nepatrim

, i ked po vylietanom passate po taxikarovi by som sa tiez extra nehnal... a vobec, sluzobne auto je najlepsie terenne auto)

//

erytrocyt napísal:Predpotopný, nekultivovaný, nenažratý a nespoľahlivý motor 2.0 TDi nikdy dobrý nebol.

kamarat ma passat variant 2.0 tdi (nieco taketo) a nenazraty urcite nie je (priemerka tusim 6-6.5l), nekultivovany - nuz, nemyslim, ze by konkurencne nepremiove dizle boli na tom vyrazne lepsie, a predpodopny - to uz ja posudit neviem

//a samozrejme, ide o CR

Meken

smejo napísal:okrem toho aj averzia vacsiny voci koncernu, najma voci tdi

mohol by si mi toto vysvetlit? akoze nie su dobre tie passaty 2.0 tdi, tie nove?

Predpotopný, nekultivovaný, nenažratý a nespoľahlivý motor 2.0 TDi nikdy dobrý nebol.

midnight_man

erytrocyt napísal:Predpotopný, nekultivovaný, nenažratý a nespoľahlivý motor 2.0 TDi nikdy dobrý nebol.

Suhlasim, tie motory su nespolahlivé, no teraz neviem presne ale bude ich viac druhov mam dojem... je to PDčko vieš....ono hodne hodne zalezi na tom ako sa motor zabehne, a zle zabehnuté TDI PD má pravdepodobnost ze do buducna s nim budu problemy.

Smejo, sadni si do Accordu 2,2 iCTD-i, a potom sa bavme o kultivovanosti, spoľahlivosti a spotrebe.

Meken

tak potm preco vela ludi kupuje tie wv passaty 2.0 TDI?

myslem som si, ze su to dobre auta.. tak potom ake auto by ste poradili? myslim nieco podobne ako je wv passat 2.0 TDI... octaviu?suberb?

Mateq

Meken napísal:tak potm preco vela ludi kupuje tie wv passaty 2.0 TDI? myslem som si, ze su to dobre auta.. tak potom ake auto by ste poradili? myslim nieco podobne ako je wv passat 2.0 TDI... octaviu?suberb?

Myslím, že tu má veľa ľudí problém skôr s tým TDičkom ako s Passatom samotným. Preto nemôžeš čakať že ti poradia SuperB alebo Octaviu, keď sa tam cpe rovnaký koncernový motor.

Z menovaných by som bral jednoznačne Passata, Octavia je o triedu nižšie, SuperB je také auto bez tváre. Akože manažérska limuzína s polovicou lacných dielov za strašné peniaze.

Passat má jedinú chybu v možnej okukanosti exteriéru. Avšak interiérovo sa naňho chytá skutočne len máloktorý voz v tejto triede.
2.0 TDI nie je samo o sebe zlá voľba ak si vyrovnaný s naftou, potom by ťa podobné kecy na lokomotívy atď nemali rozhodiť. Problém však môže byť v nejasnom zachádzaní s ním, ak to bude z bazáru/GER a tento motor je na to veľmi citlivý.

smejo

erytrocyt napísal:Smejo, sadni si do Accordu 2,2 iCTD-i, a potom sa bavme o kultivovanosti, spoľahlivosti a spotrebe.

spolahlivost som vynechal, kedze k nej nemam co povedat, spotrebu som na zaklade toho jedneho konkretneho prikladu hodnotil ako fajn a ku kultivovanosti.. napr. CDTi mi pride viac traktoroidny
ps: ja ten motor nechvalim, ale ani nezatracujem, nejazdil som na nom a ani mi to v blizkej buducnosti (dlhodobo) nehrozi, taktiez sa ho nechystam kupovat, takze som len vyjadril moj nazor - nic vic

Kibo · Príspevok od používateľa **Kibo** » 15 okt 2009, 14:06

Sice strsi, ale aj tak poucny clanok http://www.obroda.sk/clanok/6002/Ojazde ... vzh%BEadu/

Ja som písal o motore 2.2 i-CTDi. Neviem čo za paskratky si tam pospomínal ty. Tak ak sa ti tento motor zdá byť viac traktoroidný, tak to si v aute s týmto motorom nieže ešte nesedel, ale ani nestál pri ňom.

smejo

to spominane CDTI nebol preklep, napisal som presne to co som chcel a myslel som tym oplacky CDTI, nie tebou spominany hondacky ctdi.. bolo to myslene ako kontrapriklad

za odbornika sa nepovazujem, no zas debila zo mna nerob a radsej si ten nos troska sklop

//

erytrocyt napísal:Smejo, ja z teba nerobím a nechcem robiť debila. Ale porovnávať 2.0 TDi a 2.2 i-CTDi, to je akoby si porovnával fúrik s Mercedesom.

no co ti na to napisat, ked ani neviem co mas na mysli... porovnal si to ty a v podstate ani neviem co mi chces dokazat, ale moj nazor som napisal vyssie a pre istotu ho este spomeniem:
-konstrukciu a spolahlivost komentovat nebudem, pretoze do toho nevidim, tak to ani okomentovat neviem
-spotreba podla mna nie je nejako extremne vysoka, IMHO fajn
-a o kultivovanosti som dodal tolko, ze si nemyslim, ze je v tomto najhorsi - uviedol som kontrapriklad... nikde som nenapisal, ze ma najlepsi prejav

a napisal som presne to a tak, co a ako som chcel, nepomylil som si ziadne pismenka; tot vse

midnight_man

CDTI je Common Rail?

Smejo, ja z teba nerobím a nechcem robiť debila. Ale porovnávať 2.0 TDi a 2.2 i-CTDi, to je akoby si porovnával fúrik s Mercedesom.

Kibo · Príspevok od používateľa **Kibo** » 16 okt 2009, 19:19

midnight_man napísal:CDTI je Common Rail?

Common rail diesel turbo injection

3-mato-3

no auto zo zahraničia by som nechcel ani zadarmo!!! bratov kamarat si kupil auto z ukrajiny a nato doplatil!!!