No vidite to, ja som kupil Punto dovezene a z bazaru Nie je s tym problem, po 5tis. km som este nic nemenil, chystam sa akurat filtre a olej.
Resp. celkom z bazaru to nebolo, je to z aukcie, kde sa predavaju najma auta po lizingu, tie pred predajom prejdu kontrolou s podrobnym vypisom toho, co im je a drazia sa.

Citrony su tiez slusne auta, nebal by som sa toho. Micru nie, to je velmi male, vyslovene len do mesta, nakupna taska, resp. nakupny vozik, lebo nakupna taska je Dejwo Tyka. Suzuki by som vyberal model Splash, je to trosku vacsie ako Swift, daju sa kupit za velmi dorbu cenu aj predvadzacie, len treba trafit, aj nad tym som uvazoval pred kupou. Kludne to moze byt aj novy Opel Agila, to je to iste, co Splash, len ma firemne plasty Ani nova Corsa nie je zla, nema to choroby, ako starsie modely.
Co sa tyka nejakej firemnej znacky, ani Ford nie je vzdy spolahlivy, Ford Ka patril medzi mrdky, nova Ka je na tom lepsie, ale mastno stoji. Focus stoji tiez za zvazenie.

Frikso napísal:To punto - fuj, to už radšej tu fábiu

lol, presne tak, a rovno aj 2. generaciu, cervenu s bielou strechou a trojvalcom pod kapotou

Makovnik napísal:No a Toyota Celica ma 150-230k z 2litra, Honda S2000 ma 240k z 2litra a nikto sa nad tym nepozastavuje. Pritom daktore maju nabehane aj cez 200tis. km. Namakane motory nie su domenou poslednych 4-5 rokov.
To je taka fama, ze maly motor s vykonom nic nevydrzi. Nikto to nema vyskusane, ale reci je kopec. Doteraz boli velke vykony domenou velkych motorov, teraz sa to meni. Co by povedal taky amik na motor V4 2L a 150k, ked ich motory V8 4L maju niektore 150k? To iste, ze to nemoze nic vydrzat.

ano, presne si to vystihol - "DAKTORE maju nabehane aj cez 200kkm" tak ako mi teda vysvetlis, ze motory z celic, esdvetisicok apod. sa nemontuju do uplne beznych dailycarov, ked tvrdis, ze vydrzia tak ako nevyhonene motory, ktore su mimochodom svojimi specifikaciami urcene prave do beznej premavky?? hovori ti nieco pojem vykonova krivka a s tym spojeny komfortny tzv. nizkootackovy motor??

nikto to nema vyskusane? och, ako keby sme tu vsetci mali 15... nehnevaj sa na mna, ale, blbo povedane, sedel som napriklad aj v stodvadsatkonovej jednatrojke aj v stodvadsatkonovom dvaapollitri... preco sa mi omnoho lepsie viezlo na tom vacsom objeme? a nie, nebolo to pohodlnymi sedackami... a prave toto iste mi odobri kazdy jeden ten tvoj amik... a okrem toho ti aj povie, ze stare americke motory neprezije nic, a nebude sa mylit...

a na zaver, aby som nezabudol, pouc ma, prosim, a napis mi sem aspon 5 modelov aut, do ktorych sa montovala V4... sam totizto poznam iba 3... dakujem...

Extremista.
To bol ciste priklad na to, ze sa teraz kopa ludi vzrusuje nad niecim, co tu je dlho. Ak by mali mat bezne motory tolko, co v sportovych, ci takych polosportovych strojoch, tak 1.4 ma 170k a z 1.2ky sa taha 140k len taky hukot. Ale tak naco by to bolo dobre. Od sportovych strojov sa neocakava, ze to bude mat 200-300tis.km.
" tak ako mi teda vysvetlis, ze... " je dost hlupa veta od dakoho, kto je vraj odbornik na auta. Ak sa tomu rozumies, tak ti hadam nemusim vysvetlovat dovod pouzitia malych motorov, ibaze by to tak nebolo...

To je fakt skvele, ze amik neda dopustit, len nezabudaj, ze amik neda dopustit na nic americke, aj keby to smrdelo. Ked ideme do extremov, Ikarusy maju nabehane 1,5-2mil. km a jazdia ) To su 10litre a maju 210k, to musi byt perfektna dynamika a dokonale zvezenie, ani americky motor sa nechyta

Naproti tomu skodovacke motory v 120-125kach su horsie ako Zigule, pricom oba su uplne jednoduche atmosfery, kde sa nema pomaly co pokazit, lebo tam nic niet, len zakladna mechanika. Pritom Zigula je povodne talian, kto by to bol povedal?
V4 znamenalo pocet valcov, daj si tam male v, nie usporiadanie.

V akom 120k 1,3 si sedel?

Makovnik »» Ikarus má kruťák okolo 700Nm pri nejakých 1300 ot. tu nejde o to aby si to na križovatke odpálil, ako blesk aj s celým busom, že až cestujúci padnú na podlahu, ale ide o to, že keď máš plnku v buse čo ledva zavrieš dvere, tak aby si sa zo zástavky aj pohol. Takže akákolvek dynamika v buse ti je na ... ... aby ti RATZI-ho rady ešte aj dobré neboli.

Makovnik napísal:Extremista.
To bol ciste priklad na to, ze sa teraz kopa ludi vzrusuje nad niecim, co tu je dlho. Ak by mali mat bezne motory tolko, co v sportovych, ci takych polosportovych strojoch, tak 1.4 ma 170k a z 1.2ky sa taha 140k len taky hukot. Ale tak naco by to bolo dobre. Od sportovych strojov sa neocakava, ze to bude mat 200-300tis.km.
" tak ako mi teda vysvetlis, ze... " je dost hlupa veta od dakoho, kto je vraj odbornik na auta. Ak sa tomu rozumies, tak ti hadam nemusim vysvetlovat dovod pouzitia malych motorov, ibaze by to tak nebolo...

To je fakt skvele, ze amik neda dopustit, len nezabudaj, ze amik neda dopustit na nic americke, aj keby to smrdelo. Ked ideme do extremov, Ikarusy maju nabehane 1,5-2mil. km a jazdia ) To su 10litre a maju 210k, to musi byt perfektna dynamika a dokonale zvezenie, ani americky motor sa nechyta

Naproti tomu skodovacke motory v 120-125kach su horsie ako Zigule, pricom oba su uplne jednoduche atmosfery, kde sa nema pomaly co pokazit, lebo tam nic niet, len zakladna mechanika. Pritom Zigula je povodne talian, kto by to bol povedal?
V4 znamenalo pocet valcov, daj si tam male v, nie usporiadanie.

V akom 120k 1,3 si sedel?

ako prve mi mozes vysvetlit, co bolo take extremisticke na mojom prispevku...

dalej, na co je v debate spomenuty fakt, ze sa niekto nad niecim vzrusuje?? chces tym snad nieco demonstrovat alebo nas poucit, co by debate vo velkej miere pomohlo, alebo sa z niekoho iba smiat, ze je neznaly? napr. clean_up ti naznacil, ze pri vyhonenych motoroch ich trvanlivost a spolahlivost klesa... kde je tvoj postoj k veci?

lol, ja samozrejme tu rozumnu odpoved poznam, ale zrejme ju tazko ocakavat od teba, kedze si otazku ani len nepochopil.... ja sa nepytam na vyuzitie malych motorov, ja sa pytam na vyuzitie vacsich motorov, ktorych vykon nie je v oblakoch... alebo si snad myslis, ze z kazdeho jedneho motora by malo byt vyzmykane co najviac?? lebo teraz tomu nerozumiem - na zaciatku si pisal, ze vyhonene motory vydrzia rovnako ako bezne nastavene, teraz zase pises, ze su to sportove stroje a vydrzat nemusia... btw, prepac, ale mne tiez pride blby takmer cely tvoj prispevok, a nehadzem ti to tu do ksichtu...

pri tom amikovi sa tu nesnazim demonstrovat americku hrdost, ale fakt, ktory som uz spominal, a sice ze americke motory vynikali svojou trvanlivostou, spolahlivostou, komfortnymi vlastnostami a neznicitelnostou... a to s tymi ikarusmi si nechaj pre seba, o autobusoch sme sa tu nebavili a pride mi dost zcestne vobec to tu spominat, jedine ak by si mi chcel objasnit, co si tym vobec myslel...

a na zaver - to s tymi zigulmi som nepochopil asi absolutne...

mimochodom, V4 a pocet valcov? mozes mi este zodpovedat aj to, ako si dosiel k tejto skratke?

tu snad niektori veria tomu ze ide ako sa obrazne hovori uvarit 200k, 250nm so spotebou 3/100 pri rychlosti 150 kopec - nekopec, na 0,6 dvojvalci a este mat vydrz v rade pol mega km ...

nord: tiez mam taky pocit treba si uvedomit, ze tie motory nemaju urcity pocet koni len tak pre nic za nic...

// btw, ked si uz tu, vysvetli mi aspon ty to s tymi zigulakmi

Chcel tým asi povedať to, že Škodovácke motory sú horšie, ako Žigule s tým rozdielom, že Žigula je talian (rovnako, ako Fiat), či?

...no, ak by to tak bolo, tak potom som z toho uplne mimo, lebo mi to v ramci debaty nedava akykolvek zmysel

Myslel tým toho: http://auto.pravda.sk/prvu-ladu-pre-rus ... agazin_P39

//Vôbec nijako a tobôž nie o kúpe punta z bazaru
Chudák chalan asi naozaj ostane pri tej fábii

frikso: hej, hej, o tom vieme, ale nevieme, ako to suvisi s tou debatou o vykonoch motorov...

Ste uplne OFF-TOPIC, dokoncite si to cez SS, v tejto teme ide o vyber auta pre Virus-a

Posledny prispevok do temy, ostatne uz len cez spravy
V com su niektore tvoje prispevky extremisticke? No napr. toto:

tak ako mi teda vysvetlis, ze motory z celic, esdvetisicok apod. sa nemontuju do uplne beznych dailycarov, ked tvrdis, ze vydrzia tak ako nevyhonene motory, ktore su mimochodom svojimi specifikaciami urcene prave do beznej premavky?

Ta otazka je rovnako nezmyselna, ako napr. taka; preco sa nemontuje motor z Veyrona od kamiona, ked ma taky isty krutak a 2x taky vykon alebo preco nema Bavo X6 kolesa z traktora, ked tak dobre idu cez teren? Ako lokalny uznavany odbornik by si si tieto nezmyselne otazky smerujuce na flame mohol odpustit, jedine, ze by si nevedel, co sa pytas.

Co sa tyka americkych motorov, je sice pekne toto:

.. a okrem toho ti aj povie, ze stare americke motory neprezije nic, a nebude sa mylit...

ale zaroven ten vir v nadrzi uz momentalne neuspokoji ani amikov, ktori maju paliva este stale relativne lacne. Aj 2takt z Trabanta je v spolahlivosti tazko porazitelny a predsa po tej konstrukcii nikto hufne neskace.

O.i., co pre teba predstavuju vyhonene motory? Kedy je podla teba motor nejakeho objemu tak vytazeny, ze mu klesa zivotnost, ci nejaka ina vlastnost zacina byt nevyhovujuca? Poznas nejaku hranicu? Mam dojem, ze sam v tom nemas jasno.

So zigulami si to nakoniec pochopil, niet tam co doplnovat a Ikarus predstavuje presne tvoju argumentaciu. Rozvin svoju obrazotvornost.
Clean_up 19.3.10 13:40, zigule dobre pochopil; je to k teme, len treba dobre citat.

Ked moje prispevky nechapes, tak sa laskavo zdrz komentara a ignoruj nezrozumitelne casti, aby si nedopadol tak, ako pri tom "vzrusovani", co ti ani nebolo osobne adresovane, napriek tomu si sa na to chytil.