biturbo/twin turbo

Hotwire

chcem sa spytat niekoho kto sa vyzna. aky je rozdiel medzi biturbo a twin turbo? ja som si doteraz myslel ze je to to iste (ze je motor preplnovany dvoma turboduchadlami), ale nejaky typek niekde napisal ze to nieje to iste. tak ako to je teda? je to to iste ci nie? ak nie tak aky je rozdiel? dakujem

Slayter

http://en.wikipedia.org/wiki/Twin_turbo
http://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Biturbo

podla tohoto; Biturbo:

as the name implies, a two-litre V-6 engine with two turbochargers (of somewhat smaller dimensions than the BMW 3 Series (E21)

tak toto ma 2 turboduchadla

A Twin Turbo tiez:

Twin-turbo, also called bi-turbo by some, refers to a turbocharged engine on which two turbochargers compress the intake charge

Takze je to asi to iste

ak som Ti pomohol, k+ nezamrzi.

nordkapp_pb

twin turbo a bi-turbo je to iste .. len si kazda znacka dala vlastny nazov ... existuju ale dalsie konfiguracie tejto technologie, takze nemusi byt bi-turbo a bi-turbo motor rovnaky po technickej stranke ... myslim ze su dva druhy plnenia bi-turbo sposobom : 1. paralelne plnenie, 2. sekvencne plnenie

1. paralelne ... naraz makaju obidve turba .. vyuzitelne napr. pri vrlkom V motore, ked jeden rad plni jedno turbo a druhy druhe turbo

2. sekvencne ... pri mensich otackach plni iba jedno turbo, vo vyssich sa zapoji aj druhe

edit:// tak slayter bol prvy

Hotwire

dakujem vam
2 Slayter: k+ nezamrzi ale nemam ti ju ako dat, sam som v minuse

mobiloman

nord kapp nemas pravdu!!!!!!
BI turbo su 2 turba a TWIN turbo je 1 turbo a 1 kompresor!!!!!
TURBO je pohanane spaninami z motora a kompresor remenom z hriadela. KOMPRESOR taha od nizkych otacok a turbo az pri vyssich

nordkapp_pb

no neviem neviem ... je sice pravda ze turboduchadlo pri malych otackach nefunguje, pretoze nemaju spaliny dostatocny tlak na roztocenie jeho lopatiek,ale tiez som nikde nenapisal ze som tymi nizsimi otackami myslel volnobeh ... mas rozne vysokootackove motory (hlavne japonske) u ktorych je vhodnejsie vyuzivat dve turba takto, pretoze jedno turbo by bolo na tento plniaci tlak prilis zatazene a paralelne sa vyuzivat neoplati kedze drtiva vacsina hodne vykonnych motorov z vychodu su stvorvalce a sestvalce .. pri stvorvalci je jasne ze nevyuzijes paralelne turboduchadla, pretoze by to bolo zbytocne komplikovane z hladiska oddelovania sacieho traktu pre dva a dva valce

... pri V6 uz je to vyuzitelnejsie .. no ale s5 ... to co popisujes ty by bola technologia kompressor+tubro, napriklad jedny z novych motorov od AUDI so skratkou myslim TFSI ...

... btw: este je jedna technika tzv. stupnovite turbo, vyfuk pohana prve turbo z ktoreho vzduch pohana druhe turbo .. takto sa dosiahne vysoky plniaci tlak od relativne nizkeho tlaku spalin v potrubi ... vyuziva sa to napr v specialnych rychlostnych tahacoch .. kedysi to chodilo na DSF ..a ani vyuziva sa to najma v kombinacii s naftou

krupica_dnb

ked tu chce niekto vysvetlenie tak nestaci len takuto vseobecnu skratku. Nech povie kde to videl, na akom aute, na akom motore.
Twin turbo znamena proste dvojite turboduchadlo. Ci su vacsie, mensie, zapojene vedla seba, za sebou, nad sebo, krížom alebo popod dvere je jedno.
Je to ine napr. pri skratke konktretnej ako napr. TSI pri golfe= dvojite preplnanie, kompresor + turbo, tam je to jasne ale inac...

Hotwire

krupica_dnb napísal:ked tu chce niekto vysvetlenie tak nestaci len takuto vseobecnu skratku. Nech povie kde to videl, na akom aute, na akom motore.
Twin turbo znamena proste dvojite turboduchadlo. Ci su vacsie, mensie, zapojene vedla seba, za sebou, nad sebo, krížom alebo popod dvere je jedno.
Je to ine napr. pri skratke konktretnej ako napr. TSI pri golfe= dvojite preplnanie, kompresor + turbo, tam je to jasne ale inac...

cize biturbo=2 turba a twin turbo=1 dvojite ci ako?

mobiloman

lol, ale vsak ja som pisal o kompresore+turboduchadle....
napr uz spominany GOLF je 1.4 TSI= TWIN TURBO
a GOLF 2.0 TFSI = TURBO
potom su este BITURBA = 2 turba, 1 vacsie a jedno mensie kt sa zapina uz pri rozbehu a dalej uz neviem ake su(nevylucujem ani tie 2 turba do serie zapojene ako si spomynal). Moc sa tym nezaoberam, skor ma zaujimaju motory ako take.

nordkapp_pb

lenze zbytocne ho mylis technologiou turbo+kompresor ktora je vlastne na tom istom principe ale s odlisnymi dielmi a vobec sa neoznacuje ako Twin turbo (pokial viem)... uzavrime tak ze Twin turbo a Bi turbo je to iste pretoze o technologiach sa mozeme bavit donekonecna

twin turbo su proste bezne dve turba a nie kompressor + turbo ...

wolodo

viem ze je medzi nimmi rozdiel v tom ze.......:::...>>> ak som si sekol bi a twin srry neviem presne ktore ktoremu patri.....

BiTurbo- dve take iste turba pracuju na rovnako, pri rovnakych otackach

TwinTurbo- ma dve turba, jedno vacsie jedno mensie... mensie zacina pracovat v mensich otackach,a vacsie vo vacsich otackach..........
to je asi vsetko co som si asi tak zapamatal z autotuningu (AT magazinu)... tam to bolo pisane

Mateq

Máme 2 rôzne technológie s 2 turbami:
- 2 turbá
alebo
- Turbo + kompresor
Označenie BiTurbo, alebo TwinTurbo ale označuje len to, že sú tam 2 preplňovania a každý výrobca to označuje inak. Nepoznáš z toho či je to 2x Turbo alebo Turbo+kompresor. Jeden výrobca si Twin turbo označí turbo+kompresor, druhý može tak isto označiť 2 turbá. Z názvu technológiu nepoznáš...

Read this: http://en.wikipedia.org/wiki/Twin_turbo

Twin-turbo, also called bi-turbo by some (...)

Proste ak chceš vedieť či má konkrétne auto 2x Turbo, alebo len Turbo+kompresor, tak sa na to musíš pozrieť do technickej špecifikácie, pretože rovnakým názvom môžu byť označené obidve technológie.

Hotwire

ludia neni to nahodou tak ze biturbo sa oznacuje v europe a twin turbo v usa? lebo napr pri Porsche 911 Turbo som si vsimol akurat ze v US pri info o motore pisu twin turbo a u nas biturbo. nebude to tak?

Mateq

No myslím že to závisí čiste iba od výrobcu. Teória o USA vs. EU je dobrá, ale dnes už je automobilový trh globalizovaný. Keď americký Ford nacpe motor z nejakého amerického auta do európskeho tak nebude premenovávať motor. Rovnako tak napríklad americký Chrysler môže mať rovnaký motor ako európsky Mercedes (obidvaja patria do jedného koncernu Daimler-Chrysler - teda teraz sa rozdelili tuším ale to je jedno). Nissan má v niektorých autách motor Renaultu atď.
Čiže veľmi pochybujem. Skôr to ľuďia ktorí o tom písali na net či do časopisu mali za to isté a tak každý použil iný názov.

Hotwire

Mateq napísal:No myslím že to závisí čiste iba od výrobcu. Teória o USA vs. EU je dobrá, ale dnes už je automobilový trh globalizovaný. Keď americký Ford nacpe motor z nejakého amerického auta do európskeho tak nebude premenovávať motor. Rovnako tak napríklad americký Chrysler môže mať rovnaký motor ako európsky Mercedes (obidvaja patria do jedného koncernu Daimler-Chrysler - teda teraz sa rozdelili tuším ale to je jedno). Nissan má v niektorých autách motor Renaultu atď.
Čiže veľmi pochybujem. Skôr to ľuďia ktorí o tom písali na net či do časopisu mali za to isté a tak každý použil iný názov.

ale podobne je to aj s tym ze v usa sa pouziva oznacenie 4WD a inde 4x4 (teraz nemyslim vseliake tie patentovane oznacenia ako 4motion, syncro apod). a s tou globalizaciou to tiez nieje moc pravda, americke auta sa vyrabaju uplne podla inych tried ako europske/ine lebo v amerike nemas oznacenie nizsia stredna/stredna/vyssia stredna trieda preto americke auta vacsinou ani nezapadaju do nasich tried vacsinou su na rozmedzi, z europskych znaciek tusim vsetci vyrobcovia az na volvo to robia "po europsky" len volvo vyraba auta (zatial) podla americkych tried
//edit ale to uz som moc odbocil uz ani neviem co som tym chcel povedat

krupica_dnb

ppresne ako schyzo. v skratke biturbo=twin turbo
4X4=4WD=fourwheeldrive=..........

Mateq

SchYzo napísal:ale podobne je to aj s tym ze v usa sa pouziva oznacenie 4WD a inde 4x4 (teraz nemyslim vseliake tie patentovane oznacenia ako 4motion, syncro apod). a s tou globalizaciou to tiez nieje moc pravda, americke auta sa vyrabaju uplne podla inych tried ako europske/ine lebo v amerike nemas oznacenie nizsia stredna/stredna/vyssia stredna trieda preto americke auta vacsinou ani nezapadaju do nasich tried vacsinou su na rozmedzi, z europskych znaciek tusim vsetci vyrobcovia az na volvo to robia "po europsky" len volvo vyraba auta (zatial) podla americkych tried
//edit ale to uz som moc odbocil uz ani neviem co som tym chcel povedat

Ja som hovoril len o "požičiavaní" si motorov z Ameriky.

V Almerike sú bežné vysokoobjemové benzíny, a tak je pre európsku značku - ak patrí pod obrovský koncern typu GM - požičať si ho, a vraziť do svojho vysokovýkonného malosériového modelu - nejaký športiak 3,5l napr. O triedach a výrobných postupoch som nehovoril, tam sa nedá prebrať dokopy nič, vzhľadom na to aké sú americké autá sh*ty, v EU by boli nepredajné.
4WD vs. 4x4 - to je presne ten istý prípad. Obidve označujú to isté, ale to že 4WD je v označenie v USA a 4x4 v EU neplatí, rovnako ako neplatí že Twint Turbo je len v USA. Zober si Volvo, to používa 4WD aj v EU, rovnako Subaru používa 4WD aj v EU. A ak by si mi chcel povedať že Subaru a Volvo sa orientujú na USA preto to tak označujú, tak ti hneď napíšem že to robí aj Suzuki - a to v USA moc nie je, rozhodne nie Liana.

Hotwire

mateq napísal:ak patrí pod obrovský koncern typu GM - požičať si ho, a vraziť do svojho vysokovýkonného malosériového modelu - nejaký športiak 3,5l napr.

sry ale toto je blbost, menuj jeden takyto priklad.
taky opel je v GM ale ich top modely OPC nevyuzivaju americke motory.

Mateq

Ja som vravel že by európske automobilky mohli použiť motor predávaný v bežnom aute v USA pre športové auto v EU... Či to konkrétne GM robí neviem, možno v Opli GT.

Ale napríklad Ford si do nadupaného Focusu ST zobral 2,5 Turbo od Volva - volvo ho montuje napr. do C70, V70 atď. S týmto motorom je predávanejšie v USA, európan si doňho vyberie diesel, alebo niečo úspornejšie.

Hotwire

Mateq napísal:Ja som vravel že by európske automobilky mohli použiť motor predávaný v bežnom aute v USA pre športové auto v EU... Či to konkrétne GM robí neviem, možno v Opli GT.
Ale napríklad Ford si do nadupaného Focusu ST zobral 2,5 Turbo od Volva - volvo ho montuje napr. do C70, V70 atď. S týmto motorom je predávanejšie v USA, európan si doňho vyberie diesel, alebo niečo úspornejšie.

nepisal si ze by mohli ale ze to robia, co nieje pravda. a uviedol si tu priklad focusu ST ktory si zobral motor od volva. odkedy je volvo americka znacka a odkedy pouzivaju americke motory?

//edit:cize proste europske znacky vo svojich top modeloch NEPOUZIVAJU americke motory aj ked su v americkom koncerne, neviem o ziadnom, a stojim si za tym kym mi nenapises priklad ktory to vyvrati