Benco napísal:Cau, teraz ked prichadza leto tak ma napadol sialeny napad chcem si kupit nejaky kabriolet pre dve osoby do 2500 max 3000e. Nechcem nic nove ani ziadnu raketu, proste auto na zábavu mna napada nejaky golf co by ste zobrali Vy?

Bmw e36 cabrio alebo Fiat Barchetta

e36ka cabro do 3k nebude v najlepsej kondicii a k tomu len so 4hrnkom

RATZINGER666 napísal:MX-5 nechces? viem o jednej ale ta Ti kufrom asi nebude vyhovovat

mozem poprosit nejake info ? kludne do pm, dakujem

bmw lacne by som nebral, kabrio hlavne bude vrazda v tych sumach.

Tam by mohlo vyjst rozumne nejake 206CC, alebo starsie europske auta ako Escort cabrio, Astra cabrio a tak, ale bacha na stav strechy, zeby si na jesen nedaval dalsie 2000 na GO.

Escort neni moc dobrá volba mal som combi 1.6 16v to je strašne leniví motor a hlavne nespolahliví.....

ten Peugeot 206 CC sa mi celkom pozdáva:) nemáte s ním niekto skusenosti?

bohuzial mame...

Beriem ten accent 1.5 crdi ako som už spomínal, keďže na rýchlo nič schopné nenájdem. Len by ma zaujímali par veci, ako jazdiť s naftou? Jaké otáčky sú optimálne? Treba nechávať po každej jazde vychladiť turbo? Alebo len po dlhých trasách? Treba ho pri štarte nechať zohriať? Doteraz som mal atmosféru, naštartoval som a šiel, a keď som bol v cieli tak som vypil motor a neriešil zahrievanie motora volnobehom pri štarte, ci chladnutie turba po jazde.

otacky uvidis podla zvuku, hentu motorizaciu nepoznam... vseobecne to ale byva nizsie ako pri benzine... pri pridavani si klasicky podradujes, ale nemusis o dva kvalty ako pri benzine... cim nizsia teplota vonku, tym dlhsie zohrievas... nie so studenym autom rovno 150 po dialnici a plne kotle... dochladzujes idealne aspon chvilku po kazdej jazde, ale cim agresivnejsia jazda, tym dlhsie ho nechavas na mieste dochladit, resp. idealne este volnou jazdou pred zastavenim... skratka vsetko, co plati pri atmobenzine, plati pri turbonafte dvojnasobne...

no hlavne tie tlmice by som dal vymenit pred tym ako pojdes na dlhu trasu.

co bolo s tlmicmi? iba pisal, ze su povodne... a pochybujem, ze ked mu robili capy a stabilizatory, tak by mu tam pchali naspat vytecene...

znamy mal tiez toto auto a tlmice tam menil pravidelnejsie ako olej pomaly dost trpeli prave na toto a ked su povodne tak by som si to dal pozriet pred dlhsou jazdou

ono je zasadou pri autach, ze povodne tlmice vedia vydrzat kludne aj 200 - 300 000km, a potom dalsie sady maximalne 50 - 100 000

Neviete ci opel ponukal niekedy financovanie na tretiny/stvrtiny a podobne?? Vidim ze opel.cz to ma, .sk vsak nie .

RATZINGER666 napísal:ono je zasadou pri autach, ze povodne tlmice vedia vydrzat kludne aj 200 - 300 000km, a potom dalsie sady maximalne 50 - 100 000

Ja som zase čítal o opačnom prípade, nie zrovna pri tlmičoch, ale o dieloch všeobecne.

Tá teória spočívala v tom, že do fungloviek sa nedávajú úplne najkvalitnejšie diely, aby sa ušetrilo na výrobe a ak sa pokazia, tak si to ten zákazník vymení a pokiaľ sú to originál diely, tie sú už prvotriedne kvalitné a mali by vydržať viac ako tie pôvodné, keďže tam sa už šetriť nemusí, pretože zákazník si už za tú kvalitu priplatí

...to by potom mohli robit nekvalitne uplne vsetky takto by to aj tak musela riesit napr. zaruka apod.... nehovoriac o tom, ze velka cast majitelov tie auta aj tak po case preda...

...a ti, ktori to tak nerobia, nie su aspon castovani nadavkami, ze robia nekvalitne auta

Zdravím,

existuje nejaká nemecká stránka na štýl stkonline.sk, kde by bolo možné zistiť najazdené kilometre vozidla pri pravidelnej technickej kontrole? Mám vyhliadnuté jedno auto tu na Slovensku, ktoré bolo dovezené z Nemecka a vzhľadom na vek (8 rokov) má najazdených docela málo kilometrov (70 tisíc). Netvrdím, že také auto nemôže byť, ale tiež je tu možnosť, že na aute mohli byť po dovoze stočené kilometre pred kontrolou originality a STKačky, takže údaje zadané pri kontrolách sa javia ako tie, s ktorými bolo auto dovezené.

Vďaka.

caute hosi. vedeli by ste mi poradit auto do 3 tisicok? vacsinou sa bude jazdit po BA, sem tam na Oravu ku svokrovcom. mam preferenciu na benzin.

Ahojte, dnes idem na obhliadku Opel Astra GTC 1,4t 103kw, auto je prvy krat prihlasene 21.12.2012, najazdene ma 67000km, idem ho pozriet priamo od dealera opel, u nich bolo aj evidovane, ako predvadzacka a pripadne v ramci skoleni do nemecka ako presuvadlo, mali minimalne dva modely, jeden je uz predany, cena je 8900€, davaju pol rocnu zaruku s garanciou km a stavu, mate niekto skusenost s tymto autom ? resp cena je dobra ? aktualne mam astru H a rad by som ostal na rovnakej znacke, auto sa mi velmi paci a motor mam podobny ( ak odratam turbo ) dakujem za kazdu skusenost pripadne radu.

A nechces si priplatit, pripadne chvilku pockat a zobrat novu Astru? Interierom je 1000 kilometrov pred starsou generaciou, takisto vazi menej, co sa prejavi na dynamike.

ja som prave rozmyslal nad novou astrou, no je to celkom velky priplatok, bol som v opli kalkuloval som nad tym pomerne dlho, zial nova astra ma v pomerne triezvej vybave vyjde cca 13000€, ako vieme tym to nekonci, bol by som hlupak keby som si na nove auto nedal havarijnu, a dalsie vydavky, podotykam ze nemam taku hotovost k dispozicii z nasetrenych penazi, budem sa musiet upisat mojej banke z casti, preto som zhodnotil pre a proti a povedal som si ze zas 3 rocne auto s garanciou km a stavom s pol rocnou zarukou by nemuselo byt v tej cene zla volba, kazdopadne novu astru zial musim vylucit nakolko je prilis draha pri mojom aktualnom financnom stave.