volvo s60- to je slast ked sa v nasom aute vozite
V akom najlepsom aute ste sa povozili alebo soferovali ???
ak sa nic neposerie 
-
fikus-kukis
Guru wannabe
- Príspevky: 2477
- Registrovaný: 21 jún 2006, 12:54
- Bydlisko: Štatl
Ako sa Ti (ako nejakému tomu už znalému autíčkarovi) páčia nové moderné nafťáky od BMW? Myslím ako porovnanie k novým benziňákom tiež od BMW.Kibo napísal:no tak tento piatok mi kamarat pozical BMW 320d E92 M-packet a nechapal jednej veci, sadol som do toho a vraj isiel ako vo svojom, vobec som nemusel spoznavat spojku ci riadenie... vraj bez zavahania
-
Kibo
Hardcore addict
- Príspevky: 6938
- Registrovaný: 11 sep 2005, 22:46
- Bydlisko: Blava, ne?
- Kontaktovať používateľa:
osobne ziaden nevlastnim, ale jazdil som aj benziny aj nafty v BMW, cize by sa dalo povedat, ze mozem porovnat. BMW su dost nafullovane auta, cize ich vaha nie je zanedbatelna, takze osobne si myslim, ze nafta je lepsia volba aj vzhladom na dynamiku a spotrebu. jazdil som X5 s 3.0i a ziadna slava, dynamika zaostavala, kdezto naftova verzia tahala a tlacila do sedacky, aj ked zas na dake sprinty to nebolo. Vykonovo su tie motory relativne na takej urovni ako VW, aj ked zvukovy prejav maju podla mna taky drsnejsi, viac traktorovy, VW mi v tomto pride kultivovanejsie, ale zas je to dane konstrukciou jednotlivych motorov 
co sa tyka palety motorov a vykonovych hranic, je tam bohatsia ponuka
motorov od BMW by som sa vobec nebal, rok co rok bud vyhravaju alebo sa umiestnuju na poprednych miestach v ankete o najlespi motor roka
co sa tyka palety motorov a vykonovych hranic, je tam bohatsia ponukamotorov od BMW by som sa vobec nebal, rok co rok bud vyhravaju alebo sa umiestnuju na poprednych miestach v ankete o najlespi motor roka
-
nordkapp_pb
Hardcore addict
- Príspevky: 5977
- Registrovaný: 27 apr 2006, 16:39
- Bydlisko: Šalingrad
- Kontaktovať používateľa:
pockaj kibo ty tu vyzdvihujes kultivovanost koncernovych dieslov oproti BMW ? ? ? ... ved koncern este bude 10 rokov pchat do svojich bajnych TDi s cervenym ickom PD system ... ako fakt, ze 6 valce su na tom celkom do poho (CR), tie mozno su kapku kultivovanejsie ako BMW, ale 4 valce diesle uplna katastrofa, zvuk ako zetor, vibracie jakbydal ... jediny 4 valec f dechtu od bavorskych je 1,8d ak sa nemylim a ten mi prisiel ako tichucky a kludny motorek (( aj ked som nemal to stastie sa povozit zatial 
, kazdopadne faktor vonkajsieho pozorovatela, je tiez dolezity ))
... ved koncern este bude 10 rokov pchat do svojich bajnych TDi s cervenym ickom PD system ... ako fakt, ze 6 valce su na tom celkom do poho (CR), tie mozno su kapku kultivovanejsie ako BMW, ale 4 valce diesle uplna katastrofa, zvuk ako zetor, vibracie jakbydal ... jediny 4 valec f dechtu od bavorskych je 1,8d ak sa nemylim a ten mi prisiel ako tichucky a kludny motorek (( aj ked som nemal to stastie sa povozit zatial , kazdopadne faktor vonkajsieho pozorovatela, je tiez dolezity ))-
Kibo
Hardcore addict
- Príspevky: 6938
- Registrovaný: 11 sep 2005, 22:46
- Bydlisko: Blava, ne?
- Kontaktovať používateľa:
pozor, mozno som sa zle vyjadril, ale neporovnavam jazdne vlastnosti, priebeh Nm a vykonovu krivku a uz vobec koncern nevyzdvihujem. ale musis uznat, ze BMW motory maju drsnejsi prejav, taky trojliter nafta od BMW a 2,5 od VW je sto a jedno co sa tyka zvuku, aspon mne to tak pride, ze to TDi ide (aj ked len o kusok) tichsie, aj ked je to traktor, ale ked postavis vedla seba BMW a VW, tak BMW motor bude mat podla mojich osobnych skusenosti vyraznejsi prejav. osobne mam radsej motory od BMW a vobec im ten zvuk nevycitam, praveze sa mi paci
-
nordkapp_pb
Hardcore addict
- Príspevky: 5977
- Registrovaný: 27 apr 2006, 16:39
- Bydlisko: Šalingrad
- Kontaktovať používateľa:
ano ved v podstate hovorime o tom istom ... vravim ze 6ti vály mozno hej ... stvorvalce od VW su hroza a strach ... inapriklad neviem, nemam moc sanci sa v mojich oblubenych BMW vozit, ale ked to pocuvam niekde na krizovatke, alebo na parkovisku, tak som postrehol ze zalezi aj od toho v com je to zastavane (( 330d mi pride tichsie ako X5 3.0d )) .. aj ked je mozne ze skor ide o nejake subjektivum, kedze neviem kolko mali jednotlive auta nabehane, ako bolo o ne starane a aj napriek seriovej vyrobe je kazdy jeden motor uplne iny ....
... inak ak ma VW nejaky krasny diesel tak je to jednoznacne ten touaregovsky V10 
.. to by som si fakt nechal lubit
.... ... inak ak ma VW nejaky krasny diesel tak je to jednoznacne ten touaregovsky V10
.. to by som si fakt nechal lubit 
-
Shark NX
Addict
- Príspevky: 4304
- Registrovaný: 05 jan 2007, 21:24
- Bydlisko: CZ-Prg>SK-Ba>PL-Waw
- Kontaktovať používateľa:
Zaspim za volamntom aj vo Fabii aj v Mercedes ML (Cim chcem povedat ze sa v tych autak citim v pohodlne)Pinhead napísal:Možno sú to Tvoje projekcie, ale čo sa napríklad mňa osobne týka, tak pre mňa auto znamená hlavne približovací prostriedok a vyžadujem od neho silný motor (hlavne kvôli dostatočnej rezerve výkonu), zodpovedajúci komfort (chcem si jazdu užívať a cítiť sa v pohode, nie byť vytrasený ako v nejakej Fabii) a vysokú mieru aktívnej i pasívnej bezpečnosti (to je myslím pochopiteľné)
Fakt ma bavia tie hlasky na Fabie, Ceedy atd... co tu poniektory davaju ze sa v tom citia jak v konzerve. Pochopim Tico, Matiz atd...
Ale mate dozivotne traumy z Autoskoly?? Vozil sa po vas instruktor?? Lebo to fakt nepochopim.
Odjazdim si streku BA-Praha-Warszawa (931km - 10h20m) a v cieli sa citim rovnako dobre ci som siel vo Fabii RS alebo Jaguari X-Type
Keby žijem v meste, jazdím samozrejme taktiež na kosačke s čo najmenším motorom... Predsalen s mojou 2.5 benz by som skrachoval...
Ale ber to tak že ak je niekto z dediny, robí málo km, resp robí veľa km po dialnici, nesiahne po takýchto golfových vozíkoch... skús si porovnať jazdu na dialnici s nejakým dvojlitrom a s nejakou fábiou, pochopíš rozdiel...
Ale ber to tak že ak je niekto z dediny, robí málo km, resp robí veľa km po dialnici, nesiahne po takýchto golfových vozíkoch... skús si porovnať jazdu na dialnici s nejakým dvojlitrom a s nejakou fábiou, pochopíš rozdiel...
Shark NX,
to, čo som písal sú čisto moje osobné preferencie........ Niekomu vyhovuje to, inému niečo iné......... Niekomu možno aj tá Fabia......... ja sa v nej skutočne cítim ako v truhle......... Neni tam miesto, neni tam výbava, má to slabé motory (to považujem za najväčšie mínus), je tam malý kufor, aktívna a pasívna bezpečnosť je na nízkej úrovni etc.......
Kia Ceed????? Ja by som si ju za tie prachy prachy nekúpil, čisto osobne zostávajú v hre dôvody ako pri Fábii, ale zase kvalitatívne sú to údajne dobré vozy.....
Ako hovorím, každému sa páči niečo iné....... Môj ideál, ktorým som determinovaný????
Sedan (mám), dĺžka od 4,6 metra a viac (moje má 4,8 m), zadný náhon (mám, považujem to za podstatnú vec), motor 4 a viac valcov (mám 5-valec) s výkonom od 160 koní vyššie (ja mám cca 180 hp), motor na benzín (aj keď na moderné diesely common rail postupne mením názor......), pochopiteľne výbava (veci ako koža, el. sedačky, 2-zónová klíma, tempomat sú nevyhnutnosťou), prevodovka automatická (tu som nešťastný, mám manuál), mäkký komfortný podvozok (no čo, mám rád pohodlie), spoľahlivosť (tá ale záleží od starostlivosti o auto), aktívna a pasívna bezpečnosť......
Takže pokiaľ na nejaké auto mám nejaké pripomienky, tak vždy vychádzam z týchto čisto osobných preferencií........
Trauma z autoškoly????? Kdeže....... tam som nejazdil na Fábii, ale na Ochcávke (odporný podvozok, málo miesta, slabé motory)........ skôr mám pocit, že traumy majú vodiči ktorých automobily majú vzadu označenie TDI........ Mnohí z nich totiž sa snažia si niečo dokazovať a tak jazdia ako prasce a ukazujú, že ich TDI je hodné aj použitia v Schumacherovej F-1........ Čo už, sú to kápovia....... na Fabiach, na Golfoch, na Octaviách, na Leonoch 1. generácie, na starých Audinách A4........ Proste tieto modely priťahujú určitých agresívne a nebezpečne jazdiacich vodičov........
edit. A aby som nezabudol, vyššie spomenuté vozy (teda tie Fabie, Octavie, Golfy, Leony 1. gen., staré A4) musia byť poriadne vytuningované (či skôr vytuzingované, lacné plasty, nálepky a podobné pičiny).......
to, čo som písal sú čisto moje osobné preferencie........ Niekomu vyhovuje to, inému niečo iné......... Niekomu možno aj tá Fabia......... ja sa v nej skutočne cítim ako v truhle......... Neni tam miesto, neni tam výbava, má to slabé motory (to považujem za najväčšie mínus), je tam malý kufor, aktívna a pasívna bezpečnosť je na nízkej úrovni etc.......
Kia Ceed????? Ja by som si ju za tie prachy prachy nekúpil, čisto osobne zostávajú v hre dôvody ako pri Fábii, ale zase kvalitatívne sú to údajne dobré vozy.....
Ako hovorím, každému sa páči niečo iné....... Môj ideál, ktorým som determinovaný????
Sedan (mám), dĺžka od 4,6 metra a viac (moje má 4,8 m), zadný náhon (mám, považujem to za podstatnú vec), motor 4 a viac valcov (mám 5-valec) s výkonom od 160 koní vyššie (ja mám cca 180 hp), motor na benzín (aj keď na moderné diesely common rail postupne mením názor......), pochopiteľne výbava (veci ako koža, el. sedačky, 2-zónová klíma, tempomat sú nevyhnutnosťou), prevodovka automatická (tu som nešťastný, mám manuál), mäkký komfortný podvozok (no čo, mám rád pohodlie), spoľahlivosť (tá ale záleží od starostlivosti o auto), aktívna a pasívna bezpečnosť......
Takže pokiaľ na nejaké auto mám nejaké pripomienky, tak vždy vychádzam z týchto čisto osobných preferencií........
Trauma z autoškoly????? Kdeže....... tam som nejazdil na Fábii, ale na Ochcávke (odporný podvozok, málo miesta, slabé motory)........ skôr mám pocit, že traumy majú vodiči ktorých automobily majú vzadu označenie TDI........ Mnohí z nich totiž sa snažia si niečo dokazovať a tak jazdia ako prasce a ukazujú, že ich TDI je hodné aj použitia v Schumacherovej F-1........ Čo už, sú to kápovia....... na Fabiach, na Golfoch, na Octaviách, na Leonoch 1. generácie, na starých Audinách A4........ Proste tieto modely priťahujú určitých agresívne a nebezpečne jazdiacich vodičov........
edit. A aby som nezabudol, vyššie spomenuté vozy (teda tie Fabie, Octavie, Golfy, Leony 1. gen., staré A4) musia byť poriadne vytuningované (či skôr vytuzingované, lacné plasty, nálepky a podobné pičiny).......
-
makaveli
King
- Príspevky: 1688
- Registrovaný: 17 okt 2005, 20:55
- Bydlisko: Brno
- Kontaktovať používateľa:
Pinhead napísal:zadný náhon (mám, považujem to za podstatnú vec)
motor na benzín (aj keď na moderné diesely common rail postupne mením názor......)
(veci ako koža, el. sedačky sú nevyhnutnosťou)
..no ty si mi teda za odbornik, zadny nahon podstatna vec, koza nevyhnutnost
mäkký komfortný podvozok (no čo, mám rád pohodlie)
..nic proti, ale na tom si moc tych 180 koni neuzijes
tam som nejazdil na Fábii, ale na Ochcávke (odporný podvozok, málo miesta, slabé motory)........
..1,8T 20V (110 kW/150 PS), 2,0 FSI (110 kW/150 PS), 2,0 TFSI (147 kW/200 PS) -> to su slabe motory??
skôr mám pocit, že traumy majú vodiči ktorých automobily majú vzadu označenie TDI........ Mnohí z nich totiž sa snažia si niečo dokazovať a tak jazdia ako prasce a ukazujú, že ich TDI je hodné aj použitia v Schumacherovej F-1
..no comment, len ze si smiesny
Mám rád pohodlné a silné autá........ Čo sa týka môjho približovadla, tak mám Ford Scorpio, r. v. 97, výbava Ghia (v rámci ktorej je aj tá spomínaná koža a tempomat napr.), motor 5-valec benzín 2,3 (za účelom zvýšenia pôvodného výkonu bolo spravené nové sanie a inak riešený výfukový systém)......
k "užívaniu si"...... užívam si pohodlnú (nenávidím sku**** kostitrasy) a rýchlu jazdu, ALE s rezerva výkonu je tiež nutná.......
1,8T je dobré, ale nemá lineárny nárast výkonu, znateľný turboefekt, 2.0 FSI, neviem nešiel som v ňom, je to atmosférický motor, takže určite sa bude chovať inak ako 1,8T, aj keď výkonovo sú na papieri rovnaké..... 2.0 TSFI podľa testov dobrý (osobnú skúsenosť nemám), ale Octaviu RS by som nechcel ani zadarmo, ale v inom voze (napríklad v Audine A6 by mohol byť zaujímavý)..... Neni to len o motore, je to aj o jazdných vlastnostiach a podvozku a o priestornosti (tým nemyslím ten povestný 560l kufor na Ochcávke, ale miesto pre posádku) a o celkovom štýle........
Čo sa týka ideálu už som v tejto téme spomínal, že mne sa pozdával napríklad Chrysler 300C s motorom HEMI, ale ten je žiaľ pre mňa zatiaľ nerealizovateľnou záležitosťou (pokiaľ mi nepadne Jackpot v Lote samozrejme).......
Ešte aby som nezabudol.......... k tomu zadnému náhonu, iné auto ako so zadným náhonom som nikdy nevlastnil (prvé auto Škoda 120, potom staršie 5-kové BMW, a teraz Scorpio) a moja voľba tohto spôsobu pohonu je založená na osobných skúsenostiach (proste predokolky mi vždy prišli oproti zadokolkám strašne neobratné a ťažko ovládateľné)........
k "užívaniu si"...... užívam si pohodlnú (nenávidím sku**** kostitrasy) a rýchlu jazdu, ALE s rezerva výkonu je tiež nutná.......
1,8T je dobré, ale nemá lineárny nárast výkonu, znateľný turboefekt, 2.0 FSI, neviem nešiel som v ňom, je to atmosférický motor, takže určite sa bude chovať inak ako 1,8T, aj keď výkonovo sú na papieri rovnaké..... 2.0 TSFI podľa testov dobrý (osobnú skúsenosť nemám), ale Octaviu RS by som nechcel ani zadarmo, ale v inom voze (napríklad v Audine A6 by mohol byť zaujímavý)..... Neni to len o motore, je to aj o jazdných vlastnostiach a podvozku a o priestornosti (tým nemyslím ten povestný 560l kufor na Ochcávke, ale miesto pre posádku) a o celkovom štýle........
Čo sa týka ideálu už som v tejto téme spomínal, že mne sa pozdával napríklad Chrysler 300C s motorom HEMI, ale ten je žiaľ pre mňa zatiaľ nerealizovateľnou záležitosťou (pokiaľ mi nepadne Jackpot v Lote samozrejme).......
Ešte aby som nezabudol.......... k tomu zadnému náhonu, iné auto ako so zadným náhonom som nikdy nevlastnil (prvé auto Škoda 120, potom staršie 5-kové BMW, a teraz Scorpio) a moja voľba tohto spôsobu pohonu je založená na osobných skúsenostiach (proste predokolky mi vždy prišli oproti zadokolkám strašne neobratné a ťažko ovládateľné)........
