Vykon

nordkapp_pb

ratzi .. sam som si slubil ze nepoviem kriveho slova na koncern, lebo tema tak postavena nebola

, ale vidim ze to vidis inak

...

Hotwire

RATZINGER666 napísal:nj to je pravda ale tak to byva v 99% tem v ktorych sa rozhoduje medzi 2 alebo viacerymi konkretnymi vecami ved to aj pise ze je pre 1,4 rozhodnuty...

ale aby som aspon trochu k teme tak by sa mal autor temy urcite rozhodnut tak aby si fakt hlavu o nic nebuchal mohol by zacat tym ze zo zoznamu vyskrtne motory nizsie ako 1,6l a aj to si musim dost hryzt do jazyka podla toho na co chce auto vyuzivat:) sice... no... aj tak si bude tu hlavu buchat

hlavu si bude buchat lebo si ide kupit 1.4 aby usetril par korun na poistle lol....k tomu uz ani neni snad co dodat

Stenky

Kód: Vybrať všetko

TSI stands for Turbocharger Supercharger Injection, this is the latest system of turbo and supercharged engines.

Hotwire

Stenky napísal:

Kód: Vybrať všetko

TSI stands for Turbocharger Supercharger Injection, this is the latest system of turbo and supercharged engines.

zas som sa nieco nove dozvedel, dik

nordkapp_pb

1.4 TSI 90-133kW

Aspiration
90 kW model
turbocharger with maximum pressure 1.8 bar, water-cooled intercooler integrated into intake manifold

103 kW and 125 kW models
mechanical belt driven Roots compressor operated by a magnetic clutch integrated in a module inside the water pump, internal step-down ratio on the input end of the synchronisation gear pair and exhaust turbocharger connected in series, administrated by a control flap, intercooler, 2.5 bar pressure at 1500 rpm.

jeden nazov neznamena automaticky jedeu konfiguraciu agregatov

... ((90kW - turbo /// 103 a 125kW tubro + kompresor ))

// http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... I_90-133kW

Hotwire

nordkapp_pb napísal:1.4 TSI 90-133kW

Aspiration
90 kW model
turbocharger with maximum pressure 1.8 bar, water-cooled intercooler integrated into intake manifold

103 kW and 125 kW models
mechanical belt driven Roots compressor operated by a magnetic clutch integrated in a module inside the water pump, internal step-down ratio on the input end of the synchronisation gear pair and exhaust turbocharger connected in series, administrated by a control flap, intercooler, 2.5 bar pressure at 1500 rpm.

jeden nazov neznamena automaticky jedeu konfiguraciu agregatov ... ((90kW - turbo /// 103 a 125kW tubro + kompresor ))

// http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... I_90-133kW

tak potom na akom principe pracuje TFSI? mne sa zdalo ze tam je to tak...

Stenky

a hovorim si ze kto by daval super+turbo na 1.4

nordkapp_pb

este si si nezvykol na bordel ktory panuje v znaceni motorov a vsetkeho ? kazdy ma svoj sposob a zvyky a cim lepsiu skratku vymyslis tym viac ludi napakujes ... mozes si najst na wikine ake su presne specifika TFSI, ale mne tiez pride zte TFSI bol turbo + kompresor ...

Hotwire

Stenky napísal:a hovorim si ze kto by daval super+turbo na 1.4

vo VW isto vedia co robia

SchYzo napísal:hlavu si bude buchat lebo si ide kupit 1.4 aby usetril par korun na poistle lol....k tomu uz ani neni snad co dodat

teraz neviem ci to myslis vazne alebo ironicky... kazdopadne mne osobne pride taketo zmyslanie do smiechu...

nordkapp_pb napísal:jeden nazov neznamena automaticky jedeu konfiguraciu agregatov ... ((90kW - turbo /// 103 a 125kW tubro + kompresor ))

// http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... I_90-133kW

si ma predbehol toto iste som vam chcel napisat aj ja kazdopadne ano je to tak

Shark NX

tak potom na akom principe pracuje TFSI? mne sa zdalo ze tam je to tak...

TSI je Klasicky Preplnovany motor Kompresor+Turboduchadlo
TFSI je Kombinacia FSI motora (Priamy vstrek, 3vstreky za dobu) a Kompresoru+Turboduchadla

nordkapp_pb

shark aj mozes uviest odkial si cerpal ?

lebo ako som nasiel ja tak ->

2.0 TSI 132-155kW

fuel system
Gasoline, Fuel Stratified Injection, up to 150 bar, six-hole injectors, high-pressure pump driven by a fourfold cam on the exhaust camshaft, stainless steel high-pressure lines, dual injection at the admission and compression stroke

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... _132-155kW

1.8 TFSI 118-125kW

fuel system
Gasoline, Fuel Stratified Injection, up to 150 bar, six-hole injectors, high-pressure pump driven by a fourfold cam on the exhaust camshaft, stainless steel high-pressure lines, dual injection at the admission and compression stroke

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... _118-125kW

ak si vsimnes tak je to uplne to same .. dokonca aj ostatne parametre sedia, v popise sa lisia v podstate iba vykonovymi parametrami, geometriou (vrtanie x zdvih) a tym ze jeden pouziva bezny remen a druhy ozubeny remen ... dokonca su plnene rovnako (v dvoch zdvihoch - pri sani a pri kompresii ) ... neviem ... ja to stale vidim len na bohapuste preznacovanie jednej a tej istej veci stale dokola (este keby tam chcelo byt super mega giga ... mozno ultra alebo ýbr

) ...

Shark NX

Servisny technik zo Skodovky ...
Pokial mas napr. 2.0 TSI tak mas nadalej Priamy vstrek ale len jeden na Jednu dobu . Prakticky Commonrail
Ale 2.0 TFSI Ma Priamy vstrek ale 2-3 vstreky na jednu dobu ...
Preto maju FSI ovela silnejsi zaber od nizkych otacok a vo volnobehu mierne pripominaju zvuk Vznetoveho motora.

Ale je to mozne ze to je len Super Turbo Tutti Frutti