• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Shark NX » 21 máj 2009, 12:14

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Point » 21 máj 2009, 12:16

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Shark NX » 21 máj 2009, 12:24

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa nordkapp_pb » 21 máj 2009, 12:33

ale prosimta ... tak ty tvrdis aby sme sa teda vsetci vratili ku karburatorom, dvojventilovej technike s OHC rozvodom, lebo su jednoduchsie menej stoja a svoju pracu na ktoru boli navrhnute plnia dobre ? ...

... ja niesom nadsencom cez naftu ... ked naftovy motor tak od BMW, Mercedesu, Subaru, alebo nejake D4D z Toyoty ... ked naftovy motor tak do SUV / OFFroadu ... u mna to nema v osobnom aute co hladat ... PD je technika ktora mala byt uz davno pochovana, prejav traktora, poruchovost, vykon ... nic nenadchne povedat ze je jednoducho tak postaveny je postavene na hlavu, je to proste odflaknute ... aj ja ti mozem postavit barak so sklonom podlah 10° a povedat ze je jednoducho tak postaveny ... neni dovod pchat do tych aut PD ... takisto odsudzujem PD v Audi (mylsim ze sa tu taka tema aj da nasjt ), je mi jedno kto to vyraba, dolezite je ake to je ! ! ! ...


// Shark -> bola to O1 po FL ... v O2 som isiel iba po meste ... tam ma zorvna tiez nenadchlo spracovanie v interieri ... makkcene plasty, na ktore zabere kazde oko "motoristu" ale zlicovanie nic moc ... ovsem sa to asi bude lisit vybavu od vybavy

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Plexxak » 21 máj 2009, 12:42

Na Vectru Caravan ta asi nenahovorim, ze? 1,8 benzin, 120 koni, rv. 12/2004, garazovana, po rocnej prehliadke, servisovana len v autorizovanom servise, so slusnou vybavou, a za nejakych 10 000 Eur... este by ti zostali peniaze nazvys

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Point » 21 máj 2009, 12:46

tozasa som nemyslel aby sme sa vsetci vratili ku karburatorom.. v podstate som tym len cel poevdat, ze by som u vw, skoda a podobne este chvilu ostal pri PD...kedze sa to nemci do tych svojich (nazvyme to robotnickych, pretoze mercedes ma cr uz niekolko rokov pokial sa nemylim) aut snazia tlacit co najviac koli tomu aby maximalizovali zisk z toho uzasneho napadu pumpa-duse ci ako sa to po nemecky pise.. mno konec koncov som tym cel len povedat taku moju myslienku, ze netreba teraz okamzite predavat svoje PD koli tomu, ze je tu novsia technologia.. tak ci tak..aj tak tie prve roky sluzia na otestovanie motora zakaznikmi .. tak nejako som to myslel..neviem ci som to dobre vysvetlil.. hlavne to prosim ta ber ako moj laicky nazor..


tak v tomto spolu mozeme suhlasit

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa nordkapp_pb » 21 máj 2009, 13:01

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Memorex » 21 máj 2009, 13:22

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Frikso » 21 máj 2009, 20:41

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa nejakymarko » 23 máj 2009, 1:05

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Plexxak » 23 máj 2009, 1:43

Skolacik: no tak to by som sa hadal, v rodine sme mali a mame nejedno Audi a kedze sme vlastnili aj VW tak som to mohol porovnat ze teda to bolo o niecom inom, ako porovnanie A4 vs. Passat, tak porovnanie A3 vs. Golf, a takisto na nedostatok "premiovosti" sa nemozem stazovat ani u A6 a teda oproti BMW 5 mi pride byt trochu lepsie... Samozrejme zalezi od vybavy, viezol som sa aj v A6 ktora bola v uplne tej zakladnej vybave a bolo to poznat avsak nikto normalny si to v zakladnej vybave snad nekupi, nemala ani metalizu, ani laktovu opierku, nic...

ale celkovo aj pristup k zakaznikovi je u Audi trochu iny

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa DeFeAt » 23 máj 2009, 8:17

Plexxak napísal:Skolacik: no tak to by som sa hadal, v rodine sme mali a mame nejedno Audi a kedze sme vlastnili aj VW tak som to mohol porovnat ze teda to bolo o niecom inom, ako porovnanie A4 vs. Passat, tak porovnanie A3 vs. Golf, a takisto na nedostatok "premiovosti" sa nemozem stazovat ani u A6 a teda oproti BMW 5 mi pride byt trochu lepsie... Samozrejme zalezi od vybavy, viezol som sa aj v A6 ktora bola v uplne tej zakladnej vybave a bolo to poznat avsak nikto normalny si to v zakladnej vybave snad nekupi, nemala ani metalizu, ani laktovu opierku, nic...

ale celkovo aj pristup k zakaznikovi je u Audi trochu iny

6tku v zaklade? si radsej kupim 4ku v celom nie?

oco fici na 6tke v nadpriemernej a v 8cke v plnej (obidve rocnik cca 2001) ale tak ta 8cka je kruta.. ono to ma elektricke snad vsetko, radost ist

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Plexxak » 23 máj 2009, 10:01

DeFeat: ja viem, mne to tiez pride uplne nelogicke, kazdopadne nase to nebolo, takze viac som to neriesil, ta nasa vyzera trochu inac

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa nejakymarko » 23 máj 2009, 10:44

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Derlangino » 23 máj 2009, 20:51

nordkapp_pb napísal:tak sa tu namna zosypali dve otazky -> preco nie octu ? a preco (zevraj hlavne tu na fore) je k passatom taky pristup aky je ... ked budeme generalizovat tak to mozeme zodpovedat jednou jedinou vetou -> preto ze je to koncern ... z toho zasveteny pochopi .... ale konkretnejsie

mozeme to brat dokopy, nakolko passat a octa su vlastne uplne rovnake auta ... neverim spojeniu VW (Skoda) + Tdi - predovsetkym ked ide o PD system tak je to fakt uplny strach, CR je na tom uz lepsie (ale stale to neni balzam na dusu) ... dalsou vecou je cena ... nikto nevie preco, ale v nasich sirkach su tieto auta nejak moc vysoko s cenou na to, aku realnu hodnotu ponukaju, to mna osobne odradza platit za nic ... diely su sice dostupne ale len relativne lacne napr. klasicky problem u dieslovej octy (potazmo prassatu) - vstreky ... nestoja oproti inym vela, niesu ani zadarmo, ale preco vlastne odchadzaju, ked na Mercedesoch tak casto neodchadzaju ? kde je chyba ? ... jazdne a uzitkove vlastnosti tiez oproti konkurencii nemaju zrovna excelentne ... spracovanie -> uz sa vam stalo aby ste pri aute za pol mega poculi aerodynamicky hluk pri 100kmh ? mne iba v Octe ...

z jakej riti si vytiahol, ze octavia a passat je to iste , zase dalsi "odbornik"..platforma z passatu bola jedine v skode superb I. generacie.. co sa ceny tyka, teraz isli riadne dole..a na koncernovych diesloch holy kkt odchadzaju vstreky, ledaze tankujes u traktoristov, tam sa seru senzory vstupujucej vahy vzduchu a aj to len u niektorych, octavia 1,9 tdi je neznicitelne auto, ktore je nesmierne prakticke.. osobne mam najradsej japonske auta, ale ked uz chces na daco kydat , tak by si o tom mohol daco aspon vediet

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa nordkapp_pb » 23 máj 2009, 21:09

Derlangino napísal: octavia 1,9 tdi je neznicitelne auto, ktore je nesmierne prakticke ...

ty vole to su prdy, to su šlehy ... neznicitelna octa 1.9 tdi ... vahu vzduchu nepopieram, ta odchadza casto, ale vole vstreky na Tdicke idu do prdele fakt stale ... neviem teda ci vsetci ti ludia sa snazia byt zaujimavi ked vravia ze im na octach odchadzaju vstreky po 125tkm, ale docela tomu verim ...

... mi povedz co je na octe a passate principialne odlisne ? najpredavanejsie motorizacie (citaj 1.9 TDi ) tie iste, kasna ina, vyrabana tymi istymi technologiami, napravy tej istej kvality a velmi podobneho riesenia, vybava porovnatelna (akurat ked porovnavas priplatkovu v octe a passat v zaklade ) ... spracovanie rovnake ... ja tam nevidim rozdiel, okrem par milimetrov v rozmeroch a cene ...

... samizda sme tu stupili na otlak niekomu kto nepozna ine auta ako z koncernu fau.vé ...

... kazdopadne ked pojdes kupovat svoju vysnivanu neznicitelnu octu v turbodechte so zarucenymi kilometrami a zarucene neburanu s "čiptjúningom pi*o", tak mi daj vedet ... rad sa pridem na nu pozret ... a potom znova po nejakom case, ako sedis s hlavou smutku z odpaleneho turba, oddrbanych vstrekov , 4tej vymeny pal. cerpadla, 4. lambdy a pod. ... ale stale rad, lebo sice tych dielov bolo vela, ale sak zas nestali tak vela ne ? ? ? ...

// este co si spominal ten pokles cien -> to ze zaznamenal pokles cely trh, neznamena ze sa situacia zmenila ... ceny klesli plosne cize ked klesla cena jazdenej octy o 50k, tak aj jazdeneho merkla o 50k

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Dunlop » 23 máj 2009, 23:43

Derlangino: nie sú to isté? si myslíš že škodovka má nato aby mala svojich technikov ktory by skladali nove motory, testovali a doladovali podvozky, vymyšlali nove technologie? škodovka je len prd, ktory žije z VW koncertnu, bez nich by bolo hned ponej... škodovky (ako aj cely VW koncern) maju rovnake motory, rovnake podvozky, skratka rovnake auta... Si mysliš že bol niekedy rozdiel medzi nejakou a3 a golfom? ano bol, vo vzhlade

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Syfon » 24 máj 2009, 1:12

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Dunlop » 24 máj 2009, 1:20

vieš, niekto si aj rad pusti radio ale možno sa to niekomu pači ako doplnok k nejakemu DnB

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa nordkapp_pb » 24 máj 2009, 1:25

jedna vec je ze kto chce psa bit palicu si najde, to je jasne, ale mne ako uzivatelovi benzinovych motorov prejav Pumpe Dusse vadi ... je to vazne jak dedov zetor ...

... to ste ovsem trafili nejaky dobry kusok, alebo dobrych (alebo naopak velmi slabych) vodicov, lebo 1/4 mega na octu tdi s beznym servisom nevyhnutnym pre provoz (olej+rozvody) bez vaznejsiej poruchy je docela slusne ... hlavne s ohlaom na to ze polovica octavii, ktore sluzia ako rodinne auta sa cez 250tkm nepozre, ale napriek tomu za sebou nejaky pokrocily servis maju ...