speq
Nehovorim, ze je Nexia rychlejsia, iba ta akceleracia je omnoho ina ako na automate. Tak si preradim pekne manualne, a nechal by som ta za mnou...no na par sekund, potom by si ma uz dal...ide tam iba o to zrychlenie z 0 na 100km/h...okamih prvych cca 10-12 sekund. Je jasne, ze po rozbehnuti by bol Focus rychlejsi, ale Nexia sa rozbehne skor.

No to mate pravdu jasne ze prvych tych 5-7 sekund bude popredu manual ale automat to tam dobehne potom : )

to zalezi ale aj od kazdeho auta zvlast lebo napriklad taka ta audina 3.0tdi ked zapnes S tak s takym 330i benzinom by uz aj zo zaciatku bola vyrovnana : )

Masaker napísal:ale automat radi rychlejsie... cize neklesnu tak otacky

mozes mi prosim ta toto objasnit? ake otacky? a rovno dopis aj to, z coho vychadzas, ze automat radi rychlejsie, teraz nemyslim dsg...

RATZINGER666 napísal:mozes mi prosim ta toto objasnit? ake otacky? a rovno dopis aj to, z coho vychadzas, ze automat radi rychlejsie, teraz nemyslim dsg...

kym ty stlacis spojku , a preradis a pustis spojku tak ti na manuale klesnu otacky... teda ak to nerobis pod plynom... co si myslim ze na priemernom aute nerobis.... a dvojspojkovy automat v sport rezime radi tak rychlo.. myslim preraduje... ze ty by si to rucne tam tak rychlo nedal.. a preto to ma dobry odpich.. aspon tak to vnimam ja... vychadzam zo skusenosti

takze chcem sa spytat, ci ma daky vyznam (ci sa to vlastne moze) na automate vyradit do N ked vidim pred sebou cervenu alebo viem ze musim zastavit, lebo na manuale to tak klasicky robim, ze dojdem ku krozovatke zotrvacnostou, zaujimalo by ma to lebo sme si kupili automat a este nemam s tym take skusenosti

martinez napísal:niečo sa spytam ale neviem či je to pravda že vraj automaticke prevodovky su poruchove??

pokial viem, tak automaty su citlivejsie na olej, teda ho treba kontrolovat a pripadne menit, ak sa to zanedba je jasne, ze moznost poruchy je vacsia

KVOCO: nema to zmysel... automat ti krasne sam podradi , len nejak to nece brzdit motorom... nechaj normalne d-cko a aj na nemaforoch stoj na brzde a na d-cku.. nieje problem... automat je uplne jednoduchy...

//autoeditácia príspevku ( 10 Nov 2009, 22:28 )
add: ale neviem no.. nieje automat ako automat

uNreal_saTch^: To netusim, zrejme preto, lebo stale sa najdu ludia, ktori hovoria o vychutnani jazdy pri manualnom radeni, takze asi preto.

Lub0$: Nedalo mi a pohladal som na fore..., pred rokom si tu pisal, ze mas o rok sa chystas na vodicak, takze usudzujem, ze mas vodicak maximalne par mesiacov, viacej urcite nie. Prave preto si sa zrejme vyhol odpovedi na moju otazku. Takze sa ta radsej spytam, kolko si toho odjazdil na automatickej prevodovke, aby si mohol v tejto teme davat rozumy a napisat svoj nazor, hmm??? Preco myslis, ze Audi ma prave sportovu prevodovku???

RATZINGER666: Tvrdim, ze je rozdiel jazdit na 1.6 manuale a trebars 3.0 manuale, pretoze ten trojliter ma daleko vacsi vykon a tah, takze to musi byt citit pri tom predbiehani. Je rozdiel zoslapnut pedal na 2.2 litrovom motore s vykonom 136 koni a 3.0 litrovom motore s vykonom 260 koni - to hovorim priklad z vlastnej skusenosti a par kilometrov na tom odjazdenych uz mam. Nemozem si pomoct, ale tych 0,35 sekundy na manuale sa mi vobec nepozdava a neverim tomu, ze to ide tak stihnut. Dobre by bolo otestovat dve indenticke auta, jeden by bol automat a jeden manual, postavit ich vedla seba a dat si sprint na 100, 200 a 300 metrov. Osobne si myslim, ze by to vyhral automat (ak nie za beznych okolnosti, tak v S rezime). Je to ale len moj nazor, mozno je realita ina. Je to predsalen automat, elektronika, presnejsie radenie. BTW Audi s kickdownom o 2 stupne na automate prisla uz v roku 2002 ci 2003, takze kickdown je uz asi postupom casu prepracovanejsi, ako bol v zaciatkoch.

kvoco: Na niektorych krizovatkach je dlho cervena, takze ked pridem a skoci mi pred nosom, tak to N vacsinou zaradim.

Tak tak ... Suhlasim s Hojkom.

Jedine miesto kde som si na Pozicanej Octavii 2.0 TDI DSG (150k) prepol do +- Rezimu bolo na Babe pri extremnej jazde kde som si pri vjazde do Pezinka Prehrial ESP system. (Aj tak bol manualny rezim kontraproduktivny kedze zo Sport Modom som spravil cas o 3s lepsi)
Inac sa na DSG mozem plne spolahnut. Akurat skoda ze na Prepnutie do Sport Modu musis zastavit az potom prepnut rezim.

Preto si myslim ze napr v DSG je manualny rezim este viac na skodu. Kedze pri KickDowne je z 6.st v 3. v priebehu 0,2s aj s PseudoMedziplynom. (Jednak automat vie lepsie v ktorom prevode ma pri aktualnej rychlosti najlepsi Krutak aj Vykon)

Ratzinger666 Tento cas spravis z 4 do 3 bez medzi plynu s extremnym skubnutim pri plnom uvolneni spojky.
Ovela lepsie je napr 5-N(Medziplyn)-3 ... Kde mas po uvolneni spojky silnu zotrvacnost Otacok motora co ti da riadny odstrel.
+ V Preplnovanych motoroch dvojnasobne.

Nedavno som mal skusenost s AR 159 2.4JTD (200k, 400Nm) a kto si to chce kupit, jedine Automat ...
To auto ma taku silu ze pri tom sprevodovani som nestihal radit ... Ked tam chyti Turboduchadlo tak uz radis rovno vyssie.

Masaker napísal:kym ty stlacis spojku , a preradis a pustis spojku tak ti na manuale klesnu otacky... teda ak to nerobis pod plynom... co si myslim ze na priemernom aute nerobis.... a dvojspojkovy automat v sport rezime radi tak rychlo.. myslim preraduje... ze ty by si to rucne tam tak rychlo nedal.. a preto to ma dobry odpich.. aspon tak to vnimam ja... vychadzam zo skusenosti

hm to mas sice pravdu, pri beznom radeni ten prepad je, ale pri sportovom tzn. rychlejsom tie otacky spadnut nestihnu, resp. stihnu, ale nechas ich padnut len potial, pokial vies, ze bude mat dalsi kvalt pri danej rychlosti ekvivalentne otacky... neviem to lepsie povedat, ale tu je priklad: pokial idem na 3q a mam 7000ot a idem radit, a viem, ze na 4 mi ta rychlost bude pokracovat od 5500ot, no tak ich pod tych 5500 padnut jednoducho nenecham... a to este nespominam pripad, ze plyn ani pustat nebudem... inak s tymi dsg mas pravdu, ale to uz by bolo ako porovnavat piestovy motor s wankelom...

hojko napísal: RATZINGER666: Tvrdim, ze je rozdiel jazdit na 1.6 manuale a trebars 3.0 manuale, pretoze ten trojliter ma daleko vacsi vykon a tah, takze to musi byt citit pri tom predbiehani. Je rozdiel zoslapnut pedal na 2.2 litrovom motore s vykonom 136 koni a 3.0 litrovom motore s vykonom 260 koni - to hovorim priklad z vlastnej skusenosti a par kilometrov na tom odjazdenych uz mam. Nemozem si pomoct, ale tych 0,35 sekundy na manuale sa mi vobec nepozdava a neverim tomu, ze to ide tak stihnut. Dobre by bolo otestovat dve indenticke auta, jeden by bol automat a jeden manual, postavit ich vedla seba a dat si sprint na 100, 200 a 300 metrov. Osobne si myslim, ze by to vyhral automat (ak nie za beznych okolnosti, tak v S rezime). Je to ale len moj nazor, mozno je realita ina. Je to predsalen automat, elektronika, presnejsie radenie. BTW Audi s kickdownom o 2 stupne na automate prisla uz v roku 2002 ci 2003, takze kickdown je uz asi postupom casu prepracovanejsi, ako bol v zaciatkoch.

myslim, ze v tomto s tebou suhlasit mozem, nepises nic sporne, co by sa mi nepozdavalo... co sa tyka podradenia, ano, s manualom to rychlejsie nepojde, ale od zaciatku sa bavime o radeni smerom hore... ja som sa k rychlosti podradovania nevyjadroval vobec, akurat som povedal, ze na manuale si pred predbiehanim to podradenie mozem "nachystat" a nasledne v pravy moment vyrazit... okrem toho, co mate stale s tym casom? ved to nie je nic neuveritelne...

Shark NX napísal:Ratzinger666 Tento cas spravis z 4 do 3 bez medzi plynu s extremnym skubnutim pri plnom uvolneni spojky.
Ovela lepsie je napr 5-N(Medziplyn)-3 ... Kde mas po uvolneni spojky silnu zotrvacnost Otacok motora co ti da riadny odstrel.
+ V Preplnovanych motoroch dvojnasobne.

este raz, nebavime sa o rychlosti podradovania, ale o radeni smerom nahor... pri podradzovani je medziplyn nutnost, to je dufam kazdemu jasne, ale diskusia vznikla zo situacie, pri ktorej chces predbiehat a porovnavali sme automat, pri ktorom ked zacnes predbiehat, musis este "cakat" na podradenie, a az potom ti auto vystreli, co sme porovnavali s manualom, kedy na podradenom stupni mozes ist lubovolne dlho, a manever zacat v momente, kedy je to idealne s tym, ze nemusis cakat na podradenie automatu...

To je sice pekne ale zober si aku musi mat DSG Rychlost Radenia nahor ked citis priam Neprerusovany tah ...
Nech si akykolvek majster preradenie u manualu vzdy citit bude.

RATZINGER666: Kolko trva reakcia na kickdown, okolo jednej sekundy??? Cize ked chces predbiehat, tak mozes o nieco skor stlacit pedal, pretoze vies, ze auto zacne reagovat az o sekundu...

Shark NX napísal:To je sice pekne ale zober si aku musi mat DSG Rychlost Radenia nahor ked citis priam Neprerusovany tah ...
Nech si akykolvek majster preradenie u manualu vzdy citit bude.

ano, samozrejme, ako som pisal uz dvakrat predtym, pri dsg je to uplne nieco ine a uznavam, ze je to velmi dobry system

hojko: hmm netusim, bude to pripad od pripadu, ale uz od zaciatku pisem, este ked sme sa bavili o tom, ci je vyhodnejsie predbiehat s automatom v automatickom rezime alebo v manualnom, ze ja preferujem prehodenie do sekvencie, cisto z hladiska bezpecnosti... mimochodom, z toho vznikla uplne nezmyselna debata, ci je z 0-100 rychlejsi automat alebo manual.......

presne tak, bavili sme sa o podradeni predtym ako ides predbiehat a vznikol strasny flejm uplne o niecom inom.
Kickdown u mna trva mozno 2 sekundy a teraz mi povedzte, ze je bezpecne ked ste nekomu nalepeni na zadku pocitat s tym, ze o 2 sekundy zacnem akcelerovat a teda stlacim plyn naplno 2 sekundy pred manevrom!?!? kmooon to nemyslite vazne? :]

edit1: a tomu hojkovmu petolizacovi...kludne mi daj za ten isty prispevok aj tretikrat - karmu, komplexacik
edit2: vdaka za tretiu, admini, resp modi by ti ju mali zrejme uz zakazat rozdavat

Hojo, ide o to, ze porovnavat Ford Focus 1.6 a Nejaku Audi quattro 3.0 je uplny nezmysel, ked si nepochopil co som ti chcel povedat.
No a nicomu som sa nevyhol...na manuale mam najazdene viac ako na automate...automat mame par tyzdnov.

Lub0$ napísal:Hojo, ide o to, ze porovnavat Ford Focus 1.6 a Nejaku Audi quattro 3.0 je uplny nezmysel, ked si nepochopil co som ti chcel povedat.
No a nicomu som sa nevyhol...na manuale mam najazdene viac ako na automate...automat mame par tyzdnov.

Nezmysel je montovat do tejto diskusie nieco co ma 1.6 automat

Lub0$ napísal:Hojo, ide o to, ze porovnavat Ford Focus 1.6 a Nejaku Audi quattro 3.0 je uplny nezmysel, ked si nepochopil co som ti chcel povedat.
No a nicomu som sa nevyhol...na manuale mam najazdene viac ako na automate...automat mame par tyzdnov.

Na tej manualnej si kolko odjazdil? Skus cislo odhadom.

Ako o co sa snazite? Co si dokazujete tymi prejdenymi kilometrami?
Ved normalnemu cloveku staci prejst sa 5km v jednom a 5km v druhom aute aby zistil, ktore ma lepsi odpich...

Lub0$: Napises kolko mas odhadom najazdene na manuale a kolko na automate??? Myslim, ze je to podstatne vzhladom na to, aby si sem mohol uvadzat svoje skusenosti, svoje pocity a realnu prax. Normalnemu cloveku nestaci prejst 5km, pretoze ked vyjde z autoskoly, tak vie tak jedine to co ho naucili v autoskole, ale na to, aby dokazal poriadne jazdit a ovladat svoje auto, tak potrebuje par tisic kilometrov nabehat.

No jo, co ti budem hovorit...nema cenu sa hadat, a uz ani nemam chut.
Fakt sa na mna nehnevaj, ale zistit rozdiel medzi dvoma autami, ze ktore sa rozbehne rychlejsie, netreba ziadnu maturu. Ano je pravda, ze clovek co prave presiel autoskolou, a nikdy pred autoskolou nejazdil tak to zrejme nezisti, alebo teda mozno neskusa. Neviem ci ty si trochu iny, ze necitis ktore auto sa ti pod rukami rozbehne skor, alebo ja som iny, ze sa tu s tebou hadam. No debila zo mna uz nerob....to ze mam najazdene velmi malo neznamena ze som az taky kkt. Debila si zo mna robil uz castejsie, aspon vidno aky si charakter.