Mám zaraďovať dvojku až keď opustím križovatku alebo môžem rovno po dosiahnutí 20 km/h ?
... tak velmi dobre precitas spravanie sa spojky ... ... proste podla toho v akych otackach mas motor a podla toho ci mozes dalej zrychlovat alebo nie ... a vseobecne nema hranica krizovatky s radenim nic spolocne ... - hoci vo vacsine beznych zakrut s vacsinou beznych aut na dobrom povrchu to nema ziadny negativny efekt ked sa pracuje s brzdou alebo plynom citlivo ... vseobecne sa ma za to ze sa spravne zakruta prechadza ustalenou rychlostou s brzdenim pred zaciatkom zakrivenia a pridanim plynu na konci zakruty ...
Čo jazdí na Karose cez železnicu? Nevidím dôvod neradiť, obvzlášť dvojku ktorú dávaš iba ťahom k sebe, neexistuje, aby to tam nepadlo.m4jor napísal:a viem tak, že v križovatke by sa nemalo preradzovať, lebo nemusíš trafiť vždy správny stupeň ale až za ňou, teda s akým prevodovým stupňom do križovatky vojdeš, s takým by si mala výjsť....no ale sám to nedodržujem
Keď už auto rozhýbeš, tak sa snaž spojku pustiť, až potom pridávať plyn.Ella22 napísal: Štartujem auto napríklad na križovatke (...) Ale ak chcem v tom stave pridať, tak mám nechať spojku na bode záberu a pridať plyn bez jej pohnutia, alebo mám dať spojku hore a pridať plyn až keď je hore ?
Môžeš dávať 2 kľudne aj skôr, veľmi skoro ako sa auto rozhýbe. Veď si zober, že pokiaľ sa napríklad posúvaš v kolóne a auto celkom nestojí, rozbiehaš sa rovno na dvojke. Samozrejme, pokiaľ sa potrebuješ pohnúť nejako dynamicky, tak sa to neboj na jednotke vytočiť aj ku 4000ot. Môžeš si to vyskúšať, pokiaľ máš na dvojke nízke otáčky napr. 1200 a aj stlačíš plyn naplno, tak sa nič nestane... Pokiaľ nemáš diesel alebo niečo s turbom.Ella22 napísal: Druhá otázka
A posledná
Keď idem do zákruty, môžem či nemôžem pridať plyn a brzdiť.
aj tiahlu pravu otvorenu sestku na okreske ?smejo napísal:v autoskolach ucia prejazd zakrutami na dvojke bez plynu (a brzdy/spojky)
... neda sa predsa povedat na akom stupni mas zakrutu prejst, lena akou rychlostou - primeranou polomeru a klopeniu zakruty, povahe a stavu vozovky s ohladom na momentalnu situaciu ( vyhlad, premavka ) ...prečo karosa? stačí rozhajdana felicia....už som to zažil, raz v autoškole na rozhajdanej felde a raz mimo tiež na dooosť vyjazdenom auteMateq napísal:Čo jazdí na Karose cez železnicu? Nevidím dôvod neradiť, obvzlášť dvojku ktorú dávaš iba ťahom k sebe, neexistuje, aby to tam nepadlo.
... nevidim logicky dovod neradit v krizovatke 
... nejak sme sa zhodli s tatkom ze skusime najskor vymenit olej, lebo po zahriati to ciastocne odpada ... potom uvidime ci sa bude bude menit synchron .. ale do toho sa nam moc nechce ale tam je to dané iným.. spojku by trebalo vyladiť.či je to vhodné neviem, ale dačo pravdy na tom može byť....na Nive 1.7 alebo na Pole 1.4 sa dá pohnúť na dvojku dosť obstojne, ale polo občas zvykne pri takomto rozbiehaní skapať, neviem či len mne, ale treba k tomu cit, zas s Nivou sa dá pohnúť aj na 3, ale to je už trápenie auta...Stoporko napísal:na tv.sme.sk v sekcii autoškola bolo o rozjazde do kopca v snehu. Chlap (pretekár v raly) tam radil rozbiehať sa na dvojku. Ešte som nič také neskúšal a chcem sa spýtať, či je to fakt vhodné, alebo šlo len o preklep. Dávnejšie som bol s jednou známou v aute a tá sa OMYLOM rozbiehala v meste na dvojku a motor hnala pomaly až po obmedzovač aby sa pohla...no to mohlo byť spôsobené aj zlou technikou jazdy.
... 
skusal som na 1tke, na 2jke a nic, skusal som aj na 2jke len na spojke, bez plynu a nepomohlo ani tak...musel som spustit auto nadol kym sa koleso z ladu dostalo na sneh a az tak som sa pohol...cize myslim si ze v takejto situacii nepomoze ani zaradena 2jka pri rozbehu
