Nazdar! Mam dost lame otazku ale tak co... Zaujima ma aky je vlastne rozdiel medzi vnutornym a vonkajsim okruhom ventilacie? Princip je jasny uz len z toho nazvu ale nieje mi jasne co mam pouzivat... v podstate je to to iste nie? Nemyslim tym teraz ze to ma nekto postnut navod na to co a kedy pouzit, ale veci typu ci napr vonkajsi okruh nezvysuje spotrebu ked v mrazoch ako su dnes je potreba zohrievat studensi zvuk ako ten co je zohriaty v kabine?

predstav si, ze si v aute s dalsimi 4 kamaratmi nadychas, a este to aj zohrievas celu jazdu to by si musel byt riadny labuznik

kasli na spotrebu a nechaj si tam vonkajsi

no to je mi uplne jasne ide mi len o to ze snad este nikdy som vnutorny nepouzil a takisto to nevidam mat zapnute nikoho koho poznam tak ma zaujima naco to tam je resp. kedy to nekto dava

Ja som myslel ze to je jasne z nazvu

Vnutorny ti chladi vzduch v aute a neberie cerstvy

Vonkajsi - chladi cerstny vzduch

Nieco som ti nasiel, citaj:
Pripájam používanie klímy (nieje to len pre Escort. sú to rady a skúsenosti nazbierané na webe):

Klimatizáciu je dobré mať zapnutú aspoň 30 minút, čo 30 dní, inak sa kompresor nepremaže a hrozí jeho korózia a zadretie.
poznámka: Nezapomínať teda na klímu v zimných mesiacoch. Perfektne poslúži pri zahmlených sklách.

Nevadí klimatizácií, ak zároveň aj kúrim???
Klimatizácia je urobená tak, že chladí vzduch ktorý vstupuje do ventilačnej sústavy a to hneď na vstupe. Je umiestená v strede v motorovom priestore pod čelným sklom. Kúrenie je umiestnené vo vozidle a to na strednom tunely, takmer pri podlahe. Keď zapnete klímu a zároveň kúrenie, tak vychladený a vysušený vzduch znovu prihrejete. Je dobré používať reguláciu teploty pri zapnutej klíme prakticky stále. Snáď len v najväčších teplách sa dá zniesť teplota nastavená na minimum.

Má klimatizácia vplyv na chod motora?
Ano. Je poznať chod klimatizácie na chode motora. Auto mierne stratí na výkone a občas si mierne, ale naozaj len mierne šklbne.

Spôsob použitia na jar príp. po lete:
Rozpálené auto treba za jazdy vyvetrať otvorením okien, potom okná zatvoriť, zapnúť klimatizáciu, trochu to vychladiť a potom vetrať ventilátorom bez zapnutej klimatizácie. Približne päť minút pred cieľom je dobré klímu vypnúť (chladný vzduch prúdi ešte nejaký čas), aby sa stihla rozmraziť.

Používanie klímy na kratšie vzdialenosti nie je zlá voľba, klíma začína celkom rýchlo chladiť (už po pol kilometri je cítiť chladný vzduch). Pre najrýchlejšie vychladenie je dobré zapnúť vnútorný okruh a potom prepnúť na vonkajší. Na dlhšiu jazdu nie je dobré mať zapnutý vnútorný okruh, nielen kvôli chladu, ale hlavne kvôli čerstvému vzduchu. Pokiaľ je už veľká zima alebo chcete nejakú rozumnú teplotu, tak si prikúrte.

Požitie klimatizácie v lete a pri veľkých teplách:
Zapnite klímu hneď po naštartovaní na maximálny výkon t.j. tretí stupeň, vnútorný okruh. Po dostatočnom ochladení postupne znižujte výkon ventilátora (stupeň 2, stupeň 1, vypnuté). Pred cieľom je dobré vypnúť klímu (aj tak to zostane nejaký čas chladné) a zapnúť vonkajší okruh, aby sa klíma rozohriala

Pri zapnutej klimatizácií sa kompresor vypína a zapína (aj pri maximálnom výkone). Je to spôsobené napríklad nízkym obsahom chladiva, aby kompresor nezadrelo. Pri vyšších otáčkach (od 3000ot./min.) to dostáva zabrať a nie je to dobré na spojku kompresoru. Treba však brať do úvahy, že klimatizácia v Escortoch je konštrukčne zastaralá (viac ako 10 rokov), takže kvôli prehrievaniu kompresoru sa vypína a zapína.

a princíp klimatizácie:

ja zapinam vnutorny iba ked idem do kopca... hlavne v lete ked chcem mat o par supnov menej ako vonku. hore kopcom vypinam klimu a zapinam vnutorny obeh. dole kopcom zapinam klimu (pouzivame rozum a dole kopcom brzdime motorom a klima motor trosku brzdi) a vypinam vnitorny obeh..

...popripade je vhodne si zapnut vnutorny, ked ides za nejakou krutoocipovanou a krutodymiacou ochcavkou fturbodechtu

ked jazdim, mam zapnuty vonkajsi. ked idem po ceste a v okoli je pole a citit hovna, tak pustam vnutorny. tiez ked uz viem, ze dorazam do siela, tak pustam vnutorny obeh a vypinam klimu. cize sa len cirkuluje uz chladny vzduch, ktory sa zacne ohrievat. cize sa snazim znizit ten prechod z chladu do horucavy, aby spolujazdci neukapali na infarkt

fuuuha, aki ste vsetci dolmyselni a ekonomicky zmyslajuci, ja to tam prepinam ako sa mi to paci a ako mi to vyhovuje popripade, ak sa mi nechce prepinat a mam tam moc horko, tak si radsej otvorim okno, to je rychlejsie

som myslel ze vnutorny obeh je nato, ked ides za aviou ... ale ako vidim niektori tu stale myslia krute zavodnicky a myslia si ze toho 1,5 kW co bere klima v spicke ich do kopca spasi ...

nordkapp: hmm na stvrt mile to nejaku stotinku mozno spravi

ak sa jadzi stvrt mile na 50kW mrdkach s klimou a do kopca, tak urcite ...

no take neco ako ten clanok som hladal len som na to nenatrafil nikde, dakovala

nord: no mozno sa to tu niekto aspon snazi napodobnit

// erytro: mmmm, labuznik

Tak vonkajší okruh používam jedine pri jazde za pojazdným kurincom, ktorý sa v zákrutách nedá obehnúť, resp. za Aviou atď.

erytrocyt napísal:Tak vonkajší okruh používam jedine pri jazde za pojazdným kurincom, ktorý sa v zákrutách nedá obehnúť, resp. za Aviou atď.

fakt? to si tak rád vychutnávaš vôňu?

pardon, chcel som napísať vnútorný