Pozeram akurat ceny v inzeratoch a zaujalo ma BMW rady 5 a 7. Patka je na prvy pohlad mensia a ide skor o taku strednu triedu, ale pri sedmicke uz ide o luxos, auto je vacsie, je to jasne vidiet aj na cene noveho auta. Ceny 5-rocnych aut su niekde uplne inde ako je cena noveho auta, aj ked maju najazdene uz 100 alebo aj 150 000 kilometrov. Predpokladam, ze aj ked sa hovori, ze BMW su najlepsie motory a niekto zase tvrdi, ze 150 000 kilometrov je strasne vela, tak ze take BMW by malo v pohode zvladnut este jedenkrat tolko, ak nie aj dvakrat. Otazne ale je, ze ked to motor a prevodovka zvladne, ci sa nevyskytnu problemy pri inych castiach auta.

BMW 5:
+krajsi vzhlad, lepsia cena
-uboha palubna doska, menej priestoru v porovnani s BMW 7

BMW 7:
+luxus, priestor, technologie
-vyssia cena

Je tazke si vybrat, aj ked ide o dve odlisne auta a dovolim si povedat, ze aj dve odlisne triedy. Pri BMW 5 si viem predstavit ako idealny motor 530xD, ale plnohodnotne by postacil aj 525d alebo v horsom pripade 530d. Ten dva a pol liter diesel ma svoj vykon, vsak 177 koni musi byt pri tom aute citit. Ine je to uz pri 530d alebo 530xD, kde to je 218 alebo 230 koni. Na beznu jazdu po meste a mimo mesta tych 177 koni polahky postaci, ani spotreba nie je taka velka.

Pri sedmickovej rade je najnizsi obsah 730d, cize trojliter diesel. Vzhladom na to, ze ide o tazsie auto, tak ten trojliter s 218-timi konami pod kapotou tam postaci. Benzin u sedmickej rady prilis do uvahy nepripada, pretoze vyber z 3.0i je maly, potom su k dispozicii prevazne vyssie obsahy a aj za uplne inu cenu. Ostali by som teda ako pri patke, tak aj pri sedmicke u dieslu.

Za standardnu vybravu v pripade takehoto auta povazujem ABS, ESP, airbagy, posilnovac riadenia, xenony, hmlovky, dazdovy a svetelny senzor a celkovo veci, ktore k takejto kategorii auta patria a zrejme su aj automatickym standardom (taktiez dialkove ovladanie, el. okna, automaticka klima...). K vybave pohodlia, luxusu alebo ako to nazvat povazujem radio s CD prehravacom, navigaciu, vyhrievane sedadla (aspon predne), vyhrievane zrkadla, parkovaci asistent, potesi tiez koza, tonovane skla a este lepsie aj folie na sklach. Myslim, ze veci, ktore som vymenoval su snad vo vsetkych autach, vynimkou by mohla byt koza, navigacia a tie tonovane skla alebo folie. Velkym plus povazujem sezonne (zimne) obutie, najlepsie na samostatnych diskoch/elektronoch. Rozhodne vsak auto musi mat automaticku prevodovku, najlepsie 6-stupnovu (pripadne 7, ale to u starsich rocnikov nehrozi), v horsom pripade 5-stupnovu.

Farbu auta vobec neuprednostnujem, rad by som sa ale vyhol bielej, tiez sa nezaoberam ani farbou interieru, cierna aj siva koza je pekna, cervena koza mi moc nesedi, ale keby bola, tak to prezijem.

Na autobazar.eu su urcite kusky, ale neviem co si mam o niektorych modeloch mysliet - prilis nizka cena na najazdeny pocet kilometrov alebo ci nebolo 3x burane, ved posudte sami.
Zacnem BMW 5:
1. 525d, 1/2005, 120 000 km, 14 200 eur - http://bmw-rada-5.autobazar.eu/525-d-id1093175.html
2. 530d, 5/2005, 130 000 km, 15 000 eur - http://bmw-rada-5.autobazar.eu/530-d-id1441620.html
3. 530d, 8/2005, 138 000 km, 16 500 eur - http://bmw-rada-5.autobazar.eu/530-d-dy ... 46393.html
4. 530xD, 11/2006, 115 000 km, 17 500 eur - http://bmw-rada-5.autobazar.eu/530-d-xd-id1412104.html
5. 525d, 2/2005, 112 000 km, 17 900 eur - http://bmw-rada-5.autobazar.eu/525-d-id802525.html
6. 525d, 6/2006, 79 000 km, 18 000 eur - http://bmw-rada-5.autobazar.eu/525-d-id1449238.html
7. 530d, 10/2005, 115 000 km, 18 000 eur - http://bmw-rada-5.autobazar.eu/530-d-id1378987.html
8. 525d, 7/2006, 126 000 km, 18 000 eur - http://bmw-rada-5.autobazar.eu/525-d-id1295312.html
9. 525d, 4/2007, 142 000 km, 18 300 eur - http://bmw-rada-5.autobazar.eu/525-d-id1445178.html
10. 525d, 5/2006, 57 000 km, 19 000 eur - http://bmw-rada-5.autobazar.eu/525-d-id1421392.html
11. 530d, 2/2007, 91 000 km, 20 500 eur - http://bmw-rada-5.autobazar.eu/530-d-id1441397.html
12. 530d, 5/2005, 108 000 km, 21 500 eur - http://bmw-rada-5.autobazar.eu/530-d-m- ... 56228.html

A teraz BMW 7:
1. 730d, 2005, 148 000 km, 16 000 eur - http://bmw-rada-7.autobazar.eu/730d-spo ... 03797.html
2. 730d, 1/2005, 127 000 km, 22 000 eur - http://bmw-rada-7.autobazar.eu/730d-id1456623.html
3. 730d, 7/2006, 92 000 km, 22 500 eur - http://bmw-rada-7.autobazar.eu/730-d-id1237087.html
4. 730d, 2005, 126 000 km, 23 200 eur - http://bmw-rada-7.autobazar.eu/730d-id1011229.html
5. 730d, 10/2006, 89 000 km, 23 800 eur - http://bmw-rada-7.autobazar.eu/730-d-in ... 56473.html
6. 730d, 1/2005, 44 000 km,23 900 eur - http://bmw-rada-7.autobazar.eu/730d-id861509.html

Ako je vidiet, tak ceny BMW 5 a 7 nie su az take rozdielne, ked si vezmem najlacnejsie sedmicka je tam za 16 000 eur, co sa mi vsak nepozdava a nechapem tak nizkej cene. Tiez som nasiel dve, jedno ma najazdene 44 a druhe 89 000 km, co sa mi tiez moc nepozdava, najma tych 44 000 za cenu 23 900 eur. Pri patkach su uz ceny viac vyrovnane a nie su tam extremne skoky, ale aj tam sa najde napriklad auto so 79 000 km za 18 000 eur. Ma niekto logicke vysvetlenie toho, ako je mozne, ze sa tieto auta predavaju s takym skokom v cenach, ved kupit auto so 44 000 a 140 000 kilometrami je sakra velky rozdiel.

Ktore z tychto vybranych sa vam najviac pozdava, ako z patkovej rady, tak aj zo sedmickovej? Na co si dat najviac pozor pri moznej kupe?

150000 km nie je veľa, pokiaľ nie sú stočené Inak by som asi na bežné vozenie bral 5tku, je predsa len obratnejšia, na okreskách bude viac zábavy a zožerie menej, ľahšie ju zaparkuješ. 7mu jedine ak robíš dlhé dialničné štreky, ale to už sa ťažko oplatí brať jazdenku z 150k+.

ta prva E65 vyzera byt burana

ak chces diesel a oplati sa ti najazdom, tak jedonznacne 5er - pricom myslim ze 525d bohato postacuje ... diesel v sedme je hriech

sumecvelky: nechcem ti kazit naladu, ale taketo auto kupuj len s odbornikom... pozeral som iba tie 5-ky, pretoze ich uz trosku poznam a minimalne 5 z nich je stocenych a asi 2 budu po velkej buracke...

co sa tyka vyberu, celkom aj schvalujem, osobne by som siel do 5er, sedma mi pride ako velka krava s priestornostou porovnatelnou s 5er...

Pekný výber, jednoznačne 5! Pre mňa, najlepší voz od BMW. Také auto treba ku*evsky dobre obhliadnuť skúseným človekom/mechanikom, skrátka niekym kto odhalí vady, ktoré sa snaží predávajúci skryť, aj rozoznať opravené autá po búračkách, lebo takéto autá sa neopravujú "u Jožka v garáži" a niekedy je aj problém zistiť, či bolo auto búrané, alebo nie. Nakolko auto vyzerá tip-top, no pritom možno malo odvárané stĺpiky a bolo rovnané.

RATZI > Z ktorých dvoch si to vyčítal, že sú bum? Hoď čísla, nechce sa mi všetky očumovať.

a co E-klasse ? v globale som sice BMW positive, ale E klasse W211 mi smakuje o moc viac ako 5er ...

clean: myslim, ze prve, tretie a minimalne este jedno tam bolo, len teraz browsujem z hotspotu pozriem to este vecer a napisem... samozrejme, pravda moze byt uplne inde, na 100% sa to da zistit az pri obhliadke...

nord: mne sa tiez v poslednom case to E-cko zapacilo, neviem, asi uz dospievam

// no otvoril som to prve, a to je asi najkrajsi priklad auta stoceneho z 300k

Prvé, súhlasí, určite bolo búrané a ešte aj nie najlepšie opravené na niektorých miestach a to tretie, isto iste niekto niečo špekuloval s nárazníkom/prednou časťou.

Mne sa najviac pozdáva tá päťka pod číslom 4.

co ja viem..mne sa to zda az take trosku naivne mysliet si, ze niekto si v roku 2006 kupil 5kove bavo v dizli a doteraz nabehal len 120 000 km (priemerne) .. a to v nemecku odkial su predpokladam dovezene.. a este k tomu vsetkemu to ani nie su prvy majitelia.. .. no neviem.. piodla mna su stocene vsetky

Ozaj, až na jedno ktoré je údajne kúpené v SR (tak verme mu ) sú všety dovoz. To už sa snáď nedá ani kúpiť auto kúpené v SR.

to vies na slovensky priposraty trh ... tu si ludia bud kupuju auta na pol zivota z ekonomickych dovodov, alebo ich firemnici striedaju po doplateni leasingu, ale chcu za ne strasny majlant a preto sa do uzsieho vyberu spravidla nedostanu ...

point: ver mi, ze s tym, ze su stocene vsetky, nie si az tak daleko od pravdy...

clean: mozme byt iba radi, ze su vsetky dovezene a zaroven mozme dufat, ze slovaci zacnu vsetky svoje auta palit a srotovat a bazare budu plne dovozov...

sumecvelky to si dobre zadrel ze 5ka je stredna trieda

veru tak, je to vyssia stredna...

To prve BMW 7 bude asi burane, vidiet to na volante na ktorom je obsity nanovo airbag.

RATZINGER666 - Na zaklade coho si zistil, ze to ma pretozene kilometre z 300 000? Ako moze bezny clovek zistit, ci kilometre nie su pretozene? Jasne vec, ze pred kupou by som chcel auto dat najskor na diagnostiku, ale predpokladam, ze ani na diagnostike nezistim, ci su tie kilometre realne alebo nie. Alebo sa mylim a je mozne to zistit?

bezny clovek to zistit moze a nemoze - ide o to kto to stacal BMW uz od E36 standartne uklada km na viac miest ... konkretne e60 by mala mat az na 5 miestach - ak sa nemylim tak palubne pocitadlo/rj motora/jednotka svetiel(zrejme iba pri fialkach)/ kluc / rj airbagov ... urcite sa to da presne dohladat na BMW fore alebo literature ... staci zajst do bmw napichnut auto na diagnostiku / resp. kluc do citacky a pockat na vysledky ... v Reichu by sa malo dat prebehnut aj VIN cez siet servisov a zistit tak kolko km bolo to auto servisovane (v D sa servisuje vacsinou v ofiko srevisoch ) ... dalsia vec ak sa nemylim tak uz E46 mala zaujimavu vyfikundaci, ze sama vedela signalizovat ci bolo s km manipulovane a to priamo v "servisnom mode" kedy vypisovala rozne veci na display BC - podla nejakeho symbolu sa dalo roulustit ci km na vsetkych miestach sedia alebo nie ... kazdopadne zistovat na BMW fore a neni to 100% lebo ako vieme vsetko co clovek vymyslel, moze clovek aj odrbat

jo, presne tak ako vravis nordkapp. Staci zajst do Bavarie a zistia ti realny pocet KM.

sumecvelky: ako pravi nordkapp, stocene km u bmw nie je problem vdaka technike zistit, pokial to spravi dostatocny diletant hmm a ako som na to prisiel? no, ako vravis, asi nebudem len tak nejaky bezny clovek teraz vazne, na bmw sa sustredim uz nejaky ten piatok a nejaka patka s krivym ramom ma nezaskoci staci, ked mas dostatok fotiek potrebnej kvality a vies, kam sa mas divat

Tak, tak, stačí sa dívať na miesta ktoré vykazujú známky búračky. K tým Km, ak niekto predáva auto a má napr. rovných 110.000 Km, tak už to je podozrivé. Ak máš vyleštený volant, vysedené vodičové sedadlo, rozdrbanú opierku a celkovo interiér nezodpovedá počtu Km na budíkoch, tak na to prídeš aj sám, že to je nejaký odrb.