... 300k preniest predkom neni problem - u RSa ide nastastie o pocit z jazdy a preto vsadili na citatelnost riadenia ... taky Cadillac Seville STS ma tiez 300k na predok a preposilovane riadenie a nic mu nikam nicinm nesklbe ... Jeremy je dobry zabavac, ale o autach moc toho nevie Ak by si dal rovnakych 300k v rovnakom aute na zadnu napravu, bolo by to 100x lepsie 
len niektori proste z toho musia robit terno ... u RS je to skor vlastnost ako vada ... ... v com by to bolo lepsie konkretne ? ... mozno na powerslidy na nic ine ... to ako pojde auto v zakrute zalezi viac od celkovej odladenosti podvozku ako od toho ktora naprava je hnana nie nadarmo RSo docela dobre sekunduje impreze a evu v zakrutach, aj ked mu chyba fšechnohrab ... zobud sa zo svojeho drifterskeho sna ...
...
super ... ... ... alebo iba ten "pocit" ti zdvihne zavodnicky kredit o 10% ? ...
... ako som povedal ja FF nepreferujem, ja robim rozdiely a kazdy pohon je dobry na nieco ine ... v beznom aute je RWD absolutna zbytocnost, pretoze normalne auto ti nedovoli si ho uzit naplno ... urcite mi to pomoze aby som sa nad tym pousimal, ale musim ta ubezpecit ze takto malo nestaci aby si moje ego pohladil, petoze to ze som "uber naj zavodnik s najviac skusenostami na fore hojko.com" predsa kazdy vie a respektuje to ... ... Inac koni to ma zatial 70 pre info ale uz zhanam motor fiat croma 2.0 i.e. respektive 2.0 turbo co maju 120 respektive 150PS
... Ako iste vies zigul je licencovany fiat takze prevodovka pasuje jak rit na serbel... Kardan diferak to su vsetko neznicitelne ruske vyrobky cize tam sa nebojim... Problem je jedine u skrtiacej klapky ktora je do opacnej strany takze budem musiet bud tahat hadice alebo ju prevarit...
...
... favo je uplne ina era a robilo sa uplne inak .. zigul sa moze porovnavat tak so 100vkou a ta teda vydrzala zhruba uplne to iste co zigul .. Ale ako som uz spomenul sme uz fakt mimo temy ak sa bavime o modifikaciach a o tom co ktore auto vydrzi... Ak chces mozme dat rec na SS alebo ICQ ja som za kazdu konstruktivnu debatu ale myslim ze obsah tejto temy sme uz vycerpali
prepac, toto si musim ocitovat, aby si nahodou takuto technicku perlu nezmazal alebo co ... toto sa zapise do dejin, pretoze vsetci inzinieri su uplne drbnuti ze vobec zacali davat do aut diferencialyFR33RIDER napísal:nordkapp_pb - neviem ci si niekedy v zivote vobec sedel v aute so zavarenym difom, ja sice nie ale si prvy clovek co hovori ze to skodi pri normalnej jazde, vsetci ostatny sa stazuju len na horsie parkovanie...
mali tam dat iba trubku hnanu retazou, aby skutocni odbornici nemuseli diffy pracne zvarat ... pochopim to na offe, ktory nema uzavierku a jadzi vacsinou vazne pomalicky a je pren dolezite aby sa niekam dostal, ale nie na aute, ktore chce vyjst na cestu ... ja som v takom aute nesedel, prave preto ze by som do takeho nesadol .. ale vozil som sa trebars na ATVcku, ktore teda vzadu diff nema a je to strach na tom v rychlosti nieco prejst tak ako autom - neda sa to ... preco ? no asi preto ze nema diff a neni mozne aby sa v zakrute tocili kolesa rozdielnymi rychlostami - teda ta tlaci zo zakruty do prdele .. na ATV ale aspon mozes docela citatelne rozhodit zadok a spravne pouzit svoju hmotnost ... 
