vie mi nietko poradit ci strati na kvalite vyfuk ked ho rozrezem a naspat zvarim je to original skodovacky diel a je v nom odtrhnuty tlmič dakujem

ako myslis "v nom" odtrhnuty tlmic? nemyslis nahodou len priecku v tlmici? ak by bola na kraji, da sa to zavarit aj zvonku, v horsom pripade priecku vytiahnut, inak to moc rozoberat neodporucam, kedze teraz sa vsetky vyfuky robia ako jednorazovky... ked ho odlisujes, uz to poriadne dokopy asi nedas... radsej si skus zohnat nejaky polsky za pa korun, bude sice o nieco hlucnejsi, ale urcite kvalitnejsi ako rozrezany a nasledovne zvareny original...

ktory diel chces rezat a ako ? podla toho ... ked rozrezes potrubie priecne a potom ho zvaris s tym ze to bude tesne tak sa nic nedeje ... na druhej strane ked rozrezes tlmic, tak ho uz nikdy dohromady nedas, lebo sa to bude vseliako krutit a spalis vlnovec a tak ... napis proste co chces spravit

ked buchnem po bubne tak mi vo vnutri hrkoce tlmic je to kovovy zvuk tzk asi tlmic a chcem ho navarit naspat bubon je ploskeho tvaru rozrezat a zvarit naspat

//autoeditácia príspevku (26 Mar 2010, 16:21)
je to stredny diel skoda octavia 4x4

edit: neaktualny prispevok

nie nie je to stredny diel octavia II 2005 1,9 tdi 77kw 4x4 je len original cena 300euro

//autoeditácia príspevku (26 Mar 2010, 16:27)
mal som bosal za tych 55eur ale ten tam nejde ma gulaty bubon a jedoducho nepasuje pre kardanovu tyc

presne som to na ten stredovy tipoval je to uvolnena priecka, nerez nic, pokus sa ju najst a zvarit zvonku, najlepsie takym sposobom, ze sa ju najskor budes snazit zaklepnut kladivom a ked chyti, uz ju len heftni jednym bodovym zvarom... nie je to az take zlozite, robota na 5min...

jogurt3024 napísal:mal som bosal za tych 55eur ale ten tam nejde ma gulaty bubon a jedoducho nepasuje pre kardanovu tyc

chybny vyber komponentu, mal s hladat na 4x4, vela ludi sa takto oje*e, lebo im nedojde, ze tam kardan hra rolu...

to budem len rad s tou prieckou ked to tak pojde to bude super......ten bosal mi poslali priamo zo slkadu podla vinka a typu motora a tak to skoncilo ze to tam pojde haha som im ho vratil

tak potom to boli nejaki curaci, ktorym to nedoslo a vyberali iba podla typu a nie podla vinka

skus to tak, ako ti pisem, najskor lokalizuj, v ktorej casti sa ta priecka nachadza, niekde v tej oblasti klepni kladivom, ked zahrkas a budes ju stale pocut, tak klepni znova raz a zahrkaj a opakuj, az dokedy ju pocut prestanes, vtedy v mieste posledneho klepnutia sprav bodovy zvar oblukovou... hotovo...

ked po tom buchnem mam pocit ze to hrkoce niekde v strede bubna bude to isto ta priecka alebo to moze bit este nieco ine

na 95% to bude priecka... v konecnom dosledku je to jedno, ked potom buchnes, zavaris to a prestane to hrkat, tak nezalezi na tom, co to bolo

vlastne ani nie dufam ze sa to podarí tak dakujem za pochopenie a radu zase som usetril... tak dik

//autoeditácia príspevku (27 Mar 2010, 13:30)
tak vo vyfuku bola vrtulka z turba a mam postarane

a chces mi povedat ze si na to neprisiel inak ako ze ti nieco hrka vo vyfuku ? ? ? ...

jogurt3024 napísal:tak vo vyfuku bola vrtulka z turba a mam postarane

tak toto je jednoznacne ten najlamerskejsi prispevok v celom auto-moto

to si ako myslel akoze najlamerskejsi???

ked vyleti turbo vyfukom, tak si to drtiva vacsina ludi vsimne najskor na uplne inom spravani auta a nie na tom, ze nieco hrka vo vyfuku

ked kupis auto ktore normalne taha a sprava sa normalne akurat nieco hrkoce vo vyfuku tak nievem ako som mal na to prist ze je to trubo asi bolo tubro robene a zubudli vycistit vyfukovy tlmič

ou tak to auto hned predaj ... ono ked predchadzajucemu majitelovi vyletelo turbo vyfukom a neobtazoval sa to maskovat, tak to nehovori o nom nic dobre a take auto nechces ...

predavat bi som ho ani nechcel ale dam si pozriet este akom je stave turbo a katalizatror a potom sa budem s nim bavit inak nech to da do poriadku ak to bude zle alebo su aj ine praktiky ako to dat do poriadku ale musel to bit pekny chruno ked sral na to

divim sa ti ze to nechces predat ... to neni IBA o tom ze pustil turbo von, ale o tom preco sa to stalo ... musel to drat studene, nedochladzovat turbo po tom ako tomu nalozil kladu a podobne ... to ako trpi turbo a katalyzator je najmenej .. horsie je to s celym motorom a podvozkom, ktory na seba zachvilu upozorni, ak to tak bolo