nazdar ludia ,kedze som si nasiel pracu mimo mojho bydliska mam to do nej cca 20km ,vlak mi ide velmi zle tak pre zaciatok by som potreboval poradit resp ponuknut ci niekto nema na predaj skodu favorit ,resp na co si mam dat pozor ,viem ze to nieje bohvie ake auto ale budem ho pouzivat vyhradne ako presuvatko z bodu b do bodu a ,tym padom uvitam akekolvek rady ,rozhodol som sa pre favorit pre naklady na udrzbu a kupnu cenu kedze prilis financne na tom momentalne niesom bohvieako ... dakujem za nazor..

Keď bereš favorit, tak zober rovno s LPG. Pri benzíne by si sa nedoplatil, obzvlášť s karburatorovou verziou. Prípadne ešte porozmýšlaj nad feldou. Je na tom trocha lepšie, čo sa pohodlia týka /hluk, sedačky, krajši interier/ inak je to po technickej stránke totožný voz.

kamarat ma na predaj LS verziu novšiu. Ked ti to stačí len na presuvanie z bodu a do bodu b, tak ano, vstrekovanie je lepšia cesta. Da sa, pokiaľ ti nevadi že sa ti to bude ledva hybať, nastaviť obohatenie zmesi na karbe. Inač z bodu a do bodu b ti jednoznačne podla mna vyhrava spotreba nad konmi a v tomto smere by som doporučil malolitražny deaaaaaaaaaaasel z.b. FIAT Uno 1,3 D . Nieje to žiadna vyhra ale spotreba ako 4-4,5 v normalnej premavke v meste, mimo to dáš aj za 3(absolutny dolny extrem, normalne tak 3,5-3,8), tankuješ do toho akykoľvek sersam, raz za čas kupiš v TESCU prisadu do nafty za dve kilečka, trtneš to tam, prečisti ti to trysky a maš vystarané.

to tie fiat uno zeru tak malo ? preco by som sa pri favorite nedoplatil ? maly sme skodu 120l dlhe roky ,teraz mame ford escort 1.6 16v ktory ma tiez nemalu spotrebu a je to podla mna okej ,favorit nemoze zrat viac ako 8l ci ?

aj favo karburator moze mat ok spotrebu ak je fakt dobre nastaveny a nemas velmi tazku nohu......napr aj 205ka hladky diesel 1.8 nezere skoro nic...tak 3-4l, urcite by som si radsej kupil feliciu ako favorit, ale ak uz favo tak zadne lemy, vkufri okolo tlmicov byvaju pekne diery, vpredu tiez okolo tlmicov a + vrchny lem blatnika, klasa podbehy hlavne vzadu kde sa napaja na zadny lem ked otvoris dvere, a aby ti rozvodova retaz nehrkotala na motore, realne km zistis tazko ak to nekupujes od 80 rocneho dedka ktory je prvym majitelom auta

Chod na http://www.autobazar.eu/sk/ a tam si vyberaj. Ked budes mat vyhliadnute konkretne auta, tak ich hod sem a poradime.
Ale tiez som radsej za feliciu, podla mna ju lahsie zozenies v dobrom stave.

Tak záleží od toho koľko chce do toho dať! Či 150 eur alebo1000 eur a podľa toho tú feldu, či favoriťku.

Shrekzv napísal:aj favo karburator moze mat ok spotrebu ak je fakt dobre nastaveny a nemas velmi tazku nohu......napr aj 205ka hladky diesel 1.8 nezere skoro nic...tak 3-4l, urcite by som si radsej kupil feliciu ako favorit, ale ak uz favo tak zadne lemy, vkufri okolo tlmicov byvaju pekne diery, vpredu tiez okolo tlmicov a + vrchny lem blatnika, klasa podbehy hlavne vzadu kde sa napaja na zadny lem ked otvoris dvere, a aby ti rozvodova retaz nehrkotala na motore, realne km zistis tazko ak to nekupujes od 80 rocneho dedka ktory je prvym majitelom auta

ja mam hladky dizl 1.7/1.8 D(myslim že to je ten čo sa daval aj do 205, nie som si istý, označenie XUD 7) a 3-4 litre mozem snivat. Realne tak 6,5-7 v meste mimo aj za 5 kludne. S tym hnitim suhlasim, ale da sa to lacno urobit, druhovyroba poľska okolo 12 ečok prah myslim. Šikovnejší klampiar to zvladne.

cORP. napísal:to tie fiat uno zeru tak malo ? preco by som sa pri favorite nedoplatil ? maly sme skodu 120l dlhe roky ,teraz mame ford escort 1.6 16v ktory ma tiez nemalu spotrebu a je to podla mna okej ,favorit nemoze zrat viac ako 8l ci ?

ano. skús si prečítat na nete o tom une a zistiš + mam s tym skusenosť(poznam par ľudi) a hovoria že je to fajn, ako na spotrebu uplna špica.
Favorit ti može žrať aj 50/100 ked maš zle nastavený karb s obohacovaním zmesi ako na T603 a dosratym bimetalickym pasikom(sytič), milimetrove steny ma motore, o tlakoch možeš snivať, kolesa su ako nohy na jazvecovi a deravy ho maš ako emetal plus si ideš s otvorenym oknom a pustenym radiom na plne pecky. Vtedy može jesť aj to čo nechce. AK to chceš fakt z bodu a do bodu b jednoznačne dizel hladky malolitražny. Tah to bohvieaky nema ale zhruba asi ako 1.8 d na vačšom aute, ono napr. to UNO važi okolo 800 kil a 34 kw na to...stači. Ked šak chceš niečo z dlhodobeho hľadiska z a do b tak tiež dizel možno už turboverziu. No a ked chceš auto na dlhšie tak to už je len na tebe aky preferuješ štyl jazdy.

cORP. napísal:to tie fiat uno zeru tak malo ? preco by som sa pri favorite nedoplatil ? maly sme skodu 120l dlhe roky ,teraz mame ford escort 1.6 16v ktory ma tiez nemalu spotrebu a je to podla mna okej ,favorit nemoze zrat viac ako 8l ci ?

Favorit má spotrebu 7-8l ak máš dobre zriadený karbec, striekačka (do favoritov sa robil ešte len jednobod) má o troška nižšiu spotrebu a nie je to taká loteria ako karbec (pozeraj kusy od roku výroby 93). 50l ti to žrať nebude, to su hovadiny.
Ešte čomu by som sa vyhol je elektronický riadený karburátor. To, keď sa pokazí tak to je problém.

To uno diesel alebo celkovo tieto menšie hladké dízle sú dobré na spotrebu a pre tvoje účely postačujúce, takže o tom by som seriozne na tvojom mieste pouvažoval.

Shrekzv napísal:...a aby ti rozvodova retaz nehrkotala na motore...

bol som v tom, ze je to OHV?! ako je to teda

Ano, je to OHV, pohanany retazou. Co je na tom zvlastne ?

ani nie zvlastne, ale netusil som, ze je to riesene retazou,
myslel som, ze retaz je domenou OHC, zase som o kus mudrejsi

aj riesenia systemu OHV, su rozne, retaz nie je len domenou OHC/DOHC...

RATZINGER666 napísal:aj riesenia systemu OHV, su rozne, retaz nie je len domenou OHC/DOHC...

????????????? OHC je over head camshaft(tušim tak sa to piše) a to byva v 99,9 % pripad je vačkovica v hlave a ma remen
OHV je over head valves(tušim sa to tak píše) je vačica v bloku motora a na 99,9 % to pohana retaz. A potom je boxer kde su dve vačky a to neni DOHC.
Tak som z toho trocha mimo, prečo si napísal že retaz nieje domenou OHC? : nemalo by tam byt OHV? Či to som ja taky tupy

vela OHC motorov ma retaz (napr vvti od toyoty)

tonek napísal:????????????? OHC je over head camshaft(tušim tak sa to piše) a to byva v 99,9 % pripad je vačkovica v hlave a ma remen
OHV je over head valves(tušim sa to tak píše) je vačica v bloku motora a na 99,9 % to pohana retaz. A potom je boxer kde su dve vačky a to neni DOHC.
Tak som z toho trocha mimo, prečo si napísal že retaz nieje domenou OHC? : nemalo by tam byt OHV? Či to som ja taky tupy

Rozvod OHC/DOHC je hnany bud ozubenym remenom alebo retazou, oba druhy sa pouzivaju. Pri OHV sa moze vacka hnat retazou alebo ozuebnymi kolesami. Neviem preco sem teraz pleties boxer, ten nema nic s ventilovymi rozvodmi, kludne moze byt OHC/DOHC.

//pisem o najpouzivanjesich rieseniach

ja fakt neviem ako si niektore veci ludia predstavuju, ale budiz ... nech mi niekto vysvetli co ma sposob ovladania ventilov, umiestnenie a pocet vackovych hriadelov priamo spolocne s pouzitim retaze / remena ? resp. z akeho dovodu je podla niekoho mozem iste konfiguracie hnat iba remenom, alebo iba retazou ?

tonek napísal: ????????????? OHC je over head camshaft(tušim tak sa to piše) a to byva v 99,9 % pripad je vačkovica v hlave a ma remen
OHV je over head valves(tušim sa to tak píše) je vačica v bloku motora a na 99,9 % to pohana retaz. A potom je boxer kde su dve vačky a to neni DOHC.
Tak som z toho trocha mimo, prečo si napísal že retaz nieje domenou OHC? : nemalo by tam byt OHV? Či to som ja taky tupy

ehm, tupi sme tu asi obaja, lebo ja osobne presne nerozumiem tomu, co si napisal... neviem ani, co s tym ma spolocne boxer, toto nie je o samotnej konstrukcii motora... ale pohoda, urcite sa to nejako vysvetli

ludia rozhodol som sa favorit teda nebrat kedze je to pomerne dost stara kraksna a nejako to prezijem autobusom+vlakom a zaciatkom letnych prazdnin sa popozeram po nieco dobrom no dobrom ,lepsom ako fatak ,mam v plane zobrat potom nieco okolo 1000eur ,mozno ak sa naskytne nieco tak aj za 2000 eur v tom pripade ak si najdem v nejakom bazare nieco aj na splatky tak mozte mi poradit aj nieco v tom rozpocte kedze to za take dva az tri mesiace zpacham

mazda 323, toyota corolla, okolo r.v. '96