A co vravite na pridavanie "vody" do benzinaku, aka elektrolyza vody a pridavanie vodika do paliva? Su o tom nejake clanocky, daki chlapici aj predavaju takuto "destilacku" do auta. Pripada mi to ako alchymia, kde dakto chce prdnut do ventilov, aby sa rychlejsie hybali.

voda do zmesi sa pridavala pre nieco ine ako pre znizenie spoterby, alebo ekologickejsi chod ... v lietadlovych piestovych motoroch mala za ucel svojim odparenim znizit teplotu zmesi, takze sa jej do valca zmestilo viac a mohla sa viac stlacit , teda to zvysilo vykon ... v autach sa to nepouziva - mozno u specialov - lebo okrem oblasti najvyssieho vykonu to je skor problem - podchladeny motor ...

... elektrolyza a podobne kktiny ... neviem preco si niektori lojzovia z hornej dolnej myslia ze dokazu spravit zo styroch hadiciek a dvoch sedmiciek od uhoriek sofistikovany system na znizenie spotreby - lepsi ako stovky top vvojarov pracujucich pre X znaciek ... kazdy clovek vie, ze spalovanie vodika ziskaneho elektrolyzou je kravina, pretoze elektrolyza zozere viac energie, ako sa ziska naslednym spalenim

zhruba tak, ako pise norka_pb, ale este by som dodal, ze v automobiloch sa pouziva pri nasich pomeroch akurat v rally, hlavne pri skupine N4, kedy je to pri chladeni vlacov a piestov v tejto dobe uz nevyhnutnost... nevstrekuje sa priamo do valcov, vstrek je este pred vstupom do spalovacej komory, kde sa za posobenia tepla premeni na paru a je vstrekovana spolu so zmesou... a prave premena na paru je ta endotermicka reakcia, ktora sposobuje ochladzovanie celeho systemu, tzn. voda pohlti okolite teplo, cim pasivne ochladzuje samotne komponenty a je nasledne vylucena zo systemu spolu so spalinami... na kvalitu spalenia, resp. vybuchu to vplyv nema...

j, ucinnost elektrolyzy je ledva 80 percent. V sucastnosti sa na vyrobu vodika pouziva chemicka cesta, ktora je este menej ucinnejsia ako elektrolyza, ale zaroven je ovela lacnejsia. Vodik sa neda vyrobit s pozitivnou energetickou bilanciou.

Chcel by som! Pomer benzínu a vzduchu cca + - 17 : 1. Od vzniku benzín motorov fungovala verzia použitia vody ako chladenia i možného prídavného schladzovania či spaľovania. Zhodnoťte začiatky vývoja a informácii o spaľovaní + terajšie možnosti a technológie. Osobne som spoznal u 2takt motocykla Jawa čo je to nasávaný suchý teplý a vlhký ochladený vzduch nasávaný do karburátora. Jednoznačne iné vlastnosti chodu motora! Vlastnil som viac motocyklov Jawa 500OHC a prvý do vienka dostal aj prídavok domiešavania vody k nasávanému palivu. Super! Ja som ho odstavil! A kupoval som Viskostatik olej z dôvodu prehrievania motora (1976-8)! Ale chcel som viac popísať! Jedna slávna firma z WestGermany sľúbila pri konci 60 rokov že benzínové motory budú mať do desiatich rokov polovičnú spotrebu!!! No a vzniklo vstrekovanie benzínu a do dnešného dňa ma prekvapuje celý svet zo vstrekovaním hádam 10 generácie a spotrebou cca na úrovni z 8l/1500ccm na 6l/1500ccm a úžasnými výkonmi a maximálnymi rýchlosťami. Ináč v BA jazdila 1203-ka na PB v roku 1974 vraj pokusná a v roku 1977-8 sa tvrdilo v ČSSR, že PB je likvidačné voči benzín motorom, znižuje výkon i životnosť! Histórie blbostí sa dokolíka opakujú! Aha ! Mohol by nám niekto vysvetliť ako vytiahnem z denaturovaného liehu lieh??? Zarýpem!!! Možno je to obdoba vynálezov ako na vodík a motory! Pred 20 rokmi sa nám do ksichtu jeden človek smial a po troch pivách nám podal ruku že ano.