a este doplnim čo sa tyka novej thalie verzia 1.2 na super spotrebu takych 5L.

No, pred dvoma dňami som mal možnosť prejsť sa na novej Thalii 1,2 benzín. Hmm. Kde začať
Takže skúsim od začiatku.
Exteriér automobilu je celkom pekný. Nehrá sa na to, na čo nemá. A Thália naozaj na veľa nemá.
Interiér. Odpudivé plasty všade kde sa len pozrieš. Už pri dotyku musí byť všetkým jasné, že lacnejšie a škaredšie plasty sa už vyrobiť nedajú. Volant sa držal celkom v pohode, sedadlá, na svoju triedu neurazia. Sedelo sa v nich obstojne.
V kufry sú niektoré plechy odkryté, čím sú vystavené škrabancom od prepravovanej batožiny, nákladu. Samotný kufor je prekvapivo veľký.
A teraz to najdôležitejšie. A to je motor. Po naštarovaní ho takmer nepočuť. Je pekne odhlučnený.
Zaradil som jednotku, pridal som plyn, pustil som spojku, a čo sa stalo? Takmer nič. Tak som pridal viac plynu, auto sa ledabolo pohlo. Tak som chcel dať plynu viac, ale zistil som, že už mám pedál na podlahe. Po vláčnom rozbehu na jednotke, v čase, keď už na svojom aute dávam štvorku, som opatrne preradil do dvojky. Znova sa neudialo takmer nič. Auto je neuveriteľne lenivé. Škoda Fabia 1,2 HTP je neporovnateľne živšia. Po dlhom rozbehu som sa dostal do štvorky. V meste päťku ani nemá význam dávať. Na cca 6 kilometrovej trase som ju zaradil len raz, ale auto nevládalo, tak som radšej ostal vo štvorke. Radenie je relatívne presné. Či sa dá hovoriť o presnosti neviem, ale zažil som aj horšie.
Podvozok, no zákruty som bral radšej pomalšie, nemal som v tom aute istotu. Na nerovnostiach to skákalo ako koza.
Takže asi také sú moje dojmy.

Tak, ak si niekto chce kúpiť francúzske menštruačné vozidlo určené na prepravu potravy pre psov, smelo do toho. Za takmer štvrť milióna majiteľ dostane motor na tuškové baterky, ohavné plasty, celkom veľký kufor, a uspokojujúcich 8,5 litra na sto kilometrov. Podľa slov majiteľa sa pod túto spotrebu nedostal a 3 Mato 3, ty si vybav papiere na hlavu

8,5 / 100 ? ? ? to cumim s otvorenou hubou ... cakal by som kombinovanu tak 6 ... ak ale jazdi vacsinou po meste a s tym ze ten motor (predpokladam ze tomu chyba valec, tak ako HTP ?) nema vhodne rozlozenie sily a ani silu samotnu tak tomu musi davat čočku by tych 8,5 nemuselo byt az tak nerealnych ...

a aspon tu zas vidno ako moc su tie motory usporne a potazmo ekologicke - rovnaku spotrebu spravim s 1,6tkou, ktora bude proti tomu prekypovat vykonom

8.5 na 100? to ma nohy lopaty? 7.65 je dlhodoba takmer vylucne mestska spotreba mojej thalie s este starsou 1.4 8v 55kw. (denne 2x 3km trasa)
1.2 taku spotrebu bude mat len ak bude na nej jazdit buran. Btw mimo mesta mam v poho pod 6 a dialnica 120-130tacho za 6.3-6.6.
btw2 novy francuz u nas doma, 1.6 benzin jazdi tu istu mestsku trasu so spotrebou o liter mensou ako stara 1.4 - takze vsetko je v nohach

erytrocyt napísal:No, pred dvoma dňami som mal možnosť prejsť sa na novej Thalii 1,2 benzín. Hmm. Kde začať
Takže skúsim od začiatku.
Exteriér automobilu je celkom pekný. Nehrá sa na to, na čo nemá. A Thália naozaj na veľa nemá.
Interiér. Odpudivé plasty všade kde sa len pozrieš. Už pri dotyku musí byť všetkým jasné, že lacnejšie a škaredšie plasty sa už vyrobiť nedajú. Volant sa držal celkom v pohode, sedadlá, na svoju triedu neurazia. Sedelo sa v nich obstojne.
V kufry sú niektoré plechy odkryté, čím sú vystavené škrabancom od prepravovanej batožiny, nákladu. Samotný kufor je prekvapivo veľký.
A teraz to najdôležitejšie. A to je motor. Po naštarovaní ho takmer nepočuť. Je pekne odhlučnený.
Zaradil som jednotku, pridal som plyn, pustil som spojku, a čo sa stalo? Takmer nič. Tak som pridal viac plynu, auto sa ledabolo pohlo. Tak som chcel dať plynu viac, ale zistil som, že už mám pedál na podlahe. Po vláčnom rozbehu na jednotke, v čase, keď už na svojom aute dávam štvorku, som opatrne preradil do dvojky. Znova sa neudialo takmer nič. Auto je neuveriteľne lenivé. Škoda Fabia 1,2 HTP je neporovnateľne živšia. Po dlhom rozbehu som sa dostal do štvorky. V meste päťku ani nemá význam dávať. Na cca 6 kilometrovej trase som ju zaradil len raz, ale auto nevládalo, tak som radšej ostal vo štvorke. Radenie je relatívne presné. Či sa dá hovoriť o presnosti neviem, ale zažil som aj horšie.
Podvozok, no zákruty som bral radšej pomalšie, nemal som v tom aute istotu. Na nerovnostiach to skákalo ako koza.
Takže asi také sú moje dojmy.

Tak, ak si niekto chce kúpiť francúzske menštruačné vozidlo určené na prepravu potravy pre psov, smelo do toho. Za takmer štvrť milióna majiteľ dostane motor na tuškové baterky, ohavné plasty, celkom veľký kufor, a uspokojujúcich 8,5 litra na sto kilometrov. Podľa slov majiteľa sa pod túto spotrebu nedostal a 3 Mato 3, ty si vybav papiere na hlavu

tak tomu nerozumie moj stryko ma novu thaliu a 8 litrou to nežerie ani na internete som sa to nikde nedočital.S tym autom chodi do čiech a ked natankuje tu vo VT tak tankuje až na čechach ale neviem kde presne.
A thalia 1.4 100k by asi zrala takych 11L ked 1.2 žerie 8L

To auto ma najazdenych 74 tisic kilometrov. Po tom, co som sa na nom previezol aj verim tu spotrebu. Ak tu je majitel takeho auta, musi uznat, ze aby to auto slo, treba ho vytacat do vysin.
Zabudol som ale napisat, ze to auto este nebolo pokazene. Je prekvapivo spolahlive, absolvovalo aj cestu do Dublinu a spat a to bez zavahania.
Jo a spotreba je myslena prevazne v mestskej prevadzke.
Ak thaliu, tak jednoznacne s motorom 1.5 dci.

3-mato-3 napísal:A thalia 1.4 100k by asi zrala takych 11L ked 1.2 žerie 8L

a toto si zase ako vyratal?? priamou umerou??

erytrocyt napísal:Ak thaliu, tak jednoznacne s motorom 1.5 dci.

] s tymto mozem uplne suhlasit, v daciach sa tento motor neskutocne osvedcil, je tichy, prijemny, pomerne vykonny, spolahlivy a nenarocny na udrzbu... zatial asi to najlepsie, co z renoltu vyliezlo...

Neviem ako sa správa 1.5 dci keď ma za sebou povedzme 150 000 kilometrov. Ale čo som asi týždeň používal Logan 1.5 dci, mal veľmi kultivovaný chod, trošku bolo počuť to naftové kudle-kudle, ale mlátenie lebiek, aké poznám z Galaxy 1.9 TD to nebolo.
1.5 dci výkon nemá. Je to slabý motor. Veľa nedá, ale ani nevezme. Spotreba nafty je v ňom symbolická. V meste som behal so spotrebou zhruba 5 - 5,4 litra na 100 km. Čo sa týka kazivosti, tie dacie sú spoľahlivé.

ved sa tam ani nema co pokazit

ked som kupoval auto, tak som sa rozhodoval medzi renault clio, fabia2, thalia. Punto, i20, accent a pod boli drahsie za to, co ponukali, tak som siel do skoda, sadol do fabie a to auto je fakt strasne male. Ani som uz dalej nepozeral, siel som do renaultu kuknut clio a thaliu. Sadol som do oboch, thalia2 sa mi nepacila vzhladovo, clio to vyhralo, clio a thalia su rozmerovo rovnake, o cosi vacsie ako fabia2. V tom istom autosalone (na vajnorskej) predava aj dacia, na nu som predtym vobec nepozeral, ale rekuze idem sa kuknut, ked uz som tu. Pozeram, najprv logan MCV, kufor, take nieco by sa hodilo, cena moc drahe, kukol som na sandero, to auto je celkom pekne, omrknem blizsie, otvoril som dvere, sadol donutra...... prve ma pozitivne prekvapilo nasadnutie, to auto je vyssie ako ostatne auta, to je u mna velke plus, kedze v mestskej premavke clovek dost casto nasada a vysada, tak je toto vlastnost, ktoru clovek vyuzije castejsie ako napr tempomat. Druhy pohlad, stolickovite sedenie, to mi nevadi vyhoda takehoto sedenia je ze clovek je vyssie, ma lepsi rozhlad na cestu, lepsie vidi diery a situaciu na ceste, naopak horsie semafory nad autom, ci pri dlhsich cestach stvrdne zadok rychlejsie, kedze nesie celu vahu tela. Treti pohlad, interier, no moc to nevyhral, u dacie som toho ani moc necakal. Interier minus, ale nie velke minus, kedze v aute sa nekocham, neolizujem makcene plasty a neodbavujem sa na nich. Dalsi pohlad, rozmery, a to su v tejto kategorii bez konkurencie! sadnem si za volant, upazim pravou rukou a nedociahnem na dvere spolujazdca, to u ostatnych nehrozilo, u fabie som dociahol aj ked som zovrel ruku v past. toto je dalsie velke plus. Interier je iba o malo mensi na dlzku, ako nizsie stredne triedy astra H(moje dalsie auto), alebo ceed, ci SX4. Na sirku rovnako velky, takze ked sedi pri mne spolujazdec a radim 5ku, tak mu neosahavam koleno, a na seba sa nelepime. Kufor 320l, tiez iba o nieco mensie ako priemer nizsiej strednej triedy 350l.
V tomto ma dacia prekvapila a stacilo mi 10 minut, aby som zaradil daciu medzi hned na prve miesto na uroven uvazovaneho clia combi.
Tak podho sup kuk do cennika, najvyssia vybava+ motor 1,6+metla+bocne bagy za 9000eur, to je zatial najlepsia ponuka, o 500eur lacnejsie ako ostatne, pricom mam za tuto cenu najvykonnejsi motor a dynamika vdaka nizkej hmotnosti(seriem na to, ze je stary, aspon bude vychytany, akurat spotreby som sa bal) a najvyssia vybava, najvacsi interier, kolesa, druhy najvacsi kufor po clio combi, zaruka 3 roky....
Na internete ma vystrihali na to, ze nie je auto pozinkovane, to je pravda, ale to nebola ani moje nubira a 10 rokov vydrzala, okrem toho dacia antikoroznu upravu ma nejakym kalenim ci co, daciu mam uz rok, mam jedno miesto odrete na plech uz 8mesiacov a na tom plechu nie je ani stopa po hrdze. Argumenty typu hnusne plasty si nevsimam, kedze ja auto pouzivam a nepozeram sa nanho, okrem toho, aj keby mal interier zo zlata, tak sa nan pozriem prvy tyzden, potom ma uz zaujima iba funkcnost. Ostatne argumenty ako neposlahlivost sa neoverili a su to len predsudky.
Auto mam uz rok, najazdene 16000km, bez poruchy, priemerna spotreba aj so zimou 5,9l, v zime som vdaka vahe a vyske nezapadol do zavejov na rozdiel od inch aj ovela drahsich aut, ktore som musel pomahat vytahovat, dynamiku zrychlenie 0-100km/h za 11,5s mi neponuklo ziadne auto v tejto cenovej kategorii. Vyhovuju mi aj dlhe prevody, na dialnici pri 130km/h to toci 3600rpm, ale hlucnost je uz dost vysoka, ideal je jazdit do 110km/h, vtedy je hluk v pohode.
Ak mam hodnotit daciu, tak svoje splna na 100%, keby nebolo vpredu ze Dacia, ale VW, tak predsudky by okamzite spadli a kupoval by toto auto kazdy, kedze na trhu nie je auto s takym pomerom cena/uzitok/spolahlivost .

thaliu by som v zivote nekupil ani prarodicom ,rovnako aj dačiu.. pride mi to na jedno kopyto jak dve hrozna
jedno hrozne druhe hrozne

Trusardi: To je to, o com hovori uzivatel pred tebou. Zbytocne predsudky. Nemozes sudit znacku, ze ti je nesympaticky jej nazov alebo logo, aj ked patri k nizsej triede. Vidno, ze si napriklad v Sanderi vobec nesedel. Uz to nie je to co byvalo. Thaliu by som nekupil. Ale ked zijes len vo vyssich radach tak jasne ze su to pre teba sroty. Povacsina z fora nie su milionari a povedzme si narovinu, na vacsinu slovenskych ciest sa zrovna novy trojkovy bavorak s nizkoprofilovymi gumami nehodi, ked sa potrebuju vozit v mestach a medzi obcami/mestami, kde sa ide na spotrebu ktora je pri tychto autickach viac nez velmi prijatelna (usudzujem Sandero 1,5 diesel). Sandero ma urcite navrh svojou vyskou, praktickostou, spotrebou a za tie peniaze aj celkom peknou kasnou. Je to auticko na slovenske cesty, ked sem tam potrebujes ist aj mimo mesta niekde na zahradu a nie sa len vyvazat od bloku po frajerku cez mesto s plnou hudbou a spat. Jednoznacne Sandero vyhrava ako pisal pouzivatel pred tebou v pomere cena/uzitok/spolahlivost.

je mi nesimpaticke to auto .. v podobnej cene je kopa krajsich aut

trussardi, ako napriklad co? daj mi alternativy novych aut a vyhodnejsich ako sandero v cenovej kategorii 9000eur. Jazdenky nespominaj, tie su mimo obliga. A to ti este davam cenovu kategoriu, kde to ma sandero najtazsie a kde je navacsia konkurencia. To do teba nerypem, len chcem vediet, ci je niec lepsie, kedze som rok nesledoval trh aut.

Trussardi: Taktiez by ma zaujimalo co si mal na mysli tou kopou krajsich aut v danej cenovej kategorii. Nikdy si Sandero asi nazivo nevidel z blizka a neobzrel si ho lepsie, preto ti nie je sImpaticke.

diky za to aspon nech sa ta trubka podpise co mi ho dala

vyslovil som len svoj nazor.. premna je proste thalia aj dačia auto za ktorym by som sa neotocil ani keby bolo jedine na planete

a v podobnej cene napr. opel,mazda,fiat,ford

Ja som ti z karmy neubral. Mozes prosim uviest aj o ake modely sa jedna? Rozpravame tu o novych autach v cene okolo 9000eur. Kludne si pomoz aj s aktualnymi cenami.

napr. taku ford fiesta predvadzacku sa do 10tisic eur zmestis

Ale myslel som nieco co by mohlo konkurovat Sanderu. Ta fiesta ktora sa podla teba vojde do tej ceny, tak to mas s najnizsim motorom 1.2 benzinom a najnizsou vybavou. Sak ale hlavne ze sa paci nie? A ze ma pekne logo. Mas pravdu, kaslime na praktickost, uspornost a vydavky, radsej kupujme to co sa nam paci...Neviem no, kebyze mam vyberat tak auto ako ty, neviem pri com by som skoncil.

Kludne mozes uviest aj zastupcov z inych znaciek, ktore si vymenoval Nehambi sa za svoj nazor

Btw: Odporucam kliknut na aktualny cennik a netrieskat ceny, ktore si videl v obchodnom centre, kde to auto vo vybave malo ledva volant a sedacky. Kebyze niet tej akcie, ktoru maju (a ktora je dost nanic, lebo aj tak to je drahe ked si to spocitas), tak o fiestu v tejto cene ani nezakopnes.

http://www.ford.euromotor.sk/showmodel. ... =ltsbiluyy

preco ved tu fiestu urcite mas aj s lepsim motorom.. predvadzacky su vacsinou vzdy v pokrocilej vybave

napr. kamos prednedavnom kupil insigniu sport predvadzacku s 19" kolesami.. ajked je to cenovo inde
ale usetril cez 5000 Eur oproti tovarenskej na objednavku

rovnako aj ja som kupoval predvadzacku