sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Trussardi » 30 júl 2010, 15:54

Prílohy

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa smejo » 30 júl 2010, 16:09

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Trussardi » 30 júl 2010, 16:21

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa plusminus » 30 júl 2010, 16:27

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Kibo » 31 júl 2010, 0:02

Aby si mal pokojný spánok, obehni ich prednahodením jemným šmirgľom a vyčisti. Nie je to nič nezvyčajné... Ako píše smejo, takto vyzerali moje kotúče po víkendovej búrke a stačilo ich prebrzdiť

Prílohy

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa RATZINGER666 » 03 aug 2010, 0:24

to tu vsetci mate tie zavodnicke derave kotuce? preco ich ja nemam?? kolko to pridava koni?

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Grim » 03 aug 2010, 0:30

...v odbornej terminológii sa to nazýva "emental brake discs"...

//just joke

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa RATZINGER666 » 03 aug 2010, 0:42

my to v katalogu vedieme ako "wild wild west brake discs", ale iny kraj, iny mrav...

// me too

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa hojko » 03 aug 2010, 1:33

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa RATZINGER666 » 03 aug 2010, 1:46

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Trussardi » 03 aug 2010, 2:24

tak sport kotuce brembo abo zimermann
a dosticky fedoro alebo ebc green stuff

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa hojko » 03 aug 2010, 3:23

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa RATZINGER666 » 03 aug 2010, 8:43

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa nordkapp_pb » 03 aug 2010, 12:09

pochybujem ze aspon 10% majitelov pleciek na ktore nacapia ventilovane kotuce ((z toho sameho matrosu, alebo horsieho, ako origo )) dokaze vyuzit to, naco su spravene -> v drtivej vacsine pripadov niesu drazkovane, vrtane a vnutorne ventilovane, preto aby hrýzli ako blazon, ked sa dotknes pedala - skor je to o tom, ze take brzdy tazsie utahas na okruhu pre beznych mestskych zavodnikov, ktori sa rozbehnu z krizovatky a stoja na dalsej to nema vyznam, lebo by im vychladli aj klasicke kotuce ... ale je to vec MI (machr indexu) mat na aute rádoby zavodne haraburdie ... ked uz znatelne zvysovat ucinok brzd, tak inymi viacpiestikovymi brzdicmi, lepsimi platnickami a podobne - kotuc je v tychto pripadoch stale iba ta kovova vec, ktora moze byt na XY sposobov spracovana a z XY druhov oceli vytocena, ale koeficient trenia sa pri nej vyrazne nemeni (a to je spolu so siloum ktoru vyvinie brzdic ten dolezity udaj pre brzdenie)

... a vobec, keby si davali vsetci takeho majzla napr, na tesnost valca, zavzdusnenost systemu a pod. miesto stajlyš kotucov, tak by to brzdilo ako ma

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Kibo » 03 aug 2010, 15:49

nordkapp_pb, ja som sa na to podujal kvôli tomu, že keď som kúpil auto, zadné brzdy boli spálené ako sklo a predné už boli tiež tesne pred smrťou a k EBC som sa dostal za veľmi dobré peniaze, keďže sme robili veľkú objednávku priamo z fabriky Takže v podstate za cenu OEM som sa dostal k tomuto
Tie moje brzdy nie sú dierované, boli prípady, kedy aj kvalitné kotúče po nakladačke praskali (Zimmermann), takže som sa uchýlil iba k drážkovaným a frézovaným. Sú to EBC TG a platničky sú EBC Green Stuff. Rozdiel tam cítiť je, keďže sériové brzdy nie sú príliš preddimenzované a aj teplotné špecifikácie majú iné. Chcelo by to Red Stuff, ale na moje auto ich nedodávajú, do bežnej premávky však zelené stačia, keďže majú špecifikáciu Street, kdežto červené a žlté už sú skôr Track, imho studené brzdia dosť zle, potrebujú sa rozohriať.
Pravdu povediac, nepotreboval som ani kruh a uvaril som ich už 2x, pritom mám aj brzdovku s vyšším bodom varu...
Ďalším bodom programu budú viacpiestikové brzdiče a predné kotúče, ale zatiaľ to má čas, na túto úlohu sa podujmem až po upgrade pod kapotou

Prílohy

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa nordkapp_pb » 03 aug 2010, 16:30

si cestny zloduch a pirát, ked si uvaril brzdy na ceste ! ... isto si pri tom zrazil 4 dochodcov, 2 matky s kocarom, 18 malych deti, 8 zidov, 12 cyklistov a navyse ti to vela zralo a prisiepval si k skandalozemu globalnemu otepleniu ! ! !

verim ze si poznal rozdiel proti starym vyšisovanym hajtram, ale osobne si nemyslim ze zmenu ciste kotuca novy oem vs. nieco taketo bude znatelne citit pri rovnakych dostickach ... to ze dosticky uz poznat moze byt je ina - tam sa da s koeficientom trenia celkom rozne baštrngovať ... ale pri kotucoch samostatnych neviem neviem - stale je to ocel a je brzdenim vylestena ... skutocne jedinym prinosom v ciste iba kotucoch je podla mna to ze frezovane, vrtane, ventilovane sa lepsie chladia

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Kibo » 03 aug 2010, 17:21

Pozor, porovnávali sme dve rovnaké autá, pričom jedno malo OEM brzdy (jedno bolo sedan, druhé liftback, rozdiel váhy zanedbateľný) a merali sme ich na studeno a za tepla (brzdy) a nehrali sme sa na centimetre, ale len by očko, no rozdiel bol vcelku výrazný. Jasné, že proti tým spáleným brzdám to je nebe a dudy, veď to brzdilo horšie ako embéčka Mám ale pocit, že aj matieriál je rozdielny, ak porovnám s bežným kotúčom a je tam aj rozdiel vo váhe. Ja som ale písal, že mám set od EBC, nemám len kotúče, ale aj platničky, trošku výkonnejšie ako OEM, znesú vyššie teploty a čiastočne kompenzujú to moje bohapusté vyčínanie, keďže produkujú o 30% brzdného prachu a tých plynov menej, no zároveň sú výkonnejšie. Naozaj, keď sa zahrejú na prevádzkovú teplotu, tak kúšu ako sprosté.
A brzdy vädli mimo úradných hodín

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa plusminus » 03 aug 2010, 18:07

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Stenky » 03 aug 2010, 18:12

tak aj ja som od minuleho piatka po renovaci brzd. vsetky 4 kolesa EBC Ultimax (cierne) dosticky (za vyhodne prachy, kamarat bol v UK tak doneisol. inac je to 50% material +50% shipping, ale takto shipping bol free tak som usetril )
nova valvoline DOT 3 & 4 brzdovka (bod varu vyssi ako ma DOT4 deklarovane minimum takze je to viac ako OK)
stremene rozhybane premazane pregumickovane a doplnene chybajuce strunky na roztahovanie dosticiek
v predu nove 277x25 mm obycajne vented kotuce JC auto. a teraz to brzdi ako ma!
zadne kotuce su asi rok (8.000km stare), rucka sestelovana takze drzi ako hluchy dvere moze ist na STK

k tym drileld, slotted kotucom. kazdy s kym som sa bavil odporuca radsej kvalitnejsie dosticky ako taketo imageovky. uspora penazi je podstatna a rozdiel vo vykone brzd tiez vacsi. ale zas bacha na zmes, treba vediet co clovek potrebuje

fotky su z jarnej malovacky, predne kotuce a dosticky su este stare na vyhodenie, v zadu uz nove kotuce a nove Kashiyama ktore som ale vo finale nahradil EBCckami.

http://img210.imageshack.us/i/zzfoto005.jpg/

http://img341.imageshack.us/i/fankyfoto115.jpg/

http://img341.imageshack.us/i/fankyfoto115.jpg/

sory za obrazky v takomto formate nechce sa mi ich v robote kopcit na disk a znova na net tutok.

Re: sportove kotuce - hrdza

• Citovať príspevok

Príspevok od používateľa Eras » 03 aug 2010, 23:37