Kokretne sa to da povedat aj o LR Discovery 2 Td5 (2.5l) Ford Fiesta 1.4 TDCi.

Mastros: ...h?

Nevermind...

...no skus

len tak zo zaujimavosti..

..existuje nejaky motor s neparnym poctom valcov usporiadanych do V? Neviem si to velmi predstavit, ale....

http://www.festivalplanet.com/golfv5/v5_stats.html ale vraj to nie je prave V

existuje ... honda mala myslim motorkovy protoyp motora V5 - skutocneho V5, nie VW VR5, ktore je principialne radovym motorom, s trosku vyosenymi jednotlivymi valcami mal byt vo VFR uz niekedy od minuleho ci predminuleho roka

nie je to V5, je to VR5 - podobne, ako uz teraz klasicka konstrukcia volkswagenovskej VR6 z 80. rokov - Veckoveho motoru s malym uhlom zovretia valcov a spolocnou hlavou

vdaka za info, pani

Ako funguje samobrzdny mechanizmus na privesnom voziku?
Idealne nakres.

http://thumbs.autobazar.eu/541/1805841_big.jpg

Bude fungovať asi na podobnom princípe ako ručná brzda, tým že brzdíš tam bude nejaká kladka, čo bude poťahovať lankom a to pôjde do bŕzd (môj odhad).

vola sa to najazdova brzda, vlastne sila, ktorou tlaci vozik na tazne pri brzdeni sa vyuziva na brzdenie, lepsie voziky maju hydraulicku brzdu, tu je aj nejaka animacia ohladom toho
http://www.kfz-tech.de/Engl/AuflBremse.htm
http://www.thomson-caravans.co.uk/advic ... ration.pdf

http://adam.cas.sk/clanky/9510/najspola ... t-207.html

Toto je zaujimava studia.

trochu ma zarazil fakt, ze v takom teste porovnavaju auta s predpokladanym najazdom 5 000 - 10 000km rocne (beetle, clio, polo, smart) a auta s najazdom do 100 000 (7er, S)... faktom je, ze tak, ako sa automobilky ako smart, peugeot alebo vw nevenuju vyrobe limuzin s cielovym vysokym najazdom (okrem tych neuspesnych z dielne peugeotu, prip. vw), tak sa ani automobilky specializujuce sa na vyrobu limuzin (mb, bmw) nepustaju do vyroby mestskych auticok na par km rocne... kvoli tomu by som ja ako vitaza spomedzi europanov vybral volvo, posledne by bolo pre mna SL...

je vidno a potvrdzuje sa aj pravda, ze kvalitnu elektroniku teraz do aut nemontuje nikto, a to bez vynimky.... automobilky to este nemaju evidentne take "vychytane", ako ine mechanicke systemy... niet sa co divit, nedavno som cital, ze v S-klasse by sme bez problemov nasli 7km kabelaze

co hovorite na motory s kompressorom? Ma niekto skusenosti? Ako je to so servisom a zivotnostou kopressora?

Diky.

nemam, nemal som, ale jazdil som ... a parada kompresor je krasny v tom, ze tym, ze je pohanany priamo z rozvodu motora mechanickou vazbou tak ma citatelnejsiu a krajsiu (rozumej linearnejsiu charakteristiku), ako turbo ... a tlaci defakto od volnobehu, preto je vykon posunuty nizsie a auto netrpi "turbodierou" ... kompresor ako taky je konstrukcne zlozitejsi, ale napriek tomu spolahlivejsi, ako turbo - nieje tak nachylny na tocenie za studena, nzaujima ho aky olej je v motore a pod. ... problem je, ked kompresor odíde - malo kto to repasuje a novy je drahsi ako turbo ... videl som ale niekde nejake repas sady na Eatony (coz je asi vacsina kompresorov autach ) ...

RATZINGER666 napísal:je vidno a potvrdzuje sa aj pravda, ze kvalitnu elektroniku teraz do aut nemontuje nikto, a to bez vynimky.... automobilky to este nemaju evidentne take "vychytane", ako ine mechanicke systemy... niet sa co divit, nedavno som cital, ze v S-klasse by sme bez problemov nasli 7km kabelaze

Nemaju vychatanu elektroniku? Ani ju nikdy nebudu mat, z poruchovosti maju najvacsi cash, staci si porovnat kazivos MB pred '80 a po. Cieleny narast kazivosti. Dnes sa auta vyrabaju na 3 roky potom ti nie ze odide izolacia napr., ale prehnije teda aspon europske auta, japoncom to je jedno asi, ti nepotrebuju zarabat na servisoch, radsej predaju viac aut

nad takymito konspiracnymi teoriami sa tu ja teda urcite zamyslat nebudem, to je na zvazeni kazdeho jedinca... osobne si myslim, ze je to sposobene zvysovanim vyroby na ukor kvality, ktoru si zachovavaju uz iba niektori, chrlenim novsich a novsich modelov apod... faktom vsak ostava, ze ak to dokazu japonci, dokaze to aj hocikto iny a v konecnom dosledku konecneho spotrebitela nebude zaujimat, ktora automobilka ma aku politiku, ale to, ktora bude vyrabat spolahlive auta...

na Slovensku ma Mercedes servis zadarmo. A navyse, take technologie ake ma S Klasse, nema ziadny japonec. Ale uz ani japonci nie su to, co byvali.....

adameeec: bohuzial, svata pravda...