Máme doma jednu malú 2 litrovú fľašu čistého kyslíka. Ako vieme zo základnej školy, kyslík riadne podporuje horenie. Premýšlal som čisto hypoteticky - čo by sa stalo, ak by sme ten kyslík v malých dávkach dávkovali do sania automobilu? Čo by sa mohlo stať? Zvýšil by sa rapídne výkon auta, pričom by tepelné namáhanie bolo tak veľké, že by sa po pár metroch odpísal agregát? Čo by na to povedala lamda? Ako by sme vyriešili to, že kyslík pri styku s mastnými vecami exploduje - aditíva v benzíne? Sú to čisto hypotetické riešenia, nehodlám to dávať do auta, proste ma to zaujíma Kto bude vedieť k tomu niečo rozumné napísať, nech napíše, budem veľmi rád.

Jednym vylepsenym aspektom je spalovanie - bude dokonalejsie. Ak sa dosiahne presny pomer mnozstva vstreknuteho paliva a O2 v nasatom vzduchu, spalenie bude bezozvyskove.

Je to len teoria, ale da sa spochybnit pokrokom a mojimi neuveritelnymi priepastami vo vedomostiach - neviem, ci je v sucasnosti sanca nejakeho zvyskoveho paliva v spalovani po explozii.

K dalsim otazkam ako je vykon, teplota atd. sa nebudem vyjadrovat. Bolo by to opovazlive a bol by som za debila.

V podstate to o com hovoris splna N2O tj rajsky plyn, ale tam je ten dusik na to aby sa tam toho kysliku voslo viacej a taktiez pomaha proti vzniku detonacii. Ty vsak tento dusik nemas takze budes musiet dat omnoho vacsiu davku paliva aby si im zabranil, taktiez bude treba nadstavit predzapal vzhladom k zmene palivoveho pomeru.

Ak by to bolo také jednoduché a super, určite by s tým už nejaká automobilka prišla. Alebo tuneri.

m4jor - presne takú odpoveď som čakal...prečo myslíš automobilky naďalej robia autá ktoré jazdia na ropu? tipni si...my sa tu snažíme polemizovať pre a proti, prečo to môže/nemôže ísť...neriešime to, či to automobilky budú alebo nebudú dávať - aj keby to bolo fajn - bavilo by ťa chodiť tankovať benzín aj kyslík?

no prave to tankovanie, lebo spalovaci motor ako taky, zere toho kyslika podstatne viac ako benzinu...ked si zobereme, ze vo vzduchu je cca 20% kyslika a idealny pomer benzinu ku vzduchu je cca 1:15...takze zhruba 3 kyslika ku 1 mernej jednotke paliva, tzn. ze by sme ho tam natlacili asi viac a tym zvysili vykon...ale nad tymto som uvazoval len tak z nudy v skole a hlavne som uvazoval v rovine, cisteho kysliku a paliva bez potreby sania vzduchu...dalsia vec, to uskladnenie...nadrz na benzin ma cca 50l a k tomuto by sme potrebovaly tak 150litrovu nadrz na kyslik...

a ako tu bolo spominane N20, splna tu funkciu zvysenia vykonu


edit: no ked som pisal tento prispevok tak na ten obsah som sa pytal kamosa na skype no google mi poskytol udaj o nejakych 20%

tak som to uz upravil

Mrk: Ak si dobre pamatam zakladnu školu, tak vo vzduchu nie je 70% kyslíka, ale 70% dusíka.