MHDcka je sen panove ... MHD moze vyuzivat dneska niekto, kto ma stalu pracovnu dobu a pracuje stale na rovnakom mieste (urady, fabriky a pod.) ... ja si to trebars predstavit neviem ... a urcite to nieje o tom "ukazat, ze na to mam" - jednoducho je auto pre mnohych nutnostou ... neviem si predstavit, ako by som sa len v meste, kde mam kancelariu pohyboval MHD, keby som nieco potreboval vybavit - z elementarnej zalezitosti, ktoru vybavim za pol hodinu, by som si spravil ulohu na pol dna a este by som mal kopu hlucheho casu na zastavkach, kedy iba mrznem a cakam kym pride autobus, alebo vlak ... proste dnesna doba je istym sposobom podriadena efektivite vyuzivania casu a k tomu moze byt napomocne iba vozidlo ... narazame teda u MHD iba na same negativne aspekty - nikdy nedokaze uspokojit moje potreby ci uz sukromne, alebo pracovne na rychlost a presnost prepravy (komfort vynecham, niesom zrovna omacka, ktora ma fobiu z mastnej tyce ) ... a vobec vypustam fakt, ze trasy MHD su uplne nezmyselne postavene ...

AD vyuzitelnost aut ... ako maju ludia vyuzivat jedno auto v bezny den viaceri ? je to takmer nemozne - ano odvezem kolegu do prace a ked mame spolocnu cestu, tak z prace, ale cez den potrebujeme auta na dopravu kazdy do ineho ciela ... to iste sukromne - takmer nikdy sa nestava, ze by 4 ludia nasli v dany moment spolocny ciel ...

AD velkost aut - malokto je dnes tak bohaty, aby mohol mat auto do mesta, aby sa ekologom nezdalo velke a sucasne normalne auto, ktore by aj vyuzil - trebars na tranport tovaru, nakupov, sportoveho vybavenia a pod. ... ano - je nezmysel, ked asistentka jadzi vyhradne po meste, aby mala Q7mu so stvorlitrovym motorom - ale to je naprosto mensinovy pripad .. ludia si kupuju auta tak, aby mali pre ich ucely co najviac vyuziti - nie take, ktore by sa pacili v dopravnej zapche ekologom ...

HOWGH - musim letet s vetrom o preteky a nehladiet pritom na moj kcharbon fůtprint

cele co som chcel tym len povedat je - ze ekologia, by mala ludom sluzit k cistejsiemu zivotnemu prostrediu, nie ich obmedzovat v zakladnych slobodach

Jasne, vo vsetkom mas pravdu, ale velmi zavisi od tras MHD a priepustnosti ciest. Zas si vezmem za priklad Prahu...ak sa chces dostat z jednej strany centra na druhu, tak ti to metrom zaberie 20 minut, autom das tu istu trasu za 30-40 minut a to nepocitam hladanie parkovacieho miesta. Elektrickou je to podobne, autobus sa moze zdrzat ak nema vyhradeny pruh.
Ak si vezmeme mesto ako Kosice, kde chodia autobusy kazdych 20 minut, tak to nema velky zmysel, pretoze cesty su relativne prazdne a cista dlzka cestovania je porovnatelna alebo dlhsia ako cesta autom, pricom mesto je tak male, ze sa da dostat z jedneho konca na druhy do pol hodiny, cize ak zmeskate jeden bus, mozete si len zhorsit naladu spomienkou na to, ze za tych 15-20 minut ste tam uz mohli byt autom. Ale je to zas o tom, ze ak ma niekto pevnu pracovnu dobu a vie sa zladit s cestovnym poriadkom, tak pre neho moze byt MHD s dobrou cenou vhodnejsim riesenim ako auto.

Tak to je snáď jasné každému, že výhodnosť MHD je až vo väčších mestách, a to najmä ak hovoríme o metre.
Vo väčšine okresných miest, ktoré tvorí hlavná ulica s bagetériou a butikom, Tesco na jednom konci a Hypernova na druhom, to zmysel nemá.

Gothar - cena je dalsia vec na ktoru som chcel narazat

cena MHD je v pripade niektorych miest premrstena - priklad je v Považskej Bystrici a za figuranta by som mohol použiť mojho otca - kym bola MHD za pristupne ceny a jazdila podla rozumneho grafikonu, tak jazdil do prace a z prace MHD - ale to uz peknych par rokov neni pravda ... prakticky od vchodu do bytu mu ide autobusova linka az k priemyselnemu parku (pesi cca. 500 metrov musi prejst dokopy) ... grafikony su vsak vymyslene tak, ze by do prace prisiel bud zbytocne skoro, alebo neskoro - a to ma zaciatok a koniec pracovnej doby uplne bezny ... stalo by ho to mam pocit 60 centov ... to radsej na tej streke spali za 2 EUR benzin - ide kedy chce, v pohode a este sa moze zastavit na nakup, alebo nieco vybavit ... takze MHD mu moc nepomoze

Suhlasim ale zas, ze MHD v Prahe a v Brne su pomerne na vysokej urovni a keby som mal pracovat a zit iba v meste, tak ju urcite vyuzivam (aj ked navaznost liniek nieje vzdycky super) ...

Pinhead napísal:Len jedna jediná otázka pre tu prítomných agitátorov verejnej dopravy....
Aby ste ju presadili vo väčšom merítku ako dnes obmedzili by ste nejakým zákonným spôsobom dopravu individuálnu????

V rámci mesta a jeho spádovej oblasti existujú účinné páky, ako to dosiahnúť.
- Základom je v špičke silná regonálna doprava, ideálne vlaková nadväzujúca na dopravný uzol MHD v centre mesta. (toto si na Slovensku asi nikto nevuvedomuje, aku záťaž tvorí indiviualna doprava zo spadovych oblasti do mesta)
- Pre tých, ktorí napriek tomu využiju individuálnu dopravu vybudovanie záchytných parkovísk na okraji mesta s parkovaním zadarmo s napojením na MHD s prioritými spojmi vedúcimi do dopravných uzlov v centre mesta. Čiže nie električka alebo autobus, ktorý ti vymetie polku mesta, ale spoj, ktorý ide z bodu A do bodu B.
- Spoplatnenie vstupu motorových vozidiel do centra alebo parkovania v centre mesta tak, aby to z dlhodobého hľadiska bolo nevýhodné pre motoristu.
-Odkloniť tranzit mimo mesta (nie ako v BA)
- V rámci mesta je to funkčná MHD, spoplaňovanie vjazdu alebo parkovania v centre mesta a hlavne osveta.

Toto co sa na slovensku predvadza NIE JE MHD! To je bordel. Keby MHD mala aspon nejaky standard (interval 5/10 spicka/sedlo, bus pruhy, nadvazovanie spojov, preferencia na semaforoch...) tak by som si aj vedel predstavit vybavovanie v meste kde je dost velky problem zaparkovat. A taktiez dialkova cesta, kedy by som vo vlaku vytiahol notas, pripojil sa na net a pracoval po ceste. Ja si to predstavit viem, len zrejme stat a VUC nie.

Ono aby ludia zacali viac vyuzivat MHD tak to by ju bolo treba naozaj premakat. Raz som sa pytal ex-kolegu preco chodi do prace autom ked to ma relativne blizko - jednoducho preto, ze niekedy bolo treba byt v pohotovosti, odviezt dceru do/zo skoly niekam a pod. Auto sa v jeho pripade stalo viac potrebou ako luxusom. Ja auto nemam a ocenil by som ho len par krat do roka, teda ho nepotrebujem. Vela ludi vsak auto skutocne potrebuje. Ale urcite si aj vela ludi len mysli, ze ho skutocne potrebuje...

Javatar: obcas by stacilo tak malo. Otec ma do prace asi 5km +- z domu vidime jeho prevadzku. Musi ist busom pred dedinu a tam prestupit na eletkricku smerom k podniku. cesta cca pol hodinu! Jeho kolega byva cca 20km dalej a domov to autom zmakne za 15min!

ja som mal do prace 4km a bicykel bol velmi casta volba, potom peso a az v pripade naozaj zleho pocasia MHD...

Otec 15 rokov chodil na bicykli, len potom spravili cestu pre motorove vozidla a na ciklistov sa zabudlo, no nezabudlo slubuju stale. A este k tomu operacia kolena takze nic ine ako auto alebo cakat 15 min na prestup mu neostava

no take veci sa stavaju... ja by som to v takom pripade asi riesil autom (ak by to nezatazilo prehnane rozpocet), viacmenej som uz pisal o tom ze vela ludi to auto potrebuje

hromadna doprava to len vo väčších mestách kde chodi spoj co 10 minut ale nvm ako inde ked autobus oficialne chodi co 1,5 -3 hod a raz ide 5min popredu raz pozadu nejden krat mi usiel a nejden krat som pekne premrzol

Čo sa týka dopravy, tak veľmi veľa robí urbanisticka štruktúra mesta. V tomto boli veľmi dobre riešené nami tak nenávidené socialisticke sídliska, kde boli do bodky dodržované normy vzdialenosti základnej občianskej vybavenosti (škola, škôlka, potraviny, pošta, ...).
Ono je totiž rozdiel, keď rodič musí odviezť dcéru do školy, syna do škôlky, následne do práce (všetko v inej časti mesta) a poobede to iste v opačnom garde.

Pri MHD sú problematické menšie mestá. Vidím to napr. v Trnave alebo Hlohovci. Tých pár autobusov (a viac sa neda, lebo je to neuplatitelne), čo sa tam vrti na špecifickych trasach (zväčša sidlisko - vyrobny zavod) poslúži časti občanov, kt. si spravili návyk cestovania do práce (závodu). Avšak mimo toho (a dnes je aj taký trend) je auto jedina možnosť.
Tak vznikaju problémy, zvyšuje sa hluk, emisie a celkovo sa zhoršuje kvalita života v meste.

Inak ja som počul, že na Slovensku sa jazdí viac MHD ako v západnej Európe. Myslíte, že má zmysel do budúcna pohon na stlačený vzduch ? napr. http://www.dali.sk/clanky/autovzduch.htm.

neprecital som to cele, dostal som sa len k zlozeniu a tam pride velka lobby typu "male lahke auto nie je bezpecne" a tam to dost krachne...

Keď už sa teda ľudia nechcú vzdať motorizovaného pohodlia, tak vidím veľký priestor na skútre. Ale to je zase len o machovskom komplexe muža v strednom veku.
//: Samozrejme nie cez zimu.

begbee - neviem preco mas pocit, ze vyuzivanie aut sa riadi nejakym komplexom majitela ... na skuter sa ti trebars moze vacsina ludi vyprcat, páč na nom neodvezu nakup pre rodinu cestou z prace, mozu ho vyuzivat len dve tretiny roka, cas ktory na nom stravia nemozu vyuzit napr. telefonovanim a podobne ...

Frisko: ale casto krat sa na MHD na sidliskach zabudalo. Pekne je to vidiet v Kosiciach kde je polovica MHD takpovediac improvizovana a kde uz aj su miesta na elektricky tak sa pomaly zastavavaju.

Sovjet: neviem sice co je na tom pravdy, ale podla mna je to viac menej z nutnosti kedze vela ludi na auto nema a inu moznost ako vstat rano o 4 alebo 5 na to aby sli busom a boli v praci o hodinu skor nemaju.

nordkapp_pb napísal:begbee - neviem preco mas pocit, ze vyuzivanie aut sa riadi nejakym komplexom majitela ... na skuter sa ti trebars moze vacsina ludi vyprcat, páč na nom neodvezu nakup pre rodinu cestou z prace, mozu ho vyuzivat len dve tretiny roka, cas ktory na nom stravia nemozu vyuzit napr. telefonovanim a podobne ...

No najlepšie to vystihol asi javatar - je veľká skupina ľudí, ktorí si iba myslia, že auto potrebujú.
EDIT: Akože nechcem byť puntičkár - kto je bez viny nech hodí kameňom - ale pokiaľ viem v aute telefonovať nemôžeš tiež ak nemáš handsfree. Čo teda väčšina smrteľníkov nemá.

begbee,
asi majú nejaké dôvody, prečo to auto potrebujú.... A mám za to, že ani Ty, ani nikto iný nie je v pozícii im diktovať, či to potrebujú alebo či nie.... Pretože to je ich voľba.... a predpokladám, že určite nepoznáš detailne všetky dôvody, pre ktoré sa rozhodli radšej využívať individuálnu dopravu miesto verejnej....