Zdravím. Mám taký problém s autom už asi také 3-4 mesiace. Jedná sa o to že mi auto pri vyradení rýchlosti neudrží na neutrále otáčky a zdochne. Nezáleži na tom, či je motor studený alebo už jazdím hodinu. Keď dajme tomu idem po meste a zastavím na semafóre, vyradím rýchlosť a auto mi zdochne. Nedeje sa to vždy, ale asi na každé piate vyradenie mi zdochne motor. V čom bude problém?

Auto je Seat Ibiza, ročník 96, 1.4 benzín.

robi to aj pri zaradenom kvalte a stlacenej spojke, ked stojis?

ak nahodou hned nezdochne, kolise otackami?

nie nie, pokiaľ je tám zaradená rýchlosť a súčastne aj stlačená spojka tak to nezdochne. Čo sa týka nezdochnutia tak áno, kolíše dosť až sa celé auto trasie a predné svetlá + osvetlenie palubovky ako keby slabne a zase sa znova rosvieti.

skus zastavit, nechaj zaradeny kvalt, maj stlacenu spojku, ale nestlacaj brzdu... hybe sa auto dopredu aj na rovine?

skus to na viac krat, normalne sa potom rozbehni, zastav, a skus znova...

vycistit skrtiacu klapku

tak toho je viac, klapka, hadica sania, vaha vzduchu, filter vzduchovy, filter palivovy, cerpadlo, neviemesteco...

najskor ale treba zistit, preco to kape iba neutrali... ak je to naozaj tak, iba klapka v tom nebude...

mne to robila vaha vzduchu, po nastartovani nedrzalo otacky a hned padli dole, musel som plynom udrziavat, po chvile jazdy na semafore alebo tak, vsetko v pohode

ako pisem vyssie - aj to je jedna z moznosti, ale este stale to nedava odpoved na otazku, ze preco to nerobi pri zaradenom kvalte...

najpravdepodobnejsia moznost ale bude, ze proste to v tom zaradenom kvalte robi tiez, ale este to kolega nespozoroval, kedze na semaforoch sa bezne na spojke nestoji, a bude to jedna z horeuvedenych moznosti...

Skúsim to teda s tou zaradenou rýchlosťou a stlačenou spojkou, a uvidíme čo to spraví

boha, som blbec, teraz si to znova citam a zistil som, ze Ty mas vlastne opacny problem, ako som si myslel, hore som to napisal opacne... ten postup je na diagnostiku spojkoveho valca a vypinacej vidlice, ale v opacnom pripade, ked Ti auto kape so zaradenou rychlostou, ale nekape v neutrali... sorry...

neviem, ci nepoviem hlupost, ale nech rozmyslam ako rozmyslam, podla mna nemoze nastat pripad, kedy by auto kapalo v neutrali, ale s kvaltom nie...

moja rada teda znie - kasli na diagnostiku, zacni tymi drobnymi opravami, ktore pisem vyssie, idealne v tom istom poradi... vypucuj klapku, skontroluj, ci nie je prasknuta hadica od sania, vymen vahu vzduchu, atd... potom snimac otacok, lamda, filtre, pumpa, a horsie... no snad az take vazne to nebude...

vahu najskor iba vycisti pred tym nez ju rovno vymenis, ked som ju cistil ja nepomohlo, ale ked ju vycistil mechanik, tak nebolo nutne kupovat novu ...teda ide tam len o ten senzor, o nic ine

mne nieco podobne robilo ked som mal mrtvu baterku

Mňa zase napadá, neviem či je to tvoj prípad a ako to máš riešené, ale mne to robil krokový motorček voľnobehu. V tom období zvyklo veľa áut mať tento krokový motorček - aj moje saxo ho má a pokazil sa mi raz, ibiza (93-99) 44kW ho tiež má, favorit... Skús ho preventívne pozrieť. On sa dá pekne rozobrať a všetky časti ide poriadne premastiť a vyčistiť, alebo ak nechceš, kúp si za 32€ nový...

Dal som teda auto na diagnostiku el. riadiacej jednotky. Pošťuchali sa tam s ovládačom škrtiacej klapky a čuduj sa svete, auto počas jazdy pri vyradenej rýchlosti už nezchodne, dokonca už ani nevyskakujú otáčky v neutrále ako predtým ale pekne sa držia 850/900 otáčkach.

Spolu aj s robotou 25e Tak teda ďakujem za rady, môžte to locknúť.

Témy by sa mohli označovať ako [VYRIEŠENÉ]

prihovaram sa, v nazve temy by to bolo super... ale iba pri tych, pri ktorych je v tom nazve problem dostatocne opisany (cize nie "auto nejde")... pripadne by sa mohli neskor premenovat na nieco presnejsie... a trebalo by trosku ludi pohnat do toho, aby po vyrieseni problemu napisali, co bolo vo veci, lebo vela veci sa tu uz zvykne opakovat...