begbeee: ano, je to "iba" to... ale ta vzorka je vykonana na osmich milionoch aut... samozrejme, ze bude aj odzrkadlovat aj to, ako sa majitel o auto stara, ale ziadnym inym sposobom sa k relevantnym vysledkom dostat neda... okrem toho zaujimave je, ze sa vykonava uz niekolko rokov a vzdy sa tam modely rovnakej generacie s podobnymi hodnoteniami a poziciami na rebricku napadne opakuju... nehovoriac o znackach... to je teda sposobene cim? ze zrovna majitelia napr. japonskych aut su jedini ti uvedomeli, ktori idu do servisu s autom pred STK a nikto iny?

nehovoriac o tom, ze na STK sa zistuju uz malicke rozdiely, ktore bezny uzivatel nema moznost postrehnut a tym padom to nemoze dat ani logicky oservisovat... to moze az napr. za rok-dva, ked sa chyba prejavi naplno... a ver mi, ze nic z toho nie je "prkotina", ako si to sam nazval

jami: rav je maly off, super vozenie... crv je nieco medzi suv a off, ale nevidim dovod, co je na tych suvckach zle...

pozri este almeru tino, mitsu spacestar, zafiru a podobne...

Zdravim,

chystam sa kupit nieco novsie. Som uz viac menej rozhodnuty pre Peugeot 407. Rocnik urcite 2005-2006 a novsi a taktiez jednoznacne nafta. Najidealnejsie 2.0HDi, ale v pripade VELMI zaujimavej ponuky som ochotny rozmyslat aj nad 1.6HDi. Taktiez najlepsie sedan, nie SW. Cenovo do tych 6000€.

Chcel by som sa spytat, odkial kupovat, resp. odkial urcite NEkupovat. Na co si davat pozor pri kupe a pripadne nejake linky na dobre weby, kde by som nieco mohol najst alebo rovno na nejake inzeraty. Pripadne mozete odporucit nejake autobazary a spolocnosti, ktore dovazaju auta zo zapadu.


Vopred dakujem.

zdravim, myslite ze skor predam auto ked ho dam na autobazar.eu ? ako ked ho davam na neplatene inzercie

ano

toto ja nikdy nepochopim, niekto predava auto za neviem kolko tisic € ale 3€ za inzerat neda

Autobazár.eu je najväčší, čiže oplatí sa tam dať.
Celkom solídna je autovia.sk; potom ešte auto.bazoš.sk a autobazár.sk.

Inak môžem odporučiť Bazoš, kto má čas to sledovať, tak sa tam objavujú kúsky, ktoré sa nikde inde neobjavia a sem tam sa tam vyskytne nejaký cukrík. Neviem čím to je, ale asi ľudia, ktorí nie sú moc zbehlí v internete to bachnú len tam a potom tam fakt nájdete zachovalý kus od dôchodcu, či nejakej pipiny.

a kolko ma platnost ten inzerat ? do vymazania ? na autobazar.eu

2 mesiace, potom si predlzujes

Mas tam vsetko na ich webe popisane, tak si to tam precitaj.

MFa: peugeot?? povedzte to niekto za mna nafta je podmienka? planujes dlhe trasy? 2005-2006? co radsej napr. taketo volvo? http://volvo-s80.autobazar.eu/24-d-summ ... 19242.html

ekonom_ist: urcite sa oplati, trvanlivost ma dva mesiace...

Moja skusenost s Volvom rovnakej motorizacie... Pred kupou S60 ma znamy varoval pred problemami s prednou napravou. Zaslepeny vidinou vitazstva a pomerne silneho auta, kupil som ho. Od kedy ho mam (3 roky) som 2x menil komplet capy a silenbloky na prednej naprave (1x na zadnej). Posledna servisna prehliadka (mesiac dozadu) ma stala 800 EUR, ked zasa davali dokopy prednu napravu, odtrhnuty bol aj cely silenblok motora, menili olej v automate, brzdovu kvapalinu + klasika menene filtre + olej. D5 motor je dost tazky, co dava predku dost zabrat. Ak by som si kupoval nove auto, riesil by som asi skor zadnokolku, kde pohon ma na starosti zadna naprava a riadenie predna. Mat tieto 2 veci napredu pre mna nic dobre nevesti - Torque steering. Nevravim o tom, ze tieto motory su velmi siroke a tym padom nevytocis kolesa tak, ako na standardnych autach. Z toho vyplyva, ze na akomkolvek zhustenom mieste predkom nezaparkujes (zaparkujes, ale mozno tak na 3x).

S tvrdenim hore musim suhlasit. Mam v aute podobne tazky motor, tiez Volvo. Nemam s tym ani zdaleka take problemy, ako su hore, ale parkovanie, ci vahu je pri jazde citit.

[quote="RATZINGER666"]MFa: peugeot?? povedzte to niekto za mna nafta je podmienka? planujes dlhe trasy? 2005-2006? co radsej napr. taketo volvo? http://volvo-s80.autobazar.eu/24-d-summ ... 19242.html

Neviem co mate vsetci proti francuzom ... Ano, nafta je podmienka, dlhsie trasy aj hej (Presov - Zilina do skoly). Nikdy nejazdim stylom nastartovat, prejst 2km, vypnut motor. A to Volvo, co ja viem. Draha poistka a nedajboze, aby tam nieco odislo. Urcite je na to podstatne drahsi servis, ako na Peugeote. A priemerna spotreba uvadzana ma rozosmiala. To moze byt tak papierova spotreba mimo mesta.

//no presne ako je pisane vyssie. Tazky motor + nase rozbite cesty. To da vsetkym "tlmiacim prvkom" zabrat. A robit v podstate generalku napravy kazdy (v lepsom pripade druhy) rok za nekrestanske mince ma velmi nelaka.

Tu sa francúzske autá nenosia Ale ja po 1000x napíšem, že by som sa toho nebál. Všetko je o konkrétnom kuse.

Ja si myslim, ze sa nie je coho bat. Tak, ako sa moze nieco pokazit na Peugeote, sa to moze pokazit na ktoromkolvek inom aute. Ano, zavisi od kusu (ako prakticky pri vsetkom) a od predosleho majitela. Samozrejme, ak mal auto napr. 6 rokov a nerobil nic ine len tankoval a jazdil, tak je velka pravdepodobnost, ze nieco odide. Ale to je u kazdeho jedneho auta, ktore nie je aspon obcasne servisovane. A je jedno ci ide o milionove bavoro, alebo 500 eurovu feliciu (obrazne). A nepresvedcite ma o opaku.

PS: http://www.hojko.com/post1790669.html?h ... t#p1790669

a precitaj si aj 2. prispevok pod p4rovym, ktory si postol vsetko to co sa toci okolo francuzov, vychadza z poznatkov, ktore su vo vseobecnosti k dispozicii, nikde sa nekazi elektrika tak, ako pri francuzskych autach

Tak ale je to založené predovšetkým na TUV rebríčku, ktorý má svoje chyby.
Predsa ak si niekto kúpi Mercedesa alebo Audinu, tak má zvyčajne peniaze na autorizák a nerieši to. Renaulta alebo Pežota si kúpia vo väčšine určite kúpia nie tak solventný a trebárs servis mierne zanedbávajú a iba jazdia. Potom sa to prejaví na STK a TUV pritom práve rozdielnym servisom to stráca na výpovednej hodnote.

A myslím si, že budúcnosť v krízovej Európe patrí skôr projektom ako Renaulťácka Dacia, či PSA Elyssé, na ktoré reaguje už aj VW. Však tie automobilky vyrábajú kade tade a nemám veľké ilúzie o rozdieloch robotníckej triedy v Turecku, Rumunsku, Maroku, Slovensku, Nemecku a Francúzsku. Nehovoriac o tom, že v Nemecku to môžu skladať rovnaký Turci a Rumuni ako doma...

begbeee napísal:Tak ale je to založené predovšetkým na TUV rebríčku, ktorý má svoje chyby.
Predsa ak si niekto kúpi Mercedesa alebo Audinu, tak má zvyčajne peniaze na autorizák a nerieši to. Renaulta alebo Pežota si kúpia vo väčšine určite kúpia nie tak solventný a trebárs servis mierne zanedbávajú a iba jazdia. Potom sa to prejaví na STK a TUV pritom práve rozdielnym servisom to stráca na výpovednej hodnote.

Japonske auta si kupuju solventny ludia? Kedze v tom rebricku su na poprednych miestach...

Mazda, či Toyota sa rozhodne nepohybujú v low-cost kategórii, ich drahší servis nie je neznámou. Čiže Jožko Mrkvička z Hornej-Dolnej rozhodne nebude ich cieľová skupina.

Nespochybňujem fakt, že všetci majú podmienky rovnaké, ale TUV rebrík má mnoho chýb. Existujú aj iné rebríčky, v britskom rebríčku s podobnou metodikou boli v prvej 10-ke 3 francúszke modely...hm? V USA sú nemecké autá považované za predražené a nespoľahlivé... Spomínal som, že TUV je čisto nemecký rebríček?

Ja by som sa pri kúpe auta TUV rebríčkom určite neriadil. Ale všetci sme iný a ak si niekto podľa toho vyberá, je to jeho vec, kt. rešpektujem. Bolo tu ale viac ľudí, čo sem prišli s predstavou, že si kúpia francúzske autá, často konkrétne a prvá rada, ktorú tu vždy dostanú je, že nech na to zabudnú.

No ani ja netvrdim ze je bezchybny ale zas to nebude az taka blbost

Co sa tyka mojich skusenosti s francuzskymi autami na ktorych jazdim v praci, tak 3 berlinga (1,6i,1,4i a 1,6HDi) nemaju u mna velmi dobru statistiku... Ani pri jednom z nich sa nepodarilo natrafit na dobry kus, pretoze sa na nich uz pokazilo vsetko mozne od serva az po samovolne zdochynanie auta, pricom ani v citroene nevedia prist na to kde je problem.. Lepsie nedopadol ani Jumper co mame...