pri 2.0TDCi 96kW pozor na vstreky, cerpadlo a turbo.. najcastejsie veci ktore odchadzali hlavne vstreky a cerpadla... kamarat akurat min. tyzden odtahoval jedno ktoremu odisli vstreky.. tak ak to nekupujes od znameho alebo nepoznas uplnu historiu auta tak bud opatrny..

vstreky som cital ze do roku 2003 su nachylne na odidenie tie novsie ze uz su lepsie natom neviem co je natom pravdy.. pozeral som aj octavky 1.9tdi ale za tu cenu co idu a ako vyzeraju ale tiez sa mi tam paci kufor
od escortu cez scenik k mondeu krasna dilema

tie vstreky na tdci mozes neskor zamenit na tie faceliftove, ale je to drahe, no... ak chces drzak, tak skor tddi... ale nie je taky moderny a kultivovany... pohladaj, vela sme tu o tom pisali

CHoBoT napísal:vstreky som cital ze do roku 2003 su nachylne na odidenie tie novsie ze uz su lepsie natom neviem co je natom pravdy.. pozeral som aj octavky 1.9tdi ale za tu cenu co idu a ako vyzeraju ale tiez sa mi tam paci kufor
od escortu cez scenik k mondeu krasna dilema

Ber Mondeo , co sa 2.0 TDCi 96kW tyka, foter ma 2002 od 102tis km po terajsich peknych 500tis km a co som to bol vetrat pred mesiacom tak sa to vobec nechce tvarit akoze by to malo byt niekde v koncoch zivotnosti prave by som povedal ze naopak... Vstrekovace odisli pri 210tis km. po vymene su tam az do teraz, niekedy pri 230tis km menil spojku so zotrvakom a teraz okolo 450 tisic znova a turbo odislo niekde pri 250 tisicoch a teraz znova. Verim tomu keby to foter aspon trosku setri tak to vydrzi dlhsie ale povodne to bolo jeho sluzobne auto tak sa to snazil znicit ale ked zistil ze sa to neda tak si to nakoniec odkupil

pri 2.0TDCi 96kW pozor na vstreky, cerpadlo a turbo.. najcastejsie veci ktore odchadzali hlavne vstreky a cerpadla... kamarat akurat min. tyzden odtahoval jedno ktoremu odisli vstreky.. tak ak to nekupujes od znameho alebo nepoznas uplnu historiu auta tak bud opatrny..

Najvacsi problem tychto aut je, ze ludia si to nehavaju vozit z DE odpisane firemne auta a potom tu do toho tankuju lukoil a jurki a podobne nafty ktore proti tym nemeckym su viac ako voda s naftou ako nafta s vodou a vtedy klakaju cerpadla, najmä CR system je haklivy na normy, treba tankovat mozno o par centov drahsiu shell, agip, slovnaft a malo by byt vsetko ok. Delphi tvrdi ze pri pouziti niekolkych druh aditiv sa da predlzit zivostnost vstrekovacov a cerpadla prakticky na zivotnost auta.

RATZINGER666 napísal:tie vstreky na tdci mozes neskor zamenit na tie faceliftove, ale je to drahe, no... ak chces drzak, tak skor tddi... ale nie je taky moderny a kultivovany... pohladaj, vela sme tu o tom pisali

tddi zevraj su nic moc ale neviem nemam skusenosti osobne len viac sa pise ze je lepsi tdci ale je aj dost toho ze ked nieco odide stoji to zato

karma- neviem co chcem ale viem co nechcem a to scenik to auto mi vobec nesedelo miesta bolo dost ale to bolo akurat tak vsetko nebudem kupovat auto v ktorom spravim 50k km rocne a nebude sa mi tam sediet dobre.

tddi su naozaj nic moc oproti tdci, ci vykonom, ci kultivovanostou, su tu klepaky, ale vydrzia cokolvek... to mas rozdiel ako v koncernovych 1,9tdi pd a 2,0tdi cr... commonrail je super vo vsetkych smeroch, ale treba sa on starat, a ked dojde na servis, zaplatis si... su aj podstatne nachylnejsie na olej a palivo, ako spomina kolega vyssie...

scenic mal dlho kamarat, ale po 150kkm sa mu to zacalo srat a potom to stalo uz len v servise, tak to predal a kupil si crv... nemoze si vynachvalit hlavne komfort, ten je v scenicu dost zalostny... ale to som tvrdil aj o logane a uz som si ako-tak zvykol... clovek si casom zvykne na vsetko...

len to co tam tankoval majtel predomnou asi nemam sancu zistit jedine tam potom nonstop aspon mesiac pchat aditiva nie? a skusenosti s automatom v tom aute?
no neviem ja som do sceniku nasadol po fieste a ten scenik bol nejaky gumenny som myslel ze ten prvy je nejaky pokazeny ale ked som vyskusal viac tak to bolo asi tym autom
este mam mesiac cas tak popozeram mondea a uvidim ked najdem nejaky pekny kusok 2mam vyhliadnute ale fotky su fotky no.. mozno zas napisem s nejakym inym autom uplne odveci ked by ma nieco ine zatial oslovilo

co tam bolo capovane, nezistis nijak...

s automatmi netusim, ak chces mozem kdesi cosi o tom pozriet...

scenik je presne taky gumovy, vysoky posed, zle sedacky, gumova paka, gumove radenie, ako francuz... zle odposilovane pedale, tusim elektricky, start na kartu, co sa nonstop kazi a podobne...

by sa zislo lebo na nete je aj dost s automatmy nejako moc si natom nezakladam ale ked bude pekny kusok preco nie..

Hegy - je mi jasne ze palivo ovplivnuje zivotnost cerpadla a vstrekov.. ale uz tu bolo xy pripadov aspon o ktorych ja viem kde bolo auto dovezene a nasledne tu na SR predane a nieco odislo.. ale nie s dovodu tankovania ale s dovodu ze auto bolo stocene o 100 000 - 150 000km co je na slovakov uplne bezne.. preto ja osobne tym autam ktore su tu na SR a predavaju ich za viac ako super ceny neverim.. nehovori ze vsetky su take je jasne ze sa najdu aj vynimky.. s TDCi to je tazko par aut zo 100 sa vydari tak ze len tankujes a vozis sa.. ale co poznam chalanov co mali TDCi-cka tak uz mnohy to popredavali alebo tak ako si aj ty pisal povymienali vstreky, cerpadla za tisic - dve € a teraz sa vozia...

Suffel napísal:Hegy - je mi jasne ze palivo ovplivnuje zivotnost cerpadla a vstrekov.. ale uz tu bolo xy pripadov aspon o ktorych ja viem kde bolo auto dovezene a nasledne tu na SR predane a nieco odislo.. ale nie s dovodu tankovania ale s dovodu ze auto bolo stocene o 100 000 - 150 000km co je na slovakov uplne bezne.. preto ja osobne tym autam ktore su tu na SR a predavaju ich za viac ako super ceny neverim.. nehovori ze vsetky su take je jasne ze sa najdu aj vynimky.. s TDCi to je tazko par aut zo 100 sa vydari tak ze len tankujes a vozis sa.. ale co poznam chalanov co mali TDCi-cka tak uz mnohy to popredavali alebo tak ako si aj ty pisal povymienali vstreky, cerpadla za tisic - dve € a teraz sa vozia...

Tak tak sama pravda... Je to hroza skoro vsetko je tocene no preto treba aj dbat na historiu vozu, dneska sa uz co-to da overit cez KO IRIS, seka a fordzona a podobne weby, avsak aj to je iba orientacne a potom diagnostikou vies zistit stav komponentov a ak vies pri akych km co ma mat ake hodnoty (cca) tak vies aj povedat mozne kilometre. Da sa zhruba odhadnut stav vstrekovacieho systemu ale vsetko su to len take orientacne body... A ja s fotrom sme tí pár so 100 ) ale ze fest, prave som otocil KE -> BA za 20 litry nafty som vysmaty jak leco (90/130/D1-120)

da sa nejako cez vin cislo zistit ako bolo servisovane?ak bolo original vo forde?
stale neviem nic rozumne najst na mondeo automaticka prevodovka

SRneC napísal:z 2005 a najazdene 73k

Môj dedo má Škodu Favorit z roku 1992. Má najazdených poctivých 62 000 kilometrov. To auto na pohľad vyzerá akoby práve zišlo z Mladej Boleslavy.

ahojte, ako to je pri predaji auta ?
1. Vypíše kupno predajnú zmluvu
2. Dá mi peniaze

ja mu dam kluce a co k tomu este ?

maly technicky este nemam, musim ho mat alebo to pojde aj bez toho ?

a potom to pojdem len odhlasit a odlhasim to aj na poistovni ?

demovic_svk napísal:ahojte, ako to je pri predaji auta ?
1. Vypíše kupno predajnú zmluvu
2. Dá mi peniaze

ja mu dam kluce a co k tomu este ?

maly technicky este nemam, musim ho mat alebo to pojde aj bez toho ?

a potom to pojdem len odhlasit a odlhasim to aj na poistovni ?

K odhlaseniu na jeho meno potrebujes origo TP (velky) a jeho ofoteny OP (buduceho majitela).
Ty vlastne odhlasujes auto na jeho meno, tam to prislusny uradnik poznaci ze tento TP je zruseny a odhlaseny na Adam Mrkvicka a on si to musi prihlasit do 15 dni v prislusnom okrese.
Kupnopredajna zmluva byt moze a nemusi, lepsie je vsak pre obe strany ju mat a vyznacit v nej pripadne poruchy auta a ine speciality (treba napisat jasne ze auto je ojazdene a umerne k veku a km opotrebovane a popr. "hukot prevodovky" alebo "brzdy v horsom stave") proste aby ti za tyzden nejaky spekulant mudrovat ze musi vymenit kotuce a chce od teba polovicu penazi za servis ktory u neho vysiel 500€ a blablabla (zazil som takych uz vela...)

Ak predávaš auto v rámci okresu, môžete ísť na políciu aj spolu a rovno pri okienku to Ty odhlásiš a prihlási si to on - najistejšie, v prípade nejakej nehody s tým už nebudeš mať žiadne opletačky. Ak pôjdeš sám, netreba Ti kópiu jeho OP, stačia Ti jeho údaje z OP (meno, bydlisko, rodné číslo, číslo OP).

Potom auto pôjdeš odhlásiť aj do poisťovne... treba Ti buď pôvodný veľký techničák s vyznačením nového majiteľa.... alebo ak pôjdete spolu prepisovať auto, urob si kópiu nového techničáku a ten ukáž v poisťovni.

aha dobre dakujem , a s tym malym technickym je to ako budem ho potrebovat ?

on je uplne ineho kraja dost daleko a tu poistovnu nechapem kde zoberiem technicky uz z jeho udajmi ?

demovic_svk napísal:aha dobre dakujem , a s tym malym technickym je to ako budem ho potrebovat ?

on je uplne ineho kraja dost daleko a tu poistovnu nechapem kde zoberiem technicky uz z jeho udajmi ?

Standartne to robievam tak, ze si ofotim svoj TP, ten dam jemu-kopiu (riskuje pokutu 20€ ale tak je to najlahsie), ja si to potom podla svojej osi vsetko poodhlasujem v klude a poslem mu odhlaseny TP postou, on si to potom prihlasi, dovtedy jazdi kvazy "nacierno" a hrozi mu pokuta 20€ za to ze nema vsetky doklady, ale myslim si ze 70% z tychto pripadov prejde "dohovorom" popr. ak vysvetli situaciu tak to nebude nikto riesit...

ako na cierno? a preco pokuta? ved ma maly kartickovy technicky plus fotokopiu velkeho TP a kupno-predajnu zmluvu..

erytrocyt napísal:Môj dedo má Škodu Favorit z roku 1992. Má najazdených poctivých 62 000 kilometrov. To auto na pohľad vyzerá akoby práve zišlo z Mladej Boleslavy.

V takom favorite som sa uz tiez viezol co vonal novotou mal 56000 a bolo mi luto dat si nohy na gumene koberceky, lebo boli dokonale neposkodene.