No to co som mal ja bola 2,5TDI quattro, ta najvykonnejsia, a ver ci nie, zralo to tolko (palubak sice motuzikoval ale uz som sa u VW naucil )
Faktom je to, ze to auto z 30 dni 20 neslo, nikdy nenastartovalo normalne, rachot buchot klepot no vykon sa dostavil tak nad 2500ot. nedaj boze si ho chvilu pridusil zacalo to dymit jak lokomotiva, potom to cerpadlo... volaka ovladacia RJ s imobilizerom, nasledne tesnenia, potom cele cerpadlo a ta rachotina furt nestartovala normalne, vymena aj prepravneho to konecne riesila, na chvilu, az kym neodisiel vstrek na prvom valci ktory mal tiez nejaky polohovy snimac takze to ZASE nestartovalo.... Keby je to moje auto tak ho nalozim dynamitom a vratim ho do Audi
Este k spotrebe, to co pisem je cisto mestska prevadzka a viem ze mimo to slo prudko dole ale v meste to fakt zere vsetko naokolo (nedajboh trosku pritlacis na plyn...)

Starat, nestarat, auto nebolo moje, bolo mi to ukradnute, faktom ostava ze bolo v servise castejsie nez bolo zdrave, a spotreba? No pod 9 malokedy...

Hegy,,,bol to riadiaci vstrek. Spotreba? Jasne,ked boli oba motory vycharchlane

Problemom je, ze vycharchlane je snad kazde, a to nehovorim lebo preto, to hovorim preto ze ked som hladal na nete co tomu moze byt tak som nasiel tolko zavad co s tym vseci maju, ze mi az zle doslo.
Proste to uzavrime s tym ze je to problemovy motor, tzv. nepodarok.

Ano,je to problemovy motor,aj som to pisal,ale za cast tychto veci moze aj majitel sam. Len ako priklad uvediem problemy z vackami,ktore odchadzali kvoli slabo riesenym mazacimy kanalikmi,ktore sa upchavali ale len preto,ze nebol dodrziavany interval vymeny oleja.

Proste "nekupovat".