Caute,
tak uz dlhsiu dobu mi motor trochu klepe po studenom starte. Po zahriati uz ide normalne. Rozvody boli menene myslim este minuly rok a toto zacalo az koncom leta, len mam pocit, ze sa to trochu zhorsilo.
Co to moze byt? Predpokladam, ze to budu asi ventily. Kolko by potom mohla stat oprava/nastavenie?

njn to môže byť aj šponovacia kladka na rozvodoch...ak boli zle spravené rozvody, na škodovkách sa práve táto kladka vytrieska, otvor kapotu a popočúvaj odkiaľ to ide, a či remeň netrasie keď sa motor točí, či proste nie je voľný, rukou to nezistíš pri nenaštartovanom aute, ono kladka šponuje, ale má vôľu do strany a ako sa motor klepe tak to klepe

//autoeditácia príspevku (18 Nov 2013, 13:49)
na diagnostike sa to ale dá krásne vidieť, ak máš kábel tan vo VCDS si daj motor, meassurment blocks, group 004(môže sa to líšiť) by to malo byť, syncro angle, ak lieta hodnota v stupňoch o 1 stupeň tak to bude vytrieskaná kladka, ak drží stabilne tak to nie je ona.
ono trošku to pri starších autách lietať bude ale to musí mať 300tis+ a ohnutú kľuku motora

No kabel nemam Ale ak by to bola kladka, robilo by to stale, nie? Toto po zahriati zmizne.
Zatial som nasiel toto: http://www.seat-forum.cz/viewtopic.php/ ... =89&t=9060
Skusim pozriet kolko tam mam oleja, na to som zabudol.

to su hydrostely... robi to dokedy sa Ti olej nezohreje, nezredne a nezacne ich dobre mazat ... vacsinou sa to na starsich motoroch neservisuje... poklepkaju si a potom prestanu... kazde auto toto caka

hladinu ani pozerat nemusis, nema s tym nic spolocne

Ak by si nahodou potreboval kabel,mozem Ti ho pozicat,alebo sa mozme stretnut.

RATZINGER666 napísal:to su hydrostely... robi to dokedy sa Ti olej nezohreje, nezredne a nezacne ich dobre mazat ... vacsinou sa to na starsich motoroch neservisuje... poklepkaju si a potom prestanu... kazde auto toto caka

hladinu ani pozerat nemusis, nema s tym nic spolocne

Nejake riziko z toho nehrozi?
Tacosi: uvidime, tento tyzden asi nebudem mat vela casu, ale neskor sa asi ozvem

V pohode,,,u mna sa tiez da iba kazdy den po 17.30,alebo vikendy

Takto aby som to upresnil. To že liece kladka a následne potom aj remeň má za následok že časovanie motora je úplne rozhodené. (vstreky sú nepresné) motor ide voči sebe to má za následok hluk a motor sa trasie ešte viac ako obvykle. Hlavne po štarte to pekne počuť. Ww motory (aspoň diesle) sú na to sakramentsky haklivé. Predpokladám že benzín je na tom ale podobne. Hluk nejde Z kladky a remeňa ale priamo Z motora. Odporúčam pozrieť, u deasla to môže viesť K ohnutej kluke vytrieskanym ventilom, zničeným vstrekovačom. (samozrejme V extrémnych pripadoch)

hrban napísal:Takto aby som to upresnil. To že liece kladka a následne potom aj remeň má za následok že časovanie motora je úplne rozhodené. (vstreky sú nepresné) motor ide voči sebe to má za následok hluk a motor sa trasie ešte viac ako obvykle. Hlavne po štarte to pekne počuť. Ww motory (aspoň diesle) sú na to sakramentsky haklivé. Predpokladám že benzín je na tom ale podobne. Hluk nejde Z kladky a remeňa ale priamo Z motora. Odporúčam pozrieť, u deasla to môže viesť K ohnutej kluke vytrieskanym ventilom, zničeným vstrekovačom. (samozrejme V extrémnych pripadoch)

Tento motor ma OHV rozvod pohanany retazou...

Gothar: kedy si menil olej? A dolej po vrchnu risku.

Ak ti auto stálo zopár dní a je to taký ostrý cvakavý zvuk, sú to hydroštely. Mne to robí na Mazde. Sprav si jednu dlhšiu jazdu s teplým motorom, dostane sa do nich olej a prestane to.

Ako obvykle mal pravu Ratzinger, teda podla vsetkeho to boli hydrostely. Po vymene oleja to klepanie takmer uplne zmizlo, ale este som tam na odporucanie mechanika pridal aditivum (10 €), ktore je urcene specialne na tento problem: http://www.liqui-moly.sk/vyrobok/1009-p ... -zdvihadla

Vyťahaný rozvod (dvojradá reťaz) v tomto motore spôsobí skôr "hrkotanie" a nikdy neprestane - či teplý motor, studený, v otáčkach atď. Avšak vzhľadom na dĺžku reťaze nehrozí žiadne veľké rozhodenie časovania (aj tak je to OHV takže nie tak presné, ako dnešné motory).

Ak jazdíš veľa mesto (veľa studených štartov) tak meň olej každých 10k km nech sa ti nezanesú hydroštely, inak s ventilmi na tomto motore by nemali byť žiadne problémy.