Brno - Osvienčim - Krakow - Brno (cca. 700km) a moja HTPka zožrala asi 43 litrov. Diaľnice 65% (120-140, cestou naspäť v noci bola hmla s viditeľnosťou tak 20m, občas som musel spomaliť), okresky 30%, mesto 5%. Celkom príjemná spotreba na to, že je to trojvalec a išli sme štyria na zimných gumách.

Renault 19 1.7 benzín 1992, po Žiline + 15Km jazdy na letisko a späť = priemer cca tých 10 litrov, pri naozaj ľahkej nohe na plyne. Radosť tankovať do "študentského auta" Ale zasa tá spotreba mi vzhľadom na vek auta, motorizáciu a trasy aké chodím príde celkom fér.

Dnes som mal pomerne sucho v nádrži aj v peňaženke a behal som autom po meste. Dal som celkom peknú spotrebu 5,3 litra (po Žiline - hlavné ťahy + uličky/križovatky )

Najhoršie bolo keď som sa musel pozerať na aktuálnu spotrebu pri rozbiehaní ... preto sa pýtam, ako sa čo najúspornejšie rozbehnúť s dízlom ?
Čo som počul, tak niekto šupne do 1-ky, potom vytočí trocha viac a rovno do 3-4.
Alebo ísť pekne postupne 1-2-3 ale rýchlo, aby som čo najskôr prešiel do vyššieho prevodu - alebo zas 1-2-3 ale pomaličky ?

Ja by som z toho drámu nerobil a rozbiehal sa prirodzene...

Aby som nebol úplne OT, tak na Ceede (1.4 80kW, 1gen predfl) som mal na 18" (225/45) na nádrž väčšinou okolo 8-8,5L na sto. Poslednú nádrž už som na zimných 15" (185/65), tak som zvedavý.

A zároveň ohľadom nového prírastku (MB S204 C220CDI 5AT), priemerka okolo 9L. Jazdenie rovnako ako na KII (zväčša mesto, ale zas v noci prejdem pomaly celé mesto bez toho, aby som sa dotkol brzdy). Obuté taktiež 18" (225/40).

Keď sa chcete rozbehnut dynamicky, ale stále v norme, proste rýchlejšie sa pohnut v krizovatke.. kedy radíte z 1 na 2 ?

ked mi to vyhovuje v podstate hned po pohnuti...kazde auto je ine

Zvláštne debaty . Ja cca do 3 tis a v podstate by som to tak mohol zovšeobecniť na benzíny s +-100 koňmi, na ktorých som jazdil.

Jedno obdobie bola taká súťaž v spotrebe (sa mi zdá, že Radio Expres malo auto a na ňom jazdili poslucháči niekde po R1ke v okolí Zvolena).. a tam myslím vyhral ten, ktorý sa hneď na začiatku rýchlo rozbehol a tak udržoval stabilnú rýchlosť.

Ak by niekto našiel konkrétne čísla podobných testov, tak to sem kľudne dajte, zaujíma ma to. Ja to vnímam tak, že nemá význam sa tým zapodievať a jazdiť pohodlne, ako si to situácia vyžaduje. IMHO, aby som šaškoval pri každom rozbiehaní z jednotky do päťky (obrazne), neodtrhol pritom pohľad z tachometra a otáčkomera... a keď si to zrátam, tak zistím, že ušetrím štamperlík na sto, čo ročne vygeneruje úsporu 10€. Viac stratím na inflácii ako normálnym štýlom jazdy.

Ale verím tomu, že väčšinu to zaujíma len zo zvedavosti a maximálne tak pre prípad, kedy bude v nádrži deci benzínu a treba sa nejako dokotúľať na pumpu.

brm: áno princíp je dostať sa čo najrýchlejšie na cestovnú rýchlosť, ale je rýchlo a rýchlo Oni hovoria o plynulom rozbiehaní, nie športovom odpichu.

Inak vo všeobecnosti si všímam, že pri kvázi normálnej jazde okolo 100-110 mám lepšiu spotrebu, ako keď sa šušmem 90-kou. Rozdiel možno 2-3 deci, ale stále tam je. Ak to chcem zraziť o takmer liter, tak už sa musím sústrediť, viac vyraďovať a rozmýšľať o každom kopci.

U mna je to tiez tak, pri 5ke 90kmh a 6tke 120kmh mam najlepsiu spotrebu, ak idem napr 100 na 6 spotreba je vyssia ako 100 na 5 co je zaujimave ale je to tak, pripisujem to najmä charakteristike engine loadu v tych ktorych otackach.

smejo: cisla ani clanky Ti sice neposlem, ale co si spominam, co pisali ti rekorderi, co jazdia po celej Europe s cielom spravit co najnizsiu spotrebu, tak vsetci sa zhodli na tom, ze najefektivnejsie je rychlejsie a dynamickejsie sa rozbehnut, kludne aj na pol plynu, na cestovnu rychlost... logiku v tom sice nevidim, ale urcite bude vo velkej miere zalezat aj na type motora... osobne by som to skor tipoval na rozbeh pomalsi, s co najlahsou nohou... ked som jazdieval na spotrebu, sam som robil spotreby, na ktore sa nechytalo ani 90% ludi zo spritmonitoru... avsak jazdil som s lahkou nohou aj pri rozbehoch... a to som jazdil na gumach o 4 cm sirsich, ako su predpisane... mimomesto som robil kludne aj za 5,5l, hoci predpisana priemerka je okolo 7... a to ide o 20-rocny motor... s novymi modernymi malickymi naftami, ako jazdia ti spominani rekorderi, to ale bude asi inak... pricinou moze byt nizsi objem a tym padom nizsi krutiaci moment v nizsich otackach... preto je asi vyhodnejsie ist asi ostrejsie na plyn a dlhsie tocit...

Pridam ja svoju spotrebu. Octavia I 1.9TDI 81kw, kazdy den odjazdenych 90Km Zilina-Martin. Priemerka je zhruba na 4.1l pri pneu 195/65r15 a 4.3l pri 205/55r16 {zdroj PP}. Ziadna lahka noha, rozbiehanie, pokial mozno z krizovatky je dynamicke. Raz za cas to prebehnem po dialnici. Avsak vacsinu casu drzim plynulu jazdu a konstantne otacky (1900-2100). Brzdenie pokial mozno je primarne motorom, to mi asi robi na spotrebe najvacsiu usporu. Tankujem vyhradne OMV MaxMotion diesel, nic ine. Jedine na tomto palive sa mi dari drzat tak dobru spotrebu, nehovoriac o prinose pre motor.

zaujimave

masterdead napísal:Pridam ja svoju spotrebu. Octavia I 1.9TDI 81kw, kazdy den odjazdenych 90Km Zilina-Martin. Priemerka je zhruba na 4.1l pri pneu 195/65r15 a 4.3l pri 205/55r16 {zdroj PP}. Ziadna lahka noha, rozbiehanie, pokial mozno z krizovatky je dynamicke. Raz za cas to prebehnem po dialnici. Avsak vacsinu casu drzim plynulu jazdu a konstantne otacky (1900-2100). Brzdenie pokial mozno je primarne motorom, to mi asi robi na spotrebe najvacsiu usporu. Tankujem vyhradne OMV MaxMotion diesel, nic ine. Jedine na tomto palive sa mi dari drzat tak dobru spotrebu, nehovoriac o prinose pre motor.

Vyskúšaj vyraďovať do N na niektorých dolekopcoch. Riešilo sa tu už, že za určitých okolností je to ovela zaujímavšie, ako lipnúť na 0 spotrebe pri zaradenej rýchlosti. Zisk rýchlosti, ktorý máš na N je ovela vyšší ako spálené PMH.

Vyradovanie je v pripade mojej trasy kontraproduktivne. Zopar zjazdov ktore absolvujem je pre mna pohodlnejsie zist zo zaradenou rychlostou a nastavenym tempomatom, ako neustale tukat do brzdy a drzat si odstup.
Z mojho pohladu je bezpecnejsie mat zaradenu rychlost, prave na rychlejsie mozne zareagovanie na situaciu v premavke.

cize ked je rychlost, zlepsuju sa ti reflexy ci odozva na brzdy? (zartujem, no vyznelo to zvlastne)

Vcera sa mi podarilo 3.9/100 KE-MI (mierny dolekopec, vyskovy rozdiel miest cca 100m, opacne je to stale o cca 0.3L viac)
Priemerna rychlost bola 64, ocistena o niekolkominutove statie na semaforoch cca 75kmh (semtam rychlost 120-130).

Druhykrat som natankoval v Metre palivo Ultra Diesel; teta vravela, ze je to aditivovana nafta Unipetrolu a skutocne ide lepsie ako obycajna. Auto je trochu tichsie a napodiv vyslapalo hore Dargovom na 5ke az do 115kmh (2 osoby na palube), co s obycajnou naftou vladze len okolo 107. Zaujimava je aj spotreba; viditelne ide dole, cca 0.2L/100km.

to Hegy: Reflex sa nezlepsuje, ale reakcna doba sa skracuje. Uz sa mi par krat stalo, ze som musel namiesto brzdenia prudko pridat. Zaradenie rychlosti a povolenie spojky trva nejaky cas.

Neverim tomu, ze v zime robite taketo spotreby. Mozno palubak ukazuje take hodnoty ale realita musi byt ina. Ja som jazdil na xy dizlakoch a nikdy sa mi nepodarilo dat v zime pod 5l. V lete mate potom aku spotrebu, 3L?