Strateny Boeing z Malajzie

heker

Sledujete spravy o stratenom Boeingu? Uz je to tyzden co sa stratil a stale ho niet. Podla poslednych sprav letel na opacny koniec, cez Malajziu smerom ku Afrike/Europe.

Co si o tom myslite? Mna uz napadlo, ze ci nedopadli ako v seriali Lost

gogo956

unosci akonahle prevzali kontrolu nad lietadlom tak vypli vsetky identifikacne a radarove systemy aby nemohli byt lokalizovani. Urobili prudku zmenu smeru na zapad nasledne prislo bud k boju ale z inych pricin lietadlo spadlo do mora,pravdepodobne velkej hlbke, tazko najst trosky. nic viac a nic menej.

Príspevok od používateľa **Grim** » 15 mar 2014, 13:13

...a na dne mora im stále všetkým zvonia telefóny...

marek788

Ak si pamatam dobre, ludom z AirFrance, ktory spadol do atlantiku tiez zvonili telefony, uz nepamatam preco, aj to niekde vysvetlovali, ale nechcem trepat blbosti.

meffisto

gogo956 napísal:unosci akonahle prevzali kontrolu nad lietadlom tak vypli vsetky identifikacne a radarove systemy aby nemohli byt lokalizovani. Urobili prudku zmenu smeru na zapad nasledne prislo bud k boju ale z inych pricin lietadlo spadlo do mora,pravdepodobne velkej hlbke, tazko najst trosky. nic viac a nic menej.

gogo956 bol evidentne na palube, uz je mi vsetko jasne.
Skor je zaujimave ze z toho vznikol hype pocas krizy v ukrajine...je to nahoda?

gogo956

Grim napísal:...a na dne mora im stále všetkým zvonia telefóny...

-trup nemusi byt uplne poskodeny ani zaplaveny cely vodou,ziadnu velku konspiracku by som v tom nevidel

meffisto
jasne ze to nie je nahoda,spachali to zeleni muzickovia ktori kolaboruju s Rusmi

Kto chce moze sa pridat k hladaniu trosiek: tomnod.com

test · Príspevok od používateľa **test** » 15 mar 2014, 15:42

Gogo ty fakt pises ako keby si tam bol. Len zabudas na to, ze vysielacie systemy sa v lietadle vypnut nedaju a okrem toho aj samotny motor vysiela signal cez satelit. Ak lietadlo spadlo do velkej hlbky, tak mobil by asi tazko zvonil este po par dnoch, nehovoriac o tom, ze uz kusok od pevniny nemas na mori ziadny signal, nie este niekde tisíc kilometrov od pobrezia.

Tu je par clankov z posledných dni usporiadaných chronologicky.
http://mobil.idnes.cz/mobily-ve-ztracen ... ob_tech_jm
http://technet.idnes.cz/mh370-zmizeni-m ... chnika_kuz
http://zpravy.idnes.cz/cinsky-mobilni-o ... ranicni_js
http://technet.idnes.cz/ztraceny-boeing ... echnika_jm
http://zpravy.idnes.cz/premier-malajsie ... ranicni_jj
http://www.sme.sk/c/7136116/malajzijsky ... ieste.html

gogo956

test
1/odkial vies ze sa lietadlo zrutilo "niekde tisíc kilometrov od pobrezia"? Podla poslednych zisteni lietadlo pravdepodobne po tom ako prestalo vysielat akekolvek signaly letelo mozno aj niekolko hodin,takze ani priblizne sa neda urcit kam dopadlo-preto sa doteraz nenasli ziadne trosky.
2/radiove spojenie sa rucne da vypnut a vsetko nasvedcuje tomu ze bolo vypnute zasahom zvnutra-tvrdia to aj americky vysetrovatelia
3/samotny motor sice vysiela signal pre druzice, ale nie kontinualne ale iba raz za cca 30min a za tu dobu lietadlo preleti naozaj dost velky usek
4/lietadlo nemuselo padnut do velkej hlbky,nakolko more v tej oblasti je vraj plytke
5/toto je debata a prinosom je ked sa ludia snazia rozvijat rozne scenare a vyhodnocovat ich pravdepodobnost vzhladom k znamym faktom, cim si prispel ty osobne okrem copypaste linkov ?

Steju

Grim napísal:...a na dne mora im stále všetkým zvonia telefóny...

keby im naozaj zvonili mobily už by ich miestne telekomunikačné spoločnosti dávno našli... inak je to zatiaľ celé pomerne záhadné, ale to, čo píše gogo956 dáva najväčší zmysel, akurát mi vôbec nie je jasné, ako sa im podarilo preletieť krížom cez celý Malajský poloostrov úplne bez povšimnutia protivzdušnej obrany, alebo hocikoho iného.

test: všetko v lietadle sa dá vypnúť...

gogo956

Steju
pisali ze nejake vojenske radary to lietadlo na chvilu aj zachytili ale potom letelo este asi dost dlhu dobu bez akejkolvek identifikacie takze je tazke odhadnut kde presne mohlo spadnut. Ide o obrovske uzemie ktore treba prehladat,preto doteraz sa nic nenaslo napriek tomu ze do hladania je zapojenych minimalne 5 statov s niekolkymi desiatkami lietadiel a plavidiel.Podla mna vsetko nasvedcuje tomu ze trup asi nebol prilis poskodeny a tym padom mohli urictu dobu zostat mobily funkcne,mozno je cast trupu znicena a cast stale hermeticky uzavreta,preto aj tie mobily a tiez by sa tym vysvetlilo preco na vode zatial nenasli ziadne zachranne vesty a ine veci ktore pri pade zostavaju plavat na hladine..samozrejme su to iba domnienky,na to ako to bolo naozaj si asi ale este pockame dost dlho..

kdesi som cital, ze chlapik videl ako lietadlo spadlo do vody.je na tom nieco pravda?

Steju

gogo956 : Áno, k tomu je ten obrázok čo som tu dal, ale oni majú iba záznamy z primárneho radaru a teda vôbec nie je jasné, či videli naozaj toto lietadlo, alebo niečo iné.

Malaysia's Air Force confirmed in a televised news conference, that an unidentified radar target was last seen at FL295 about 200nm northwest of Penang (Malaysia) at 02:15L after a number of intermittent returns.

čiže v 29 500 stopách, asi 285nm od poslednej známej pozície, pričom posledný kontakt s malajskými riadiacimi bol o 01:22L, v 35 000 stopách...

typek61: ani trochu by som tomu neveril

test · Príspevok od používateľa **test** » 16 mar 2014, 1:04

Gogo tu mas moje odpovede.

1. Nenapisal som, ze sa lietadlo zrutilo. Napisal som toto, tak si to este raz skus precitat - ,,Ak lietadlo spadlo do velkej hlbky, tak mobil by asi tazko zvonil este po par dnoch, nehovoriac o tom, ze uz kusok od pevniny nemas na mori ziadny signal, nie este niekde tisíc kilometrov od pobrezia." K tomu este dodam, ze ak by lietadlo padlo na pevnine niektore statu, tak je velka sanca, ze si to niekto vsimne, urcite skor ako pad do mora. Preto sa da predpokladat, ze pokial skutocne niekde padlo, tak to bude prave more. Zaroven dodavam, ze signal mobilu niekde tisíc kilometrov od pobrezia budes mat az tazko, takze tazko by zvonili mobily pasazierov a posadky.

2. V lietadle sa da vypnut transponder, teda ziariadenie, ktore sluzi na komunikaciu s radarom a vracia radaru udaje o identifikacii lietadla, o jeho polohe a este par informacii. Ak je tento transponder vypnuty, napríklad zásahom pilota, tak radar aj tak zachyti lietadlo, avsak od lietadla nedostane uplne presne udaje, ktore by mu odoslal transponder. Lietadlo teda nie je neviditelne, len nespokytuje o sebe udaje, ale na radare je stale viditelne.

3. Tento Boeing leti rychlostou okolo 900 km/h, teda za pol hodinu preleti priblizne 450 kilometrov. Ak vsak motor vysielal niekolko hodin, tak je mozne, ze mohol prelietiet aj par tisic kilometrov. Ako casto je vysielany signal z motorov netusim, nehladal som a ani som sa o tom nedocital.

4. More v akej oblasti? Ved nevedno lokalitu kam sa mohlo lietadlo zrutit, takze hovorit o plytkom mori je absurdne.

5. Prispel som odkazmi v ktorých sa ludia mozu docitat chronologicky informacie k stratenému Boeingu. Nedokazem a ani nechcem napisat taky nazor ako si ty napisal v druhom prispevku v ktorom si to napisal ako keby si v tom lietadle sedel.

Steju · Príspevok od používateľa **Steju** » 16 mar 2014, 1:13

test napísal: 2. V lietadle sa da vypnut transponder, teda ziariadenie, ktore sluzi na komunikaciu s radarom a vracia radaru udaje o identifikacii lietadla, o jeho polohe a este par informacii. Ak je tento transponder vypnuty, napríklad zásahom pilota, tak radar aj tak zachyti lietadlo, avsak od lietadla nedostane uplne presne udaje, ktore by mu odoslal transponder. Lietadlo teda nie je neviditelne, len nespokytuje o sebe udaje, ale na radare je stale viditelne.

To nie je tak celkom pravda, ak má vypnutý odpovedač (transponder), nevidno ho na žiadnom sekundárnom radare, iba na primárnom. A potom záleží čisto od pokrytia primárnymi radarmi, prípadne od ľudí čo za nimi sedia, čo s takouto situáciou urobia. Tu ho na primárnom radare zachytili (veľmi pravdepodobne to bolo toto tietadlo), ako som už písal, ale to je všetko, nič s tým nespravili.

test napísal: 3. Tento Boeing leti rychlostou okolo 900 km/h, teda za pol hodinu preleti priblizne 450 kilometrov. Ak vsak motor vysielal niekolko hodin, tak je mozne, ze mohol prelietiet aj par tisic kilometrov. Ako casto je vysielany signal z motorov netusim, nehladal som a ani som sa o tom nedocital.

Palivo mal údajne cca na 7 hodín letu, existujú teórie, že uletel do Kazachstanu, Turkmenistanu, Číny alebo dokonca Somálska... motory mali na tomto lete poslať správu 3x, poslali ju 2x, potom bolo príslušné zariadenie vypnuté (a onedlho na to bol vypnutý aj odpovedač) a tretiu správu, ktorá sa mala odoslať po pristátí už neodoslali... tiež ale zatiaľ nezachytili žiadny núdzový signál, ktorý sa vysiela automaticky v prípade havárie... zatiaľ je to naozaj záhadné.

gogo956

test
pisal som tu niekde ze lietadlo padlo na pevninu? pokial si dobre pamatam, tak nie,odzaciatku som hovoril o mori.
Ze je v danej oblasti plytke more bolo uvedene v priamo v clankoch ktore pisu o nestasti.

Otazka Hekera znela: "Co si o tom myslite?"
nevedel som, ze je nutne pod svoj nazor napisat: "Toto je moj nazor, v lietadle som nesedel"
Zdalo sa mi to vzhladom k otazke a logike celej debaty zbytocne,pretoze je velmi nepravdepodobne ze by som v tom lietadle sedel a mal som pocit ze to musi byt jasne kazdemu

Pascalwb

Nejake zhrnutie
http://www.reddit.com/r/news/comments/2 ... es_flight/

Timeline

Spoiler

Here is a timeline of events of the disappearance of Malaysia Airlines Flight 370. Times are local times.
12:41 a.m. MH 370 departs Kuala Lumpur en route to Beijing.
1:01 a.m. Plane reaches cruising altitude of 35,000 feet
1:07 a.m. ACARS is disabled. No further engine data is received after this time. 7.5 hours of fuel left (This is an approximate based on an estimate of fuel, reported by multiple news sources.).
1:21 - 1:30 a.m. Plane last seen on civilian radar at 35,000 feet. Transponder is shut off just as plane is about to enter Vietnamese airspace. Pilot says "All Right, Good Night" (No exact time for this, it is believed to have happened either around the time the transponder is shut off or shortly after). Subang Airport air traffic controllers lose contact with the plane. From this time, plane pings at least once per hour. Data shows plane went west and then northwest, based on military radar coverage.
1:30 a.m. - 2:15 a.m. Data from military radar. Plane climbs to 45,000 feet. Turns sharply to the west. Then descends unevenly to 23,000 feet as it approaches Penang. Plane then heads northwest. Please note, I cannot verify the accuracy of this altitude data. Radar data showing the aircraft’s altitude is based on primary radar return data that is known to be inaccurate at great distances from the radar ground stations, as is the case here.
2:15 a.m. Plane is tracked heading toward waypoint Igrex. Possibly at 30,000 feet in Thai airspace. This appears to be last known contact with military radar.
6:30 a.m. Originally scheduled landing time.
8:11 a.m. (0011 GMT) Last confirmed communication between the plane and the satellite (i.e. last satellite ping). Unable to confirm precise location of the plane when it last made contact with satellites. The data did not show whether the plane was still flying or its location at that time, presenting searchers with a daunting array of possible last locations. Seven hours' more flying time would likely have taken it to the limit of its fuel load. However, the last communication of MH 370 was in 1 of 2 possible corridors: Northern (border of Kazakhstan and Turkmenistan to Northern Thailand) or Southern (from Indonesia to southern Indian Ocean). Map of last known location based on this data: https://pbs.twimg.com/media/Biwdqq5CIAAQmhR.jpg:large
Multiple Sources (Sources have conflicting data, I believe this timeline is as accurate as possible):
http://www.cnn.com/2014/03/11/world/asi ... -timeline/
http://www.washingtonpost.com/world/new ... aphic.html
http://wpmedia.news.nationalpost.com/20 ... -mh370.jpg
http://www.nytimes.com/2014/03/16/world ... tw-nytimes
http://abcnews.go.com/International/mal ... d=22894802
http://www.reuters.com/article/2014/03/ ... 1720140316
http://www.nytimes.com/2014/03/15/world ... radar.html
March 15, 2014 1:30 p.m. Malaysian press conference

Nejako to moc nesledujem, len ma zaujal jeden z tých linkov čo dal test. Bol tam z článku odkaz na nejakú infografiku, kde sa písalo že celkovo zmizlo už okolo 150 lietadiel, mnohé z nich neboli doteraz nájdené. Ročne zmizne 1,2 lietadla, takže každý rok nám nejaké zmizne. Boli tam bodky na mape, kde boli posledne evidované a mnohé dokonca nad amerikou, a europou, nie iba nad oceanmi alebo v rozvojových krajinách. A rátajú sa tam iba lietadla s viac ako 14 pasažiermi, nie nejaké malé vyhladkové lietadielka. Tak v čom je toto iné, že sa tomu prikladá taká veľká pozornosť? Podľa toho čo tam bolo sa to stáva celkom bežne, ale nikdy doteraz som nezachytili takú správu a zrazu je toho plný internet a televízia. Príde mi to ako umelo dramatizované, nech vznikajú nejaké teorie. Možno kvôli politike a podobne, lebo inak by sa to riešilo v tichosti ako po minulé roky, že sme nikto o žiadnom stratenom lietadle nikdy nepočuli, a aj tak sa každý rok strácajú.

Steju

audiotrack: Lietadlá samozrejme zmiznúť môžu, ale následne sa aj nájdu, resp. je hneď jasné že spadli, a akurát sa nevie, kde presne. To, že zmizne veľké dopravné lietadlo plné ľudí a viac ako týždeň sa z neho nenájde ani šrúbka je naozaj nezvyčajné, preto sa tomu prikladá taká pozornosť. Vôbec to nie je bežná záležitosť, nie je pravda že "sa každý rok strácajú", naposledy bol podobne závažný prípad AF 447 a ten sa aj v bežných médiach omieľal dosť.

A podľa tej infografiky ich bolo "iba" 83, a zjavne tam rátajú aj tie, ktoré sa našli, takže by ma zaujímalo, čo je pre nich už zmiznuté lietadlo a čo nie, lebo keby rátali len tie, ktoré sa nikdy nenašli bolo by to číslo oveľa menšie.

našli, ale po akej dobe? Aj toto sa jedného dňa možno nájde. Každopádne, už len fakt že sú tam aj lietadla ktoré sa nikdy nenašli hovorí dosť za to, že to nie je prvý prípad a stáva sa to. V tom 2009 som to nejako vôbec nezaregistroval, ale dajme tomu. Od '05 do '14 je tam 12 bodiek. Jedno je toto malajzijske, jedno je to francúzske čo si spomínal. Stále je tu 10 prípadov o ktorých nikto nepočul, a stali sa v poslednej desiatke rokov. Možno to neboli také veľké lietadla s toľkými cestujúcimi, ale aj tak si myslím že zmiznutie lietadla je niečo nepredstaviteľné. Ale očividne je ich dosť. Od 2005 tam chýba bodka iba v jednom stlpčeku, čiže jeden rok bez straty. Iné roky aj viac ako jedno. Aj ten údaj že 1,2 lietadla priemerne ročne zmizne hovorí dosť jasne, že zmizne cca jedno lietadlo ročne.

Steju

"Zmizne cca jedno lietadlo ročne" ale ja stále netuším, čo je to zmiznuté lietadlo. Pre mňa je to lietadlo, ktoré sa už nenájde. Pre nich je to lietadlo, ktorého poloha sa istý čas nevie. Ale aký čas? Proste celá tá infografika je veľmi povrchná, už len preto, že hneď v úvode zavádzajú, keď píšu že "The list includes planes where no trace — bodies or debris — has ever been found." čo je zjavne blbosť, keďže tam následne uvádzajú prípady kedy sa trosky našli. Ja sledujem letecké udalosti, a nie len katastrofy ale aj každý incident a accident každý deň, a môžeš mi veriť že udalosti takýchto rozmerov sú veľmi vzácne, preto sa o tom toľko hovorí.

Napr v 2013 tam majú ďalšiu bodku. Ktoré lietadlo tým myslia? Jediná udalosť, ktorá by na to sedela, bolo nájdenie lietadla ktoré havarovalo už v 2008 vo Venezuele (a uvádzať tam toto by bol nezmysel), všetky ostatné vraky boli nájdené do niekoľkých dní. (max 3, aj to len preto, že to bolo v antarktíde,a napriek tomu miesto vraku bolo určené hneď).

Strateny Boeing z Malajzie

Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie

Re: Strateny Boeing z Malajzie