Poziciavam si auto v autopozicovni s automatickou prevod. a nikdy predtym som s AT nejazdil. Chcem sa spytat, ci to je velky skok a kde by som mohol mat problemy. Vdaka

Hlavný problém je to, že si z manuálnu naučený na spojku a keďže pri automate spojka nieje, tak si lavú nohu niekam "odlož", aby sa ti nestalo, že budeš chcieť stlačiť spojku (ktorá tam nieje) a pritom dupneš na brzdu, môžeš dostať teraz lahko šmyk, drbne to s tebou dopredu, atď...tak na to si dávaj hlavne pozor. Ináč nič také, hodíš tam D a ideš, už len plyn a brzda a keď niekde zaparkuješ, tak hoď P.

Tak tak, jedine s tou lavou nohou je problem. Vela krat som si uz takto skoro usta rozbil, i ked som nebol za volantom.

podla mna s tym nebudes mat ziadny problem, co si tak spominam, tak ked som sedel za automatom prvy krat, ani ma len nenapadlo nejaku spojku stlacat, a uz vobec si ju mylit s plynom... kazdopadne urcite neskusaj jazdit tak, ze budes mat obe nohy na pedaloch - pravu na plyne a lavu na brzde...

RATZINGER666 napísal:podla mna s tym nebudes mat ziadny problem, co si tak spominam, tak ked som sedel za automatom prvy krat, ani ma len nenapadlo nejaku spojku stlacat, a uz vobec si ju mylit s plynom...

to sme na tom podobne.

... ehm, chcel som napisat "mylit s brzdou"

a bacha na medaky... neviem ci vsetky, ale niektore maju rucnu brzdu na pedal umiestnenu tam kde je na manuale spojka... je dost neprijemne ked sa pozabudnes na krizovatke ked spomalujes a chces zastat a vytlacis spojku a hopla, tam je rucna... taku krasnu papulku o volant clovek dokaze hodit, ze by ste az neverili

Fuxxo ten pedal je dost mimo hlavnych pedalov takze pomylit by sa nemal...

RATZINGER666 napísal:podla mna s tym nebudes mat ziadny problem, co si tak spominam, tak ked som sedel za automatom prvy krat, ani ma len nenapadlo nejaku spojku stlacat, a uz vobec si ju mylit s plynom... kazdopadne urcite neskusaj jazdit tak, ze budes mat obe nohy na pedaloch - pravu na plyne a lavu na brzde...

adameeec napísal:to sme na tom podobne.

Clovek, s ktorym som sedel v MB automate mal za sebou uz cca 35 rokov za volantom, tak preto s tym mal problem. Ale ten problem sa tykal iba parkoviska z ktoreho sme vyrazali a trebalo prejst cez leziaceho policajta, vtedy sme si skoro drzky rozbili ako slapol na brzdu. Potom to uz bolo v poriadku, zvyknes si na to v priebehu par minut. Skor potom ten prechod z automatu na manual bude pre teba drasticky Ale je to vsetko len o tom, ako si to clovek uvedomuje a ci si na to da pozor alebo nie.

tiez som sa toho bal ked som si siel v USA pozicat auto, lebo tam manual nepoznaju
Zabudnut na lavu nohu, dat ju nabok, NIC s nou nerobit
zvyknut si ze ked stojis aby si drzal zoslapnuty brzodvy pedal, lebo v momente ked pustis auto sa rozbehne
zvykunut si ze auto ma trocha oneskorenu odozvu na plynovy pedal(aspon auta u mna mali)
To je asi vsetko co mi napada

Dakujem vsetkym za reakcie!

Tak využijem túto tému na to, aby som sa popýtal auto-moto odborníkov na stav prevodovky, ktorá je na firemnom aute.

Ide o Mazdu 6, rok výroby presne neviem, ale je to 1. generácia a je to americký automat (nie som si istý, či sú tam nejaké rozdiely oproti európskej verzii). Pri preraďovaní (hlavne z 1 na 2) je cítiť trhanie, takže by ma zaujímalo, či je takáto prevodovka už zrelá na repas alebo je to klasický prejav staršieho automatu. Viem, že repas tam bol robený asi 2 roky dozadu. Nejako extra ma to netrápi, keďže auto nie je moje, len ma to zaujíma

Doma totiž máme Touran s DSG automatom a na tom som nič podobné nikdy nezažil.

Dík.

Pilifo: Treba skontrolovat olej a ked je okej, tak potom repas. Ale myslim, ze uz teraz je jasne, ze je to hodne na repas a lacne to nebude.

Precitaj si odtial otazky a odpovede na automaty, je to pekne zhrnute, ako sa spravat k takemu typu prevodovky. Niektore veci su specificke voci manualu.
http://www.auto.cz/automaticke-prevodov ... ukci-80792

Pilifo napísal:Tak využijem túto tému na to, aby som sa popýtal auto-moto odborníkov na stav prevodovky, ktorá je na firemnom aute.

Ide o Mazdu 6, rok výroby presne neviem, ale je to 1. generácia a je to americký automat (nie som si istý, či sú tam nejaké rozdiely oproti európskej verzii). Pri preraďovaní (hlavne z 1 na 2) je cítiť trhanie, takže by ma zaujímalo, či je takáto prevodovka už zrelá na repas alebo je to klasický prejav staršieho automatu. Viem, že repas tam bol robený asi 2 roky dozadu. Nejako extra ma to netrápi, keďže auto nie je moje, len ma to zaujíma

Doma totiž máme Touran s DSG automatom a na tom som nič podobné nikdy nezažil.

Dík.

Ak bol bny repas, nemyslim, ze to bude v prevodovke. Je mozne, ze to bude aj zotrvacnik. Nejake zvlastne zvuky, "sicanie", kovovy zvuk pri preradovani?

Automaty nemaju zotrvacnik
A automat po repase moze klaknut hockedy,,aj po 20 aj 200 000km podla toho,ake diely boli pouzite.
Trhanie sposobuje lamelovy kos,ktory je prasknuty a po niekolkonasobnych silnejsich trhnuti sa zlomi bud kos,alebo hnacia hriadel a voz ostane stat.

tacosi napísal:Automaty nemaju zotrvacnik
A automat po repase moze klaknut hockedy,,aj po 20 aj 200 000km podla toho,ake diely boli pouzite.
Trhanie sposobuje lamelovy kos,ktory je prasknuty a po niekolkonasobnych silnejsich trhnuti sa zlomi bud kos,alebo hnacia hriadel a voz ostane stat.

Ktore automaty nemaju zotrvacnik? Ja len pre info, pretoze mam DSG a tam rozhodne 1 kus zotrvacniku mam.

Tiptronic,multitronic,,maju menice,,,dsg sa nevyrabaju dlho a pise ze je to voz starsieho rocniku

DSG neni "automat"... roboticky ovladany dvojspojkovy manual. Konstrukcne je to dost ine.

//autoeditácia príspevku (28 Apr 2014, 14:14)
DSG neni "automat"... roboticky ovladany dvojspojkovy manual. Konstrukcne je to dost ine.

Trebars Audi A3 2.0TDI v rokoch okolo 2007 mali zotrvacnik.