Zdravim...mam problem s chladenim mam Ford Escort 1,8 16v benzin rok 1994 : Asi pred dvoma tyzdnami idem autom tak trosku sviznejsie som akurat siel a zrazu spozorujem dym..zastavim a vidim ze mi roztrhlo hadicu na vodu ktora ide od motora ku chladicu...hadicu som horko tazko zohnal a vymenil...no problem nastal potom ked som chcel najprv naliat len destilovanu vodu nech precistim system a potom dat nemrznucu...no nalial som tam asi 6l vody a nastartoval nech behne do obehu trosku som este dolal a vetko bolo OK podla mierky...isiel som asi 5km cestu zrazu mi zacala varit voda uplne to v nadrzke vrelo..aa rucicka na teplomery bola tesne pod cerveným...doteraz s tym nebol ziadny problem...teraz som skusil vytiahnut termostat ktory vyzera byt dobry a nechal som motor bezat bez termostatu aby som vedel ci mi oprepusta vodu....vodu prepusta chladic je teply ale nespusti ventilator. Neviete mi poradit kde moze byt chyba? Ci moze byt vadne cerpadlo alebo nejake cidlo cii ventilator? Bol by som vdacny za rady ako to otestovat. Dakujem

Odvzdušnil si okruh?

cize voda sa ti vari aj ked si vybral termostat? a ventilator ani nehne? moze to byt ventilator, moze to byt cidlo teploty chladiacej kvapaliny na vystupe chladica (ak ho vobec ma voje auto), moze to byt aj poistka... aj zle odvzdusnene..

A ako sa ovzdusnuje? pretoze som to chcel robit ked som nalieval destilovanu ale cital som o tom ze sa to ovzdusnuje same...ziadny ovzdusnovaci ventil som ani nenasiel.

Odvzdusnuje sa tak, ze nalejes vodu, nechas otvorene viecko a startujes auto, nechas bezat notor, pripadne das aj do otacok na mieste, aby sa rychlejsie hriala voda. Pripadne sa odvoz na 5 minut okolo domu, opat otvor viecko a nechaj bezat motor. Ked padne voda, tak dolej a nechaj stale bezat motor, zase padne a zase dolej. Ked mas pocit, ze neklesa, tak sa skus opat previest, otvor viecko a sleduj, ze ci klesla. Pripadne skontroluj o den, dva, tri.

Jaaaj...samozrejme takto som to robil...niekolko krat som dolieval vzdy nehal bezat bez viecka. Ovzdusnene to malo byt ale voda sa vyvarí vzdy...mam podozrenie na ze celym sytemom neprebehne ta voda cize nechlavi a tlaci ju naspet do nadrzky. Ako zistim kde to moze byt zapchate? popripade cim to cistit?.

Skus cistic chladica, na trhu je toho vela, kupis to aj na benzinovych pumpach alebo v obchodoch s doplnkami pre auto, cena 5-15 eur za flasku.

Chladiaca sustava je precistena, no stale to nefunguje dokonca som zistil ze mi ani kurenie nejde...nema niekto nejaku radu ako otestovat funkcnost vodnej pumpy?

ak ti nejde kurenie, tak tam moze byt vzduch.. inak na to sme vsetci zabudli, ze pri odvzdusnovani sa kurenie tiez zapina.. pri manualnom kureni, do stredu teploty a pri autoimatickej klime ja davam vzdy maximalnu teplotu... funkcnost vodnej pumpy? podla mna ked sa ti zohreje motor, za predpokladu, ze je termostat otvoreny tak ti musi do prepadu vracat teplu chladiacu zmes.... ale nemusi to byt tak

Problemy s kurenim mozu bat dve pricinu - vodna pumpa alebo prasknute tesnenie pod hlavou. U teba vsak pocitame s tym zavzdusnenim.

S tym ovzdusnovaniim som to uz skusel vseliako mozne, hladal som aj ovzdusnovaci ventil ktorý niektore auta maju no ziadny som nenasiel, vodnou pupmpou som si neni isty pretoze ked auto bezii tak voda cirkuluje a je vidiet ako sa vracia do nadrzky a ked sa prehreje tak nadrzka je hned plna, neviem moc sa tomu nerozumiem ale asi jedine riesenie bude nasteva servisu.

Teoreticky to môže robiť poškodené viečko na nádržke/chladiči, v systéme musí byť tlak, ak nie je voda vyviera pri normálnych 100 stupňoch a táto teplota na teplomeri nie je v červenom poli. Skús vymeniť viečko. Na mojom aute mám vo viečku na chladiči pretlakový ventil, ktorý slúži ako prepad do expanzky. Druhá vec môže byť, že máš prasknuté tesnenie/blok. Nemáš vodu v oleji, nestrácala sa ti voda? Všetko za predpokladu, že to máš dobre odvzdušnené.

presne ako bolo povedané vyššie, pretlakový ventil, buďto je vo viečku alebo tuším na japonských autách je extra. ak ti hneď všetkú vodu preráža do expanzky a nevarí sa to (neparí sa z toho) tak je možné, že ventil prepúšťa a voda nemá tlak.
druhá vec voda v oleji ? resp emulzia na viečku oleja ? alebo olej v chladiči ? olej je ťažký a hustý povačšine neprejde rebrami chaldiča a usadzuje sa dole na spodku chaldiča a voda nemôže cirkulovať. neskúšal si chladič celý zospodu odpojiť a vypustiť, mrknúť sa nato ?

Dnes som bol v servise a ked som im spomenul ze ci to nemoze byt vodna pumpa len sa smiali a ppovedali ze to sa stane raz za 100 rokov...ze sa s tym doteraz nestretli...no povedali mi ze chyba moze byt v hlave valcov...bud prasklina alebo je niekde ohnuta a podobne....proste ze niekde je prasklina a tlaci vodu...stretli ste sa uz niekto s niecim podobnym?