Pre mna za mna nech sa aj vypali svieti, lebo je odpojeny kabel od EGR ventilu, zacne to svietit asi po 100km. Ked sa zapoji, zase zhasne a to slniecko hore svieti preto, ze v SPZ su LEDky a hlasi chybu. Musim tam pripajkovat odpory
Ked to svieti, je na 99% problem s egr. Treba to bud precistit, alebo vytiahnut kabel a je pokoj

Mne svieti EGR uz 150 000 km a nepomohla ani vymena egr, ani cistenie, ani nove tesnenia pri trubkach co idu do egr, ani opravne sady na vzduchove klapky. Raz to svieti, potom zhasne aj na dva tyzdne, potom zasvieti na par dni alebo aj na mesiac, zase zhasne... Uz to ani neriesim. V Audi mali na to jednoduchu opravu - nove egr, nove sanie, nove klapky a urcite by nasli nieco co by im pasovalo, aby tam dali nove

V utorok 5.5.2015
Jazda z Hraničné (okr. Stará Ľubovňa) do Košice 109,8 km v čase okolo 16:00-17:30
Megane II 1,6 16V priemerná spotreba 5,1L/100km.

Vôbec som sa nešmrdkal celkom svižná jazda. Na celom úseku dodržiavanie rýchlosti podľa značie.
Dialnica Prešov-Košice 100-110 km/hod

Spomeniem jednu príhodu z minulého leta, pri ktorej sa mi podarilo ísť na rekordne nízkej spotrebe Jednalo sa o VW Touran 1.9TDI 77 kW

Na konci júna sme boli s partiou pozrieť kamoša, ktorý bol v Stuttgarte na Erasme na 9 dní. Každý deň sme podnikali výlety a najazdil som cca. 300 - 500 km denne.

Jeden deň sme sa rozhodli ísť do Bazileja a cestou naspäť sme sa zastavili v Strasbourgu, keďže to bolo skoro po ceste. Prehliadku Strasbourgu sme skončili približne o polnoci, do Stuttgartu to bolo ešte nejakých 150 km a palubák mi ukazoval dojazd 90 km. Hovorím si, pohodička, ideme po diaľnici, niekde tam natrafíme na pumpu a dotankujem pár litrov. Išli sme išli a nikde na diaľnici žiadna pumpa. Keď už palubák ukazoval podozrivých 40 km, povedal som kamošovi, nech pozrie na mape nejaké najbližšie pumpy. Našiel pumpu vzdialenú asi 30 km od nás v nejakej malej dedinke na francúzsko-nemeckých hraniciach, tak sme tam zamierili. Podotýkam, že už zo Strasbourgu som išiel s veľmi ľahkou nohou, spotreba sa pohybovala na úrovni asi 5 l/100 km. Keď sme na tú pumpu dorazili, zistili sme, že je zavretá a palubák ukazoval dojazd 10 km. Už sme sa pomaly začínali zmierovať s tým, že v aute do rána prespíme, ale odchytili sme ešte nejakého deda, ktorý sa o jednej v noci premával po dedine na bicykli Zastavili sme ho a po anglicky sa ho pýtame, či by nám nevedel na mape v telefóne ukázať pumpu, ktorá je otvorená. Na naše prekvapenie dedo sebavedomo spustil plynulú angličtinu a ukázal nám Shellku, ktorá je otvorená 24/7 a vzdialená kľúčových 12 km. My sme mu poďakovali a rozhodli sme sa to risknúť. Po tejto 12km-ovej ceste som už skoro ani nepridával plyn a modlil sa, aby sme nenarazili na nejaký väčší kopec. Po veľmi pomalej a kľudnej jazde sme nakoniec dorazili až na pumpu, kde palubák skončil na dojazde 0 km a spotreba zo Strasbourgu sa znížila na 4,1 l/100 km a to sme boli v aute 5 Vydýchli sme si, načapoval som naftu a šťastne sme napokon dorazili aj do Stuttgartu.

Odvtedy si už hlavne v zahraničí dávam sakramentský pozor na palivovú rezervu

Táto skúsenosť ma tiež presvedčila o tom, že s tými 1.9 TDI sa dá jazdiť aj s pomerne ťažkým autom veľmi úsporne

Pilifo.. otázka tiež znie, koľko km by si ešte prešiel s autom, ktorého palubák by ukazoval dojazd 0km. Podľa mňa tam je rezerva aspoň na 20km..

Je to možné, ale nebolo mi vtedy všetko jedno Myslím si, že nejaká rezerva tam určite je, lebo som si ani pri tej poslednej ceste na Shellku nevšimol, že by začal motor vynechávať pri miernom prišliapnutí plynu...

Predpokladam spravne, ze su to udaje z palubaku?
Vynechavat Ti nebude,pretoze ak tlakac zaznamena pokles tlaku paliva pod minimum, tak masina hned zdochne.

Áno, sú to údaje z palubáku, ale keď tatko sem-tam kontroluje spotrebu, tak tá na palubáku vychádza dosť presne oproti skutočnej +- 0,2 litra/100km.

Pridam aj ja.

Skoda Octavia II Combi DSG
1.9TDi, 77kW
Motor: BLS
Prevodovka: KPQ

Najazd - 193T km
Kombi spotreba (zima-leto-zima-leto) - 5.2 L

80% dialnica / 20% mesto

kinjeril, ak mozem, ako rychlo chodis na dialnici? tempomat? je to udaj z palubaku ci real pocitane?

Leon III 1.6 tdi 105k, dlhodobý za 10 tis km 5,6 podľa tankovania. Od mestskej zápchy, po šialené diaľničné tempo je v tých km všetko.
Konečne mám auto s ľudskou spotrebou

Volvo S80 1999
2.9 benzin / LPG 150KW B6294s2
Manual 5kvalt M65
250tKM
Kombinovana 60%dialnica/20% mimo mesto / 20% mesto
Leto - 10,5 L
Zima - 11,3 L

smejo: a nie je lepsie prihodit tych par litrov a vozit sa radsej v dobrom aute?

Pri 60 tis. ročne to už cítiš aj v peňaženke.
A na druhej strane - Leon je fajn auto!

vendo napísal:kinjeril, ak mozem, ako rychlo chodis na dialnici? tempomat? je to udaj z palubaku ci real pocitane?

Dialnicu jazdim iba s tempomatom a zvacsa je to 135Km/H. To je presnych 130 podla navi. Niekedy vsak davam 140-150, ked mam naponahlo. Hodnota spotreby je empiricka - ~900km/47L paliva.
Po poslednej navsteve servisu som si vsimol, ze mi akosi isla este nizsie. Posledne dva tyzdne jazdim do prace (36km) za 4.0-4.2L. Zda sa mi ale, ze aj prevodovka inak radi, lepsie. Mozno ju len pri diagnostike vyresetovali a ma povodne nastavenia. Tieto DSG maju totiz schopnost sa ucit podla toho, ako clovek jazdi. A to v poslednej dobe chodim pianko.

Pouziva niekto aj spritmonitor.de? Podla mna velmi fajn stranka
Odkedy padla cena nafty pomaly na euro, tak uz nema cenu sa tyrat a jazdit s lahkou nohou.
U mna:
BMW 5, R6, 150kw diesel
Dlhodobo za 3 roky 7,5l/100, podla tankovania. A to jazdim mimo mesto a po dialniciach dost nad limit....Ale niekedy teda zavidim tie 5 litrove spotreby...

ROKI49: Ty jazdis na aute podla toho aka je cena nafty a tomu prisposobujes aj jazdu??? Pretoze ja jazdim vtedy ked treba, bez ohladu na cenu nafty, jazdim prevazne predpisovo a cena nafty nijak neovplvni moj styl jazdy.

moj styl skor ovplyvnuje stav nadrze ako cena nafty

Na margo jazdy podla palubaku 0km dojazdu.... to je dojazd podla stavu plavaku v nadrzi. Este nam ostava palivove vedenie dopredu k motoru+palivovy filter+vedenie paliva v motore, co su zhruba 2litre paliva navyse takze podla spotreby zhruba dalsich 30-50km.

Tak ci onak, nie je vhodne skusat pravidelne jazdit nadrz do sucha, kedze palivove cerpadlo v nadrzi je mazane palivom, co znamena, ze si raz povie, ze sa zadrie. Taky rozmar stoji 60-300Eur podla typu auta a smutok cakania na parkovisku.

Velky prd, ze mazane, to s mazanim nema vobec nic.. Cerpadlo v nadrzi je len a len chladene palivom, preto sa neodporúča casto alebo stale jazdit len s minimom paliva.. Ako by si mazal cerpadlo benzinom? By som si pozrel

Dalsia vec, dojazd 0 km nie je len podla plavaku v nadrzi a co je vo filtroch. Ludia ratali aj s blbcami co to nedokazu odhadnut a pokial palivomer ukazuje spravne tak sa da zajst aj s dojazdom 0km este 20 km... Aby som neodbocoval, tak dojazd prepocitava rj podla hladiny paliva a aktualnej spotreby.