A že si na limuzíny

Pekná E36, minimálne by to však chcelo vymeniť tie disky, potom to auto bude vyzerať o 100% krajšie

A tá tvoja druhá E34 je čo? Víkendovka?

Co vsetci vidite na tych starsich BMW? Pozeram, ake auta sa tu pridavaju a je ich tu dost.

Je to auto s dušou

Ale seriózne, myslím si, že dokážu ponúknuť solídny výkon a jazdné vlastnosti za primeranú cenu a jazda v nich je oveľa záživnejšia ako v nejakých starých Ochcáfkach, Passatoch a pod.

A argument, že sú na ne drahé diely a drahý servis, je už dnes úplne mimo misu

icefiresr: ...ak si si nevsimol, teraz je v mode mat bavoraka, je neuveritelne, kolko toho stretavam po cestach... takisto ako kedysi bolo v mode mat audinu (akukolvek), a este predtym mercedes (akykolvek) ...ale Maro bol na druhej strane fanusik znacky, tam by som sa toho nebal

icefiresr: Neviem či si mal niekedy možnosť previesť sa na takej e36,e34,e39 .... Za tú cenu ti ponúkne super komfort, jazdné vlastnosti, vzhľadom na vek si dovolím tvrdiť, že aj bezpečnosť. Aj keď fakt zachovalé kúsky sa hľadajú veľmi ťažko. + Fanda značky

e34 bude víkendovka, aj keď ten výkon mi dosť v e36 chýba, ale tak ako + beriem, že je o dosť úspornejšie

Fu*k new cars I Am riding old school

Súhlasím s Marom. Už keď som prvýkrát šoféroval asi pred 5 rokmi kamošovu E46-ku, bol som očarený tým výkonom.

No a ak mám porovnať svoje 10-ročné BMW s nejakým 6-ročným Passatom za rovnakú cenu, tak je to ako "nebe a dudy". Jazdné vlastnosti, komfort, výkon, interiér sú absolútne neporovnateľné. Netvrdím, že nejaké Audi alebo Mercedesy nemôžu ponúknuť niečo podobné, ale určite sa v tých vymenovaných vlastnostiach nejaké Volkswageny alebo Škodovky na tieto autá nechytajú...

Samozrejme na druhej strane nie sú takéto autá pre všetkých, kto hľadá rodinné auto s nízkou spotrebou a nepožaduje vysoký výkon, tak aj tá 1.9 TDI bude pre neho dostačujúca, ale mne ako mladému chalanovi ponúkajú tie BMW viac ako "rodinné značky" za podobnú cenu

No nic teda asi pre mna, zostanem u Japoncov.

Mňa vždy zaujímalo, ako to fanúšikovia značky, alebo proste ľudia čo uprednostnia značku a kvalitu na úkor veku, a kde je tá hranica. Že kedy by si už bol schopný ísť do "domácej značky", ale dajme tomu absolútnej novinky, a či vôbec.

Lebo viac krát som sa stretol s tým, ako chalan so starým (aj keď dobrým autom, napr. nejaké staršie BMW) fuckoval majiteľa nejakej novej škodovky, ktorá má pomaly drahšie kolesá, ako jeho auto. Či tam teda je pre vás nejaká hranica, alebo vôbec. Ja by som šiel rád do starého, ale poriadneho auta, na druhú stranu by som ale radšej uprednostnil niečo nové, keď aj škodovicu (samozrejme ak neberiem do úvahy peniaze).

Neberte to ako podpichovanie, ja ešte nemám ani vlastné auto.

Hensym: Ak sa bavime o Skodovkach, a je jedno ci o rapide ci fabke za 9990,- alebo kokte v plnke za 35 tisic, vzdy, vzdy, existuje parrocna jazdenka, co ti za tie peniaze ponukne nepomerne viac. Viac priestoru, pohodlia, vykonu, castokrat i spolahlivosti (zvlast v prepocte na ceny dielov autorizak/neorigo)
To, ze niekto hra machra v herke z rajchu za 1500 s dovozom, to uz je uplne iny problem.

RATZINGER666 napísal:icefiresr: ...ak si si nevsimol, teraz je v mode mat bavoraka, je neuveritelne, kolko toho stretavam po cestach... takisto ako kedysi bolo v mode mat audinu (akukolvek), a este predtym mercedes (akykolvek)

Zijes v nejakom divnom kraji, mergle uz nie su "v mode" skoro 20 rokov, bramboraky uz tiez dlho, posledne roky jedine Audi, a BMW len ak si ho este nestihol vymenit (note: netyka sa tych, ktori si kupuju BMW fakt kvoli tomu sklbeniu sportovosti a pohodlia)

Hensym, môžem ti napísať, ako to bolo v mojom prípade, keď som kupoval auto. Vždy si radšej odjazdím aspoň pár desiatok kilometrov na aute predtým, ako nejaký konkrétny model odsúdim alebo vychválim. Z tried áut, o ktoré som mal záujem, som mal odšoférovaných pár desiatok tisíc km na otcovom VW Tourane, dosť som najazdil aj na služobnej Mazde 6, niečo aj na Mondeu, Ochcáfke a Passate. No keď som si prvýkrát v bazári vyskúšal jazdu v 5-kovom BMW, tak môj pocit z nej bol o 200% lepší ako v spomínaných modeloch práve pre dôvody, ktoré spomínam vyššie.

Osobne nemám problém v budúcnosti presedlať na inú značku, ak by som uvažoval o výmene auta za novšie. Ale to jedine v prípade, že ma to auto niečím osloví, hlavne teda komfortom a jazdnými vlastnosťami.

Samozrejme kúpa novšieho, no možno nie tak výkonného a priestranného auta, má niečo do seba, tiež som nad tým uvažoval, keďže pri nejakých predvádzačkách ešte v záruke s pár tisíc km sa zväčša nemusí riešiť žiaden servis (okrem spotrebných vecí) niekoľko rokov.

Keď som si však spočítal plusy a mínusy, vyšlo mi z toho to, že budem nasledovať svoje srdce a pôjdem radšej do 10-ročného BMW ako do novšieho Passatu

Fabo: co sa tyka mercedesov, tak ano, ale pisem to aj ja, ze to je minulost co sa tyka momentalnej situacie, tak je zase pravda, ze v okoli PB je tu evidentne dost zaostalcov

Hensym napísal:... uprednostnia značku a kvalitu na úkor veku, a kde je tá hranica.

U mňa asi rok 1990, nižšie by som už nešiel. Je však smutné, že kvalita (hlavne materiály v interéri) šla v poslednej dobe dolu... Naopak za pochvalu stojí antikorózna ochrana a zvýšenie bezpečnosti.

Hensym napísal: Že kedy by si už bol schopný ísť do "domácej značky", ale dajme tomu absolútnej novinky, a či vôbec.

Ak ma auto zaujme a ponúkne mi to, čo od auta chcem, tak rád vyskúšam aj niečo nové. Osobne nie som zarytý fanda jednej značky, každá má svoje muchy. Väčšina značiek za svoju existenciu vyrobila aj zopár dobrých a obľúbených modelov. Už pár rokov jazdím so 406stkou, to auto sa mi páči, je pohodlné, dobre sa šoféruje, cítim sa v ňom príjemne a je v ňom kopec miesta, je skrátka také dospelé. No toto sa napríklad o mnohých peugeotoch povedať nedá, takže netreba byť zaslepený iba jednou značkou.

Hensym napísal: Lebo viac krát som sa stretol s tým, ako chalan so starým (aj keď dobrým autom, napr. nejaké staršie BMW) fuckoval majiteľa nejakej novej škodovky, ktorá má pomaly drahšie kolesá, ako jeho auto.

Nové koncerny nemusím ani ja, tie autá sú jak vajce vajcu, ničím neoslňujú, vzhľadovo sú opozerané a je ich mrte. Z časti racionálna a z časti iracionálna voľba. Koncern je dobrý v tom, že črevá tých aút sú v podstate rovnaké, vyrába sa ich na desiatky až stovky tisíc a tým pádom sa problémy riešia veľmi ľahko a lacne. A tam to aj končí .

Hensym napísal: Ja by som šiel rád do starého, ale poriadneho auta, na druhú stranu by som ale radšej uprednostnil niečo nové, keď aj škodovicu.

Mňa hlavne zaráža, keď tu v téme "chcem kúpiť auto" niekto v prvom rade rieši rok výroby. Neviem, mne osobne to nepríde až tak dôležité. Rok výroby nehovorí o kvalite a vlastnostiach auta absolutne nič. Nejeden kamarát si kúpil 10 a menej ročné bavoro a že by to boli kvalitné autá, no neviem. Zdá sa mi, akoby Nemci nastavili zlý uťahovací moment na kľúčoch, keď tie autá montovali, lebo akosi hrkajú, pískajú, škrípu a vydávajú rôzne nepríjemné zvuky... . Ale presne o tom hovorím, proste automobilky majú "svoje dni", kedy tá producia stojí za hovno a naopak .

K tomu poslednému odstavcu, zas tak zanedbateľné to nie je, nie? S nižším rokom výroby nepriamo úmerne narastá vek, a teda (štatisticky) poruchovosť. Jasné, že môžeš kúpiť 15 ročné auto, ktorému bude ďalších 10 rokov stačiť bežný servis, a môžeš kúpiť auto z obchodu a niečo sa dojekazí po mesiaci. Ale štatisticky je ten vek dôležitý údaj podľa mňa.

Inak súhlasím s príspevkami vyššie. Dík za názor. Kiež by mali všetci taký zdravý, ako vy.

Mňa hlavne zaráža, keď tu v téme "chcem kúpiť auto" niekto v prvom rade rieši rok výroby. Neviem, mne osobne to nepríde až tak dôležité. Rok výroby nehovorí o kvalite a vlastnostiach auta absolutne nič. Nejeden kamarát si kúpil 10 a menej ročné bavoro a že by to boli kvalitné autá, no neviem. Zdá sa mi, akoby Nemci nastavili zlý uťahovací moment na kľúčoch, keď tie autá montovali, lebo akosi hrkajú, pískajú, škrípu a vydávajú rôzne nepríjemné zvuky... . Ale presne o tom hovorím, proste automobilky majú "svoje dni", kedy tá producia stojí za hovno a naopak .

Toto je pravda, ale platí to snáď na všetky automobilky. V nových autách to v interiéri dosť vŕzga, čo sa pri 10+ -ročných autách nestávalo. Niektorí ľudia to nedokážu zniesť, mne to ale osobne skoro vôbec nevadí. Ak by jediný problém s autom bolo to, že pri otváraní nejakého šuflíka občas niečo zavŕzga, bol by som šťastný človek

Zase rok výroby má zväčša nepriamu úmeru s počtom najazdených kilometrov a teda aj celkovým technickým stavom, samozrejme sa nájdu výnimky. Preto je to jeden z hlavných faktorov pri výbere auta...

V robote jazdím s Peugeotom Boxer má odjazdené 29 tisic km a pol kabíny vŕzga Teraz bude mať rok.

Nevýhoda starého aj keď stále relatívne drahého auta je, že vám ho nemusia havarijne poistiť.

A ked, tak za cenu ako za nove. Hoci plnenie bude z nejakej sialenym sposobom vypocitanej amortizovanej hodnoty.
Preto nemam poistene svoje. Poistka rovnaka ako keby som ho vcera vytiahol priamo z tovarne, hodnota totalky polovicna reprodukcnej.

Nepocita sa totalka nahodou sposobou aktualne trhovej ceny??? Uz som tu v minulosti pisal, pytal som sa na tom v poistovni a povedal mi jednoduchy vzorec: Mas auto, ktore ma hodnotu dnes 10 tisic eur, ale poistovna si na internete najde rovnake ako ako mas ty, rok, motor, priblizna vybava, priblizne kilometre a najlacnejsie cena takehoto auta je cena totalky. Plnenie pri skodovej udalosti je bez problemov ako na novom aute, teda pokial by oprava nepresiahla aktualnu cenu vozidla, vtedy ide na totalku.

Niektore mozno. Ked som nahanal ponuky, baba si zobrala nejaku tabulku, opytala si cenu mojeho auta za nova, a zahlasila mi cenu asi 1/2 z toho za co sa take auto moze predat.

Možno to závisí od poisťovne, ale co viem tak počítali cenu z priemeru pre daný model s podobnou výbavou.