tacosi napísal:Ale vidiet,ze aj sofer ma nieco za sebou a vie ako paprcami narabat

Hej, ale predvidanie situacie mu moc nejde zjavne

ja práve nechápem ako sa niečo takéto mohlo stať na rovine bez prekážky, zákruty a kopca...

No veru mohol predvidat, ze ked pojde 200 km/h tam kde je povolenych 30 km/h, tak mu tam niekto vojde do cesty

Mne sa zda, ze to auto pred nim ,len proste pribrzdilo, lebo odbocovalo? Alebo naopak, z bocnej cesty sa napajalo na hlavnu...v podstate je to jedno, ohrozil ucastnikov premavky, a to dost. Mne sa ale fakt paci, ako to auto ustalo a udrzalo sa v rovnej ciare...myslim, ze to je parada, vidiet ako sa technologie zdokonaluju.

Kua fakt ze je tam 30tka Goto je velmi vsimavy

//autoeditácia príspevku (21 Jún 2015 14:38)
Lub0$ hlavne pneu a podvozok urobi svoje najviac

btw, som zvedavý čo by robil, keby sú v jeho smere dve alebo tri autá zasebou a nemal sa kde zaradiť...
ja som myslel, že to je 50, ale už keď idem na 30 200km/h tak sa natrepem dostredu cesty, aj tak ma pravdepodobne nik nebude predbiehať a vidím autá ako pred sebou tak aj oproti, nie len tak sa vyprdnúť do protismeru a potom sa čudovať, že hej a ty si sa tu kde nabral...

Citam komenty, to video na youtube je na ucte toho sofera. Dost ma zaraza aj klud spolujazdca

Sam sofer v komentoch pise, ze to auto voslo na hlavnu bez pozretia sa do strany (podla mna sa pozrel, ale nemal odhad za aku dobu sa priblizujuce ferarri dostane k nemu).
Vraj to bolo tak 100-200metrov pred nim, a ze ESP mu pomoholo dost Ale hej, pneu je tiez dolezite. Tam ale vidiet ako auto pribrzduje aby ho nehodilo do strany. Takze 80% davam ESPcku, 20% pneu, a soferovi jedno usmievave slniecko do zosita zato, ze nedupol na brzdu a nestocil volant iba do jednej strany. Boli pri nom vsetci svaty.

nech sa vyhovára ako chce predbiehal na plnej, tá rušená čiara tam bola len kvôli križovatke ináč je na celej ceste plná a to ferrari tam nemalo čo robiť, a keď odbáčam doprava z vedľajšej tak sa pozerám len naľavo bo po pravej mi tam nemá čo robiť auto hlavne na plnej čiare...

//autoeditácia príspevku (21 Jún 2015, 14:49)

Lub0$ napísal:Citam komenty,

Sam sofer v komentoch pise, ze to auto voslo na hlavnu bez pozretia sa do strany (podla mna sa pozrel, ale nemal odhad za aku dobu sa priblizujuce ferarri dostane k nemu).

to oprotiidúce auto tam bolo furt, nemalo sa odkiaľ pripojiť.

AD1 teraz to vidím, ono vošlo do cesty to auto, ktoré predbiehal, tak to ma zaráža ešte viac, že ho prekvapolo oprotiidúce auto na rovnej ceste, to musel vidieť z 3 km...

On neobiehal dobrovolne, ale nestihol spomalit, ked mu to auto v jeho pruhu voslo z bocnej do cesty. Blba nahoda, ze slo auto aj oproti.

no náhoda to nebola, keby ide maximálnou povolenou rýchlosťou tak sa nič takéto nestane, osobne si myslím, že by mu mal byť odobratý VP, ohrozoval cestnú premávku a takmer zavinil autonehodu...
nehovoriac o tom, že tam robili aj čosi na ceste, keby mu tam vbehne plne naložená tatra sprava, čo by kľudne mohla, veď má ísť 30, tak s tatrou to ani nehne a on letí ešte kilometer cez predné okno.

Samozrejme to zvladol dobre aj za pomoci auta. Manettino mal nastavene na mokro, takze asistencia elektroniky bola dost velka. Stalo sa mu presne to, co sa casto stava rychlo iducim motorkarom - vodic na vedlajsej ceste sice vidi, ze v dialke nieco ide, ale nepredpoklada, ze viacnasobne prekracuje povolenu rychlost. Preto sa rozhodne vyjst na hlavnu a vodic na hlavnej nema sancu ubrzdit, moze sa akurat skusit vyhnut zrazke.
V pripade nehody by mal vodic Ferrari vysoku mieru zavinenia, aj ked 100% by to asi nebolo. Navyse tam mal aj oranzovu znacku prace na ceste, tu by si mal vsimnut aj z vacsej dialky a mohol preventivne brzdit skor. V takych miestach vacsinou obmedzenia nie su bezpredmetne, moze tam byt bordel na ceste, teoreticky aj rozkopana cesta (alebo to je iba na Slovensku? ). On sa tam rutil ako keby nic...

Čo je vysoká miera zavinenia? Veď pri dopravnej nehode sa vždy musí jednoznačne určiť vinník, nie? Nedá sa povedať, že tento účastník nehody ju spôsobil na 30% a tento zase na 70%, či áno?

hrban napísal:... keby mu tam vbehne plne naložená tatra sprava, čo by kľudne mohla, veď má ísť 30, tak s tatrou to ani nehne a on letí ešte kilometer cez predné okno.

No dobre, ale s tým tak trochu aj počítaš, keď jazdíš ako blázen... .

hrban napísal:... osobne si myslím, že by mu mal byť odobratý VP, ohrozoval cestnú premávku a takmer zavinil autonehodu...

Aj rodný list mu zoberieme a zavrieť až kým nezčerná, nie?

hrban napísal:... maximálnou povolenou rýchlosťou...

... sa s Ferrari nejazdí...

Btw pri tých dvoch ozaj všetci svätí stáli a nie ESP . Ak by to protiidúce auto bolo o kúsok bližšie, tak sa dívame na škaredú haváriu. Ja si myslím, že pre toho šoféra určite skúsenosť do budúcna.
To znamená, že nabudúce na rovine 270 km/h. Logicky to prejde skôr, z čoho vyplýva, že takáto situácia by ešte ani nevznikla... . Samozrejme, robím si prdel .

Ano da sa to, je to presne pre taketo pripady, ked aj "nevinny" porusil nejake predpisy.
Prakticky priklad, ked vodic nedal prednost autu na hlavnej, ale bol oslobodeny, pretoze ten druhy isiel neprimerane rychlo: http://www.sme.sk/c/3012785/za-langosov ... hlost.html

OK, díky za vysvetlenie, GothaR.

Keď už sme pri tom, zaujímala by ma ešte jedna vec (trochu OT). Čo v prípade podobnej nehody na napr. nemeckej diaľnici na úseku bez obmedzenej rýchlosti, kde je len odporúčaná rýchlosť 130 km/h? Ak by niekto išiel 300 km/h v ľavom pruhu a niekto by sa mu tam nasáčkoval tesne pred ním, koho by to bola vina? Bol by vinník ten, do koho sa vrazilo alebo ten, čo išiel 300, ale pritom neporušoval žiadne rýchlostné obmedzenie?

To sa opytaj chlapcov z Kobry 11 Ale povedal by som, ze v tom pripade by bol vinnikom ten pomalsi, pretoze ked tam nie je obmedzenie rychlosti, tak musi predpokladat, ze za nim niekto pojde velmi rychlo. Ale ktovie ako je to podchytene v nemeckych zakonoch. Moze tam byt spomenute, ze ak niekto ide na dialnici rychlejsie ako je odporucana rychlost, tak na seba berie zodpovednost v pripade nehody sposobenej vysokou rychlostou. Podobne to myslim maju u nas vodici vozidiel zachrannych zloziek. Mozu ist rychlejsie ako je limit, ale nezbavuje ich to zodpovednosti za nehodu.

tak ako hovorí gothar, tá 130 odporučená tam nie je pre srandu, v prípade nehody keď ideš 200 tak si v 99% prípadoch vinný ty. a to, že je neobmezená, neznamená, že môžeš ísť 300, (tuším max konštrukčná rýchlosť je len 270km/h čiže za 300 by si dostal pokutu za rýchlosť aj keď ''nie je'' rýchlostné obmedzenie, lebo je obmedzená zákonom o max konštrukčnej rýchlosti) A presne ako hovorí gothar, v prípade nehody na diaľnici bez obmedzenia sa bere do úvahy, že si nešiel odporučenou rýchlosťou a vtedy si vinník ty. teda ak surovo natrepeš do zadku auta a skontroluješ mu čo má v kufri. iné je keď on do teba buchne zboku alebo ty ho tresneš do boku. Čiže ako hovorí gothar, je neobmedzená rýchlosť pokiaľ nespravíš nehodu, to je to isté ako s alkoholom vo väčšine krajín kde je 0,5 promile, keď ťa zastavia pri kontrole a fúkneš 0,5 promile, nič sa nedeje ale keď havaruješ a fúkneš 0,1 promile, tak máš prúser.
To je v podstate tá istá situácia ako keď idete na diaľnici 130 diaľnica sa upchá že zo 130 treba brzdiť na 0 (v nemecku veľmi častý jav), ty máš lepšie brzdy a ubrzdíš to na 100 metroch ten za tebou nie a napáli to do teba, je vinník on, lebo nedodržal bezpečnostný odstup. Je jedno, že ty si brzdil jak blázon a on to proste nemohol ubrzdiť.

AD1 druhá vec, ľavý pruh je na obiehanie/predbiehanie, čiže tam sa auto nemá zdržiavať konštantne, čo znova autá rútiace sa 250 nerobia. (toto neplatí v zápche alebo ak je povolené jazdenie vo všetkých pruhoch s obmedzenou max rýchlosťou.)

Joooj má tu niekto niečo proti nafte?

VW Passat 1,9 TDI vs. Ferrari 458: diesel nechal italskou pýchu v dýmu

Podľa mňa sa šofér dusil v kabíne a nebol schopný rýchlo zareagovať.

Ponahlal sa na emisnu kontrolu

TDI - Ten Dym Ignoruj
a to doslova nejak neviem prísť na chuť týmto "sleeper" car, na rovinke to ten passat môže vytiahnuť, ale ak sa silou mocou chce porovnávať s ferrari tak by mali skúsiť nejaký okruh
vždy sa nájdu ľudia ktorí budú tvrdiť, že nafta patrí do traktora, benzín do kosačky, a plyn do zapaľovača

//autoeditácia príspevku (11 Aug 2015, 22:38)
takýto onboard v podaní Béreša tu už mal byť dávno, neskutočne delo je tá S1, neuveriteľný litrový výkon, a perfektná práca šoféra



pozornému oku v tejto jazde, zhruba od 2:30 neunikne jedna malá chybička vodiča