Pozri si video kde typek zo zenou prespi noc v aute a necha teslu udrzovat teplotu.. prislo tak o cca 35km z dojazdu pokial si dobre spominam.
Navyse mas tam appku ktorou si vies naplanovat alebo zapnut vyhrievanie dopredu a podobne.

Ano a obera ta o dojazd. V aute so spalovacim motorom vyuzivas odpadove teplo a dojazd mas rovnaky ako v lete.

v meste ti je to absolutne jedno, vecer to tak ci tak pichnes na nabijacku..

Ale primárne využitie elektromobilov je mesto. Zatiaľ. Povedzme, že sa to ponúka v súčasnosti ako "okresné" vozítko. Tam dáky dojazd nie je určujúca vlastnosť.
A dlhé časy nabíjania sú v podstate non-existent problémy, lebo môžeš nabíjať takmer všade.

Ked to beries takto tak ano, zima nie je problem. Ale Tesla bola v mojich ociach vzdy znacka, ktora sa snazi vytiahnut elektromobily aj mimo mesta (dojazd tomu zodpoveda). Pre mna je stale ekonomicky nezmysel kupit si elektromobil do mesta za 35 tisic, to by som musel byt velmi velky nadsenec.
//edit: v povodnom prispevku som narazal hlavne na to nadsenie, ked sa Model 3 prezentoval takmer ako nahrada auta pre mensiu rodinu, nie ako doplnkove auto do mesta.

begbeee napísal:Ja ti neviem, ale mam pocit, že ked si kupujes Teslu 3 tak nebyvas v "bytovke" a parkuješ pred vchodom

Tak 30k za auto nie je zase nejaká ohromne vysoká cena, že by si ho mohli dovoliť len pracháči s vilou a troma garážami. Tu sa vytrčím z okna a narátam ti hneď niekoľko áut v takej cene. Takisto nie je bytovka ako bytovka. Aj u nás sú "bytovky", kde máš veľkometrážne byty a bývajú tam prachatejší ľudia. Hneď vedľa nich je obyčajný panelák a parkovisko majú spoločné.

No, tvrdia ze ze vraj do bude davat zmysel po druhom kole publicity. No neviem. Mozno ten HUD.

Co sa tyka pouzitelnosti Tesly v nasich podmienkach - na jazdenie v okresnych podmienkach je to auto urcite plne dostacujuce s 300km dojazdom, aj ked je vyuzitelny hoc aj na 50% v zime. Plus si mozes kupit vacsiu baterku... Ale dialnicny korab to v zakladnej verzii nie je to je pravda. O vyhrev by som sa nejak zvlast nebal, hlavne ked nebudu blbi a daju tam vyhrev volantu tak to je uplne v klude, vyhrev sedaciek uz mas, a viac v podstate ani netreba. teda okrem okien samozrejme.

Cena tych 35 tisic znie na nase pomery na prvy pohlad strasidelne, ale... staci sa pozriet na skladbu aut v mestach, to je same BMW, Mercedes, Audi... Potencialnych zakaznikov je dost. Plus, cast cenoveho rozdielu sa ti vrati v znizenych nakladoch na benzin, ked prejazdis mesacne 150 eur, tak to mozes uz v podstate dostat do ceny mainstreamoveho auta ako Golf, Octavia a pod.
Skor bude problem v tom, ze vela z nich byva v mestskych bytoch, kde je s tym nabijanim problem. Maximalne tak z tych najnovsich novostaviem s garazami, tam by to povacsinou slo zariadit.

Check toto video niekde okolo 9-10 minuty idu spat v aute na noc
Ked sli spat mali 277km a po noci 231km takze 46 km na celu noc vyhrievania ked vonku bolo 2-5stupnov


Takze neviem odkial beriete ze v zime by malo byt nepouzitelne hlavne ked to regeneruje elektrinu pri brzdeni motorom tak to podla mna nevezme takmer nic z dojazdu oproti letu

GothaR napísal:Pre mna je stale ekonomicky nezmysel kupit si elektromobil do mesta za 35 tisic, to by som musel byt velmi velky nadsenec.
//edit: v povodnom prispevku som narazal hlavne na to nadsenie, ked sa Model 3 prezentoval takmer ako nahrada auta pre mensiu rodinu, nie ako doplnkove auto do mesta.

To preto mas taky nazor, lebo zijes v mensom meste. Pozri sa na velko mesta (hlavne mesta statov v EU, kde sa kontroluju emisie, a cim viac CO2/km, tym vacsi poplatok (tax road, alebo rozne zony v meste). Taky Londyn napriklad je nuteny kontrolovat si ovzdusie...ked mas spalovacie auto, tak musis mat zaplateny vstup do low emission zone. Takych velkomiest je vela po celom svete. Stretol som sa uz aj s tym, ze do Alpskeho mesta Zermatt nesmie vstupit ziadne spalovacie auto bez ohladu na co2...proste mozu iba elektricke vozitka. Takze Tesla ma velke opodstatnenie pre velkomesta, preto tie krajiny kde to tak funguje dotuju kupu takeho auta.

xH4wK ono ide aj o to, ze pouzitelna kapacita baterii je za nizkych teplot mensia.

1. 2-5 stupnov je rozdiel oproti -5 az -10 co tu mame v zime bezne
2. Napisal som, ze vyuzitelnost je mensia, nie ze je nevyuzitelne
3. Poziadavky na kurenie su vyssie ked sa auto hybe
4. Rekuperacia ti dojazd predlzi iba ked ides z kopca. Pri brzdeni ti len vracia cast energie, ktoru auto spotrebovalo na zrychlenie a v tejto suvislosti je to uplne nepodstatne.
4. To co napisal Fabo
5. Ja som Tesle vzdy fandil a fandim, cele to zacalo tym pre mna nepochopitelnym osialom okolo Tesly 3, pretoze vsetky neduhy elektromobilov ostali, iba sa znizila cena.

no ale je to masaker..uz maju 276k eur a nepredali nic

Neze nepredali...oni to este ani zacali vyrabat Teraz sa inzinieri chytaju za hlavy a tahaju 14tky aby vyriesili ako nastavit produkciu pre take cisla

no ako vysolit liter s tym, ze nie je ziadna garancia dodania auta je podla mna nezmysel a cakat 2 a viac rokov na auto je hned druhy.

o dva roky moze nissan alebo toyota alebo hocikto spravit lepsi model, s dlhsim dojazdom atd atd a potom si ludia spomenu, ze vysolili liter za staru teslu 3

niekde som cital, ze su schopni/ochotni im tu tisicku vratit, ak stratia zaujem

Keby nebolo takych ludi/klientov, ktory skladaju dobrovolne zalohu rok-dva do predu, tak aj tan vyvoj elektro aut by bol ovela ovela pomalsi. Takze chvalabohu, ze sa najdu odvazlivci, ktory to podporia.

myslim, ze tych 270k nejak ten vyvoj zasadne neurychli..su to stale len drobne

omyl, 276k je pocet predobjednavok, kazda po $1000
Tesla Motors took almost $10bn (£7bn) worth of pre-orders for its newest car, the Model 3, in just two days, according to the company’s chief executive Elon Musk.

By the end of 2 April, 276,000 pre-orders had been placed for the car worldwide. Although the Model 3 is Tesla’s first attempt at an “affordable” electric car, it will still cost at least $35,000 when it ships in mid–2017, meaning the company has secured $9.7bn worth of sales for a car still over a year away from rolling off the production line.
...the company now has an extra $276m in the bank to prepare it...
http://www.theguardian.com/technology/2 ... 3-two-days

V priemere viac ako 1000, $1000 je zaloha v Amerike, u nas je to tisic eur, v Britanii tisic libier, na niektorych trhoch 1500 dolarov.

guess.whoo: nikto nepride do dvoch rokov s autom lepsim ako tesla 3, komplexne. Budu auta s dojazdom (Volt napr.), budu auta s autopilotom, ale neda sa za 2 roky vyvinut konkurent Tesle. A ked bude predstaveny, tak zas pozeras na tu istu situaciu - cakat dalsie 2 roky na to, kym sa zacne dodavat.

Tak co som cital komenty ludia v US si to pred-kupuju hlavne koli ulavam, kde ich dostane len prvych X-ludi. Presne cisla neviem.