ahojte, vcera som prehodil plechace za elektrony, elektrony boli vyvazene aj relativne vyrovnane, nic zavazne, problem je ale v tom ze ked idem rychlejsie tj. 120 a vyssie tak mi zacne jemne vibrovat volant, vibracia sa znasobi ked na dialnici napr prechadzam z pruhu do ineho, mam sice nasadene vymedzovacie kruzky, no tie niesu original z mojho auta, rozdiel medzi vnutornym rozmerom kruzku a mojim nabojom na aute je cca 0,5 az 1mm, moze sposobovat trasenie prave tento rozdiel ? chcem sa len uistit ci to ma pre mna zmysel zhanat, cital som fora, niekto tvrdil ze je to len na to aby sa spravne trafil stred pri nahadzovani, niekto zastava nazor ze su urcite potrebne a trasenie je sposobene prave tym ze rozmer nieje presny, som v autach len uzivatel, za kazdu skusenost budem rad.


(auto je Opel Astra H 4- srobovy naboj)

Ja mam na Focuse MK1 tiez vacsiu stredovu dieru, 4 stiftovy naboj a mam za to, ze pri spravnom dotahovani to nemoze mat vplyv.

vidis to je prave to, ty povies takto no su zas ini co tvrdia ze aj ten 1mm sa moze prejavit docela dost

A nechces si kupit distancne kruzky, ktore ti budu presne pasovat? Myslim, ze tych par korun ta nezruinuje a za skusku to stoji.

A tak sa opýtam, ak netrafíš koleso na stred a dotiahneš ho tak, tak sa asi čo stane ? Kolesá budú krúžiť elipsu a triasť. Určite potrebuješ presné krúžky. Teda ak máš elektróny s očosi vačšou dierou na srób (čo isto máš) a nesprávne šrouby (bez toho skosu čo vymedzí pozíciu.) A hlavne jeden milimeter je tažko takýmito šroubami už trafiť.
Plus by som pre istotu skontroloval tie šrouby teraz, ak to bolo nesprávne nahodené a dotiahnuté tak môžu byť teraz voľné.

Najskor nahod vymedzovacie kruzky (distancne). Ak to nepomoze, tak pozri elektrony, ze ci nie je niekde ohnuty, zle sadnuta guma, vyvazenie. Moze byt aj zla geometria. Pripadne mozu byt zvlnene kotuce, ale to by sa prejavovalo len pri brzdeni.

kotuce geometria aj vyvazenie je ok, to sa vsetko robilo v den kedy som zalozil temu, kruzky na aute mam, vravim, kupoval som kolesa od jedneho cloveka, zial kruzky su zatial povodne a je tam rozdiel cca 1mm maximalne, zrejme si dam spravit presne na mieru sustruznikom kedze moj rozmer je trocha divoky, dakujem

hrban napísal:...Teda ak máš elektróny s očosi vačšou dierou na srób (čo isto máš) a nesprávne šrouby (bez toho skosu čo vymedzí pozíciu.)...

Good point, treba správne šroby/matky.
Good point2) focus ma stifty a kola sa upevnuju maticami s konusom, teda u focusa je to asi jednoduchsie upevnit koleso presne na stred aj bez vymedz. kruzku.

Co ti brani kruzky vyhodit a zistit tak ci problem bude pretrvavat.
Inak ja som dal raz robit geometriu na svojom starom fiate. Mal som tam zimne gumy. Po odchode zo servisu auto "tahalo" do prava. Potom som prehodil letne gumy a auto slo normalne.
Pred zimou som prehodil zas tie iste zimne a auto uz slo normalne. Gumy boli na tych istych diskoch.
Co tym chcem povedat?
Iba to ,ze obcas to je carovanie...
No ja osobne by som sa priklanal k tomu,ze navine su najskor tie kruzky.

novy poznatok, prvy den po prehodeni boli vibracie, teraz som siel do prace a idem si po dialnici 140 a auto ide pekne rovno bez nejakeho vibrovania uvidim ako sa to bude spravat

koleso sadlo na miesto teraz dotiahni voľné šrouby

zle ocistena priruba isto

dotahovane boli v servise pistolou nie rucne, ocistil, uplne v pohode vsade, teraz idem domov, zas nejako vibrovalo, chcem sa spytat, je mozne ze ked prejdem z plechacov na elektrony ( 16 palec ) tak citim viac nerovnosti na nasich uzasnych cestach ? pneumatiky som prehadzoval, su v podstate nove a ked idem po hrbolatsej ceste tak proste tie krivky na ceste citim podstatne viac, je mi jasne ze samotny elektron ma sam o sebe viac kg ako plechovy disk ale predsa

Ak si mal na plechaci gumu s vyskou napriklad 60 a teraz mas na elektrone vysku 45, tak je to o dost tvrdsie a pocitis to, budes citit jamy, spoje na mostoch a vlastne vsetko. Ale vibrovat to nemoze.

Uz si zohnal tie vymedzovacie podlozky?

...ak mal 60 profil na 185ke gume a teraz obul 225ky s profilom 45, bude jeho vyska takmer rovnaka

Vyska samotneho kolesa ano. Ale vyska gumy od elektronu po beton nie, je to 60 vs 45. Vies o com pisem, len si zle pochopil moj prispevok vyssie.

nesuhlasim, ak sa nezmeni priemer disku narazam na to, ze 60 vs. 45 je nicnehovoriaca velicina, ak nepozname sirku pneumatiky

Trochu to upravim, lebo som to vyssie nenapisal. Myslel som tak, ze ak tam mal 14/15 zimne a teraz ma R16 letne. Nejaky standard je trebars 255/45/R16.

Pár vecí, ktoré by som skúsil
- kolesá uvoľniť a matice/skrutky utiahnuť pekne do kríža, vzhľadom na to, že máš nesprávne vymedzovacie krúžky si to mohlo zle sadnúť
- prehodiť predné kolesá so zadnými
- skontrolovať tlaky v pneumatikách
- kontrola prednej nápravy - tlmiče, tyčky stabilizátora, čapy, ložiská, silentbloky, každá vôľa, uvoľnený spoj sa môže prejaviť

gumy su rovnake, prehadzovali sa z plechacov na disky, rozmer je 205/55/r16, natlakovane su v poriadku, odsledujem to este, kazdopadne vymedzovacie kruzky si dam spravit na mieru aby som bol v klude a vylucil zaroven tuto moznost, ak ste spomenuli rozdielne gumy na plechacoch a na diskoch mam vylucit moznost zmeny pocitu z jazdenia pokial je pneumatika totozna ?