vzdavam to

mám to chápať tak že ak sú splnené podmienky povinnej výbavy tak vozidlo prejde aj cez technickú kontrolu?
beardie: neobťažuj sa a proste vôbec nereaguj ak ťa z toho bolí pri srdci

nie, iba povinna vybava nezarucuje prejdenie cez TK, k tomu treba samozrejme nieco viac

ale ja sa teraz bavím iba o tej povinnej výbave, konkrétne tej rezervy, v ostatnom mám jasno(myslím)

v tom pripade ti ten link odpovie na vsetky tvoje otazky, hlavne teda odsek c)

ok potom chápem

to je dobre

zdravím, prečo sa do benzínu pridávajú antidetonačné prísady? nie je výbuch pri spaľovacom motora žiadúci jav?

Vybuch je ziaduci, ale len vtedy ked je vyvolany, nie predcasny.

Ak si trochu pogoogliš, zistíš, že antidetonačné prísady sa používajú na zvýšenie oktánového čísla benzínu.

A cim je vyssie oktanove cislo, tym je vyssia ochrana proti samovznieteniu Teda znizuje sa riziko detonacneho horenia (klepania motora) ktore ho poskodzuje.

zdravím, napr. pri motorovom oleji 5W-40 hodnota 40 značí použitie oleja pri letných teplotá do 35 stupňov, no motor sa pri prevádzke zahrieva až do teploty 90 stupňov, prečo potom vonkajšia teplota môže byť len 35? dík

1. Olej sa zohrieva aj daleko cez 90 stupnov, napriklad slavne 1.2 HTP pri nakladani na dialnici mavalo teploty oleja az okolo 150 stupnov.
2. Tie cisla znacia viskozitu oleja, akykolvek prepocet na vonkajsiu teplotu je cisto orientacny. Cim je druhe cislo vyssie, tym dlhsie si olej zachovava idealne vlastnosti pri vysokych teplotach. Dnesne auta dokazu olej uchladit aj ked je vonku 50, toho sa neboj. Bezne sa pouziva 5W-30, pokial budes davat 40, dobre pre teba.

melon to vystihol, este doplnim, nizsie cislo garantuje dostatocnu schopnost mazania a zaroven jednoduchost roztocenia motora pri startoch vozidla, cize jeho nizku hustotu aj pri teplotach hlboko pod bodom mrazu... vyssie cislo zabezpecuje, ze aj pri docasnom prehriati motora, napr. pri nedostatocnom naporovom chladeni pri cukani sa po meste v horucavach, nedojde k potrhaniu mazacieho filmu, ktory olej v motori vytvori...

Ešte doplním, že zmenou letného čísla sa dá aj čiastočne eliminovať zvýšená spotreba oleja v motore. Často chalani od fachu radia do takýchto motorov liať 10w50 alebo 10w60. Takéto oleje sú určené do výkonných motorov resp. sú vhodné aj pre tých, ktorí radi nakladajú autu, nakoľko je garantovaná perfektná mazacia schopnosť aj pri extrémnych podmienkach. Samozrejme tie oleje sú drahšie, než porovnateľné množstvo napríklad 10w40.

Chalani od akeho fachu prosim ta, kuchar-casnik?
Milujem tieto mudrosti. Inac vazelinu ked tam nakydas tak to prestane zrat olej uplne, to mam zase od krajčírky

Robím to aj ja sám, pri 10w40 mi žral golf tak 1 L oleja na 5000 km, pri 10w50 som po 5000 km nemusel doliať takmer nič. Nájazd ten istý, štýl jazdy ten istý...

Neviem, čo tu táraš Hegy... proste zase zosmiešniť a spochybniť človeka, čo to má vyskúšané na vlastnom aute. Navyše čo tým pokazíš, keď dáš do auta kvalitnejší olej?

Odporucam tu vazelinu, zarucene rovnaky vysledok
A teraz vazne, co takto prestat liat hustejsie mazivo a opravit problem s unikom/spotrebou oleja ako clovek?
Obvykle je to dokonca lacnejsie a samozrejme ucinnejsie, no nie, take veci sa tazko vysvetluju a tak nam tu jazdia po slovensku HTPcka s racingovym olejom
Nuz ale komu niet rady...

Hegy napísal:a tak nam tu jazdia po slovensku HTPcka s racingovym olejom

presne toto ma napadlo, ked som videl ten komentar o znizeni spotreby oleja zmenosu viskozity

bindo011 napísal:Neviem, čo tu táraš Hegy... proste zase zosmiešniť a spochybniť človeka, čo to má vyskúšané na vlastnom aute. Navyše čo tým pokazíš, keď dáš do auta kvalitnejší olej?

Nebud ješiťák a zamysli sa nad tým... nikoho nezosmiesnujem, len uz som velmi vela takym ludom musel vysvetlovat a nedali si poradit, vycitil som to aj z teba tak som preskocil poucky a snazil som sa ti to prirovnat k tej vazeline. Nevyslo nevadi, koniec koncov, ja nie som povinny tu niekoho presviedcat, vyvod si z toho zaver aky ti vyhovuje a koniec debaty.