Na slnku som to auto este nemal, kedze je u nas neustale zamracene a snezi, ale tak snad to bude ok.

Riesim dalej este tu tycku riadenia a pneumatiky, odpoved z presova cista komedia, dnes mi odpisal aj importer, z jeho odpovedou aj tak velmi nesuhlasim, ale aspon ponukol diel za 50% a pracu zadarmo. Kazdopadne zistil som dalsiu zaujimavu vec, no chcel by som sa spytat na vas nazor, ci som nieco neprehliadol. Auto je momentalne v predlzenej zaruke, ktoru kryje spolocnost CarGarantie. V presove mi dali papier, ze vymenu spojovacej tyce tato zaruka nepokryva. Zarucne podmienky, ktore som dostal pri kupe ale hovoria nieco ine. V podmienkach sa spomina ta tyc v paragrafe 2 odsek 1e. Kryje to teda ta zaruka a chcu zase so mnou vybabrat?

Zaroven by som asi poprosil aj premenovat temu Problemy s autorizovanym servisom - Mazda 6, kedze sa uz neriesi len farba. Dakujem.

Poslal by som im oskenované podmienky záruky, v ktorom by som im tú spojovaciu tyč vyznačil a nejakým diplomatickým spôsobom im napísal, či im už fakt neje*e...

A nerieš to nejakými doporučenými listami, vypýtaj si email a telefónne číslo na zodpovednú osobu...

Listy riesim len s ALZ na odporucenie pravnika, s importerom komunikujem cez mail. Cital som cele podmienky a nie je tam ani nic spomenute, cim by som zaruku na tu tyc mohol stratit, takze neviem, kto si teraz zo mna robi srandu.

Ked ponukli zlavu 50 percent na tovar a vymenu zadarmo, tak vedia, ze Mazda spravila chybu. Preto by som trval na vymene komplet na ich naklady a aj nadalej by som ziadal ten protokol z geometrie.

Je to mozne, tiez ako som tu uz spominal, ako sa zrazu ohanali, ze mi geometriu spravia zadarmo. Inak podobne riesenie mi ponukli, ked trebalo po 20k km menit komplet predne brzdy. Tiez to islo 50 na 50 a robota zadarmo.

Predne brzdy po 20km ti bolo preco potrebne menit?

Pri brzdeni z rychlosti 80+ mi trhalo volantom, kym som nespomalil na takych 50, potom to prestalo. Lavy (opat lava strana, neviem, ci to moze mat nejaky suvis, kedze aj ta tyc na lavej strane je problemova) predny kotuc bol zvlneny, pravy bol OK.

edit: tu 50% zlavu ponukol teraz aj predtym s brzdami az importer, nie samotny servis.

//autoeditácia príspevku (04 Jan 2017, 10:42)
Tak s tou spojovacou tycou mi uznali za pravdu, ale mne vraj treba vymenu tycky riadenia a ta tam nespada. Otazka sa mi kladie, preco mi v servise napisali do protokolu ako zistene zavady - potreba vymenit tyc riadenia, a dalsi papier od CG, ze sa na to nevztahuje zaruka a spomenuta spojovacia tyc. Taky blby dotaz je rozdiel v spojovacej tyci a tycky riadenia? Lebo bud zase na mna nieco skusaju alebo su v servise uz uplne dementni. Resp uz aj importer.

Po tomto pribehu prestavam chapat, co ludi motivuje si kupovat nove auta od tychto novodobych zbojnikov.
Spojovačka, Spojovacia tyč ci spojovacia tyc riadenia je to iste. Bud z teba robia uplneho debila, alebo je to nejaka rutina, kde identifikuju co si k tebe mozu dovolit alebo si mylia volantovu tyc (hriadel medzi volantom a riadenim, s tym problem nebyva a ani nemas) so spojovacou tycou.
Je to diel ktory spaja cap riadenia a riadenie samotne.

Konkretne k tej zaruke som dostal od importera toto

Ano, zde Vám musím dát za pravdu, že v komunikaci s CG došlo z jejich strany k chybě. Ze záruky není vyloučena spojovací tyč řízení. Ve Vašem případě hovoříme o tyčce řízení a ta již v záruce není. CG Vás tedy mylně informovalo, nicméně na díl, který reklamujete se záruka CG nevztahuje.

Uvidim, ako to cele dopadne, ale neskor asi zverejnim vsetky protokoly a komunikacie, bude to pre niekoho velmi zaujimave citanie. Uz som im ale napisal, ze ak to nie je to iste, preco mi potom do protokolu zistenych zavad napisali ze je potrebna vymena lavej tycky riadenia so sponou, a zaroven mi dal papier od CG, ze na spojovaciu tyc sa zaruka nevztahuje, ked podla toho, co uviedol ide o dva rozdielne diely. Takisto pri prvej vymene tycky riadenia, mam v protokole napisane vymena lavej tycky riadenia, no vo vyjadreni z ALZ na moju pisomnu reklamaciu, je uvedena opat vymena spojovacej tyce, a este aj so zlym datumom. Preto bud ani servis neovlada rozdiel medzi tymito dielami, alebo robia zo mna debila.

//autoeditácia príspevku (04 Jan 2017, 12:49)
Tak moja trpezlivost pretiekla, importerovi evidentne dosli argumenty, teste sa na pekny pribeh coskoro, len to musim dat dokopy.

Hegy napísal:Po tomto pribehu prestavam chapat, co ludi motivuje si kupovat nove auta od tychto novodobych zbojnikov.

Presne tak. Ja by som tiež čakal, že keď si kúpim funglovku a niečo sa mi pokazí, tak to bez slova v rámci záruky vymenia a nebudú robiť takéto obštrukcie.

Neviem, či to je len prístup Mazdy alebo aj iných značiek, ja som čítal dosť skúsenosti ľudí s reklamáciami v BMW a tam sa nikto nesťažoval. Keď sa niekomu v záruke pokazil motor, tak sa tých ľudí nikto nesnažil presvedčiť o tom, že je to určite spôsobené ich agresívnym štýlom jazdy, ale bez slova vymenili celý motor a zákazník veselo jazdil ďalej. Asi je fakt rozdiel v tom, či ide o prémiovku alebo ľudovejšiu značku. Myslel som si však, že Mazda je taký zlatý stred, kedy by mali mať istú úctu k zákazníkovi a nebrať záručné podmienky len ako zdrap papiera

Kamaratov otec ma Mercedes S, kupoval to ako uplne nove auto. Jeho specialita bola, ze ten diesel vytacal do otacok aj ked bolo 10 stupnov pod nulou. O rok ci dva mu v zime odisiel motor. Reklamacia, auto v servise, dali mu novy motor, cely servis na ucet Mercedesu a vybavene.

Tak na uvod pre nezainteresovanych, som majitelom vozidla Mazda 6GJ r.v. 2013. Po roku a cca 7000km, som zacal mat problem, ktory predstavoval buchanie od laveho predneho kolesa. Ak som vytocil volant do lavej strany, a tocil sa dookola, za jednu 360 stupnovu otocku to buchlo aj 3x. Vytocenim volantu do pravej strany bolo vsetko v poriadku. Najprv sa menilo horne ulozenie tlmica, co nepomohlo, potom na to servisaci nevedeli prist, tak si namontovali mikrofony po celom podvozku, vozili sa na aute, a hladali problem. Po 7 hodinach stravenych v servise, mi povedali, ze nevedia, kde je problem, ale budu to riesit.

Zhruba po 2 tyzdnoch sa ozvali, ze maju riesenie. Vymenili vraj lavu tycku riadenia, problem prestal, a ja som bol spokojny. Technik v servise ako aj predajca mi povedal, ze som najskor vletel do nejakej velkej jamy, co sposobilo tento problem. S autom som fakt malo jazdil, a dost som ho setril, do ziadnej jamy som nevletel, ale tak klasika, hodime to na zakaznika a vybavene. Bol som vtedy trochu nastavany, ale nakoniec sa problem vyriesil.

Po 18 tisicoch km, mi zacalo pri brzdeni z vyssich rychlosti 80+ triast volantom. Vysledok pokriveny lavy kotuc, reakcia technika: "zrejme ste ich prebrzdili, alebo to moze byt sposobene tym, ze auto vela nejazdi, tak sa kotuc povlnil." Za vymenu tusim chceli cca 480 eur, komplet predne brzdy. To som bol ale absolutne znechuteny, kedze viem, ze som nikde s tym sportovo nejazdil, a brzdy su KO uz po 18tisicoch km. Kontaktoval som importera so staznostou, poskytli mi 50% zlavu na brzdy a robota zadarmo.

Po 26 tisicoch km, cca oktober tohto roku, som zacal znovu registrovat rovnaky problem ako pred prvou vymenou tycky riadenia. Nie je to az take intenzivne, niekedy mozem spravit aj 5 otociek a nebuchne to ani raz, niekedy staci jedna a buchne to 2x. Znova je vsak potrebna vymena lavej tycky riadenia a samozrejme zaruka uz nic, aj ked su tam iste nezrovnalosti, ku ktorym sa neskor dostanem.

Okrem ineho som s autom doteraz pocas zimnej sezony nejazdil, s kolesami nijak nemanipuloval, a mal tam stale letne pneumatiky, ktore boli od kupy vozidla. (podla vyjadreni inych majitelov tohto vozidla s rovnakymi pneumatikami, su cca v 35 tis km v polovicke zivotnosti). Ja som sa tento rok rozhodol prvykrat pneumatiky prezut na zimne(november 2016), no cakalo ma nemile prekvapenie. Technik v pneuservise ma hned upozornil na to, ze vnutorne strany prednych pneumatik su zjazdene na kord(zadne su v poriadku). Ihned som kontaktoval autorizovany servis ALZ Presov, v ktorom som vylucne servisoval toto vozidlo, ako je vlastne mozne, a preco ma na to neupozornili, ked som tam bol pred tyzdnom s problemom s buchanim, tak ako to vlastne kontrolovali a nevsimli si, ze mi berie vnutornu stranu pneumatik. Takisto za poslednych 5 mesiacov som tam bol raz na garancnej prehliadke a neskor na vymenu brzd. Taketo opotrebenie si vsimnem aj ked nechcem, a na druhu stranu nezjazdim takto gumy za tyzden, hlavne s mojim najazdom. Preto som mal za to, ze tento problem bol viditelny uz skor. Pneumatiky sa maju kontrolovat podla predpisanych ukonov na prehliadke, a pri vymene prednych brzd takisto prichadali s tymito kolesami do kontaktu.

Hlavny prijmaci technik mi povedal, ze o probleme vedel, ma aj fotky, vsimli si to vraj uz na garancnej prehliadke(cca maj 2016), no pri predavani vozidla ma na tuto skutocnost zabudli upozornit. Tento problem som hned konzultoval aj s odbornikom (takisto aj na forach), ten mi povedal, ze je dost pravdepodobne, ze k vykonaniu geometrie pri vymene tycky riadenia nedoslo, kedze je dost divne, aby za taky kratky cas doslo na novom aute k opatovnemu opotrebeniu tej istej tycky riadenia. Od prehliadky som najazdil dalsich 7 tisic km, hlavne po dialniciach, a urcite mi date za to, ze bezpecnost vozidla bola vyrazne znizena. Technik mi povedal, ze mu to je luto a moze sa mi ospravedlnit, no viac pre mna urobit nemoze. Po vypytani si protokolu z geometrie z prvej vymeny tycky riadenia (5.8.2014), mi bolo povedane, ze ten protokol nemaju, lebo mali staru geometriu z ktorej sa tlacit nedalo, no geometria urcite bola vykonana, pretoze to maju v navode, a takisto by ma s takym vozidlom nepustili zo servisu (bez geometrie by ma nepustili, hlavne, ze s pneumatikami za zenitom ich zivnotnosti a viacmenej s autom technicky nesposobilym, som zo servisu odisiel bez akehokolvek upozornenia, s pocitom, ze auto je v uplnom poriadku) Nakoniec mi ponukli vykonanie geometrie zadarmo, co sa mi tiez zda divne, keby vedeli ze nikde nepochybli, tak mi ju zadarmo neponuknu. Tu sa vlastne cela velmi zaujimava komunikacia medzi importerom a ALZ Presov zacina. Okrem ineho mal som problem aj s prelakovanim, no ten sa mi nakoniec podarilo vyriesit, a auto uz aspon vyzera ako ma.

Jednotlivu komunikaciu pridavam vo forme screenshotov, prislo mi to viac prehladnejsie, ako vela textu v jednom poste.

Prvy mail pre importera + odpoved


Servis sa ozval, ze mam prist s autom do servisu, spravia geometriu zadarmo a lak chcu vidiet, lebo sa im nezda foto (asi si myslel, ze som ju upravil). Tycku riadenia a pneumatiky na ich naklady ale odmietli. Po konzultacii s pravnikom, ktory mi poradil poslat im doporuceny list, som napisal ziadost o nahradu skody v tomto zneni:


Odpoved od mazdy, ktora je podla mojho nazoru velmi "relevantna." Odpoved pozostavala zo samotneho vyjadrenia, navodu na vymenu tycky riadenia a vyjadrenie spolocnosti CarGarantie, ktore mylne potvrdila, ze spojovaca tyc nespada do zaruky, a po druhe je to uplne iny diel ako vadna tyc riadenia. Na tuto skutocnost som vsak prisiel az neskor. Okrem ineho su v odovodneni uvedene nespravne datumy servisovania mojho vozidla. Niektore casti listov su orezane, kvoli informaciam o vozidle, ktore nechcem zverejnovat.


Zaver si urobte kazdy sam.

//foto patrí do prílohy!
Mohol by som pekne poprosit o zvazenie tejto situacie? Pride mi to prehladnejsie mat to ako odkazy, ako niekolko obrazkov pod prispevkom, ktore ani nemozem hned pod obrazkom komentovat. Dakujem velmi pekne. Pre ostatnych zatial verzia s celou komunikaciou tu http://www.mazdaclub.cz/forum-tema/skus ... smi-163600

napis to pekne aj na japonec.eu nech si nemyslia ze mazdy su "uber dokonale" a k predajcovy radsej no komment...

inak neskusal si kontaktovat admina na japoncovy ci by sa ti na to nemrkol ten sa celkom vyzna.

Uz to tam je, a takisto aj na ceskom mazdaklube. Mna najviac na tom stve uz len ten pristup. Poobede volali uz aj z ALZ zo servisu, ze za 40 eur to spravia, ale zase to iste. Agresivna jazda, so ziadnymi inymi autami takyto problem nemali/nemaju. Preco je stale vina hodena na zakaznika, namiesto toho aby povedali, ze pozrite, nieco zrejme nie je v poriadku, skusime sa na to detajlnejsie pozriet. Ale namiesto toho, zly styl jazdy, jama, prebrzdenie atd. Keby som s tym autom jazdil fakt ako prasa, tak nepoviem ani slovo, ale skutocne je o to auto postarane a zaobchadzam s nim ako v bavlnke.

Neskusal zatial, ten je tusim aj dost daleko odomna, no musim uznat, ze si ho tam ostatni clenovia dost chvalia. Ak to bude ale nevyhnutne, tak preco nie. Musim ale poriesit nejaky iny servis, lebo v PO sa uz neukazem nikdy v zivote.

//autoeditácia príspevku (04 Jan 2017, 23:19)
Na zaklade odporucenia generalneho riaditela, som znova napisal mail do ALZ, uvidime co odpisu. Som zvedavy, ako mi vysvetlia rozdiel medzi spojovacou tycou a tycou riadenia, uz som cosi googlil, a viem asi kde nastala chyba, no som zvedavy, na ich vyjadrenie.

btw, ten prechadzajuci post s kompletnou konverzaciou postupne upravim, aby obrazky boli v prilohe, zatial ak ma niekto zaujem, mrknite na to mazda forum, tam to je kompletne.

Aj tak chyba v protokole, ze ta tyc je vymenana, spravena geometria a vozidlo odovzdane zakaznikovi. Mazda ma servisnu knizku v elektronickej podobe, nahrava sa to na servre Mazdy a predsa tam o tej geometrii musi byt zaznam, rovnako aj vo fakturacii.

Pri garancnych prehliadkach dostavam vzdy vytlaceny vypis z tej elektronickej knizky. Tam su vsak zaznamy len o garancnych prehliadkach, o navstevach mimo garancne prehliadky tam ziadna zmienky nie su. Neviem, ci to je len nejaka "light" verzia, ktoru mi davaju a na poziadanie ti daju komplet, alebo druha alternativa, ze to tam potom vobec nezapisuju.

//autoeditácia príspevku (05 Jan 2017, 14:18)
Par dalsich velmi zaujimavych faktov. Ako som uz spominal potrebujem vymenit opat spojovaciu tyc riadenia. V ALZ mi dali papier od CG, ze sa na tento diel zaruka nevztahuje. Pocas komunikacie s generalnym riaditelom, som zistil, ze spojovacia tyc sa v zarucnych podmienkach CarGarantie nachadza. Po upozorneni na tento fakt, som dostal odpoved od riaditela, ze ano, CG informoval mylne, ale ja potrebujem vymenit tyc riadenia. Spojovacia tyc riadenia je podla riaditela uplne nieco ine, a to konkretne vyznaceny diel na scheme v prilohe(imgxx1). To mi ale nedalo, kedze som nachadzal nezrovnalosti, pretoze v navode, pre ukon vymeny dielu, ktory ja potrebujem, a ktory som dostal v liste od ALZ, sa uvadza spojovacia tyc riadenia pod rovnakym kodom dielu, ako riaditelova tyc riadenia. Po konzultacii s tehcnikom, a patrani na internete som dospel k zaveru, ze diel, ktory potrebujem vymenit sa skutocne nazyva spojovacia tyc riadenia, a diel, ktory oznacil p. generalny riaditel ako spojovaci tyc riadenia sa v skutocnosti zrejme vola vreteno riadenia, okrem ineho, ktore je tiez zahrnute v zaruke.

Takze neviem, ako si to vysvetlit, ci ide fakt o hrubu neznalost techikov ci uz v servise alebo v centrale, alebo skusaju na zakaznika, co si mozu dovolit. Tieto skutocnosti podla mna hovoria za vsetko a utvrdzuju ma len v tom, ake super zastupenie Mazdy tu mame.

Mimochodom prikladam odpoved z ALZ a naslednu moju reakciu

//autoeditácia príspevku (05 Jan 2017, 14:34)
edit: pridavam este schemu od riaditela, kde je vyznacena podla jeho slov tycka riadenia, a nasledne navod, ktory som dostal z ALZ, kde ten isty diel s rovnakym kodom, je oznaceny ako spojovacia tyc.

no ved tycka riadenia spolu s capom riadenia su 20€ polozky a veru asi na to zaruka nespada je to spotrebak pri och vymene vzdy treba geometriu. volantova tyc riadenia alebo spojovacia tyc by bolo ine to je draha zalezitost a nezvykne sa len tak pokazit.

Oni chceli za tyc riadenia tusim 110 eur povodne, nepamatam uz presne, bolo to davnejsie. Kazdopadne rozhodne viac ako 20 eur.
Druha vec, vsade to oznacuju ako spojovacia tyc riadenia, a ta v zarucnych podmienkach uvedena je. Tak preco za nieco platit, co mam v zaruke. Ako uvadzal aj Hegy vo svojom prispevku, tyce na obrazku, ktory pridal, su presne tie, ktore ja potrebujem vymenit. A je to prave spominana spojovacia tyc riadenia.

Na jednu stranu ma tato komunikacia docela zaujima.
Na druhu stranu, chodi mi mraz po chrbte z amaterizmu toho... fakt neda sa mi to napisat, je to vobec riaditel spolocnosti zijucej z aut?
Ak by mi takuto p*covinu povedala pani na informaciach, co sa usmieva a obcas uvari kavu... ufff.. ok. Ale toto je fakt sila.
Nech sa to vyriesi akokolvek, urcite tam uz nedavaj auto. Boh vie co ti tam vymenia. Volantova tyc sa meni hadam iba po nejakej hroznej buracke nakolko je to velmi hutny a nezatazeny diel je takmer nemozne ho pokazit, opotrebovat.
Velmi sokujuce, s akym amaterizmom sa spravidla potykame v autorizovanych servisoch, zial, mam uz podobne skusenosti za sebou s Fordom.

BTW ako heker pisal s MB - znamy kupil jazdene BMW 730d (2 rocne) a v ramci zaruky mu vymenili celu prevodovku lebo pri jemnom plyne v nizkych ot zacukala vylucne na ich naklady a bez reci.
To by malo byt predsa to co sa kupuje s novym autom, to je to cim je podmienene navstevovanie vylucne ich servisov.

Good luck.

Hegy napísal:Velmi sokujuce, s akym amaterizmom sa spravidla potykame v autorizovanych servisoch, zial, mam uz podobne skusenosti za sebou s Fordom.

Ja mam s Fordom praveze opacne skusenosti. Dva krat mi pocas zaruky vymienali/opravovali diel a vzdy bez problemov a zadarmo.
Mal som este auta troch inych nepremiovych znaciek a v porovnani s nimi Ford vychadza dobre.