eMPiko napísal:
"Najkonzervatívnejšie odhady z ponúk hovoria o cene 0.12 centu za 1 kg železného šrotu s tým, že väčšina firiem si dokáže zabezpečiť vlastný zvoz. Pri uvádzanom minimálnom množstve 400 ton by výkupná cena aj po zarátaní nákladov na likvidáciu záťaže a zvoz dosiahla sumu takmer 50 tisíc Eur." Iba cisto cena zeleza, ktore predali za 1 euro presahuje Ficove hodinky. Nehovoriac o tom, ze tam boli plne funkcne stroje. Ale bud ovecka nadalej, nechaj sa osklbavat, hlavne ze ti hovoria co chces pocut.
Toto je zavádzanie a môže to napísať len niekto, kto netuší ako sa rieši odpadové hospodárstvo.
Brať vyradený, alebo pojazdný automobil/stroj ako železný šrot je nezmysel a celý ten výpočet škody je chybný.
Nemôžeš povedať že aha, táto stará tatrovka je 10 ton železa x 0.12€/kg a máme škody vyrátané.
Tá tatrovka je plná nebezpečného odpadu (z hľadiska zákona o odpadoch), sú tam oleje, kvapaliny, plasty atď - ktoré ti bežná výkupňa ani nemôže prebrať a riešia to špecializované firmy s povolením na nakladanie s nebezpečnými odpadmi - prípadne veľké výkupne s danými povoleniami, ale určite nie za cenu bežného šrotu.
Takže veľa krát je naozaj výhodnejšie predať vrak za korunu, ako platiť tisíce € za jeho likvidáciu. Toto bremeno na seba berie zase kupec, často biely kôň.
V prípade BB je tam ale majetok, ktorý je funkčný a nový majitelia ho môžu predať so ziskom, takže tam určite nebude všetko v poriadku.