ahojte, prosím viete fundovane poradiť ohľadom zákazu benzínu E5 a jeho nahradenie E10? mám v tom perplex a kopec otázok:

akým spôsobom môže E10 poškodiť motory starých áut?
na nete sa uvádza že "môže poškodiť", je to len nejaká teoretická pravdepodobnosť, alebo mi to určite pokazí motor?
taktiež som čítal informáciu, že poškodeniu sa dá predísť používaním aditív, ale nikde nie je uvedené akých konkrétnych aditív a ako často ich tam liať?

vopred ďakujem za odpovede

nie je to zákaz E5, je to len povinné nahradenie 95 E5 za 95 E10, prémiové palivá ostávajú aj naďalej E5.A fundovanú odpoveď ti tu asi nikto nedá, lebo pochybujem, že tu je niekto kto pracuje v rafinerke, alebo sa venuje tomuto oboru.

Tu je článok kde sú podrobné inforámcie, si myslím a rovnako aj rozhovor z nejakou pani z oboru. Skús prečítať, možno ti to pomôže.

Z môjho čisto praktického pohľadu ten alkohol v benzíne neškodí zďaleka tak, ako repkový olej (..ester) v nafte.
Čo sa týka aditív, tie dáva výrobca aj každý reťazec (s výnimkou tých lacných palív pri obchodných reťazcoch atd - pre to sú lacné) no v miere "nevyhnutne nutnej".
Osvedčené, testami podložené aj cenovo výhodné aditívum je VIF (letný/zimný, benzín/nafta) - neuškodí ani predávkovanie, no okrem špecifických dôvodov predávkovanie nemá zmysel. Sám používam niečo iné no ak hodne prituhne - pridávam aj zimný VIF.
Jedna z firiem overená rokmi je napríklad Millers Oil (osobná veľmi pozitívna skúsenosť hoci s prídavkom do chladiacej kvapaliny). Iste aj niektoré ďalšie, no sú aj iné a tie veci do našich motorov nikdy ani nepáchnu.

Niekde bolo uvádzané, že stará E5ka mala u nás biozložku na úrovni cca 7%, nová E10 by mala mať 9%.... čiže ak doteraz E5ka neuškodila starým motorom, ani nová E10ka by ich nemala vyslovene poškodiť a celé to asi zostane skôr v teoretickej rovine... asi až čas ukáže.

Od viacerych mam info ze pointa je ak motor nema priame vstrekovanie tak prave cely palivovy system sa zanasa. A pri dlhodobej prevadzke mozu odchadzat niektore casti na palivovom systeme. Samozrejme mozu a nemusia.

Nepriame vstrekovanie "oplachuje" sacie ventily. Teda ak je v palive príslušné aditívum, udržiava ich čisté.

https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/5 ... rsie-auta/

A tu sa oplatí čítať DISKUSIU pod článkom.

https://www.topspeed.sk/benzin-95-e10-s ... vari/16844

starysomar napísal:Nepriame vstrekovanie "oplachuje" sacie ventily. Teda ak je v palive príslušné aditívum, udržiava ich čisté.

OK, ale čo je to "príslušné aditívum"? ako je označené?

Základné dáva výrobca k vôli stabilite paliva atd.
Jednotlivé spoločnosti - čerpačky pridávajú svoje. Viac do prémiových palív.
Na "lacných" čerpačkách pri obchodných domoch atd nič...
Menovať konkrétne bez laboratórnych testov nebudem - nájdi si VIF super benzín/diesel aditív a laboratórne testy, čo s ním robili. Na čerpačkách nie je nijako označené "príslušné aditívum"